"des hauts et des bas" ? j'espère que désormais il n'y aura plus que des hauts, c'est vraiment bien ce que vous faites sur youtube, j'adore le vendredi soir du coup ! et toutes les interventions de Philippe en fait ;)
c'est avec nostalgie que j'ai regardé ce reportage car j'ai eu la même en 1967 achetée chez jean Murit a Paris j'a eu quelque pièces cassées ou fendue a cause des vibrations malgré d'autres motos elle est restée dans mon souvenir.
Encore un grand moment d'histoire !!! Le démarrage au kick et le bruit me rappellent ma première bécane qui était une Yamaha 650 XS 1H1 de 1978 avec des pots mégaphone. Merci pour cette friandise. ✌️
Souvenirs souvenirs. J'ai eu le plaisir de rouler, non pas sur, mais à coté de telles machines dans les années 70. Déjà très peu présentes dans ces années, ce sont surtout les 3 pattes deux temps qui ont fait la gloire de Kawa. Merci pour ce petit retour en arrière.
Superbe bécane, elle est juste à tomber 👏👏👏 Merci Motomag pour ce beau moment d'histoire et un grand merci à Thierry pour nous avoir permis d'entendre le son de ce Stradivarius 🎻 👍 ✌️
Merci pour cette rétrospective. J’ai toujours rêvé de cette bécane splendide . Dans les années 69/70 elle apparaissait dans la publicité du motociste LADEVEZE ( dans moto revue ) avec une autre marque japonaise disparue : LILAC . Finalement, en 1999, j’ai craqué pour la W650 que je possède encore aujourd’hui, parmi d’autres.
Ah la passion...merci tous les deux pour cette plongée dans le passé....et quel plaisir de l'entendre...tout cela me ramene à un souvenir de pres de 30 ans, une soiree passee dans le bouclard tenu par un allemand - Alex - durant laquelle nous avions bu bcp d'Orangina et fumé du romarin en branches....vers 2h du matin Alex me demande subitement : " as-tu décha égouté une Hurycane ?". Il se glissa dans l'ombre vers un tas de moto pour mettre en pleine lumière le trois cylindres anglais avant de la demarrer....j'en ai encore les frissons et la voix hurlante dans les oreilles...ah la passion.....
Elles sont toujours super vos vidéos , çà distille de la passion et du bonheur , une belle énergie qu'il est agréable de capter derrière nos écrans . 👍👏
sympa cette rubrique apero où on parle (enfin) de vieux clous ou de brele qui sortent de l'ordinaire ! Ce sereait chouette aussi de parler de ce par quoi on ets tous passés avant d'etre motard (permis), les 50 à boites ! Zundapp, Kreidler, Gitane, et autres italiennes Fantic, etc. Y a tellement à dire la dessus aussi
Complimenti signori per la passione che avete e anche nel raccontare la vera storia della fantastica W 1 qui da noi c'è ancora tanti che pensano che Kawasaki con la W650/800 ha voluto copiare la Bonnie mio figlio ha un W 800 del 2013 limited edision nera cerchi oro!!!! io un africa twin 1100 del 2021 ( fantastica) ma quando provo il W 800 di mio figlio sogno come quando ero ragazzo
Merci pour la découverte de cette pépite et cette tranche d'histoire. Je connaissais le model mais n'en avais encore jamais vu autrement que sur photos.
belle moto, quelle rareté, je savais que kawa l'avait faite après le rachat de meguro, mais jamais vu ni entendu, j'ai eu la 750Z bicylindre qui n'a pas trop marché en France, mais moto sympa pour le tourisme
Philippe ! Une vie sans hauts ni bas quel intérêt...??? Merci pour cette immense culture que tu nous fais partager. Le President de la Republique devrait te rencontrer pour faire avancer notre cause. Celle de la liberté! Et pour se marrer un peu. Biz sur le casque
Exceptionnel! Merci Philippe 😛 Pas que de la gueule cette mamie mais aussi de la voix 😍 Vrai que ça fait un peu penser à la Commando d'un pote, même si les pots à contre cône de cette dernière donne plus encore de musicalité à cette architecture moteur. 200 chevaux, anti wheeling, anti patinage, mode de conduite à la carte.....une cinquantaine de chevaux qu'on saura apprivoiser, la quiche au vent et voilà, elle n'est pas belle la vie? ☺️
Top, surtout la fin et le démarrage au kick Starter. Ça c'est une moto ! Ça c'est un motard qui à l'air d'un vrai motard . Steeve MCQUEEN était là avec vous... Mais pourquoi donc il n'y a plus de kick ?
@@velo-funmotor8010 Oui mais là il s'agit surement de gratter sur le prix et sur le poids :) Mais je confirme que la technologie du kick n'a pas été perdu ! ;)
@@velo-funmotor8010 Un peu comme les manivelles pour remonter les vitres de voitures. On sait toujours faire mais on ne fait plus.... Etonnant non ? :)
Salut l'équipe ! Franchement cette idée des ''apéros avec MotoMag'' est génial ! J'attends ça... Je ne le regarde pas voire meme je e garde ça de côté afin de pourvoir voir ça un peu tranquille au boulot quand je finis tard pour avoir cette récréation à venir ! Pour l'instant pa sun sujet n'est sujet à critique négative ! SI.... si j'en avais une, trop courte ces vidéos ! Un format de 15 min comme on a pu avoir est top. Mais je sais que vous n'avez pas que ça à foutre ! Bravo.... Continuez !
Une BSA sous licence ! Comme quoi c'est pas une histoire de copie mais belle est bien au accord officiel pour commercialiser des motos japonaise qui ressemble à une anglaise. Merci Philippe, merci motomag
SUPERBE PRESENTATION DU PRESENTATEUR AINSI QUE, DANS UNE MOINDRE QUANTITE DE CETTE KAWA ; PLEIN DE VUES DE MICRODETAILS MALHEUREUSEMENT INTERROMPUS PAR LES RARES VUES DE LA MACHINE DANS SON ENSEMBLE ET SURTOUT REMERCIEMENTS ET FELICITATIONS POUR NOUS AVOIR EPARGNE LA MOINDRE IMAGE DE LA MACHINE ROULANT
Kawa, c'est "Kawasaki Heavy Industries" , c.à.d. : Kawasaki Industries Lourdes (fonderies, aciéries, machines, naval, etc...etc... La moto, je crois que c'est largement sous 10% de l'activité du groupe dans sa totalité...En tous cas, cette moto (je l'ai vue pour la première fois en 1966, étant gamin) c'est vraiment une perlouse !!! 👍
C est tout le charme et la force des W modernes qui s inspirent de ce modèle, énorme dans l histoire de la marque de Kobe, le simple quidam croît toujours que Kawa a copié une Triumph ……
Merci pour ce morceau d histoire encore une fois, mais pourquoi la roue arrière tourne si vite au ralenti et point mort je suppose ? Je sais que des fois la roue bouge un peu sur les coups de gaz mais là, on se demande si on va pas partir en wheeling en la démarrant ?
Bonsoir Ces W650 KAWA avec 1 seul ou 2 carbus n'ont pas eu de succès tout simplement parce qu'elles n'étaient pas fiables ! , les YAMAHA 650 XS1et 1B DE 1970-71 puis bien sur toutes leurs descendantes étaient autrement plus sures que cette KAWA Cela ne les empêches pas d'êtres juste magnifiques ,merci pour cet apéro
superbe en effet . et merci a kawa de nous sortir une becane de 47 cv totalement retro pour 10 000 boules ( w800) et s'etonner d'en vendre 10 en un an . oui l'histoire begaye serieusement.
Le côté cool c'est qu’on ne croise personne avec des w du coup ! Le côté chiant : Tout les jours je suis en retard a cause des gens qui discutent avec moi quand je me gare 🤣
Quelle personnalité ,aucune moto ne se ressemblait ( mais ça,c,était avant...).Les marques innovaient, des becanes deux temps,quatre temps,plus belles les unes que les autres.Maintenant,elles se ressemblent toutes,avec des selles horribles et de l,electronique partout...
Je regarde avec un délicieux décalage, ROAD trip oblige... Mon voisin en a racheté une de 71,presque bien, roulante, resterait à trouver un réservoir d'origine... C'est un félé, il possède entre autre une bol d'Or 750 (version japonaise sûrement) une kawa police Californienne...Le moteur de cette W est un pur chef d'œuvre dommage le prix aujourd'hui, plus raisonnable elle trouverait sûrement sa clientèle... Il me semble qu'une version plus ancienne de la 800 sortait ses 55 CV, avant de se calquer sur le A2 Ce qui n'enlève rien en pertinence à la question du jour, question roulement, billes ou cônes ?
Même sur la 800, on reste sur un twin calé à 360, typé longue course. Donc en aucun cas capable de puissance, mécaniquement c'est pas conçu pour, vibrations, vitesse linéaire des pistons... C'est fait pour tourner bien rond avec la régularité cyclique, être coupleux avec la longue course et le bon remplissage des cylindres dû à la vitesse des pistons qui aspirent fort. Des twins parallèles, en architecture intérieure, on peut en faire des très différents, avec toujours les contraintes propres aux choix structurels, on ne s'en affranchit pas !
Je rebondis sur une remarque que tu fais, Kawa ne fait pas que des motos. Yamaha non plus (musique, marine etc), Suzuki non plus (auto...)... y'a des marques japonaises "pure player" en moto ? Qui font que ça ?
