Kawazaki Z300, Versys-X & Ninja 300 - Como funciona seu Motor? E a Bronzina? História da Ninja 300 

Pessoal, link do canal Rotas e Tal: youtube.com/@Rotasetal?si=42qZ6n5PrlCF3Olt

Onomatopeia 🤔 Figura de linguagem que tenta reproduzir,por escrito, sons e ruídos de objetos, animais e fenômenos da natureza Esse canal também é cultura 👏🏼👏🏼👏🏼

Eu tive uma z300. Foi a moto com motor mais gostoso que tive. Era liso para andar na cidade e com potência suficiente para andar em qualquer estrada. Era meio gastona, fazia 20 km/L, menos que minha GS 650 que fazia 24 km/L. No entanto, o prazer de sair do pedágio e esticar até 13 mil rpm compensava qualquer deficiência dele.

Falar o que pra Ti... Nem tenho palavras para descrever a sua importancia, com seus vídeos, o quanto esse canal é relevante e de grande importância... Quero aqui deixar meus parabéns por mais esse trabalho, explicado de uma forma tão técnica e ao mesmo tempo simples, que até os mais leigos no assunto entendem Obrigado👍😃

Meu querido não tenha vergonha alguma por trás de um cara apaixonado por mecânica de há um professor nato que tem prazer inenarrável de ensinar! Tenho honra em aprender com você obrigado pela dedicação! Abraços guerreiro!

A full Hermano .... Guardo tus videos en mi biblioteca , me ayudaron a entender mejor muchas cosas q no comprendia 🇺🇾🤙

Sou seu fã, vc nos apresenta tudo muito explícito, vc tá ainda melhor que o China, eu também sou fã dele, assim igual a ele vc também nos ensina muito, um grande abraço, vc é muito Técnico, parabéns!! Te desejo muito sucesso. 👏👏👏🙏💖🌹🇧🇷🇮🇱🇵🇹👍

Sou engenheiro mecânico. Mas não trabalho na área de motores. Sua explicação foi perfeita. Assisti alguns de seus vídeos. São legais, bem desenvolvidos e didáticos. São muito bons para o aprendizado e despertar o interesse na área. Parabéns!

Vídeos caprichados e com muita, muita informação. Mais uma aula de mecanica avançada. Parabéns.

Que sorte a minha, um vídeo do Motos & Tal sobre o motor da minha motinha. Show 👍👍👍

Mentira que se fez o video 🎉🎉🎉🎉🎉 mds eu pedi tanto vlw cara 🥳🥳 vendi minha ninja essa semana e esse problema aconteceu 2 vezes e não aguentava mais, fiz ele roletado e vendi.

Esses motores são bons, tive uma versys 300, na estrada e uma delícia.

Faz um video sobre a KTM Duke 390❤ Ótimo vídeo 🎉

Muito obrigado pelo excelente vídeo explicativo! Espero ver um vídeo do motor da F800, que tem uma "biela" como contra peso.

22:54 Seu canal foi o único que conseguiu me fazer entender como o som dos motores funcionam, eu li tanto sobre isso, mas taaaaanto, e não tinha entendido direito.. Eu não lebro qual foi o primeiro video seu que eu vi, mas eu adorei desde a 1ª vez que vi kkk Obrigado! Lembrando, é "kaUazaki" kk. Eu falo japonês, não tem V. Com o som do U e do A bem próximos, como se fossem uma unica sílaba. Abração

Se vc reparar os problemas são em Z e Ninja, e pq? Pra mim esta claro. Os donos. Falta de manutenção adequada, troca de óleo fora do tempo, não trocar filtro, corte de giro, condução feita errada, não esperar a moto esquentar e sair acelerando, ou seja, qualquer um desses fatores ou mais. O da Versys não da esse problema pq quem compra ela não busca "esportividade", conduz a moto de moso mais tranquilo, pq o público é diferente.

Vídeo sensacional, parabéns meu camarada. Eu tenho uma teoria sobre esses bicilindricos kawasaki, que abrange os 650 e os 300/400, e esses problemas que acontecem neles, pra mim, é problema de uso/manutenção. Sujeito quer usar a moto no limite, coloca o motul 5000(que por algum motivo a galera acha q é pra rodar 5 mil km) e pelo fato do óleo ser caro, o sujeito quer q ele dure os 5mil km, mas só usa a moto no limite, pulando troca de filtro, sem aquecer o motor, cortando giro, água da torneira no radiador e gasolina da pior qualidade! Tanto nas 250/30/400 quanto nas 650. Manutenção meia boca e uso severo dá nisso, ao menos aqui na minha oficina geralmente eu pego esses casos, inclusive tô com uma er6n travada aqui e pelo estado do óleo e pela água de torneira no radiador já imagino como era usada. Infelizmente é Cultural. Se for comparar com motos 4 cilindros elas aguentam mais o tranco talvez por aguentar mais giro e por entregar mais potência, aí não "precisa" forçar tanto. Mas é teoria minha baseada em experiência tanto de manutenção quanto de uso e convivência com outros usuários

Tive uma ninja 300, sempre fiz as manutenções corretamente e nunca me deu problemas. Na questão do óleo, colocava 2,4l sem trocar o filtro de óleo e 2,5l trocando o filtro. O que vejo, é o pessoal esquecendo de conferir óleo e moendo as motinhas.

Não dá pra perder tuas aulas, aprendo muito

Cara, você é fora da curva, meu irmão é mecânico automotivo, aprendo muito com ele, e vendo você explicando e lembrando dele me explicando é muito show. Você é muito didático, e detalhe, você é bem jovem e domina o tema.

Obrigado.. Sou apenas um curioso, mas adorei o seu jeito de ensinar. Sou apenas um curioso mesmo. Assistindo para passar o tempo. Mais um inscrito. Parabéns pelos seu trabalho!

parabéns meu amigo que maravilha sua explicação maravilhosa 😮😮😊

A minha z300 tá de boa até hoje depois de 5 meses usando motinha topp

Eu sendo proficional nessa área, vc sempre me ajudando nessas aula, me ajuda e muito principalmente nessa area de ponto de ignição. Top vai em frente camarada.

Bom demais!! Vídeo sensacional como sempre!!

Top, vou saber como funciona essa maravilha de motor.

Muito didático. Agora entendi essa parada de virar as bronzinas. Muito bom conhecer esse motor que me trás tanta felicidade. Seria legal ter falado o motivo do assovio característico desses motores também, seria por conta das engrenagens? Obrigado pelo conteúdo.

Que video bacana!! Parabéns pelo trabalho!!

Mais um excelente vídeo 🤙👋

mais uma aula sensacional! vlw demais.

Explicação incrível! Parabéns 👏🏻👏🏻

Que aula show de bola. 👏🏻👏🏻

Se quiser fazer uma parte 2 desse video, fale sobre a serviço da maxtorque para recuperar esses virabrequins.

pra um motor tao girador eu imaginava um virabrequim bem aliviado...pelo contrario os contrapesos são enorme nesse motor

Explicação simples e direta, parabéns pelo seu vídeo perfeito !

Show de bola brother, obrigado pela aula !

Que explicação perfeita. Parabéns!

Mais um video fantástico Show de bola a sonoplastia

Amei a explicação, muito completa❤

Bacana mano pelo vídeo, é bem explicado, 🙏🏼👊🏼👍🏻😎👏🏼🤙🏽✌🏼🤙🏼

Que incrível explicação. Parabéns cara.

Parabéns. Excelente vídeo. Like merecidamente dado 👍👍👍

LUXO de canal, assisto e curto todos seus vídeos.

Esse canal tinha que ter mais inscritos, você é muito didático.

Que baita aula 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Vídeo de qualidade e bastante denso.

O melhor canal sobre mecânica de motos ,top,parabéns 👏🏻

Valeu a pena cada minuto desse vídeo, muito conteúdo, de fácil assimilação.

É isso aí amigo perfeita explicação pena que a grande maioria não vê esses tipos de vídeos pois prefere vídeos inúteis e curtos e não buscam o conhecimento e a única coisa que querem saber é entretenimento então quanto mais inútil for o vídeo melhor, tipo assim!!! Puxei no grau cortei o giro no túnel ou então esse tipo estou abalando na porta do colégio com a tal da XJ kkk. É só para constar o que você falou dos outros vídeos eu já sabia e também já assisti os outros vídeos assim que começou abraço parabéns pelo canal, pois o conhecimento e a informação é sempre útil eu mesmo não sabia desse problema de virar as bronzinas . E os efeitos sonoros então amigo tá perfeito melhor que isso é só pegar um cinema com a mina abraço

Mais um video maravilhoso. Sempre escuto as explicações tecnicas, sempre aprendo mais

Parabéns e obrigado pelo vídeo! Conteúdo super completo, embasado e explicativo. Que venham muitos outros assim. Grande abraço!

Primeira vez aqui, exclareceu muita coisa que eu nao sabia, parabéns!!!

Mais uma vez parabéns pelo seu trabalho. Vc tem dois grandes dons, o de mecânica eo de professor, sua DIDÁTICA é perfeita

Conteúdo de qualidade parabéns!

Difícil ver um conteúdo tão bom, completo e explicativo! Muito obrigado!! Já estou seguindo!! 👏👏👏🏍️🏍️

Ja que comentou sobre Kawasaki, vale a pena falar sobre seu câmbio com localização positiva de neutro, a moto só engata segunda em movimento

Parabéns mano vc explica de uma forma didática e muito simples.

Mais um vídeo top. Gostei muito.

Que aula meu amigo , além de conteúdo uma bela edição, tenho um canal no RU-vid e sei o trabalho que isso dá, meus parabéns!!!!

Parabéns o seu canal é muito importante

Ótimo vídeo como sempre! Já pensou em disponibilizar um curso online sobre mecânica para aqueles que tem interesse? Tua didática é excelente, certamente eu compraria.

Parabéns amigo... que aula maravilhosa, bem explicada e detalhada... nem tenho interesse em comprar kawasaki, só assisti até o final pela ótima aula de mecânica...

Siempre está bueno ilustrar las explicaciones como tú lo haces aunque yo lo sepa me gusta ver cómo lo explica otro y como lo ilustrar está muy bueno la ilustración con las luces led y el sonido eso está muy bueno osea el generador de frecuencias

Parabens pelos detalhes de explicacao...excelente. ....e eu vou de Versys 300 sem medo.

Vídeo muito top , muito bem explicado

Explicação top demais

Muito boa explicação! Obrigado!

Mais um ótimo vídeo. Que bom que repete os fundamentos.

Excelente trabalho, parabéns! Poderia fazer vídeos das Ninjas 400, 2 e 4 cilindros !

Muito top sua explicação

Como mecânico eu entendo que há uma reunião de condições para chegar ao ponto de rodar a bronzina nesse motor: óleo velho, alto giro, alta temperatura e pouco óleo. Provavelmente esse motor não tolera essas condições reunidas.

CARA... VC É UM SUPER ESPECIALISTA

Sou seu fan suas explicações sao muito tooop

Video muito bem explixado, muito top realmente, se puder faz o da ninja 400/z400, obrigado

Video excepcional! Se quiser, posso mandar video da minha ninja 300 o ronco é melhor que ja vi de 2 cil. a 180° hehe

Você ensina muito bem cara

Excelente video!!!!! Parabens!!!! Esse caso d aumento d comprimento de Pistao ocorreu na Eliminator. 400cc no Japao e 451cc no restante do mundo.

Como sempre..., mais uma vídeo sensacional e cheio de expertise no assunto. Parabéns pela competência e obrigado por dividir conhecimento. Super abraço, meu irmão... que Deus esteja sempre com vocês...

Tenho umas versys, foi muito bom assistir isso.

Canal top to conhecendo agora, pois estou fazendo várias pesquisas, quero adquirir uma ninja 300 mas sempre escutei esse problema dele no virabrequim.

Eu tenho a z300, muito econômica, anda muito também, vídeo top 👏🏻

Bom dia, tudo blz , vídeo show de bola , ganhou mais um inscrito, eu tenho uma z 300 Kawasaki com 21500 km , no inicio quando comprei vi alguns vídeos sobre essa questão da bronzina de biela , tenho 43 anos , ando de boa , troco a óleo e filtro conforme manual , consumo de 22 km/l , motorzinho é show de bola .

Top o video..esses motores são muito confiáveis na minha opinião...cupim de ferro sempre vai conseguir estragar pode ser motor todo de titânio..então sempre existirão esses casos de quebra prematura

Muito interessante!! Tenho uma Versys 300, e ja tive uma CB450, e realmente o som é bem diferente, na CB o som é mais gostoso de ouvir, muito bem explicado, gostei. Obrigado pelo video!!

Top ! Principalmente efeitos sonoros meu brother ! 😎😎

acho que um dos pontos que ajuda p essa deficiência de óleo seja o painel, o painel da Ninja e da Z não tem um indicador de nível de óleo, só a luz, a versys já dispõe desse painel completo, como qualquer baixa de óleo pode acabar dando algum problema, na versys é mais fácil de estar identificando, na Ninja e na Z vc fica rendido, pode acusar a baixa só depois de já ter baixado e aí já é tarde

A verdade é que tem muitos por aí que querem ter a moto mas não sabem dar manutenção. Esse motor precisa de troca de óleo a cada 3k kms ou 6 meses, se o seu uso for severo isso cai considerávelmente.

Vídeo nota 10

Vídeo sensacional, nuito esclarecedor!! 👏👏👏😍 Sempre ouvi falar desse suposto problema, quase desisti da compra inclusive na época, mas decidi ignorar os faladores e adquiri há 3 anos atrás uma Versys X 300 tourer, zero, hoje está com 65.000km e nem regular válvulas precisei, só o tensor que estou no 3º kkkk Esse motor é excelente, utilizando o óleo específico (10w40 semissintético API SL e JASO MA2) a cada 3.000km no uso severo (ou seja, no uso no dia a dia) é motor para centenas de milhares de km sem dor de cabeça

Um ponto interessante desse motor é que no manual é recomendado colocar 2,2l de óleo com a troca do filtro, no entanto esse seria a quantidade mínima para esse motor operar, qualquer variação para baixo já coloca em risco o motor, utilize o limite máximo de óleo do motor que é 2,4l com a troca do filtro.

muito bom teu trabalho, e nao te preucupa com a linguagem . Quanto mais simples melhor pra todos.

Se puder, fica como sugestão um vídeo sobre o sistema de biela variável da BMW. Vi por acaso esses dias e achei daora o conceito. Tks.

Vou deixar um vídeo pra galera ver uns dos principais motivos de acontecer isso na Kawasaki ninja 300 Eu tenho uma 2023

Tive uma ninja 250 com 55mil rodados, sempre respeitando as especificações de óleo e não havia uso severo de óleo, tive problema com o vira dela... Devido o custo alto de comprar um vira novo da Kawasaki ( 3000 reais), mandei meu vira para o maxtork onde fez uma adaptação onde colocava bielas roletada de cg e solucionou meu problema e que se um dia batesse biela era só substituir por outra de cg, fora o custo muito mais acessível e confiável.

A versys não apresenta o problema pois raramente é usada ao extremo como ninja e z Pessoal esquece de olhar nível de óleo para andar chutado (vide manual)

Ótimo vídeo ! Tenho versis 30000 km perfeita, porem tem que cuidar do óleo, oleo bom trocado no praxo e nao confie nos 2.2 litros wue a kawazaki recomenda, fica próximo do nível mínimo, se acelerar com vontade pode bsixar e ai adrus bronzina, põe 2.5 litros e sucesso

O video ficou ótimo. Seria bem legal também ver como que é feito o balanceamento dos motores em geral . Tipo, 360° bi-cilindricos, 270.. como os balançeiros atuam, distribuição de peso do virarabrequim e os cálculos envolvidos nisso. Epa! Já está ficando muito complexo.😅

Excelente vídeo! Meu bom, poderia fazer um vídeo sobre a FZ6?

Tive uma Z300 2015/2016, vendi ela com praticamente 70 mil rodados. A moto nunca viu um oleo diferente do especificado no manual e era sempre trocado antes do recomendado, na casa dos 3 mil km, um outro ponto é que, a quantidade de oleo recomendada no manual não alcaça o nivel maximo no visor do oleo então eu sempre colocava a mais. Por ser um motor muito girador era normal um consumo de oleo mais elevado, então era sempre bom verificar e completar ate a proxima troca. Se cuidar vai longe....

Eu acho essa Versys moto muito interessante para o dia dia e viagens ..

Show👏🏽