KIA MOHAVE - 250 СИЛ ДИЗЕЛЬ! ТЕСТ ДРАЙВ И ОБЗОР 

Не понимаю, чем всем так дизайн не угодил! По мне, наоборот дизайн отличный - именно такой какой должен быть у машины такого класса - строгий, лаконичный, практичный без лишних рюшечек и украшений!

Да не дай Бог, если прочухает народ! Пусть нас, мохаводов, остаётся столько же сколько сейчас. 6-ой год пошёл как владею, мне нравится авто- без лишнего выпендрона, вместительный, мощный, приёмистый, комфортный (ехали вшестером, с горными лыжами 200 км. туда-обратно, ни кто не устал), неплохая грузоподъемность (400 кг картошки по осени без напряга, багажник помыл и снова люкс), не особо ломучий (то что было дилер менял по гарантии), гарантия почти на всё 5 лет, да за такие деньги я ничего не смогу взять. И да, на счёт валкости- пробовал входить в поворот 90° на скорости 80 км/ч- не перевернулся, но страшновато. Так что дорогу держит норм. В новых мохавах задний самоблок появился, что расширило внедорожные качества. Короче люди, не берите её пусть нас будет столько, сколько есть.

поддержу автора. Купил Мохав год назад в такой же комплектации. Проехал на сегодня 23000, только что из путешествия по стране (7000 км) в том числе по нашим супер дорогам Карелии, Ленинградской и Вологодской областей. Проблем-0. В дороге -кайф, разгонял до 160 км/ч... никаких проблем с управляемостью не испытал.... Хотя конечно апекс в шпильках поворотов не срезал и в управляемом заносе не входил. За год на капоте 1 скольчик, никаких намеков на цвет. Подвеска ооочень мягкая, все ямы и гребенку глотает и не замечает. По гребенкам Карелии поливал 90-100 км/ч даже не ощущал. расход в загруженном по семейному багажником, 2 детьми и женой при скорости 110км/ч примерно 8,6-9 л/100. Бака хватает примерно на 1000 км. Вобщем езжу и радуюсь... по соотношению цена, качество, практичность - идеальная. При покупке сравнивал с Прадо, Паджеро Спорт на всех ездил. Но после тестдрайва Мохава просто влюбился в него. Прадо и Спорт прост не едут после него. На дизайн если честно плевать, для меня главное комфорт, экономичность, надежность и практичность. По всем показателям ставлю 10 из 10. По поводу бездорожья могу сказать, что конечно он не для джипинга, но за грибами сьездить или из снега выбраться то что нужно. Вобщем хорошо что тачка не дооцененная, потому и стоит адекватно. Если буду менять, то на такую же.... Всем рекомендую....

Есть недооцененные машины. Вот Мохав один из них. А зря! Отличный аппарат. Кому не столь важна внешность и понты самое то. Огромный салон с отличной трансформацией, мощный и не особо прихотливый движок, рама и т.д. А Соренто пузотерка для асфальта.

Серега, за то время что смотрю твои обзоры реально таким весельчаком не видал тебя, тачка и в правду годная, спасибо за эмоцию...

Я владелец МОХАВЕ в максималке - машина шикарная!!! 3 л V6 ,250 лс ,СУПЕР!!!

Владею такой с 2013 года. Пробег 250 тысяч, огонь машина!

Почему то мысли такие, что это идеальная тачка для Америки. Здоровенный, вместительный, салон по дизайну консервативный, куча опций., надежный. Они такое любят

Классный обзор, спасибо 😊

Ну если реально все взвесить то за эти деньги конкурентов по размеру опциям и плюс не плохой дизель и коробка просто нет. Плюс реально то же каско и расход, а еще люди некоторые берут ее вкладывают 100 000р меняя подвеску, автомобиль становится устойчивее и клиренс сантиметров 5 точно добавляется

Купил в конце марта, одно сплошное удовольствие. Жена тоже ездит, дети дерутся за 3 ряд. Хотели смотреть Террамонт и Форд эксплорер, но на первый тест драйв поехали Мохавчик потестить и даже не стали больше ничего смотреть. Супер для многодетной семьи пепелац. Снаружи выглядит меньше, чем внутри. Встречал с югов жену, 3 детей, тещу плюс чемоданы и коляска: все влезло и сидели нормально.

Имею такую тачку, новую. Через 2000км решил поменять поменять подвеску (цена вопроса 65тр с работо) машина стала собраной, никаких кренов, развалки, можно в шашки играть даже на очень высокой скорости. Машина координально поменялась! При этом мягкость прохождения ям и неровностей ни капли не пострадала! Рекомендую...

Качество видео на высоте. И за обзор лайк жирный!

Являюсь владельцем Мохава 2010 г.в. Тачка огонь, единственный минус очень мягкая подвеска, как следствие раскачка на неровностях сильная и управляемость не очень. Разгон 9.2 - 9.5 до сотки. Расход от 8.5 по трассе если тошнить 90 - 110 средний расход 12 литров. Брал тачку для путешествий с семьей. Реально лучшее предложение. В машине спать можно в 3м. 3 ряд сидений реально удобный. Удобнее чем в крузаках и паджериках. На майские гоняли в Грузию. Тачка прошла все горные дороги в том числе к троицкой церкви, кто был тот знает. При очень крутом спуске с горы по бездорожью ставим пониженную и помощь спуска с горы и убираем ноги с педалей, и под вопли ДОВЕРЯЙ АВТОМОБИЛЮ (первый раз страшно пипец) спокойно ползем вниз. Короче всем советую. Цены на запчасти приемлемые, но у меня есть вариант покупать подешевле, если кому нужно пишите помогу с запчастями. Про проходимости - это не джип, это огромный кроссовер. Эта машина не проедет там куда едут на крузаках, паджериках и патролах. Но для выездов с семьей самое оно. Резина очень решает. Машина легко тонет в грязи, т.к, вес более 2500 кг. Соответственно ставьте резину АТ и будет танк. При желание можно самоблоку поставить назад, но это + 80000р только за запчасть, а еще поставить нужно. По мне это так себе вложение. Пластик в моей ревизии голимый, но эта тачка изначально для Америки делалась, а там такой пластик в порядке вещей. Продавилась сидушка на водительском сиденье, пробег 130000 км. Печалька, на крузаках такого не бывает.

Поделюсь опытом владения точно такого же чОрного муха, как в сюжете. Проехал на сегодня 3100 км. За отсутствие автопривода закрывания багажника полностью согласен. При этом на Прайме он есть. Перед покупкой Выбирал между дизельным 7 местным Прадо и Мохавом. По мощности: Прадо проигрывает по всем показателям. Движок слабый, коробка не очень, макс. крутящий момент 410. На Мохаве макс. крут. момент 549 - это при дефорсированном (под наше налогообложение) 250 сильном движке! На самом деле дефорсирование снимается чиповкой (есть даже конкретно корейские чипы) и машина становится мощью более 300 лошадей, на что и рассчитаны его агрегаты и 8- ступный автомат!! Проблема управляемости, то есть "раскачивания," решается заменой амортизаторов на более жесткие, при этом и клиренс увеличивается. Кстати, не отражена тема пневмоподвески. Она тут есть. Про резвость: реально до сотни за 9 сек . Я раскочегаривал Мохав до скорости 200 км/ч, при этом он прижимается к полосе и становиться более управляемым. Но, походу, после 200 идет отсечка. Ограничение. Быстрее мне машина ехать не разрешила. По резвости Мохав не имеет конкурентов среди своего класса. Прадо - просто ведро для сельской местности. Разницу в цене в миллион заплатите за шильдик "Тойота", качество в которой, кстати, резко упало, в том числе и по ЛКП. За 2017 год в России угнано 5 Мохавов. КАСКО в Тинькове на новый Мохав обошлась в 57 тыр. Расход соляры в смешанном цикле 11 литров. На трассе можно и до 7-8 сократить. Ну а за дизайн - внедорожник, он и есть внедорожник. Квадратный , рамный, мощный. Дизайн "проходимцу" не главное. А его не популярность владельцу даже "на руку" - ночью спишь спокойнее, нежели владельцы "Тойота". Добавлю, что на вторичном рынке честный "Мух" уходит за сутки.

Да кстати! Спасибо за обзор:))

Отличная машина и отличный тест-драйв! так держать!

Ты так прикольно воздух вдыхаешь как будто нырять собрался))обзоры топ👍 Разгончик 0-100 надо было тоже сделать

Не раскрученная модель, многие даже не знают о ней, поэтому наверное их так мало

Владею Мохай 2014 бензин,аппарат что надо,радует каждый день)

Спасибо за тест. Оооочень субъективное мнение ,но этот аппарат давно запал в душу! Накатал с товарищем ни одну тыщу на нём,могу сказать что для всех покрытий всех дорог, подходит превосходно! Prado рядом не стоял,со своим центром тяжести! И шумом! Ещё раз СПАСИБО за открытие для ВСЕХ!!!

Как всегда лайк не глядя

Если честно, мне сначала показалось, что ты сказал «говнота», в общем скользкое слово, лучше не склонять))) А автомобиль конечно годный, но не крутой, а это сейчас многим важно, да и при прочих равных хочется ездить на красивом, модном автомобиле. Грамотный фейслифтинг, возможно, помог бы.

хороший обзор,ты своим настроением заразил меня позитивом) давно хочу мохава,но 3х лямов нет.

Сережа годнота!

Классный аппарат,связка двигатель- коробка судя по форумам владельцев данных авто отличная,немного дороговато конечно ,в принципе как и все иномарки в России.Спасибо за обзор !

Серёга сними пожалуйста ф10 530d????

Так и знал, что понравится. Машина очень недооценена

Чумовой аппарат! Катаюсь уже 5й месяц на точно таком же, взяли 2 штуки как служебные на контору. Накатал уже 21ткм. Думал чипануть (300+ коней, 800Нм, коробка держит до 1000Нм), но пока в лизинге - не буду. Если честно, ей и так хватает. Реально мягко, комфортно, динамика есть, все навороты есть. Пересел с Tahoe'12 LTZ, есть с чем сравнивать. По убитой грунтовке лететь 50-60кмч - легко. ОГОНЬ! Единственное что - штатная резина откровенный шлак, не держит вообще ничего, ни бок, ни торможение. А не берут, да из-за стереотипов. Люди, кто в конторе катается на Prado, 200 и Чироках, соглашаются, что аппарат - бомба, цена очень вкусная. Но Тойота круче. Почему - а хрен его знает. Но круче :)

хотелось бы увидеть тест драйв Haval h6)

Хорошая работа (оператора) и ведущего. Авто в зачет.

Хороший видео. Большой благодаря. Я хачу такую джип.

Мохав пришел в голову, а Паджеро спорт не пришел? Отсутствие электропривода двери багажника - это бред? Ну а двери в салон вам электропривод открывает? Почему каждый раз открывать и закрывать дверь в салон рукой - это норма, а открыть рукой дверь в багажник - это бред?

Если сравнивать б/у Мохаве 3.0 дизель, q7 3.0 и 4.2 дизель, цена 1млн-1.1млн что бы купили ?

Тачка огонь! Мне нравится, пару лет назад в конкретных горах влюбился в нее. Бабки будут, буду рассматривать её, как основной вариант!

Мне тоже нравится аппарат! Недавно приобрёл. Единственное, задняя перекладина в багажнике - не при делах...

Тестил, очень понравился автомобиль.

Почему не сказали про расход топлива?

За свои деньги машина класс.

Взял себе такого в июне, подвеска барахло, но лечится заменой передних пружин и установкой проставок под задние пневмабалоны. Затрыты 27000 тр с работой. Перестала козлить на гребенке, клиренс +3см. Теперь кайфую по полной, дури дохрена, ест в городе 12-13 л. если не топить. А дизай дело спорное, я не пиздюк уже и выбирал по принципу практичность и надежность.

Действительно данный авто недооценён на нашем рынке, раньше когда приходил в автосалон, то проходил мимо, но уже сейчас два раза катался на тесте, тачка огонь!!! За такие деньги для семьи и путешествий нет лучше, ну если вы не обращаете внимание на шильдик, чем на функционал авто, рассматриваю для покупки в первую очередь! Респект за обзор!

Ездил на новом махаве и мне тоже очень понравился

Тачка реально крутая , конечно, появится куча тролей, кто начнет ее сравнивать с бмв х5 или ауди ку7))))), хотя это как примерно вода и земля, а в своем классе, я считаю, что ее конкуренты даже не прадик, а 200, 570, патрол и даже куикс , тачка класс, киа респект я тоже гонял, управляемость аналогичная с патролом разьве что последний жрет на 20 литров больше и на 2 секунды быстрее разгоняется, причем я когда ещдил на мохаве, обратил внимание, что при обгонах даже в диапозонах от 100 км/ч она очень бодро подрывается, по крайней не чувствуешь себя ушербно , кто надумал берите, много аргументов за, да и конечно же надежность корейская, я езду на дженезисе 2015 года. Опыт езды на таких авто как( ваз 2115, киа сид, опель антара, тойта крузер 200, порш панамера, хендай дженезис, да есть с чем сравнить)) стад 20 лет)

Полностью поддерживаю.У меня с 2012 года такой аппарат .Я доволен.

Ездил на такой ......машинка оч приятные впечатления произвела!

*Сделай обзор на Haval H9*

Где веста св на полном приводе?

Интересно доработали ли подвеску? На старом трясло на гребенке нереально. Надо было дорабатывать штатные амортизаторы.

Весёлый чувак, прикольный обзор!

Я люблю корейцев, 6 лет отъездил на Соренте 12 года (тоже дизельная, тоже с 3 рядами). НО... 1. В машине нет проектора на лобовик, в Мазде СХ9 есть, за те же деньги. 2. Круиз - обычный, не адаптивный, хотя давно уже пора! В Форде Эксплорере есть за те же деньги! 3. Электропривода багажника нет, это ты сам сказал. 4. Массажа в сидениях нет, хотя в том же Эксплорере тоже есть. 5. Цифрового кокпита с навигацией тоже нет. 6. Управляемость у машины - сомнительная, это ты тоже сам сказал, быстро она едет только по прямой, в поворот она заходит ХУЖЕ чем Соренто/Соренто Прайм. 7. Машина значиетельно менее ликвидна, чем даже Соренто/Соренто Прайм, но в плане угоняемости - согласен, не угоняемая. Впрочем, угоняемость всегда обратно-пропорциональна ликвидности. 8. В машине всё очень мутно с отоплением. У меня в Соренте, тоже дизельной, обогрева на 2-м и 3-м ряду просто нет в принципе. Кондёр там есть, даже на 3-м ряду, а отопления нет совсем. И вопрос тут не в дизеле, просто даже в прогретой машине тёплый воздух на 2-м и 3-м ряду из воздуховодов не поступает. В Мохаве, хотя я и ходил на тест-драйв, не смог выяснить, идёт ли тёплый воздух на 2-м и 3-м ряду. Менеджер отвечал мутно, Я пробовал включать, но сразу, по крайней мере, он там тоже не идёт. И этот минус наблюдается у всех корейцев: Мохаве, Соренто, Соренто Прайм, Гранд Санта Фе, и т.д. Проверял у всех. 9. Машина рамная и официально считается внедорожником, но от рамной машины она наследует только плохую управляемость на трассе. В плане проходимости она слабенькая. 10. Кто-то еще пожалуется, что в Мохаве нет панорамной крыши, только люк, хотя для меня это не является недостатком, мы это панорамной крышей за 6 лет ни разу не пользовались. 11. Ещё один момент, обогрева лобового стекла по всей площади тоже нет, только зона дворников, это совсем уж не серьёзно для машины за 3 мульта. У жены в Икс-Рее даже есть, и те же корейцы даже в Рио и Солярис обогрев уже ставят полный, но тут его ещё нет, и в Соренте прайм, хотя машина новая, тоже почему то нет. Не серьёзно для машины такого класса! Ну а во всём остальном, машина отличная! Действительно хорошая машина! И за 3 миллиона лучше неё только Эксплорер быть может, но он бензиновый, дизельных не бывает. У Эксплорера, кстати, есть ещё масса преимуществ. Там музыка от Сони, получше звучит. Багажник за 3-м рядом немного больше чем здесь. У Эксплорера есть версия Спорт, которая едет за 6.5 сек до 100, ну и по трассе Эксплорер едет лучше. По проходимости нерамный Эксплорер и эта рамная Мохаве - примерно одинаковы. Мелочи всякие у Эксплорера есть: камеры с омывайкой, электропривиод 3-го ряда и педального узла, массаж в сидениях. Но увы, ещё раз, Эксплорер только бензиновый. Поэтому, если хочешь хорошую 7-местную машину за 3 ляма, то выбора 2: бензиновый Эксплорер если хочешь на бензине, или дизельная Мохаве, если хочешь непременно на дизеле.

Взяли дорестайла, 2.5ляма, уже съездили в турцию 8 тысяч км, расход 9 литров. Супер поездка

Я всё понимаю, но как можно тестить и делать выводы по рамной тачке не загнав её на бездорожье????

Сравнивать надл с эксплопером

Я взял её. Тесты не смотрел, просто сел :)удивился:) и купил.

Классная тачка!

Спасибо за обзор. Тачка классная, но дизайн..(поэтому и стоит в сторонке), но я бы её купил (250 л.с. и 8 акпп дизель). Я бы купил .

УАЗ,можешь павтарить? Ну хотя бы дизель и 8 ступенчатую АКПП,сможешь?

а может поставить более зажатые передние стоки

Очень надежный, простой и мощный автомобиль. Вот сейчас он должен быть в тренде с новыми ценами. Он выпускается с 2008 года и там изменилось ничего) и это хорошо

Ждем диско 5 на тест)

Покажу вам камеры 360-и мы смотрим на с'емку задней левой двери..супер..

В отпуске регулярно катаюсь на такой 2012 г. Езжу летом по 1-2 неделе в год. Хватило чтобы составить мнение. В целом неплохо за эти деньги. Из негатива: Подвеска как у всех корейцев очень странная. Аморты тоненькие. Задняя пневма болтучая. Часто встречаются в регионах на дороге участки, где каждые несколько метров выбоина. Там прадик идет 80 км/ч почти без раскачки, а Мохав козлит и прыгает как сумасшедший мустанг. Моряк сказал бы, что сильная килевая (продольная) качка, словно у короткобазной машины. Короче, не нравится подвеска категорически. Как у всех рамников очень длинный руль, но это для меня - любителя кроссоверов недостаток, а кому-то может и понравится. Абсолютно не напрягает ехать на дальняк по прямой и ровной дороге. Комфортнее быть просто не может, но кочки и рулежка - не для этой машины. Проходимость достойная, но комфорта на выбоинах никакого. Это совсем не прадо. Динамика средняя. По ощущениям свои 9-10 сек до сотни делает, что довольно неплохо для рамника.

я так же катался на тесте , и пищал от удовольствия, кстати на счет кренов, нормально можно между рядами нырять не ляжет на бок, сам катаюсь на соренто, сейчас очень хочу махавчик)))) огромный плюс у него не будешь смотреть в окно и смотреть как уезжают твои 4 ляма если выбрать прадик))))

Серега кросс

Сделали бы корейцы нормальный рамный трактор без фарша и ненужной хрени. Просто рама, постоянный полный с блокировками и на тряпке. И за лям (мечты). УАЗ наконец-то можно будет сразу закрыть.

Навигация?

Тачка - огонь, согласен

очень хороший авто, катался и сам прифигел

Вчера купил себе такой

Мега Авто!!! Откатал 3 года!!! РЕСПЕКТ!!! Прям мои ємоции напомнил!!! Прадо и рядом не стоит!!!

Дизельный "автомат" с 8-ми ступенчатым автоматом? Это, как Серёга? В автомат льют уже не АТФ жидкость, а саляру?

Мохав хорош, мотор и коробка отличные, надёжность на высоте, единственная ложка дёгтя это подвеска, но её давно научились дорабатывать и тогда становится всё идеально...

Давайте тест с разгоном,покажите расход.. Ну и в лесок на бездорожье!! Аж захотелось купить..

💥💣

У Прадо к сожалению нет дизельного V6

Параметры нужны, двигатель, коробка, расход ?!

Хорошая тачка

Рекламы надо больше давать по Мохаве, я считаю, подчёркивая очевидные плюсы данного авто, мало знают и видят его.

Пожалуйста на стенд Муху, ПОЖАЛУЙСТА!!! 🙏🏻

Мохав или Хавал н9,?Сравните их

10 лет в одной и той же будке,скоро будет обнова ,если салон сделают как в кворисе ,я буду первый кто его купит.

Это не реклама! Не реклама! Реально! Если есть 3 ляма, заезжайте в Спеццентр на Каширке! 😂 Насмешил, Серёга, не могу! )))))

А ПАЖЕРО В ГОЛОВЫ НЕ ПРИХОДИТ ?

Хороший авто

Вот этот отсутвующий привод двери видимо заставит нас купить другую машину ибо жена с ее ростом и весом в салоне и на тест драйве с этой крышкой справиться не может:)) а так +100, это лучшая машина до 3 млн р для семьи и возможно лучшая в принципе по совокупности качеств

У меня была махав служебная. 2 года котался и мне безумно понравилась тачка. 3.8 бензин с 5 АКПП. С учетом того что до меня катались на ней 3 года по бездорожью. На лексусы и таиоты вообще теперь не тянет.

Нормально Киа для папы в регионы сойдёт на ура.))

По Российским разбитым дорогам массово ездят на седанах:)

У этого внедорожника главная роль в фильме «Поезд в Пусан 2:Полуостров»

Купил себе в максим-ке . Реально достойный аппарат. По уровню комфорта и цены прадик рядом не стоял

Quero comprá uma

Машина хорошая, мягкая, едет нормально, по бездору тоже весьма неплоха. Проблемы с пневмой в виде гниющих разъёмов датчиков высоты иногда сильно досаждают. У нас 3 клиента в этом году пересели с дорестайла на рестайл и очень довольны. Ах да, и на рамной машине ездить в городе абсолютно не комильфо, меня лично подташнивает от постоянных раскачек что в мохаве, что в прадике... Прадик к тому же полный овощь...

А чего динамику не заценил ? Динамика не смотря на вес не плохая, даже на сухом асфальте с включенным ESP задние колеса пробуксовывают ( у меня 2013-го года) не с постоянным полным приводом. Не знаю как в новых но в старых была одна очень весомая проблема это подвеска, приходилось менять на другое что-то, заводские стойки полная лажа, жопа очень прыгала

Серег, покатай ее по хоть какому-то бездорожью... Понятно, что прадик ее вне дороги уделает, но интересно все же...

Рассматривал для приобретения,но победил Эксплорер- по цене и доступным опциям.

Я наоборот просил у диллера "покажи, дай прокачусь" а в ответ БеМе как будь-то не хотят продать!

Эмоциональное выступление 😂

Не могу взять в толк, чем дизайн не угодил. Классный дизайн, значительно более брутальный, чем у того же, к примеру, Прадо. А вместе со всем фаршем... Просто кайф.

тачка - ОГОНЬ мне очень нравиться

За 11 лет докатываю второй Патфайндер. И взял бы третий, но в кузове III больше нет, а новый кузов "бесплатно" не нужен. Всю башку изломал, что взять взамен. Прошел тест на Мохаве и чуть не обоссался от радости, то что нужно. За треху лямов - такой аппарат. Сейчас весеннюю охоту отстреляем и в мае буду брать. А дизайн ...., да насрать, тем более мне нравится.