Apropå det där med ljudet så är möjligheten att stänga av det syntetiska ljudet i nyare Kior just pga lagen du nämner i videon men vad skönt det är att inte ha motorljud när man kör på el i vår PHEV
Bra video! Siden eNiro er tyngre enn den ladbare Niro hybriden, er den stivere (hårdare) på veien, spesielt på litt gammel og sliten landevei? Jeg har selv en 2019 Niro Exclusive PHEV og er meget fornøyd med den.
Hej och tack! Jag har inte märkt någon skillnad ännu. Men det ska bli intressant i vinter. eNiron är ju dels lite tyngre och har även lägre tyngdpunkt, eftersom batteriet sitter i bottenplattan. Jag har läst någonstans att eNiron upplevs som stabil på vinterväg.
Hej! Jag hade lite frågor? Hur långt har du åkt på en laddning? Tror du den klarar av vad den lovar ca 45 mil? köpte en Ceed PHEV i mars, och nu vill jag nästan byta till elbil. Den är jätte trevlig. Men ingen vill gå ut och skjuta på när batteriet tar slut, och bensinmotorn startar. det svider i hjärtat när jag ser huset och motorn startar..haha Kan nästan säga jag blivit snål..
Hej! Det har varit lite "hemester" i år, så jag har inte dragit ur batteriet. Känslan (och rapporter från andra) är den klarar vad den lovar. Jag känner igen din känsla precis! Man blir lite snål... Eller medveten, om man så vill 😁. Jag var även nöjd med min plugin, men visst kändes det som ett nederlag när motorn behövde starta. Det kommer nog sluta med en elbil för dig också, så småningom!
Den bilen jag beskriver här har bara elmotor, så den går på el överallt. Men jag kan svara för plugin-Niron också, eftersom jag har haft en sådan. Den kan du också köra på el i motorvägsfart, så länge batteriet räcker. Men tänk på att hastighet kostar i förbrukning. Fast det gäller ju alla bilar!
Hejsan.. nu under vintern, vad är din laddkostnad per kw vid tex en laddstolpe, alternativt när du laddar hemma. Vad blir din kostnad nu när du kört ett tag i förhållande till bensinpriset. Och vad drar den på tex Eco läget. Många frågor, hoppas du har tid att titta på dessa. Tack för dina videos
Hej! Kostnaden per kWh vid olika laddstolpar ser man i respektive laddnätverks appar. Ligger väl på 3 kr/kWh vid normal- och ca 5 kr vid snabbladdning hos Mer. Sedan finns det ibland debitering per minut också. Hemmaladdning beror på vad man har för elavtal. I december var det som bekant ovanligt högt om man har rörligt elpris. Själv låg jag väl på drygt 2 kr/kWh. Bilens förbrukning har nog legat på 2kWh/mil nu på vintern. Men då har jag också använt förvärmning ganska flitigt. Värmen, farten och underlaget är det som påverkar. Värmen är väldigt bra, by the way!
Vilken paket (utrustning) valde du? Är det advance plus? Hur många mil valde du per år på leasingen? Tack för en super bra och tydlig film! Ser fram emot nästa film!:)
Hej och tack! Jag har advance plus med tech-paketet. Jag kanske borde göra en film om de olika utrustningspaketen? 1500 mil/år har jag på leasingen. Tror det ska räcka, annars får man betala :)
Bra video Tack. Vad kostar det att ladda bilen om man snabbladdar på laddställen? Finns publika laddstationer som är gratis? Behöver man en app om man ska ladda på de olika laddställena? Finns det olika kostnader med olika appar för laddning? Vilka är bäst? Oj det blev visst en massa frågor om laddning. Jag får min E-Niro på måndag.
Tack! Olika laddstationer har sina appar och taggar/kort. Jag har Mer och Incharge. Priserna visas i resp app. T ex 2,50 kr/kWh. Kon också vara debitering per tid. Finns några gratisstationer, men räkna med att det kostar. Utvecklingen går nog mot förenklad betalning med betalkort.
Förbrukningen kommer ju bero på hur körmönstret ser ut. Jag jobbpendlade mest och kunde köra mycket på el. Totalt under tre år så blev bensinförbrukningen 0,12 l/mil. Annars under en långkörning så har jag för mig att den låg på kanske 0,35-0,4. Men det var ett par år sen, så kan minnas fel.
Hej! Jag undrar bara vad det kostar i kronor per mil då man laddar hemma? Jag ha standardpris på el och inga solceller som du. Ränkte bara om det är ekonomiskr lönsamt att köra på el istället för fosilt bränsle. Mvh
Hej! Svårt att säga exakt, det beror ju lite på avtal och körstil mm. Men om man räknar teoretiskt, så har eNiron 64 kWh batterikapacitet. På det ska man komma ca 45 mil. Om man räknar med en krona per kWh så kostar det alltså 64 kr att köra 45 mil =1,40 kr/mil. Nu är det kanske lite lågt räknat men även om du dubblar så är det billigt. Det är kapitalkostnaden som blir högre än fossilbilar, men driften istället mycket billigare. Även skatt och service.
Tack för bra video! Har precis leasat en likadan, så sköna att höra att du är nöjd! Tänkte bara höra, har du kommit på nåt sätt att få bort den irriterande start-texten som kommer upp, där man varje gång måste klicka confirm på att man ska "köra ordentligt", "inte titta för mycket på skärmen" etc. Har inte hittat men vill väldigt gärna ta bort denna konstanta varning...
Jag förstår att det ställer till det. Svårare att påverka beslut om att montera laddplats i hyresrätt också. Men det finns faktiskt dom som klarar sin laddning ändå. Antingen på jobbet eller genom att de bor hyfsat nära en publik laddare. Vi hoppas att problemet växer bort med tiden.
Kör likadan bil utan stolpe hemma. Vi har en publik stolpe ca 2 km bort. Vi brukar ladda där 1 gång i veckan eller varannan vecka beroende på hur mycket vi kört. Annars kör vi snabbladdare när vi är bio eller ute o springer. Trodde de skulle va bökigt o inte ha laddmöjlighet hemma men funkar över förväntan. Kul o se lite reviews på Kia e Niro!
@@Stoffe46 Bensinpump hemma? Va? En bensin/Diesel bil tankar du på några minuter och har längre räckvidd så det är en väsentlig skillnad. Du kan inte göra den jämförelsen. Och varför ska inte boende i lägenhet ha samma möjligheter som de i villa??????? Så nej det funkar inte med elbil för mig ens 1 dag.
@@StudioKonstans jag var inne på en m3 eller polestar…. Trodde inte andra hade samma räckvidd. Vad är räckvidden på motorvägen om du exempelvis laddar 10-80%? Hur snabbt kan den ladda på snabbladdning?
