Mana Yang Lebih Penting, Besarkan Diameter Klep Atau Lift Klep ??? 

jadi intinya sudah saya ringkas berikut : jika kamu sudah memperbesar piston dari ukuran standar pabrik motor, maka jika ingin meraih hasil yang maksimal adalah mengganti noken as motor ( atau bisa di modifikasi agar lift bukaan klep bisa lebih gede alias membuka besar ) masih bisa menggunakan klep standar pabrik motor asalkan memperbesar lift bukaan klep motor dan didukung pemasokan bahan bakar ke throtle body menggunakan injector 6 lubang- 10 lubang agar memasok bahan bakar yang cukup untuk mengimbangi kompresi. tetapi harus di hitung juga agar klep tidak menabrak piston saat mesin dihidupkan, supaya tidak terjadi hal yang tidak di inginkan alias turun mesin lagi

kesimpulannya porting dan lift tinggi lebih efisien daripada memperbesar klep. saya jadi tambah pengetahuan.👍

Kalau ada orang yang ga kenal om bawor wajib hukumnya orang itu tau istilah "jangan nilai buku dari covernya". Sekali om bawor ngomong teknik meledak deh kepala orang yang dengerin om bawor. Mantap om 👍👍👍👍👍

salam kpd keluarga dycho squad. bahasa tidak jadi halangan kalau mahu belajar ilmu. terima kasih . hadir dari Kuala Lumpur Malaysia.

Saya Pertama ngga kepikir Buat Buka Bengkel Ketika Sayah IKUTIN TERUS pelajaran nya pa Bowor Selama 3 tahun Alham dulilah Rame banyak Orang orang Bikin Motormesin motor di Sayah Mantap Menurut saya Pelajaran Pa Bowor Sangat sangat Masak di otak Sayah 😘😘😘😫🤟🤟🤟🤟I Love pa Bogor bimbing terus pemuda yang Bioh menjadi sukses✌️✌️✌️salam Gas pol 🤟

Baru lihat vidio ini sudah sangat tertarik saya. Panjang umur pakde semoga ilmunya bermanfaat buat saya dan jg dulur"lainya

Pemahaman dan rumus yang bisa di pahami para pemula... Salam dari aceh singkil...

Keren banget sih trobosan nya...mau rencana nglebarin klep buat harian..ternyata ninggiin lift jauh lebih efektif..sing penting ora mentok sil...mantap pak baworrr jos gandos

Sy baru subscribe krna baru mulai mndalami intrik² nya daleman engine. Bekal pelajaran otomotif STM saja blm ngena, ktmu channel ini sekali lngsung terbuka lebar pemahaman sy. Makasih pakde Bawor...jawane ngendi ya pak bawor? Nyong jawa ngapak jg kie...hehe

Anjir, ilmu yg gk pernah aku tau. Skrng paham abis2an sya. Pelajaran santai namun bermakna.

suwun pakdhe,, nonton videone panjenengan,, pancen manfaat.

Om bawor, kalau klep & sudut over lep standar pabrik, ingin menaikkan lif maximal naik berapa mm? & Kompresi maximal beberapa? Agar aman & awet untuk KOHAR.

Salam dari Langkawi Malaysia mas mantap NIE yg dinamakan maha guru.. tros semangat bang bikin konten macam ini saya masih belajar..salam kenal..🖐️🙏🙏🙏

Semakin yakin buat harian mending porting memperhalus jalur daripada memperbesar, dan naikin lift pake klep standar. Dan jadi paham cara pilih klep yg benar buat in dan ex nya

Kuliah otomotiv,,terimakasih ilmunya pak'e,sehat selalu, salam sukses..❤🎉

Luar biasa ilmunya pa🙏👍👍 seandainya ada dikalimantan kaya gini wihh pengen ak belajar

Saya orang awam. Baru mainan otomotif sekitaran 3 thn.. Siasat dari pakde sudah cukup mengobati kegalauan saya 😅 dengan klep kecil & lift tinggi perbedaanya ga beda jauh. Siasat yg ga terlalu mahal namun cukup maksimal & aman.. makasih pakde 🙏

untung liat ini rencana mau memperbesar klep in 5 -10mm soalnya udh punya noken lift tinggi berarti tinggal ganti klep racing ( per klep renggang) terimakasih terimakasih tinggal eksekusi..

Om tolong buatkan vidio pembahasan .kenapa piston dimotor jaman sekang cekung bukan cembung atau doom.. Selain untuk kompresi .. mohon penjelasan kelebihan dan kekuranganya.. terimakasih . Salam bingkil ndeso BLITAR PATRIA

Sehat terus lancar rejekinya om salam dari bandung

gw yang gak ngerti soal klep sekarang jadi ngerti makasih bang,gua dah subscribe🙏

Mantap om Saya baru nonton 2 vidio langsung pham

Ttrimakasih ilmunya bapake inyong dadi ngerti. Mugi njenengan paringi ksehatan

Setuju kalau klep 34 pakai noken standar lift 6 itu sana dgn klep 31 lift noken 7.5 artinya klep tiger 31 noken 7.5 rasa sama klep 34 noken standar untuk harian itu udah jos ngisi terus tarikan lebih sedap bensin beda 10 persen tetap irit. Untuk motor tiger durasi noken as in dan ex sama main di 280 derajat hatur thank you

Bang gimana cara bikind 27 sama 23? For jupiter jet

Punya motor kesayangan,, jadi pengen bawa kesana,, kayak y penuh dengan ilmu ni bengkel y

pisan² nek lg cerita di sanding mendoan pak bawor josss konten e

Mksih ilmunya buat saya yg masih awam

Makasi pak,atas ilmu.sekrng saya yg mekanik belajaran jadi bisa tau

alhmdllah tambah masukan jd tambah ilmu trimksh bg sukses sllu

Om.....klo porting untk hrian turing it g'mn yg bgus dgn mnggunakan klep std d motor supra 125 krbu

Maaf pakdhe numpang nanya. Ketika sebuah motor standar menghisap udara dan bahan bakar kedalam ruang bakar sampai ruang bakar penuh dan tidak bisa menampung lagi. Apakah ada pengaruh jika memperbesar lubang hisap ?. Apakan ruang bakar bisa menampung udara dan bahan bakar, kalau volume ruang bakar sudah penuh. ? Atau ruang bakar akan luber sampe tumpeh tumpeeh.. ? 😅😅 Tolong dijawab pakdeh. Mohon ilmunya untuk orang awam ini. Terima kasih pakdhe 🙏 Sehat selalu dan diberi keberkahan untuk ilmunya..

Ga sengaja Nemu chanel ini Isinya daging semua 👍

Saya nonton chanel ini yg tadinya gak paham jadi paham.. sayang bengkelnya jauh dari tempat tinggal.

Terima kasih sebelumnya untuk pak de dan team dyco squad, vidionya mantap bgt banyak ilmu yang diberi cuma². Izin kasih masukan buat editor vidionya. Di deskripsi diberi link vidio sebelum nya dan selanjutnya mas. Agar mempermudah penonton mencari vidionya hehe terima kasihh.

Om DYCHO jos...swun om ilmune mugi berkah

Gas pakde.. Udah like dan subrek, slm dr depok sawangan

Keren asw hihi , sehat² selalu DYCHO SQUAD 🤲

Makasih ilmu nya bossku Sukses dan sehat selalu salken dr Magelang🤝🙏

22.34 pertanyaan q: kalo buat harian, mana lebih awet? karna tak ada perbedaan signifikan, klep besar lift lebih rendah atau klep kecil dg lift lbh tinggi? beli klep baru kan cuma sjutaan

Lucu GOKIL Banget Bang ... Tp Edukasi nya Josss Mantap ... Sht Sll Bang Spy Bs Trs BerBg ... Aamiin

Klep diperbesar, lift dinaikkan, porting juga, apa itu bs maksimal klo karbunya msh std?

Kerugian mekanis karna lift lebih tinggi (dorongan ke per klep lebih berat), Apakah bisa tercover oleh power yg dihasilkan?

jadi kesimpulan yg saya dapat.diameter kelp ga berperan terllu bnyak. dan yv plink pentink di sitink klep(saat portink) dan nyawa utama ada di noken as ya om..🙏 maaf klo salah

Mohon Maaf suhu sebelumnya...apa kekurangan,dan kelebihan dari bukaan lif lebih tinggi

Bang rekoment merk klep ukuran std tiger yang bagus merk apa..? Makasih 🙏🏼

Portingan pakai ukuran berapa om , untuk diameter klep 22/19 nmax

Woh..jadi itu pengaruhnya porting dan diamet klep..jadi memaksimalkan bahan bakar yang masuk dengan sesuai diameter seher dan kompresi mesin..🤔pantas saja ketika seher gede head standar klep standar tanpa porting diselahnya keras😁 ..kalau dah di porting ringan gak terlalu keras apakah benar begituh pak ? terimaksih ilmunya pak..

salam dari sumba . NTT. baru gabung om🙏🙏

Aq dulu pakai seker tiger over 350 pakai klep standat tapi main korting ngan terus kepela klep d per lincip lagi dan noken di ubah udah joz motor

Luar biasa dycho racing🤘🤘🤘

Mas mau nanya nih motor saya jupiter z burhan spek std saya mau bikin spek 115 kan seher pake ukuran 52 klepnya harus di besarin atau gimana ya mohon sulusinya😁😁

Rika top pokoke pak ..terus pak lanjutkan sehat sehat

Pak de tolong di bahas dong ke unggulan piston jenong, flat, sma cekung biar gk slah kaprah soal daerah piston dan volume hisapnya gmn hasilnya

Belum nemuin mekanik seperti pak bawor menjelaskan secara detail biar orang lain gak salah kaprah apalagi ikut²an, hajar terus pak bawor besok mah tolong jelasin panjang pendeknya kabel gas apakah yg pendek di gas sedikit langsung keluar 200cc atau kebalikannya😂😂

Klo mau dapet ilmunya ini harus ditulis kayaknya ya..kaya kursus online 😂... buat yg hoby racing ini ilmu bermanfaat thanks pak bawor

Mantap jadi tambah ngerti.

Mantap masee terima kasih atas penjelasan sukses slalu👍🏼

Terima kasih suhu sdah membagi ilmu 🙏

Penjelasane rasional mbah..

memang, ada benarnya Lift yang tinggi bagus buat flow angin dna bensin yang masuk ke ruang bahan bakar, dengan apa yang harus dibayar dengan lift tinggi.....??? yaitu performa kepangkas karena perklep yang keras dan di RPM bawah sampai tengah bakal loyo emang RPM atasnya was kenceng, tapi roker armnya, walaupun dah roller, tapi tetep performa mesin tetep keambil beberapa karena per klep keras, sebenarnya bukan keras sih, karena keras juga aku tau buat menghindari Floating pada mesin, kalau buat touring, 9500 RPM sudah lebih dari cukup, pa lagi buat stroke 64 mm ke atas, dan yup sebenarnya memperbesar klep dan porting polish dah cukup, karena per yang dipakai tidaklah sekeras yang lift yang tinggi, ya buat flow cukup bagus, dah per juga bisa dipakai yang ringan dan mesin juga gak terlalu berusaha keras buat buka valve karena per klep ringan, sehingga performa mesin gak terlalu kepangkas gara gara per klep yang keras, per klep bukan asal sembarang kudu keras, tapi juga harus kuat terhadap panas mesin sehingga per klep tidak terjadi valve float karena panas mesin yang berlebih, pa lagi yang sampai bor up sisa 2 mm kanan kiri dan ratio rod to sroke yang kecil pula, dah itu stroke panjang pula sehingga mesin makin panas, dan sebenarnya sih menurut w ya, per klep yang memiliki tekanan yang sama kek pabrikan, tapi kualitas lebih tahan panas, welp udah lebih baik daripada per keras tapi kualitas sama kek pabrikan...... dan welp w percaya, masih banyak variabel yang masih harus diperjelas lagi soal valve, tapi w blom sampai kesana xD ya sekian

Sangat amat membantu saya buat sang pemulaa

Menurut saya yang juga biasa di pebengkelan ,Memperbesar diameter klep bukan masalah nambah performa tapi lebih ke menyesuaikan kebutuhan bore up. Semakin besar piston otomatis jenongan klep juga makin besar maka dibutuhkan juga diameter klep yang lebih besar buat menyeimbangkan kebutuhan kompresi si motor ,kalo pakai klep klep kecil yang standar ya pasti bakal loyo kebanting sama ukuran seher

Akhirnyaaaa dbahas .arigato sensei🙏sehat selalu .banyak rejekiny amin😇

Mantabssss mas ... Bermanfaat sekali ilmunya

Ilmu yg bermanfaat 🙏😊🙏🙏

Belajar gratis ini ...om. Trima kasih

pak de, motor saya scoopy karbu 2012. saya gak suka balap² tapi saya suka modif. part yg saya pake selalu ori dan standar pabrik, karna buat pake kerja sehari hari. paling saya main di bagian cVT, saya mau coba naikin lift. piston dan katup valv standar, mau naikin 0,8mm. pertanyaannya, untuk dapat hasil maksimal pasokan udara yg masuk ke ruang bakar yg aman, saya harus porting brpa mili di in dan Out. terimakasih pak de. BTW saya pake karbu 24mm.

Tegal hadir guru, walaupun aku nga suka korek motor, aku seneng ngilenge, lokasi ning ndi guru

Reques pak 🙏🙏🙏Menentukan besar kecilnya ukuran karburator sesuai spek mesin pak

L1hadir bang nyimak disambil ngopii bangp.. 😀👍👍

mau tanya om, kalo menggunakan noken lift tinggi otomatis ketika klep buka secara bersamaan jaraknya deket ya. jadi yg saya tanyakan jarak aman ketika kedua klep buka itu berapa milli kalo menggunakan noken lift tinggi?

Mecanik amatir hadir selalu manco pak...

Bang kalo jupiter z pakai klep grend modif apa aja bang?

Serasa kuliah online Mantap bosku

Tolong dibahas bang kegunaa piston besar, supra 125 saya ,menggunakan klep revo abs , dan piston standart supra 125, dan saya masih bigug kegunaan piston besar kegunaanya ap, ada juga supra 125 piston ukuran 70,

Ada rumus perhitungan menentukan tinggi lift ga mas?

Penjelasannya mudah di mengerti pak. Bawor. Semoga sehat terus berseta krunya pak.

Penjelasanya detail bnget mantap bosku tetep semangat jngan pernah bosan untuk meripyu😁

Izin tanya om bawor klep setandar Vega ZR mampu lift klep brp dengan per klep setandar

Mantab mas bro ilmunya semoga bermanfaat 👍👍

Pak bisa req buatkan noken as untuk vario karbu buat top speed

Mantap pakdhe ilmunya klep kecil" lift tinggi cabe rawit kencang

Maksi totorialnya bang.semoga sehat sellu

Dadi amale samean pakde 🥰

Setuju.....yg penting gimana caranya si klep kecil bisa dipakaiin lift cam tinggi....bener gak om

Om bawooor itu perutnya dikondisikan dong.. wkwkkwkwk

Bg mau tanya honda jupiter z agar gesit tarikan nya tuk semi hariqn , apa aja yg harus d d borap bg..

Pengen jadi murid pa bawor jadinyakk

kakak kalau belajar lasung ke bengkel pkl sklh gitu boleh tidak.

Pak de, bukannya menaikan cam profile noken, akan menambah durasi tutup klep in???

Pa saya punya Mio seher 53.5/54 pake noken as brt + platuk brt roller s2 , nah untuk klep std apakah kalo pake klep ganti pake yg racing uk 32 aman ?

Permainan para mekanik hebat2 semua 🫡

Terimakasih ilmunya

Kalo ada rumus,nya tolong dong di buatin video nya Terima kasih,.salam dari mekanik kampung,blora.jawa tengah

klo klep std tanpa d rubah,,tp yg dirubah pipa/portingnya dibikin gentong,trs efect ap pak bawor

Om.mau tanyak per klep karisma yg standar ukuran nya berapa ya?

Suhu angkat aku jadi murid mu 😂😂 suhu santai banget gaya nya 👍👍👍👍

Mas kalo ninggiin lift klep dengan cara ganti klep yg lebih panjang bisa ga?

Kang bawor kalo soal ilmu emang ga ada pelit² nya sehat selalu kang bawor