Masz ogromne szczęście jeździc motocyklami różnego typu. Jeszcze te ujęcia recenzje prawdziwa miłość do motocykli ♥️🏍️. Dużo szczęścia i szerokości 🍀LWG 👊
Oglądając ten film zastanawiam się jeszcze bardziej nad litrem jako trzeci motocykl (wiem, że ten ma 1199 ccm). Rozważam też kolejne 600 ccm. Myślałem ,że Ci się nie uda przez inne samochody a tu proszę 💪🙂 to chyba najbardziej emocjonujące kawasaki z tamtych lat 😎 Najlepszy test jak do tej pory, Dziś jechałem 200 km/h , ale przy Twojej prędkości to jest niedużo 😅
Gratki 3 z przodu, Ja na CBR600 pokazało 270 ale kolega na kawie mnie wyprzedzał i mówił ze on miał 270 więc sam nie wiem jaki wynik v-max mój był - teraz mam Z750 04r i nie zamierzam sprawdzać v-max:)
Cieszmy się kochać lekkie przekraczanie prędkości , albowiem nasz ryży Pan szykuje nam ustawę 50 km/h poza teren zabudowanym za którą tracimy prawko na 3 miesiące i to ma wejść już w tym roku. Jak że pięknie jest żyć w Państwie gdzie na każdym kroku czuwa nasz wielki "mentor" i dba o szarego obywatela .....Pozdro Zeciarz
Ale to nie jest wina ryżego Pana tylko narodu który jest głupi i sobie na takie coś pozwala. Były by strajki kierowców zablokowane ulice to nic by takiego nie weszło a tak to jak rządzący mogą ruchać obywateli na kasę i wg to ruchają proste
@@cezaryter6663 panie jakbym ja sie delikatniej obchodził z nią to może i bym się zastanowił ale wiemy po co jest ścig i do czego służy a zeciarzowi ufam :D
Siemka nagraj filmik jak robice na waszych motocyklach v max ale z pomiarem GPS bo z tego co sie orientuję to predkosciomierze w motocyklach i samochodach przekłamują pozdro LWG 😊
Lubię zap...lać 👍 Więc odcinek mi się podobał 😁Wszystkie wstawki są kozackie.✌️Ciekawe ile by wypluł na hamowni bo o ile mi wiadomo te 190 koni to z dynamicznym doładowaniem 🤔
Wiedz że 300 licznikowe to w rzeczywistości jakieś z 280 liczniki przekłamują trzeba trzymać jakiś czas te 300 do odcinki obrotów to wtedy pewnie prawdziwe 300 się osiągnie... Pozdro;)
wejdź sobie kolego na stronkę gearingcommander - tam masz podaną prędkość w oparciu o wartości fizyczne... wczytaj sobie profil zx12r. Ona tyle idzie bo musiała wpierdolić Hayabusie - i ... wpierduliła.
Super, takich filmów chcemy:) Chyba z grubsza rozumiem co mas zna myśli mówiąc że tej prędkości nie czuć. Miałem coś takiego na Hayabusie - nagle nie wiadomo skąd, na liczniku 2,5 paki. A motór stabilny, jakby sobie jechał 80. Coś niesamowitego. Co do tego ZX-12 mam jedno pytanko: to typowy sport tylko z większą pojemnością niż standardowy litr, czy sportowy turystyk, z nieco bardziej luźną pozycją? Masa jest jakby trochę pośrodku - większa niż sportbike, a mniejsza niż taka np. Hayabusa. Jestem ciekaw tez jakie są jego gabaryty Na tle innych podobnych sprzętów?
Siema, jak oceniasz przyspieszenie względem r1? Miałem okazję jeździć taka zx12r i jestem ciekawy czy typowy mniejszy sport jest szybszy od względem przyspieszenia czy jednak legendarna zx12 ma lepsze przyspieszenie.
Zx 12 był odpowiedzią na haykę. Pierwszy wypust miał tacho do 340. Dobrze że masz już na lepszym heblu bo wcześniej były 6-tłoczkowe zaciski takie same jak w zx6 i zx9, ale hamowały tak sobie, na pewno nie żyleta. Ciekawe jak wypadłby w porównaniu do zzr 1400. Obydwa nie mają żadnej kontroli trakcji, więc jesteś Ty i maszyna. Test spoko i tak się zastanawiam czy masz daleko do tej niemieckiej autostrady bez ograniczeń 😉
@@piotras3175 zx 14 powstał później jak wycofano zx 12 i zzr1200. Zx12 bodajże ostatni rocznik 2006. Hayka weszła w 1999 a zx12 w 2000 i to te moto były porównywane w tamtym czasie bo 14 weszła dopiero w 2006. To że kolejne generacje mają tc to normalne, bo rozwój technologii jest niesamowity, ale pierwsza nie miała, chociaż miała ponoć inne mapy na niskie biegi, a dopiero na 4, 5, 6 miała pełny ogień.
@@nbotwina wszystko się zgadza co napisałeś z tymże bezpośrednią odpowiedzią w zamyśle zarządu kawasaki na hayke była dopiero konstrukcja zx14r poprzednika tylko porównywano ale nie stworzono go z myślą o tym aby przebić konkurencję w postaci hayki sporo o tym materiałów w necie i tu sytuacją jest raczej klarowna
Pojeździsz jeszcze kilka razy i przywykniesz. Jak kupiłem R1 to też mnie jarało to 299 na liczniku i pierwszy raz był stres. Teraz nawet nie przekraczam 250 bo to nudne się zrobiło już dla mnie. Jakbym miał kupować moto do zapieprzania po autostradzie to jakąś Hayabuse turbo z mocą 350 koni minimum + jakąś lekką 600 do jazdy po zakrętach
@@frodekf dokładnie jeszcze pare lat temu z 6 ,to codziennie przy wyjezdzie było 300 na liczniku na lokalnych i autostradach. Przywykłem do tego i nie robiło mi to problemu,teraz przez te przepisy ciągle patrze w lusterka
@@stefanhandzel3523 o to to ... ja dzień w dzień obwodnicą z pracy wracałem.. teraz ? luz, no ale nie wielu Ci podskoczy to co się masz napinać... Moja 12'tka 2005 rok, na pełnym wydechu Yoshimura RS3 ze sportowymi kolektorami balansującymi, Zmienione zaciski od zx14r z pompką hamulcową Brembo RCS19, Poza tym Power Commander 5 + Autotune z wspawaną sondą lambda. Sam wydech - poczytaj, daje 20HP'sa ... żeby to się trzymało drogi 200/65R17 corsa 2 na cisnieniu 2.6 - dzięki Autotune, mogę wycieczkowo zejść do 6.5l/100 wcal nie zamulając - ot niedzielny wypad .. krk zapokane i okolice.
Nie uznaj tego za jakieś czepianie lub kozaczenie ale generalnie każdy sportowy litr ma na 1 biegu 150-160 na 2 koo 190, a licznikowe 300 to jakieś 270-280 licznik na kazdej setce przekłamuje na+ o jakieś 5 km/h +/-, śmigasz streetem i się grzejesz :)
małego ptaszka się znasz, zx12r powstała z jednego powodu - wpierdUlić Hayabusie, która to magiSZne 300 przekroczyła i .... udało sie.. no to jakim cudem Profesor pisze 270-280 ? - 275 to litrem na gaźnikach robiłem .. ze skrzynią piątką.. a miał 145KM. i 108Nm( ThunderAce ).
@@michcio652 otóż nie. Osiągnęła 306 a bez lusterek 312. Prędkości radarowe jak to w profesjonalnych testach. Zx12r chyba raz się udało 290 przekroczyć, ale nawet tego nie jestem pewien, artykuł może znajdę, to podeślę. Na liczniku fajnie wygląda, do 340 nawet blaty są, ale kultowe 300 mało komu się udaje. Rozwalają mnie ci wszyscy gawędziarze na różnych spotkaniach, ile to oni nie wyciskali ze swoich sportów... Są doskonałe programy, urządzenia, zwykła komórka z prostą apką. Każdy ma ale nikt nie zada sobie minimum minuty trudu. Nawet, żeby się dla samego siebie przekonać. Czy masz pełną moc, opony dobrze nabite itd. Oczywiście na prostej, bo nawet malutkie pochylenie w dół 1° i lekki wiatr w plecy robi robotę na kilka oczek. GPS z komórki da pomiar z błędem max.+-1km/h. Tylko niektórzy niech się nie przestraszą, jak im te "igiełki" idą mniej o 20 od wskazówki... ;)
Pierdu pierdu mam rn19 200hp na pierwsze moto zrobione na nim 7k przede wszystkim trzeba mieć olej w głowie i nie popisywać się przed kimś co to potrafi i będzie dobrze elo
ale nie ma wacka żebyś sie nauczył jeździć ;) - strach Cię paraliżuje .. wozić się możesz - jeździć ? nie bęziesz... nie żebym Coś miał do tego że tak zrobiłeś - no co Ty. Ale tu niema drogi na skróty i wyEbać się kilarazy po prostu wyEbiesz.. proste,
@@dawid9947 raczej to chodzi o tę zajawkę z dzisiejszymi pitbike'ami - kiedyś nei było pitów, były małe motorki - więc sie dawało na nich ile wlezie .. ( a wlaziło mało xD bo słabe były ) ale odruchyów się człowiek nauczył przy niższych prędkościach czyli pamięci mięśniowej - a ile to razy na 50ccm się przepałowało winkiel w mieście i wypadło na czołówkę - żeby odbić w drugą... głowa mała .. litr na pierwsze moto ? do pierwszego błędu - a on być musi, uczymy się na błędach - także cóż. Ubieraj się dobrze... bo mówię, na litrze na pierwsze moto można się wozić - ale to statystyka pisze historie. A kto historii nie zna, jest skazany na jej powtarzanie.
@@Soongo76 nie poleci jak 10 na 1 biegu 170 ale osiagi tutaj to to jak rozpędza się 0-100-200-300 na cichym wydechu nie wiesz ze lecisz 300 tylko swiat szybko przelatuje :D
