KAWASAKI 1100 ZZR : L'avion de chasse homologué route selon  

Superbe bécane que j'ai depuis plusieurs années ❤. Un moteur hyper polyvalent , un confort de route au top ❤

Sa petite sœur, la 600 ZZR, devait être ma première moto en 1992, j'ai encore le bon de commande annulé.... J'ai malheureusement loupé mon plateau et n'ai pas pu continuer ensuite (embarqué sur les porte-avions) J'ai eu mon permis en 2021, du premier coup cette fois, je roule depuis en Z650.......sans doute plus prudemment que je n'aurais roulé en ZZR......😜✌️✌️✌️

La seule moto que je regrette de ne pas avoir acheté à l'époque... Si Kawasaki pouvait nous ressortir la même aujourd'hui...🙏

Totalement en accord avec Éric et son sentiment sur les bécanes des '90! Elles sont vraiment dans un équilibre d'utilisation fantastique ! Des sportives qui restent confortables, des trails qui sont encore simple pour sortir du goudrons sans peur ni arrière pensées car elle coûtent pas un bras ou pour finir des routières qui protège de partout et qui porte des valises qui permettent d'emporter plus d'une paires de chaussettes et 2 slips et avec un CARDAN! 🤣

Super bécane....j'en ai possédé une des premières, acheté chez godier genoud à l'époque...une des meilleures moto que j'ai eu, c'était un tgv tout simplement. Elle était en partie bridée à l'échappement...j'ai donc rapidement, après le rodage (rapide) installé un 4 en 1 devil piste , après quoi j'ai fonçé en belgique ( las-bas elles étaient livrées en full...) pour acheter le boitier magique...branchement... résultat ça prenait plus de 300 compteur...Que des bon souvenirs de cette moto. Bien sûr , il ne faut pas oublier de parler du poids...c'était un tank! comparé aux machines actuelles, mais un rail, avec un moteur fabuleux du couple partout, et lorsque l'on tapait dedans ça envoyait vraiment du lourd pour l'époque.

Super chouette bécane. Un aspirateur à meufs. Si, c'est ma femme qui me l'a dit. Moi qui roule en 103 SP...amitiés à tous les deux.

J'adore , je suis a mon deuxième ZZR et c'est jouissif. Elle dégage un charisme de ouff

Que de souvenirs, j’en ai eu deux neuves ,la 1ere identique à celle ci , et la seconde avec la double prise d’air. Deux superbes motos fiables 👍👍

Bonjour, En 1995 j'ai eu une KAWA ZZR1100 91 (noir) - je roulais avec les 4 saisons, c'était mon seul moyen de transport - version full que j'ai gardé 13 ans, préparé chez GG à Saint-Ouen (Paris), tête de fourche GG (double optique) ligne d'échappement compet, bref, j'ai réussi à la monter sur l'A13 à presque son maxi compteur, 310Km/h (maxi 320Km/h compteur), donc un 300Km/h chronos comme radarisé et validé en 1991 par les japonais sur un circuit ovale. Avec la tête de fourche modifiée et grâce à son aérodynamisme je gagnais environ 10Km/h, la ligne d'échappement compet fera le reste. Le 1100ZZR sera la première moto équipée du système d'air forcé issus de la F1, qui lui donnera des chevaux en + (environ 10Km/h de plus). Par contre l'hiver en temps très froid ce système d'air forcé fera qu'elle "s'étouffera" (trop d'air frais dans la carburation), obligé de se placer derrière des camions pour enfin repartir. Ensuite j'ai eu le dernier modèle 600ZZR (2005 - gris clair/gris foncé, magnifique et très rare), en 2008 grave accident avec (épaule bloquée - arthrodèse), j'ai donc racheté un ZZR1100 dernier modèle (2001 - couleur bordeaux) mais bridé, son couple restait toute même fulgurant, mais en pointe pas plus de 260Km/h, donc un bridage ridicule et inutile puisque 260Km/h aux yeux des autorités françaises c'est un "méga excès de vitesse" et au bout "la guillotine" pour le motard. Le ZZR1100 à sa sortie avait le couple le plus puissant (un vrai dragster - avec le Vmax 1100) et la vitesse de pointe la plus rapide, il faudra attendre 7 années pour que Honda sorte son 1100XXCBR pour, non pas dépasser, mais rivaliser avec le 1100ZZR, le couple de la Kawa ZZR ne sera jamais détrôné et sera même jugé "trop brutal" par beaucoup de motards, à l'inverse du 1100XX plus linéaire, moto que j'ai essayé chez Honda en 97, je préfère nettement le caractère Kawa. Presque 10 ans plus tard Suzuki sortira son Hayabusa 1300 pour concurrencer le 1100ZZR et le 1100XX, pas une grosse différence de vitesse de pointe, à 5/10km/h près, elle dépassera la barre des 300Km/h. Le ZZR1100 sera la première moto de route à atteindre (certains diront "frôler") la barre des 300Km/h, ensuite se sera au tour du 1100XX et le 1300GSXR dépassera de peu le 300Km/h (305Km/h). Le ZZR1100 restera la moto GT sportive la plus confortable, idem pour le passager, en 1998 avec mon ZZR 91 et mon ex-femme sur le siège arrière j'ai atteint les 290 Km/h (sortie de Caen RN 158), je me suis même permis de "manger" une Ducati 916 et une R1 Yamaha qui voulaient jouer avec moi, je précise que eux étaient seuls sur leur machine. Imaginez la puissance brute et le caractère du moteur Kawa ZZR. Ensuite Kawa sortira un nouveau missile sol-sol pour mettre tout le monde d'accord, le 1400ZZR qui, non bridé à 300Km/h, pourra atteindre les 320/330Km/h chrono. J'ai eu le modèle 2005 (premier modèle - gris météore - 200ch et + avec les modèles nouveaux) version full, passé 5000 tours c'est un avion de chasse ! Elle restera la moto la plus puissante commercialisée (après le 1100ZZR - 1100XX - 1300 Hayabusa) avec la KAWA H2R qui avec son compresseur dépassera des vitesses incroyables. Si le ZZR1100 était sorti avant 1990, l'acteur Tom Cruise l'aurait prise pour son film Top Gun, mais il n'y avait que la Kawa 900 ninja déjà bien puissante pour l'époque. Et au deuxième Top Gun la Kawa H2R était déjà sortie, dommage, ZZR (1100 et 1400) aura loupé deux Top Gun ! :( Ici les 300Km/h chronos frôlés sur circuit ovale (japonais) avec le ZZR1100 modèle 90-92 : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bR_Ywe-OFcE.html Ici les presque 290Km/h chronos (287Km/h) sur circuit ovale avec le ZZR1100 modèle d'après (de 93 à 2001) : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8RwQdrTa6FI.html

Merci à vous deux….. rien qu’au bruit, on la reconnaît. 😅 que du bonheur ! Elle est magnifique 😍.

Une des premières à me faire rêver quand j'avais 18 ans ! Elle était mise complètement à poil dans un de mes premiers magazines moto, excellent magasine qui ne se fait plus, où on entrait fortement dans les détails techniques, et où j'ai appris plein de choses. Dans ce magazine, elle posait fièrement sans son réservoir et sans sa selle, on avait une vue par le dessus de son énorme cadre, ventru... Je me rends compte qu'à l'âge où on devait plus regarder des magazines avec des femmes dénudées, je regardais plutôt les motos à poil, ah ah ah ! J'ai passé le permis en 1993, forcément les motos de ces années-là restent mes seules références. Avec ma grande taille, j'adorais voir des grosses mémères, avec ou sans carénage, elles avaient souvent un côté intimidant de par leur gabarit, si on compare aux vélos actuel...

Salut à tous ! Excellente vidéo, superbe machine, j'en ai eu 2, celle là et le modèle juste après, un' véritable missile sol sol, et un rail !!! Que de souvenirs, je me tâte même à en racheter une en deuxième moto plaisir... Bonne route à tous, encore merci pour cette super vidéo

Ah!!!! La vidéo du vendredi matin 😍. 1100 ZZR un des rêves de mon adolescence. La version dorée/ violet était magnifique. Merci pour cette vidéo.

J'adore, ça me rappelle des souvenirs, la première "grosse" moto que j'ai essayé était une Kawasaki ZX10 1000 TOMCAT, un très bon souvenirs, une gueule et un moteur fantastique! Chouette moment, merci à vous deux!👍

Magnifique bécane et le bruit que fait le moteur wow , je roule aussi en Kawa GTR1400 j adore !!

Bonjour super machine je vais peut être me prendre la 600 zzr de la même année

Trop belle, super Bécanne moi aussi j'ai un zzr de 1990 depuis 2008 je suis comme toi je n'ai pas du tout envie de la vendre en plus elle n'a que 58000km d'origine quand on voie la fiabilité du 16 soupape ça va pousser encore plus loin Sacrée zzr

Salut, à les bécanes des années 90 toute la jeunesse, merci pour cette vidéo ✌✌

super bécane. Une machine à plaisir. J'ai roulé en GPZ1000RX de 1986

Salut ! Je suis tomber par hasard sur ta vidéo et j ai adoré l esprit qu il sent dégage. Juste un gars qui parle de sa bécane, sans fioriture mais avec passion ! vraiment cool ! je vais te suivre en espérant retrouvé la même chose sur le autres vidéos ✌👍

Entièrement d'accord avec lui quand il dit que les motos des années 90 sont exceptionnelles ! Les générations d'avant ou d'après manquent d'un je-ne-sais-quoi de charme, d'élégance,de classe...

Super bécane iconique, tu m'étonnes qu'on peut suivre les bécanes récentes facilement (en jouant un peu du cale pied) ;) - Egalement la Thunderbird dans le même style et l'époque.

Haaa les motos des années 90, une sorte d'aboutissement des machines et celles d'après ne sont que des améliorations, perfs, poids, suspensions, électroniques, etc, etc... Mais ce n'est que mon point de vue ✌️😁

Beau reportage, belle machine et un motard passionné et bien sympa je trouve , merci les gars ! 🤩

Une HP4 c’est forcément un homme de goût !

magnifique !

Dans ma jeunesse je bavais sur cette grosse bécane et encore maintenant je la trouve sublime en esthétique avec ces clignotants avant et arrière intégrés dans le carénage. Le 4 cylindres je l'apprécie qu'en grosse cylindrée parce qu'il y a un gros couple tout en étant très souple en bas. Bref, je souhaite à Eric et sa Kawa que du bonheur pour longtemps. ✌

Avec l'âge on prend tous du poids !!! 🤣🤣🤣 Ça m'a bien fait rire 😂 Belle Bécanes 👍 Merci 😉

Avec ça on traverse la France et on se retrouve sur la côte d'azur le temps de dire ouf. Merci pour la vidéo !

Super moto j avais la D les 300 compteur sans soucis un avion de chasse

Sympa le copain, belle machine surtout d'origine, merci pour la vidéo ✌️🙋🍀

Super video, comme dhabitude. A 66 balais, moi je roule toujours avec la petite soeur la ZZR600, plus joueuse, elle aime monter dans les tours, mais on retouve complètement le coté couteau suisse. Des super motos ! A lancienne, a carbu, pas d'electronique, fiable. Que du bonheur. Bin, lembrayage est dur, la boite rugueuse. Faut ecraser la poignet pour freiner.....merci encore pour tes vidéos très sympa. Et t'occupe et roule 👍😀

Hello, ha les chouettes motos des années 80 et 90 ! Une superbe kawa cette 1100 zzr ! J'ai eu un kawa 1000 j kitée en 1135 , c'est vrai que kawa a toujours su faire de bons 4 cylindres . Mon 900 ninja de 98 était une top kawa aussi !

Bonjour Merci pour ce partage , que du plaisir , merci . Bien cordialement Pierre

Merci super partage, cela me rappelle ma 1400 GTR !!!

j'ai eu la version 1999 en noir et gris foncé, la meilleur bécane que j'ai eu.

Pour en avoir une les derniers modèles de la première phase une C3 de 1992, je ne changerais cette moto pour rien au monde acheter le prix d'un vélo d'occasion 800€ car peut de personne sont intéressées par ce genre de moto, sportivité au rendez-vous car lourde et puissante. Mais qui permet de faire des kilomètres à allure convenable avec un confort plus que correct, (j'ai une bulle haute) comme sur la vidéo tu avale les bornes sans t'en rendre compte à 160 visière semie ouverte, son reservoir te permet de faire 250/280 kilomètres sans problème j'ai fais jusqu'à 320 kilomètres à allure stabilisée sur autoroute 140 compteur 132 GPS, la réserve a tendance à s'allumer vite mais honnêtement il reste encore 7/8 à litres ce qui permet à une vitesse stabilisée sur autoroute quasiment 100 kilomètres en se laissant une petite marge. Et puis quand il faut elle sait se montrer agressive et surprend certains motard avec des motos plus récentes. Les petites route sinueuses sont un poil fatiguante sur longue distance mais s'enroule sur le couple sans quasiment jamais rétrograder le moteur est coupleux te permet de rester en 4 à 50 km/h et reprend avec de légère vibrations qui ne dur quelques secondes. Bref j'adore cette moto c'est du fun et il a raison un vrai couteau suisse.

J'en ai eu une qui était moche avec sa couleur mauve mais qu'elle machine, un moteur fantastique des vitesses déraisonnables machine inusable que du bonheur. Un peu lourde mais on l'oublie.

À part si c’est vraiment le modèle de tes rêves, moi je ne vois pas trop l’intérêt d’acheter une moto neuve surtout au prix qu’elles sont vendues de nos jours. Il y a 30 ans ils fabriquaient de sacrées machines, et il y a un gros choix! J’ai une Hayabusa reprogrammée de 2006, une BMW R1200R de 2007, et novembre passé pour mon anniversaire, je me suis acheté une petite Suzuki TL1000S que j’ai rafraîchi et reprogrammé, c’est un véritable plaisir de la sortir tous les jours.

Salut. J’ai sa petite sœur la 600 de 1990 avec 90 000 km et je pense pas m’en séparer un jour je l’adore.

La bulle haute, j’ai essayé un moment sur mon 1000 cbr f de 86, c’était pas raisonnable 😂😂😂 Sinon, super moto que j’ai essayée en son temps!

très belle machine top

Mon reve a l'époque .. J'avais même peint ma 500 GPZ au couleurs de la ZZR

et encore la HP4 pour une moderne est très agréable pour en avoir une mais les Année 90 je suis d'accord une des meilleur époque l'époque actuelle la meilleur époque pour les superbikes mais pas utilisable sur route et je comprend pas tous ces Trail plus de grosse gt dommage mis à part l HAYA

Bonjour , merci . On dirait une 1000 tomcat plus profilée . Au revoir .

Salut, un missile à l’époque, en plus Kawasaki 😍👍. Je lorgne sur la même de 1991 en excellent état, vais-je craqué ? 😂

Bonne moto , un rail , j'en ai cassée deux et réussi à en vendre une troisième , version D . ça picole un peu , ça bouffe de l'huile et si le niveau d'huile n'est pas optimal , un wheeling et tu dégages les coussinets de la 3ème bielle qui dégauge en huile , c'était 17000 frs la boulette à l'époque . Par contre dans les courbes rapides , ça t'emmène et c'est une moto de bonhomme .L'avantage de la C par rapport à la D , c'est qu'elle a déjà les AAC débridés.

250 sans forcer ? Elle tire un poil court 😋 Bonne fin de semaine à toutes et tous ! ✌️

pour en avoir eu deux...plus de 100000km avec la premiere et 65000 km avec la deuxieme....et si je pouvais,j'en reprendrais une!

Cette nouvelle ZZR 1100 va faire fureur !! Ha ! Elle ne plus produite ...😰... L'envie d'en rouler une me tente bien.

Bonjour, J'envisage l'achat d'une moto Kawasaki ZZR, mais j'ai un peu de mal à le situer dans la capacité des différents modèles ( de la 1100 à la 1400) à accomplir les tâches quotidiennes de ce que j'envisage de réaliser avec une moto. Je souhaite pouvoir musarder à l'occasion sans être détruit par un appui exagéré sur les poignets, j'aimerais aussi pouvoir voyager sur longues distances. J'envisage aussi de pouvoir me défouler en roulant à rythme sportif. Et finalement, j'aimerais que ma passagère ne souffre pas trop à l'arrière. Pouvez-vous me donner votre avis sur un modèle qui remplit plus que les autres ce cahier des charges ,dans la gamme ZZR ?

Rien à dire. C’est une moto qui a fait rêver un bon nombre de motards… Et petite question… On voit une lumière bleutée dans l’optique. C’est un effet de réverbération ou une led ? Et si c’est une led, ça ne cause pas de soucis avec les forces de l’ordre ? ✌️ Oui… J’aime dire “forces de l’ordre”. 😅

cool, je roule sur une bécane de 350kg et je kiff un 6 cylindre

C'est une super bécane, mais je préfère un Tomcat sa devancière, je préfère les motos des années 80 encore plus polyvalente.

Autant j'appreciai la 600, autant celle là, a part une "mangeuse" de permis😁 Trop peut pour moi 🏍

Tu ressors les anciennes vidéos ?

Je regrette mon YZF Thundercat la grand mère de Yamaha 😢

Cest avrai les motos d haujourd hui il faut avoir les fesses d aciers e en plus il depensent 20000 euro....moi avec 1000 je roule tous les jours e j ai aussi achete a moins.....

ben oui, c'est une kawa what else !!!!!

200 sur circuit oui bien sûr

"Ca demande un peu plus d'engagement physique dans les virages"... pour ne pas dire que c'est une enclume... 😂

La première bécane (de serie) a atteindre les 300km si je dit pas de connerie !!! cette couleur la est la plus belle de doute mon pere la garder pendant 20 ans et s'en est séparré depuis peux je suis trop triste ces toute ma vie cette bécane lol, il avait un moteur suisse débrider a l"époque s'était interdit en france de dépasser les 100ch