video bagus, berimbang di kedua sisi, tidak seperti video promosi produsen (atau importir???) part racing yang selalu bilang kelebihan produknya tapi ga pernah mau kasih tahu efek negatifnya.
Pak ijin tanya Head beat karbu klep dipendam -+2mm trus batang klep dipotong -+2mm (beli di online) Per klep 34mm noken custom Setelah terpasang setelan klep habis atau platuk hampir nabrak retainer Nah yg mau saya tanyakan misal batang klep dipotong lagi supaya ada buat stel klep dan apa per klep bagus tidak klo pake 32mm? Terimakasih 🙏
Bang Perklep std beat kira2 tahan gak ya sampe 10.000rpm ?, ini perklepny dari awal beli motor(2014) gapernah diganti. Pengen remap sampe 10k rpm aman ga yak
Mase nyuwon saranne,saya pake mx old,hanya ganti karbu king dan knalpot brong aja.lau saya mau pake cdi racing merk DSK NEOMAX UNLIMITER.Kira2 perlu ganti perklep nda mase?klo pke standar aman g mase.?
*buat harian matic honda 110 CC, tak sekeras per klep racing tapi tak selembek per standar bawaan motor yaitu Per Klep besar Shogun dan Per Klep kecil Honda Grand.* *menit **7:32** salah sebut, itu pelatuk, bukan noken as 😂*
Per terlalu keras dan empuk dari segi suara mesin pas jalan ada pengaruh ga ya mas? Nouvo ku setelah naik seher 53.5 mesin putaran tinggi pas gas di buka tiba2 itu ada seara ngeretek persis seperti ngereteknya nya nmax.. itu ada pengaruh di per gak mas? Kondisi kruk as baru, head klep stndr squish stndr hanya seher pakai npp
Kak knapa yah mio sayah piston 58 sebelum ganti per klep dan noken ass suara knapot nya gahar, eh setelah ganti itu semua jadi lemah suara knalpot nya knapa ya
Punten mas mau nnya. Per klep brt buat aerox kan tingginya 34mm. Kl misal di gnti yg tingginya 38mm pengaruh nya apa mas? Soalnya saya pake per klep brt patah, spek nya 63 free nokenny brt R4
Bang beat esp ku naik spek 53,5 perklep thailand uk 34 noken custom beli jadi ga bisa di stater sama kalo di gas kecil nglitik banget kalo langsam sama gas gede ilang suara nglitiknya itu apanya ya mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI mas per klep swedia, Australia, maupun jepang itu gmn penjelasannya? Kegunaannya juga. Bagaimana cara menentukan panjang per dan kekerasan per nya? Biar gak mubazir, gak ikut²an merek / asal negara 🙏
Permisi bang mau tanya, kalau sonic stndrt remap ganti perklep Koizumi medium bagusan yang 2valve atau yang yang 1 per bang?, Terus kalau gitu diremap sampai 13k bisa ga yh bg. Mohon bantuan jawabny🙏🙏🙏
Bang mw tanya juga, nmax sy mw bore up pake piston 60mm sdgkn bawaan motor 58 mm jadi 165cc, klep nya diganti ori R15 lebih besar dr 1mm diameter daun klepnya dr bawaan nmax,, klo untuk bore up dipake harian apakah harus ganti pake per klep racing dan noken as racing msh aman bwt harian atw mending pake per klep n noken as standar pabrik aja?
Jadi mending pake standar aja ya bang msh bisa, klo pake per klep standar umur lebih lama ke Part lainnya bekerja ga trllu berat dibandingkan pake per klep racing
Bang punya rekomendasi gak buat perklep matic. Untuk sekarang pakai brt swedia progresif 11300 rpm nyekrak power masih naik... kira2 yang kuat untuk 12k-13k rpm make apa yah? (Noken lift 9)
Maaf mas mau nanya, motor beat habis bore up ke 54.5 tapi di head kok ada suara klep kendor yah? Suaranya muncul kalo gas dimulai tapi pas dilepas gas / langsam adem aja mas 🙏🏻 padahal udh dirapetin dri standar terus suaranya masih ada
Mas utk vario spek 58 , kompresi 11.5 cocok pake - noken lift in 8an or 9an ? - per klep medium or hard yah? - klep ukuran berapa kak ? Mohon sharing nya kak.. makasih 🙏
Mas ijin tanya dan saranya kalo pake lift 6,5 pir swedia di astrea grand enaknya klep di stel berapa mm ya tetep 0,05 atau 0,10 mm..? Trimakaish sebelumnya
Assalamu'alaikum mas, sehat selalu. Mas motor saya cs1 noken costum, saya ganti per klep mrk rc3 tapi pas saya ukur lebih panjang per std nya, apa yg rc3 tetep bisa saya pake mas? Terimakasih🙏
Yg menentukan gk hanya per klep soal nya mas,pakai jenis swedia juga gk mslh asalkan sesuai dengan posisi klep ,bos klep ,mksd saya ukuran panjang batang klep dengan per klep itu ideal
Bang gw punya motor nmax old spek tune up,noken as custom lift di angka 8+ dikit,seher R15 V3,klep r15 V3 tapi per klep masih bawaan motor/standar nmax old itu aman gk ya bang
Mas mau nanya revo saya spek 52 noken racing lift 7, klep std dan per klep juga masih standar. Saat posisi rpm tinggi tiba² motor kayak mau mati. Itu apa harus ganti pir klep yang lebih keras mas?
Mohon pencerahannya klo pake per klep brt kekuranganya apa ya pak .. Per klep brt di klaim oleh CEO nya klo di design malah kebalikannya dari per klep racing lain yaitu lebih lentur / lebih enteng drpada standart bawaan motor .. Apakah akan menyebabkan flowting .. Dan efek dari perklep yg lebih lentur drpada bawaan motor itu apa ya saat di aplikasikan di mesin .. Apakah tarikan awal lebih galak tp atasnya rada ngempos atau gmna .. Mohon dijawab 🙏
Lentur tp bukan embek mas,itu lebih ke tingkat elastisitas nya yg bagus ,jadi kayak kenyal gitu lo mas,ditekan gk terlalu keras tp balik nya itu cepat itulah keistimewaan nya mas,jadi bukan berarti lambat balik nya ,tp tetap cepat mas,karena kenyal,kyak per kopling yg bagus sifat nya seperti itu ,empuk tp balik nya cepat
Saya pake per klep brt tp atasnya napasnya kaya kurang panjang gitu pak ..noken juga brt . Noken brt apa perlu pake gigi sentrik geser pak? Untuk nyari top yg sesungguhnya 🙏
Iya wajib mas klo udah main oprek mesin,selain top kita bisa sesusikan durasi dengan kompresi dinamisnya,dan nanti juga buat nentukan ukuran celah klep
Gan klo motor beat karbu spek std porting make noken t1 brt knp awalan kurang dpat klo top sped udah enak dengan per klep std Apakah dengan ganti per klep ke racing?
