Тёмный

KIA Niro EV 2023 - in depth review, POV test drive (204 HP 64,8 kWh XL) ENG 

Wahacz TV
Подписаться 42 тыс.
Просмотров 12 тыс.
50% 1

The new KIA Niro debuting in 2022 is a model that continues to bet on electrification to varying degrees. In addition to the hybrid versions, it is also offered as a regular electric and with the new generation, this variant no longer has the 'e' prefix and is simply called Niro EV. I was able to see how this KII electric crossover performs by spending a few days with it just before the start of 2023. The copy I got belonged to the well-equipped XL version, and the electric system had the only one provided for this model. That means a 204 hp motor and 64.8 kWh batteries. In the video, I discuss what the new KIA Niro EV's energy consumption is in the city, as well as on the road, and how this translates into range. I also check its acceleration including 0-100 km/h, as well as its charging speed with DC via CCS or AC via Type 2 cable. My video test of the electric KII Niro 2023 also touches on topics such as the driving characteristics of this car, the build quality, the handling, as well as the boot and rear seat capacity. For those who are interested in the KIA Niro EV, I encourage you to watch, as I have included all the information and my opinion about this model in the test.
Chapters:
00:00 Presentation of the car
01:36 Interior, build quality
04:08 Price
06:08 Performance, charging, range
10:05 Visibility, parking
10:43 Driving impressions
11:37 Method of operation
14:57 At night, lights
16:37 Rear seat, luggage compartment
18:06 Summary
To keep up to date with the next video, I recommend subscribing to Wahacz TV and clicking the "bell" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Thank you for your attention :)
Wahacz

Авто/Мото

Опубликовано:

 

26 июл 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 64   
@dariuszw.4171
@dariuszw.4171 Год назад
Świetny test. Słucha i ogląda się z przyjemnością. Oby tak dalej. 👍
@WahaczTV
@WahaczTV Год назад
Wielkie dzięki :)
@hymaera
@hymaera Год назад
Taaaa... cos co powinno kosztować 80 tysi (z inflacją 100 tysi) jest za prawie 200 tysi. Coś mi się wydaje że w 2035 większość samochodów osobowych będzie jeździła na żółtych tablicach, zamiast zielonych. Znaczy jako zabytki. I dookoła powstanie całkiem duży przemysł ich obsługi. Do czasu aż z Niemiec, Beneluxu i Francji dotrze pierwsza fala 10-15 letnich elektryków.
@Kapitan-u9g
@Kapitan-u9g Год назад
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
@dziz86
@dziz86 Год назад
Do testów Wahacza przyciągnęły mnie informacje o oświetleniu, bo chyba jako jedyny zwraca uwagę na ten istotny element. Szanuję Go za to bardzo, że chce Mu się pojechać nocą i nagrać kilka, wg mnie, ważnych ujęć, które pokazują jak wygląda oświetlony samochód, a przede wszystkim jak świecą jego światła. To, że zawsze jest merytorycznie i konkretnie to oczywiste. Pozdrawiam i czekam na kolejne testy. Wesołych Świąt Wahaczu 🌲
@pietruszka2194
@pietruszka2194 Год назад
Światła słabe, w tych pieniądzach adaptacyjne Ledy to podstawa. Tutaj oprócz świecenia na wprost nie robią nic poprawnie.
@dziz86
@dziz86 Год назад
@@pietruszka2194 w ogóle nie pisałem o światłach w tym samochodzie. W ogóle. Chodziło mi o element testów.
@pietruszka2194
@pietruszka2194 Год назад
@@dziz86 z tych testów powinno coś wynikać, a tutaj słabo trochę. Napisałeś przecież informacje o oświetleniu.😂
@dziz86
@dziz86 Год назад
@@pietruszka2194 😵‍💫 jak Ty zaliczałeś w szkole testy z czytania ze zrozumieniem to nie wiem.
@pietruszka2194
@pietruszka2194 Год назад
@@dziz86 a przede wszystkim jak świecą jego światła napisałeś jełopie, a później piszesz, że nic nie pisałeś o jego światłach. Czy ty coś bierzesz?
@robertlisowski729
@robertlisowski729 Год назад
fajnie zaprojektowana ta kijanka
@MatiaIT
@MatiaIT 4 месяца назад
Troche focus z tyłu.
@marekjanicki8535
@marekjanicki8535 Год назад
👊
@WahaczTV
@WahaczTV Год назад
👍👍
@rbpolska
@rbpolska Год назад
Fajny test, który udało się zrobić na wysokim poziomie i ze starannością. Szczególnie przy tak syfiastym temacie jakim jest kolejny elektryk. Te samochody elektryczne są bez sensu, coraz bardziej mnie upewniają, że obecnie kupno jednego z nich to osobista porażka kupującego. I długo jeszcze to się nie zmieni, zatem szanujmy nasze spalinówki czy hybrydy samoładujące się, aby nam na dłużej starczyły.
@pawelstolarczyk948
@pawelstolarczyk948 Год назад
Aktualnie nie namówił by mnie nikt na elektryka
@CzerepRubaszny
@CzerepRubaszny Год назад
Cóż, radź sobie przy świecach.
@ukasz1002
@ukasz1002 Год назад
A mnie do auta spalinowego :)
@GRASSIK1980
@GRASSIK1980 Год назад
Wchodzący Jeep Avenger jest lepszą opcją. 189k za max opcje ze wszystkim. Bateria mniejsza, ale to i tak są auta miejsko-podmiejskie. A jak już trzeba się będzie wybrać gdzieś dalej to Jeep naładujecie w 24 min od 20 do 80%. Do tego Jeep jest dużo wyżej zawieszony, co w mieście się przyda. No i wygląd, Jeep jest WOW, zakwalifikowany do AUTO OF THE YEAR, a Niro to taka kupa na kółkach. :>>
@plwkancelaria
@plwkancelaria Год назад
Miałeś problemy z ruszaniem na śniegu? Moja demówka na oponach zimowych Nexen miała z tym problem. Przy ruszaniu pod górkę komputer albo odcinał moc, że nic się nie działo, albo koła buksowały. Na świeżym śniegu nawet na płaskim był ten problem i dwa razy musieli mnie pchać. Jakie w tym egzemplarzu były opony?
@WahaczTV
@WahaczTV Год назад
Jakie były opony nie pamiętam, ale problemów nie było. Tzn. kontrola trakcji pracowała z pełną mocą (bez niej po chwili na prędkościomierzu było już kilkadziesiąt km/h :P) - ale mogłem normalnie jeździć po takich bocznych drogach jak pokazuję na nagraniach. Ale też pod żadne konkretne wzniesienia nieośnieżone nie wjeżdżałem.
@szymonborys1535
@szymonborys1535 Год назад
Wahacz, może czas już na nową Hondę Civic?
@WahaczTV
@WahaczTV Год назад
Miała być już w listopadzie, ale dzień przed moim testem ktoś ją rozbił i spadłem na koniec kolejki oczekujących - czyli na końcówkę lutego :(
@jansobiak5373
@jansobiak5373 2 месяца назад
Ma wieksze zużycie od poprzednika🤔👍🔋
@grzegorzgrochal7685
@grzegorzgrochal7685 Год назад
Coś nie mogę się przekonać do tej kierownicy
@ukasz1002
@ukasz1002 Год назад
Kiedy się jeździ, to naprawdę nie przeszkadza - jest zwyczajnie wygodna. Za to plastikowa wstawka pozostaje zimna dłużej, mimo włączenia podgrzewania kierownicy.
@CzerepRubaszny
@CzerepRubaszny Год назад
Podajesz ceny wynajmy czegoś zupełnie nie związanego z tematem filmu?
@horacyhenryk7524
@horacyhenryk7524 Год назад
Powiem tak, miałem okazję pojeździć tą nową kijanką i powiem że bez rewelacji, nie zamienił bym na moją KIA Sportage CRDi automat rok 2019, jeżdżąc tą kijanką czułem słaby komfort za kierownicą, niby ustawiałem ale jakoś tak było mi ciasno pomimo dość obszernego auta, ruszanie i przyspieszanie jest OKY a inne zalety i wady są powszechnie znane. Dodam że zatankujac pod korek swoją kijanką Disel robię z lekka pipa 1000km, i to zima nie przekraczając 120km/godz mając cieplutko, ile zrobi ta elektryczna Kia? naładowana do pełna, wiem można w trasie zjeść obiad po 200km ale czy znowu mam jeść obiad po kolejnych 200km albo 150km, elektryk tylko wokół komina i to tych co na to ich stać bo płacić za taką przyjemność 200tys zł to średnia przyjemnoscy
@dariuszw.4171
@dariuszw.4171 Год назад
Przecież Sportage to segment wyżej. Siłą rzeczy jest w nim więcej miejsca. Niestety Sportage w wersji ev nie występuje, zatem jeśli ktoś chce elektryka od Kia, musi brać Niro, lub Ev6 za chore pieniądze.
@Castaniety
@Castaniety Год назад
Słuszna uwaga, ale bardziej obrazowym przykładem tych 200km jest powiedzenie, że musisz zrobić pauze co 90 minut (przy jeździe autostradowej). Wszystkie podróże trwają DWA razy dłużej, a jeśli ładowarka nie działa/jest zajęta to już w ogóle katastrofa. Spróbuj zaplanować wyjazd z rodziną na żagle na Mazury z Wrocławia - 700km to odyseja na dwa dni :D
@dariuszw.4171
@dariuszw.4171 Год назад
@@Castaniety dlatego taki samochód głównie do jazdy wokół komina i koniecznie z własnym garażem. Sam mieszkam na Podlasiu i widzę jak tu jest z infrastrukturą do ładowania.
@Castaniety
@Castaniety Год назад
@@dariuszw.4171 to do ceny tego auta musisz doliczyć jeszcze koszt garażu z prądem (czyli nie byle jaki blaszak), oraz ... koszt drugiego uniwersalnego auta :)
@dariuszw.4171
@dariuszw.4171 Год назад
@@Castaniety akurat to wszystko mam, jak też pv 😁
@ireneuszn.3921
@ireneuszn.3921 Год назад
W jakim okresie był ten test ? Coś mało śniegu na filmie. A ciekawe jak takie Niro się zachowuje gdy w nocy było -15 stopni. Gdy pełno śniegu dookoła. Czy czujniki nie wariują. Czy można wyjechać z miejsca parkingowego gdy przed i za autem zaspy śniegu są. Brakuje też informacji, jak wygląda spalanie i zasięg, gdy na dużych mrozach trzeba włączyć na max ogrzewanie....
@trenermateusz3561
@trenermateusz3561 Год назад
Zachowuję sie jak każdy elektryk czyli zasięg realny 50 procent w dół względem lata.
@plwkancelaria
@plwkancelaria Год назад
Ja przy zaspach miałem problem. Może to kwestia opon Nexen, ale nawet na parkingu na świeżym śniegu mi utknęła.
@dariuszw.4171
@dariuszw.4171 Год назад
@@plwkancelaria na oponach zimowych? Obecnie jeżdżę SUV- em 4x4 i dla mnie problem zaśnieżonych dróg/parkingów nie istnieje. W zasadzie, nie odczuwam wielkiej różnicy w jeździe latem i zimą. Ponieważ niebawem będę posiadaczem Niro ev, nie wiem jak zniosę jazdę z napędem 2x4 w zimowych warunkach.
@plwkancelaria
@plwkancelaria Год назад
@@dariuszw.4171 Zimowych Nexen Winguard Sport 2. Masz tak samo jak ja. Mam Volvo xc60 4x4 i dopóki nie wziąłem Niro zimą nie znałem takich problemów. Mieszkam na górce i jak spadł duży śnieg to przejechanie 100 m zajęło mi parę godzin. Co chwila auto stawało. Dajesz gazu i nic sie nie dzieje, komputer odcina zupełnie moc z kół. Wyłączysz trakcję, koła buksują. Próbowałem każdy tryb. To byla górka, ale na płaskim w świeżym śniegu jest tak samo. Auto zatrzymało się na nieodśnieżonym parkingu. Przejechałem 100 km i w tym czasie dwa razy musiałem być pchany. Kiedy wróciłem po volvo stało w metrowej zaspie. Wyjechało bez problemu. Moje negatywne odczucia dotyczą tylko wolnej jazdy bo w ruchu ulicznym trakcja się sprawuje dobrze. Zacząłem się zastanawiać, czy nadal chcę to Niro. Oby to był problem tylko tych koreańskich opon.
@dariuszw.4171
@dariuszw.4171 Год назад
@@plwkancelaria to mnie nie pocieszyłeś jeśli to samochód tylko na lato. Za taką kasę- lekka przesada. Może faktycznie opony są do bani. Gdzieś już czytałem, że ktoś po zakupie od razu Nexeny zmieniał na Micheliny. Gdybym sie zbyt długo nie zastanawiał, kupiłbym ev6 awd, a potem niestety ceny poszybowały....
@Castaniety
@Castaniety Год назад
Bardzo dobry test. 👍Kierownica jak z poloneza, przestarzały design zegarów, zgadzam się z tym że sterowanie audio powinno być po lewej stronie kierownicy, za dużo piano black (będzie się rysować), każdy elektryk powinien mieć (nawet w opcji) ładowanie 22kW, brak tego jest wadą. Za taką kasę to może za 10 lat będzie mnie stać :D
@jankowalski9059
@jankowalski9059 Год назад
Przód i środek fajny ale tył faktycznie chu..owy
@suxaryk
@suxaryk Год назад
Jak widać do chińskich samochodów już przepaść, nie nadonżaja.
@jankowalski9059
@jankowalski9059 Год назад
KIA od 200tyś w górę to czyste bandziorstwo w biały dzień 😡
@kst8142
@kst8142 Год назад
Okropnie brzydki na zewnątrz, w miarę okey wewnątrz. Generalnie za drogi już jako hybryda za 140tys, a jako elektryk szkoda pisać, po prostu masakra, realna moc ładowanie ponad 2 razy mniejsza niż w id.3.
@sebuniuniuniuhq804
@sebuniuniuniuhq804 Год назад
Ohydna
Далее
Kia e-Niro - mój PIERWSZY elektryk
19:37
Просмотров 52 тыс.
Kia Niro EV na Zakopane Test
52:49
Просмотров 10 тыс.
Угадай МОБА 1 🥵 | WICSUR #shorts
01:00
Просмотров 335 тыс.
Старый Дим Димыч вернулся😱
00:16
Каха заблудился в горах
00:57
Просмотров 512 тыс.
Kia Niro 2023 HEV review Pertyn Waffles on Cars
22:20
KIA Niro Hybrid 1.6 GDI 141 6DCT TEST Niro HEV
11:54
Просмотров 65 тыс.
SsanYong Korando - Korea potrafi | Za kierownicą
21:57
KIA e-Niro 2020 - TEST PL (204 KM 64 kWh XL)
21:33
Просмотров 39 тыс.
Every car need this.#car #carhack #shortsyoutube
1:00