Semoga KA Lokal Bojonegoro alias Arjonegoro pakai KRDI ini tidak bertahan lama yakni cuma sebentar sampai 2 minggu atau sebulan. Karena sering mogok, rewel sepanjang perjalanan karena jauh, maka KA Arjonegoro pakai rangkaian semula yakni kereta berlokomotif dan 7 kereta ekonomi AC model adu dengkul, karena penumpangnya banyak
Untuk KA Lokal Surabaya Cepu alias Blorasura pakai kereta ekonomi AC Kemenhub 80 tempat duduk tukar dari komuter Surabaya Pasuruan alias Supas, sedangkan Supas akan kembali pakai KRDI atau pakai kereta bisnis sisaan Gumarang termasuk bekasan armada Malabar.
Sangat setuju sekali pendapat sdr Musyafa kala boleh usul kepada management KAI, untuk kalau ka lokal diperpanjang relasinya. Misal cepu pasuruan jadi pegabungan kereta tapi masuk akal terima kasih
@@agoessetyopribadi5603 Yang paling tepat adalah: KRD Lokal Babat/Bojonegoro ini pakai lokomotif CC 201/203/206 & 5 kereta ekonomi Kemenhub dari Supas, rute KRD Bojonegoro akan diperpanjang sampai Mojokerto via Tulangan, biar masyarakat Tulangan bisa ke Surabaya dan sekitarnya terbantu dengan perjalanan tsb dan biar bisa membantu tugas KA Jenggala di lintas Sidoarjo Tarik agar jalur ini ramai seperti dulu.
Bagus kritikannya, semoga dapat diperhatikan oleh PT KAI Banyak penumpang Bojonegoro yang mengeluh akibat kurangnya kapasitas tempat duduk, memang lebih banyak kapasitas kursi di gerbong KRD yang sebelumnya digunakan
Saya pengguna kereta lamongan-gubeng buat ke malang cukup kecewa dengan penggantian kereta, soalnya dari lamongan ke gubeng pasti berdiri terus soalnya kereta full😢
Bila AC nya gak kerasa, berarti kurang lebih sama kayak KRL Jatinegara - Bekasi yg modelan pakai kipas angin pada jam 5an sore atau 7an pagi. Sumpek padat puol + angin semilir yg kurang terasa
3:30 rangkaian ex Banyubiru KRDI batch I warna oranye Kini jadi ijo Sumber Wikipedia KRDI Buatan PT INKA KRDI batch terakhir yaitu set KA Jenggala KRDI
lebaran pun jd susah klo naik arjonegoro gk pernah dpt tiket. karena gerbong dan jmlh penumpang dikurangi. Mohon diperhatikan pihak KAI utk orang kecil
Trims infonya, mohon aplod Kereta Cibatuan St Purwakarta kab Purwakarta. Sekeritinya diskriminatif terhadap pelanggan kereta Cibatuan Purwakarta-Garut malam. Ruang tunggu gk boleh buat duduk diusir suruh tunggu diluar yg mana ada anak balita bersama orang tuannya mau RS Bandung. Dengan alasan banyak laporan kwhilangan hp,harusnya diumumkan saja untuk penumpang agar berhati hati
Beneran nih tiket kursi tdk bs di pesan sprt kereta lokal biasanya ? Wah...jd siapa cpt dia yg dpt yah bang ..kebetulan sy sering naik kereta kalau pulkam dr Lamongan ke Waru Sidoarjo tp akhir2 ini jd jarang pulkam dr vlog ini kok jd aras arasen naik kereta lg
Ya biar tau rasa sampai duduk di bawah gtu penumpang, setidaknya bisa ngrasain kereta jamn rusuh dulu. Hnya bedanya skng gk ada pedagang asongan, pengamen dll.. Dulu jaman rusuh malah lebih parah naik KRD Sbypsrturi - Bojonegoro, campur pedagang, pngamen, pengemis. Pokoknya rusuh bnget, udh kenyang sy naik kereta lokalan di masa itu..😮
menit ke berapa sampean ditegur mas😂?? gak masok ancen,di beri saran dan kritik kok malah kyk gt. semoga gak bertahan lama dan kembali pakai rangkaian 7 gerbong kyk dulu
Seperti ini PT KAI terutama bgn sarana hrus mengevaluasi, jika emng cara berfikirnya lebih bijak seharusnya sarana ditukar dgn Blora sura yg ekonomi 106 TD. Lagian dari dulu aslinya lokal Cepu atw sblmnya prnh brnama Cepu ekspres pkai sarana KRDI, ketika livery msih ombak biru dulu juga yg livery oranye..
Ya harusnya managemen KAI taulah mana kereta yang harusnya mendapatkan perhatian.tetapi ya kembali pada visi dan misinya semula,yach namanya kelas ekonomi disyukuri dinikmati aja.
Harus nya SUPAS pake KRDI arjonegoro (sbi-babat) pake KRDI arjonegoro (sda-bojonegoro) pake ex SUPAS yg aslinya 5 rangkaian+1-2 rangkaian lagi Trus jdwl jenggala yg ada fakultatif nya gnti reguler Mengingat stok KRDI di daop 8 ada 4 unit+ 1 unit dari SOLO yg batik 1 DMU KRDI buat SUPAS 1 DMU KRDI buat arjonegoro (sbi-babat) skligus bs istrhat di depo siang nya 1 DMU KRDI buat SINDRO 1 DMU KRDI buat JENGGALA 1 nganggur 1 rangkaian ekonomi cadangan (buat darurat nya CL SUPAS)
Gapeka baru malah makin aneh sih, lebih ke nyusahin, penataran dhoho harus transit, krd bojonegoro yang okupansi nya tinggi dengan jarak yang lumayan malah dikurangin rangkaianya + pake krdi yang bisa dibilang sering trouble (gampang rusak)
sekarang gapeka utk dhoho/penataran balik lagi ke yg lama bro..yaitu loop line tanpa transit. karena banyak yg mengeluhkan sistem transit blitar. sistem transit : misal dr malang mau ke kediri,turun blitar oper ke dhoho relasi sby mjk kertosono blitar. krn penataran relasi sby mlg blitar hrs putar balik dr blitar mlg sby. loopline : penataran relasi sby mlg blitar,klo mau ke kediri penumpang gak usah oper kereta.berhenti di blitar,lgsg lanjut loop blitar kediri kertosono mjk sby berganti nama yg tadinya penataran ke dhoho. begitu sebaliknya dhoho sby mjk kertosono blitar,berhenti. ngeloop dr blitar mlg sby berganti nama penataran. jadi penumpang gak usah turun buat transit pindah kereta
Kereta model gini nggak ramah bagi yg bawa balita, kursinya terlalu tinggi, dan nggak rata karena adanya gundukan busa hijau. Kalopun dipaksakan pake komuter, jamnya minimal 4x keberangkatan untuk memenuhi kebutuhan masyarakat
Semoga tidak bertahan lama karena kasihan anak" paud atau TK yang mau jalan" ke Surabaya. kalo ga dpet tempat duduk gpp kalo Deket lah kalo dari stasiun Bojonegoro kan cape ank"nya🥺
Mugo" di ganti untuk kereta lokal Bojonegoro nya .. sangat GK masuk akal klo pakek krdi.. ayo to #KAI121 jangan ini rangkaian nya.. kalo untuk yg di babat gpp lah krdi aja.....
Sangattttt tidak nyaman....sekali....kereta computer line arjonegoro mesin suara kereta berisik,tempat duduknya berebut g ad no duduknya,g ada tempat untuk menaruh minum,g ad buat ngecas hp,kursi keras untuk duduk pokoknya g nyamannnnn naik kereta compoter Lin arjonegoro.tolong untuk PT KAI d perbaiki keretanya karna in tujuannya jarak jauh.kembali aja kereta ekonomi lokal seperti dulu karna nyaman tidak berebut tempat duduk.
