Kauf Dir KEINEN VAG TDI ?! Alles Verkokt? Wir zerlegen den 320Tkm A6! Die WAHRHEIT über den 3.0TDI! 

Unter anderem.Die andere morgendliche Therapie hat nix mit Autos zu tun,ist aber auch unheimlich entspannend.😅

Nicht nur deine 😅

@@ronnyschlegel9552 🙏🙏👍👌👌 jahnen Kaffee und einen Dü....

❤

Euch spacke Brüder kenn ich . 60 Kilo schwer ,,mit dem Poneybein morgens Dicke Weiber stemmen und durch die Zahnlücke la Paloma Pfeifen🤣 Wie meine Nachbarn heute Morgen ,,,war die Alte wieder am wimmern ,, Furchtbar 💪

Wer nichts schraubt, wird nie besser werden.

lachkick xD

Das ist der Nachteil wenn man bei einem freien Händler kauft. Die Behebung der Garantiemängel kann mitunter kreativ sein. Aber leider muss ich sagen, dass die Vertragshändler auch teilweise Pfuscher sind.

Bruder viele Wege führen nach Rom ! Nur weil der Weg ein anderer ist, heißt das ja nicht das die Qualität schlechter wird oder anders ist. Wie man schraubt ist auch irgendwo wie alles eine karakter Sache usw . I dont know, mag dir aber jetzt deine Eindrücke aber auch glauben, absolut deine Meinung lassen . Igg muss Schmunzeln. Die Expertise die Enrico da an den Tag legt musst du auch erst Mal haben, machen . Ich will dir nichts böses, wenn er es anders machen würde, würde es auch nicht anders bzw besonders sein oder ? Heißt, du kannst dein Auto zu ihm bringen 😅. Er weiss ganz genau was er da tut ! Was er tut , Entertaint mich, holt mich ab, er macht vieles richtig. Was er nicht richtig macht , arbeitet er dran . Meine subjektive Meinung. Er mag seinen Job, den macht er verdammt gut . Sorry, mein das ja auch echt nicht böse . Was ich coool finde, das du erzählt hast aus deinen Alltag weiter machen . Ich muss auch Mal lernen einfach Mal die Fresse zu halten. Diese Kommentare machen süchtig. Wtf ich habe echt ein Problem , igg keehr Mal lieber daheim weiter ,hau mich besser auf das Ohr ist eh schon spät. Auch meine eigene Sülze mag glaube ich niemand wirklich hören . In diesen Sinne Nacht 💩😏👍🍀

Und manchmal übertreibt er doch mit komischen Sprüchen.

😂😂😂😂 auch wieder einer der denkt der Ahnung hat. Die Niederdruckagr wird in ganz anderen Bereichen eingesetzt als die Hochdruckagr. Letzteres hat den Vorteil das der Motor damit schneller auf Temperatur kommt... Deshalb sinnvoll beide AGR Arten zu verbauen PS mehr als 60% AGR Rate wird's nicht geben...

Oh nee wir schaffen uns selbst ab.

Der ist so gut und robust, dass du die Ketten alle 80tkm tauschen darfst. Von Turboladerschäden mal abgesehen. Von VAG und BMW großen Abstand halten, dann kann man nicht mehr viel falsch machen 🤣

@@Phantom-rb8yv lol 😂😂😂 naja wenn du denkst VAG ist schlecht dann kaufe nenn Franzosen die haben bei 30000km schon Probleme mit dem Zahnriemen.... Dann lieber nen VAG ...

​@@Phantom-rb8yv Das ist das dümmste was ich je gelesen habe...🤦🤦🤦

Wertverlust gigantisch! Lademöglichkeiten überschaubar! Risiko des wirtschaftlichen Totalschadens durch Akku-Defekt nach Garantieende!

Was ist denn da die bessere Wahl? Außer das man gleich voll reintreten kann, haben die doch kaum Vorteile, zu teuer, wo Laden in der Innenstadt, zu schwer, teure Ersatzteile ..... Bei den Kurzstrecken lohnt sich doch ein Akku gar nicht. Der brauch doch 80Tkm Minimum, damit die CO2 Bilanz stimmt, bis dahin ist der bei Kurzstrecke doch schon mehrmals tot oder das Auto durchgerostet.

​@@GT-pl1wxQuatsch kein Müll fährste beim Kauf eines 237458938€ teuren Autos direkt gegen den Baum ist der Wertverlust auch gigantisch

​@@Bernd321fulWartung !! Leistung, Lebensdauer, rechne mal die Wartungen beim Verbrenner zum Kaufpreis dazu...

@@GT-pl1wx Viele Tesla haben mittlerweile 500000 km runter. Akku 80 %. Außerdem können die Akkus repariert werden, da meist nur einzelne Zellen defekt sind.

Nee sind sie nicht , das ewige Pauschalieren bzgl Vertragswerkstatt Techniker Geht mir auf den Senkel , wir bekommen pro Woche mindestens 2 Fahrzeuge von freien Werkstätten die wir wieder in Stand setzen müssen weil ein normaler Service in ein Desaster endete . Entscheidend ist ob man seinen Job als Berufung oder nur als Beruf wo man seine Kohle verdient sieht.

@@chewbacca4412 den Anspruch ein Problem fachgerecht zu lösen und keinen Pfusch zu betreiben habe ich jetzt natürlich mal als grundsätzlich gegeben vorausgesetzt. Ich sage auch nicht, dass Markenwerkstätten keine guten Leute haben. Aber was die DAG Werkstatt Jungs alles leisten müssen ist schon absolut Spitze.

Ich hoffe das wird nicht zum Regelfall! 🤦🏻‍♂️ Geht mir schon auf den Sack bei den ganzen andern RU-vidrn…

Die Futterluke fehlt aber😀

Genau so ist es. Dennoch wird in der Industrie fleißig gezahlt (gut für Leute, die im industriellen Sektor arbeiten). Das Handwerk wird nach wie vor beschissen bezahlt. Kein wunder dass jeder Elektriker sucht und die Preise für solche arbeiten auch explodieren. Grüsse in die Schweiz 😀

Ich weiss nicht, ob wir ende Monat wirklich so viel mehr Geld zur Verfügung haben als die Deutschen... Und du hast völlig recht, in den Spitälern wird tatsächlich sehr viel Hochdeutsch gesprochen...

Hier in Luxembourg das selbe Spiel😅.

Ist doch kein Wunder bei den ganzen Steuern. Wer was gelernt hat und gut verdient der verlässt das Land. Weniger Steuern, mehr verdienst, freundlichere Menschen und mehr Sonne sind deutlich attraktiver

Ist halt immer die Frage wer's zahlt? Der Lohn des einen ist die Rechnung des anderen...

Was lese ich da? Das ist nicht gestattet und schaded der Umwelt... Da haben die klimakleber aber keine Freude an dir!😮

DASS ist sogar STRAFBAR und wird als STEUERSTRAFTAT geahndet...!

das kann man deaktivieren und dann hält der Motor länger? Warum wird sowas dann verbaut?

@@HeppyOne23 Nicht direkt deaktivieren sondern eher abklemmen und machen viele aber Vorsicht sieht das ein TÜV Prüfer dann könntest du eine Anzeige kassieren wegen Steuerhinterziehung das du so gesehen die Abgaswerte änderst bzw eine andere Abgasnorm hast wie Werks angegeben

Das ist keine Lösung sondern Resignation. Motor anständig warten und weniger Kurzstreckenmissbrauch dann laufen die auch. Fällt btw spätestens bei der AU auf.

1000€ inkl Ein Ausbau und Leitungen Sensoren etc.

Ist schon auch was für Kurzstrecke, wenn das AGR und die ganzen Filter nicht wären ;-)

@@Bernd321ful Da steht Audi drauf. Das ist schon der Fehler.

Definiere Kurzstrecke

@@Chris-Tian Beim großen Diesel wenigstens 20 km.

@@franky7843da hat die Bude doch noch nichtmal Öltemperatur.

Hi, ich habe davon nicht viel Ahnung und etwas Angst um meinen Motor 😅 Was heißt denn Bedi Reinigung und wo kann man so eine AGR Reinigung machen?

illegal = KEIN Versicherungsschutz 😮😢😢

@@sylvestertomcat8988 Hat mit Versicherungsschutz nichts zu tun, ledglich das Finanzamt könnte meckern.

@@zensurtube3661 🆘 erlöschen der ABE = frag mal bei der Versicherung nach 🤩🤣🤣🤣

Legal ist das nicht, nix da nur Finanzamt. Die Euro-Schadstoffeinstufung ist Bestandteil der Betriebserlaubnis, also genau dieses Drecksluftsystem 😕, diese ABE erlischt mit der Manipulation, aber der Motor hält.

Die Kiste geht doch eh nach Afrika, da ist es doch egal wie man mit den teilen umgeht. Die Dängeln sich das dort wieder zurecht das er fährt keine sorge. 🤪

Bin zwar sonst generell eher Audi Fan. Aber bei den neueren Diesel Modellen neige ich eher zu BMW und Mercedes.

Ich habe den 3.0 TDI in meinem Audi SQ5. Gestern hat er die 200.000 KM erreicht und das ohne Probleme. Vernünftig warm und kalt fahren, viel Langstrecke und alle 10.000 KM neues ÖL sind natürlich ein MUSS damit man lange Spaß damit hat.

Der A6 3.0 TDI ist meiner Meinung nach ein sehr zuverlässiger Begleiter. In der Tat ist mind. 50% Langstrecke fast schon Pflichtprogramm. Der Motor verträgt keine ständige Kurzstrecke. Zudem muss einem Klar sein dass regelmäßige Wartung dieser Maschine essentiell ist. Dies betrifft insbesondere den Ansaugtrakt, die Drallklappen und auch schon mal den Turbo. Ölwechsel alle 15k km mit Filter ist ein Muss. Getriebeöl Wechsel spätestens alle 60k km mit Filter ebenso. Ich empfehle alle 10k km einen Diesel Injektor und Ventil Reiniger zuzugeben. Dennoch entstehende Verkokung muss um Zweifel manuell entfernt werden. Beim A6 ab Baujahr Ende 2008, also den Facelift C6 4f (2) nehmen. Steuersoftware Optimierung kann ich empfehlen.

@@mrvans2005 naja solange er läuft ist er gut. Aber wenn Mal was ist dann hast du bei dem verbauten Ding deine helle Freude dran. Vor allem wenn Mal Steuerketten fällig sind. Darum hab ich mich am Ende doch für einen 2.0TDI mit 190ps und 400NM entschieden. Der ist Leichter, sparsamer, besser zu warten und von der Performance her schenkt er sich kaum was zu den 3.0TDIs. das was die an Mehrleistung haben verpufft durch das hohe Gewicht und den Quattro Antriebsstrang. Lediglich den Sonoren 6Zyl Sound kriegt halt damit nicht. Aber das braucht man oder halt eben nicht. Ich hab selbst mal 2,5 V6 TDI Quattro in meinem vorletzten Auto gefahren. Der war mit seinem Zahnriemen noch Recht Pflegeleicht im Gegensatz zum 3.0TDI. und von den Nockenwellenproblemen ist meiner auch verschont geblieben da es sich um einen aus den späteren Baujahren handelte den vorher ein älterer Herr neu gekauft hat der penibel alle Wartungsintervalle eingehalten hat, nicht wie bei den ganzen Leasingleichen.

Ja absolut richtig. Das muss einem Klar sein dass da beim Thema Wartung durchaus ein größerer Aufwand und auch hohe Kosten anstehen. Der A6 quattro ist sehr schwer, aber ich habe mich für maximalen Komfort auf Langstrecken und auch etwas sportlichere Leistung (270 PS, 595 NM beim V6 TDI) entschieden. Natürlich mit ordentlich gemachter Software Optimierung und Getriebe Steuerung angepasst. Der Unterhalt ist allerdings nicht ohne.

@@user-ky3nl9hf8s schaut bei Audi nicht anders aus…sei nicht so naiv 😅

@@mr_cardrian2083 wenn es in Deiner Audi-Werkstatt so abläuft, empfehle ich einen Werkstattwechsel.

@@user-ky3nl9hf8s geh zu Audi hin wo du willst in der BRD 😅 es sieht überall gleich aus. „Die“ lassen meist die Azubis pfuschen und richten es am Schluss, wenns dennoch nicht passt. Warum? Weil es am Billigsten ist, man kann ja trotzdem den hohen Stundensatz vom Meister abrechnen…sorry dass ich dir die Illusion nehmen musste.

@@user-ky3nl9hf8s sollte dein Auto in der Vertragswerkstatt sein, dann verabschiede dich von jeder Illusion. Das machen meist Azubis 😅 Abgerechnet wir aber der hohe Stundensatz. Der Meister oder Geselle schaut kurz drüber und fertig. Da kannst zu Audi, VW, BMW gehen…alles das Gleiche.

Ist doch völlig Rinde wie es gemacht wird. Hauptsache es funktioniert am Ende… man sollte das Video vllt auch nicht zu ernst nehmen..

Defekt... Wir sagen: Tschmätärä! (Glarnerdeutsch für völlig kaputt/ hinüber)😅

Diese Premium Saft ist auch nur en schlauer Marketinggag der Ölmultis...

KEIN Versicherungsschutz - da illegal / Verlust der ABE 😮

@@sylvestertomcat8988 Blödsinn.

Jao die nächste AU mit Partikellast-Messung kommt...

@@theoneandonly8567 Hat nichts mit der Verkehrssicherheit zu tun, du kriegst keine neue Plakette, mehr passiert nicht. Deswegen legt dir keiner die Karre still.

@@zensurtube3661 ohne gültige HU-Plakette darfst du am Straßenverkehr nach einer gewissen Frist nicht mehr teilnehmen. In Falle eines Unfalls kannst du so richtig Ärger bekommen. Außerdem wird die die Zulassungsstelle nach einer gewissen Zeit die Zulassung entziehen

machst Du das mit dem 2T Öl vor oder nach dem Ölwechsel?

@@mapo1313 Schütt ich einfach wärenddessen in den Tank :)

Welches Verhältnis

Ich auch beim Ford TDCI....immer so ca 300ml beim volltanken mit in den Tank. Ergebnis nach ca 6 Tankfüllungen...ruhiger Motorlauf und Injektoren wesentlich leiser...ich teste weiter

Ebenfalls. Kenne ich seit Ewigkeiten. Vom 200d bis zur neuen 400d SKlasse. Nie Probleme gehabt mit Motoren. Egal welche Marke.

interessant... was da für ein Öl und wie viel davon auf wie viel Liter?

Was soll das bringen gegen Verkokung!? Der Motor ist en Direkteinspritzer. Und die Verkokung kommt ja nicht nur von der AGR sondern auch von der KGE.

Ohne Biodiesel ist soweit ich weiß nur Ultimate

steht auf der Zapfsäule: B7 mit Bioanteil, B Null ohne

Awa das mit dem Premiumsaft ist ein reiner Mythos. Besser nen Diesel mit Niederdruck -AGR kaufen und jährlichen Ölwechsel samt Systemreiniger.

V Power Diesel ist genauso Bio Anteil Enthalten wie der normale Diesel. Bei Aral steht zwar auf der Säule drauf bloß das muss halt sein aus rechtlicher Sicht. Wenn da 0,001g von Bio Anteil drin ist, kann man Klagen. Steht auch nicht ohne Grund auf jeglichen Verpackungen ect drauf kann Spuren von X enthalten, weil man es nicht zu 100% ausschließen kann. In den USA schreiben die Hersteller auch ins Handbuch das keine Tiere in die Mikrowelle dürfen, weil es schon jemand gemacht hat und danach geklagt und gewonnen hat....

reicht doch - für die Kamera 🎥 😮😂😂

@@sylvestertomcat8988 finde das wirft ein schlechtes Licht auf die Autogesellschaft !

@@peterulbrich8036 Drum arbeiten die auch oft mit schlechter Beleuchtung...

@@peterulbrich8036dein Ernst? Und du denkst in einer „normalen Werkstatt“ wird nicht geflucht??? 🤣🤣🤣 im Osten ist das ein ganz normaler Umgangston..

@@Pete_the_Bouncer 😂 Sorry das kann ich nicht bestätigen!

Besser die mit Niederdruck-AGR

Wird aber auch nicht mehr Dreck.

@@Bernd321ful doch, leider immer. Natürlich weniger als beim kurzstreckenbetrieb, aber verhinderbar ist das ohne Manipulationen nicht.

Zumindest bläst der Ladedruck das System dann mal ordentlich durch. So kann sich der Dreck nicht absetzen.

@@theoneandonly8567 das ist eine Hoffnung die man sich schenken kann.

Sali, dein Vergleich hinkt. Du vergisst das Diesel und Benziner gleich besteuert werden. Das ist im Dütsche anders. 😂

BS - aber Einbildung ist ja auch …

Hab ich auch gehört,, bei Mazda soll es extrem sein ,,,,wegen der voll geil sparsamen ausgeklügelten Motorentechnik. Skyactive Benziner auch richtig dolle.

@@Unterschaetzter_Kommentar Das ist wohl so! Abwer Mazda lässt die Kunden nicht im Regen stehen und repariert auf Kulanz zu 100%. Ich fahre jetzt 30 Jahre NUR Mazda. Garantie oder Kulanzprobleme gibt es dort nicht!

@@dieselautomatik6470 Das ist sehr gut 👍

@@Unterschaetzter_Kommentar Kleine Anekdote dazu. Vor 8 Jahren Probleme mit den Bremsen. Mazda bot mir 50 %. Scheiben und Beläge 4 fach. Dann habe ich nach Leverkusen (Mazda D) eine Mail geschrieben, dass ich für den Fehler nichts kann und mal aufgelistet wie viel meine Kundentreue eingebracht hat. Wie lange ich in das Autohaus gehe und wie viele Menschen dort arbeiten. Geschrieben in höflich aber bestimmt. Im Autohaus brauche ich wegen einem Herstellerfehler ja niemanden anschreihen. Selbst im Autohaus war man überrascht wegen der 100% Übernahme. Ich habe dadurch sogar einen persönlichen Kontakt nach Leverkusen gewonnen. Allerdings muss ich bald wieder mal "schleimen". Der Kerl geht dieses Jahr in Rente.

LL Ölwechselintervalle mit minderwerigen Öl nicht vergessen

Meinste denn, bei Kurzstrecke ... voll hochdrehen ohne Öltemperatur ist gesünder ?

@@0berfoerster was ist bei dir voll hochdrehen? Ich meine nicht unter 2000 Touren fahren, egal ob Benzin oder Diesel. Mag der Verbrauch vl höher sein, aber die Betriebstemperatur ist eher erreicht, Öldruck, samt weniger Verschleiß wäre besser. Und der Euro 6 Filter Diesel wird besser durchgeblasen... AdBlue Scheise... mehr Drehzahl, macht schneller warm.

@@theoneandonly8567 der Ölwechsel hat nichts mit der Ansaugbrücke und AGRventil zu tun. Es geht um die Ökospritverkokung.

@@haraldhilscher182 ein Teil der Verkokung entsteht auch durch die KGE. Gerade Öl das schon lange drin ist, ist durch Abrieb, Spritresten und Wasser verunreinigt während die enthaltenen Additive immer unwirksamer werden was die Neigung zur Verkokung verstärkt.

Möchte gern Experte

Der Motor ist nicht zu schwach sondern das Auto zu schwer. 😂 Ich hatte den Motor im Octavia. Für das sparsame Langstrecke fahren ideal. Dafür hat er bei 260tkm nur noch 180Km/h geschafft. AGR und DPF mussten auch neu.