Uważaj jak cofasz do bejki by nie wbić się w rampę lub roletę bo szkielet jest wyżej niz odbojniki bejki, przynajmniej w UK tak jest a w pl szkielet też jest wyżej?
Super filmik, ja też uzywam tej samej nawigacji, polecam :) ale nie ufaj jej za bardzo bo raz na pole mie poprawadziła :) ale tonaże na drogach dobrze pokazuje.
Robota na kontenerach złota, w portach czy depotach przekładka, na firmach tylko tniesz plomby i otwierasz drzwi i masz czas dla siebie, bywają słabe firmy na których rozładunki i załadunki potrafią zająć po kilka godzin, są długie odprawy, ale zdarzają się miejsce gdzie cała operacja zajmuje 1h, odprawa w porcie. To prawda w DCT w Gdańsku nie można wychodzić z auta, możesz tylko wyjść na pregate aby odkręcić kontener a w środku tylko na miejscu technicznym i trzeba pamiętać o kasku. W Gdyni jest trochę luźniej, szczególnie przy pobieraniu kontenera 45, no nie widzisz czy z tyłu kontener dobrze wskoczył i idziesz zobaczyć. Jeżeli będziesz miał jakieś operacje w GCT w Gdynia czyli w chińczyku to musisz być przygotowany na kolejki, często usłyszysz brak miejsca złożenia i trzeba czekać. Jak się czegoś nie wie to jak krzykniesz na cb to ktoś zawsze coś podpowie. Szerokości i do zobaczenia gdzieś na trasie albo w porcie.
Dokładnie w punkt takie same mam odczucia dopiero rok latam na kontenerach ale bywało różnie załadunek tak jak wczoraj 40 minut z papierami odprawa w porcie lub rozładunek 30 godzin bo coś z awizacja było nie tak ogólnie spoko nie przemeczysz się Najgorzej jak w piątek chcesz jechać na chatę a tu stopka lub brak okienek albo wiatrowanie ale to rzadkość
@@krzychu8139 pamiętam jak z zimy na wiosnę był taki moment że trochę wiało, wiatru nie było ale BCT że nadal sztormowanie, taka prawda że musieli gonić z załadunkiem statku i nie chcieli obcych aut w środku. Bywają nerwowe sytuację szczególnie przy piątku, tak jak ostatnio w piątek, czasu miałem tyle że na styk bym doleciał do domu, no ale na obwodnicy wypadek i ciężarówka popsuta, google maps dodawał 1h20 min to już sobie darowałem, przespałem się w kabinie i w sobotę o 7:00 byłem w domu. Czasem nie ma co bić się z koniem. Kempa, jak będziesz wyrabiał kartę do BCT to poproś o mapkę, będziesz miał gdzie są jakie sektory, na chińczyku tam gdzie się meldujesz jest naklejona mapa, pstryknij sobie fotkę. Numery w sektorach masz zazwyczaj tak jak wypada środek puszki, w chińczyku to jest loteria, zazwyczaj tam gdzie masz numer tam stoisz kabiną chociaż nie zawsze. Trzeba na czuja.
@@robertoha5590 ogólne robota spoko ale jest dużo niewiadomych zdarzyło się zjechać w piątek rano często ruszam w poniedziałek rano ale nigdy ni wiadomo jak pójdzie pewnie też zależy od spedycji i skąd jesteś
Kolego, fajnie że wróciłeś za kierę. Może tymczasowo, ale zawsze. Napisz jakiej nawigacji używasz. Może już kiedyś padło takie pytanie, ale ciężko się przebić przez ilość postów pod filmami. Pozdrawiam. Edit. No i mam odpowiedź w szóstej minucie filmu :).
Ciągnie wilka do lasu 🤷♂️ Scanio najlepszo! Wiadomo. A tak na serio to eRka jest świetna- może i kabina mała, ale do jazdy poezja. eSka to już petarda pod każdym względem 🙂
Pierwsze słyszę o tej sieci, na stronie za bardzo nie mogę znaleźć info. Niby usługi są nielimitowane ale to jest przecież nie możliwe. Możesz coś więcej na ten temat powiedzieć?
Opłacasz oglądaniem reklam. W zamyśle raklamodawcy mają płacić za możliwość wyświetlania reklam na twoim telefonie. Do tego jest potrzebna aplikacja tej sieci. Przy odblokowywaniu wyskakuje reklama którą można wyłączyć. Nic nie podpisujesz więc ryzykujesz tylko 40 zł za kartę. U mnie działa.
No i fajnie. Najważniejsze jest to, żeby robić to co się chce. Teraz prócz Maćka @zaPuszkowany to i Ciebie w tym transporcie się obejrzy. Szerokości i przyczepności
Według mnie DCT najlepszy, najbardziej zdyscyplinowany i najmniej problemów,chociażby technicznych. BCT -czasem problemy na 'kioskach' no i jak dla mnie trochę specyficzne ważenie (objezdzanie i sama czytelność wyświetlacza od wagi może Ci sprawić na początku kłopot,choć jest tam opisane co i jak...) "Chińczyk"... - no kolejki... 🙃 Pozdro i być może do zobaczenia.
Nie daj sie wj3bac na 20 tym bardziej na zwyklej ramie. Bo bedziesz mial 2x tyle roboty. 2 zaladunki w portach, 2 rozladunki u klientow, minimum 1 a czase 2x przekladke kontenerow przod tyl, 2x zaladunki i 2x celny i 2x rozladunki w portach. Na stonogach tez cala robota x2, do tego jeszcze ciezkie 20 ale kasa wieksza, bo caly czas tak smigasz, a na zwyklej ramie to dziad bedzie patrzyl ze raz na jakis czas zrobisz za free.
Jeździłem po kraju izotermą woziłem głównie jedzenie po centrach dystrybucyjnych niby ok bo po kraju ale jazda raz noca raz za dnia masakra jakaś. Byłem ciągle zmęczony . Myślę właśnie nad międzynarodówka w jakimś systemie taki żeby coś w tym domu pobyć no i tej świeżości złapać. No ale może źle myślę. Pozdrawiam
@@KempaTrucker z tego co kojarzę to na filmie jest gość który wychyla się z kabiny ale ok niech będzie że masz rację :) Ważne że zakazu wjazdu nie dostałeś.
A to łóżko nie przeszkadza te górne? U mnie jest normalnie w pionie iveco Nie można chodzić po porcie w okół samochodu ? Z jakiej racji chyba że tylko. W momencie jak ładują to. Ok
W Gdańsku na DCT możesz się poruszać tylko na miejscu technicznym albo na parkingu przy pregate. Też zakaz jest przestrzegany a niestosowanie się może zakończyć się zakazem wjazdu na jakiś czas.
@@sebastians2663 na chłodni masz na 99% towar na paletach, w kontener się pcha ile wlezie, warstwowo. Jak widzę w zleceniu do rozładunku 3000 kartonów to wiem że mam dla siebie przynajmniej 5-6h, czasem się zdarza że towar na paletach to 20-30min i po robocie. Czasem to oczekiwanie jest denerwujące no ale jak ktoś potrzebuje czasu, bo ma jakąś swoją robótkę na kompie czy się uczy to można ambitnie spędzić ten czas.
,,Koniec truckierki" robiłeś takie filmiki wiedząc, że to tylko przerwa sezonowa na inną fuchę. Nic do Ciebie nie mam osobiście, ale nie lubię takiego ściemniania.
