Kia e-Niro - mój PIERWSZY elektryk 

Był pierwszy w Polsce w tym co robi (jednocześnie zachowując jakość na odpowiednim poziomie) i teraz odcina kupony. Również pozdrawiam :)

Zgadza się, w dodatku żeby zrozumieć czy już jest moment na odcinanie kuponów to trochę oberwał na zdrowiu przez Pracoholizm, pozdrawiam

@@konradalvaro2555 "oberwał na zdrowiu..." gadając do kamery? A co mają powiedzieć np. tacy górnicy ze Śląska?

@@ZBYCHU__ To co zwykle, że cały czas im źle ;)

@@maciejproo wina wychowania czy doświadczeń życiowych, że takie teksty wyrażasz?

S Plaid prędzej 🚀

Petrolhead, wiem jaki masz stosunek do najmu ale co być powiedział na około 1700 zł netto na 36 mcy?

@@marcinwisniewski2 gdzie

Pamiętaj tylko, że jak prąd zdrożeje, bo zdrożeje wraz z rozwojem elektro mobilności to zapłacisz tyle samo za 100 km a dodatkowo kilkukrotnie więcej za prąd zużywany w gospodarstwie domowym. Auta elektryczne na wolnym rynku są kompletnie nieopłacalne. UE sztucznie zawyża ceny aut spalinowych oraz ceny paliw.

Zależy ile chcesz wydać, ale zdarzają się u mnie LR lub Performance z autopilotem z rocznika 2020 :) Od lutego podrożały o 2-3 tys. EUR :)

czy ja wiem bez stresu? Cały czas musi mieć ręke na firmie.

@@parowozy Przecież portal już dawno Autocentrum sprzedany Lecz do końca nie wiem

@@BartasVAG nie wiedziałem że sprzedany

Marek Wieruszewski nie ma zbytnio pojecia o testowaniu aut. Dla niego najwazniejsze jest aby byl hed up i android auto lub car play no i jak najwiecej systemow. Porównaj test Marka dowolnego modelu auta a potem zobacz jak ten sam model testuje gosc na Wachacz TV i wowczas zobaczysz ile Marek pominal

Nie wnikam w rozważania teoretyczne ale o ile oczy mnie nie mylą jak pod domem mam ciemno (co widzę na kamerze) to tutaj mam jeszcze godzinę do zachodu słońca plus zmierzch do nocy - robi się druga

No tak ale rano w RP już jest jasno a w Portugalii jeszcze ciemno. Coś za coś.

Nie tylko ma znaczenie, że Polska jest znacznie dalej na wschód, Portugalia na zachód-1 hr, lecz to, że jesteśmy też na północ. Im dalej na północ, kiedy słońce jest już na półkuli północnej, tym dzień dłuższy.

prawda jest taka, że tylko szerokośc geograficzna ma znaczenie, tj. im dalej na północ tym amplitudy sa wieksze - czyli w lecie mamy najdluższe dni, a w zimie najkrótsze. co znaczy ze nie tylko przesuniecie czasowe ale pora roku jest istotna jesli porownujemy. a do tego jeszcze dochodzi stan zachmurzenia ktory tez bedzie wplywal na percepcje

To teraz możemy być diagnostami samochodów elektrycznych - wiemy dokładnie czego należy nasłuchiwać😁

Przecież elektryki się nie psuja

Nie od nowości, Zachar kupił używkę. Ale fakt, minę można trafić wszędzie.

Tez mam 3 performance j nie zamienilbym na zadne inne auto.W kanadzie kierowcy jak widza Tesle dostaja malpiego rozumu chca sie scigac...tez to masz w Polsce ?

Pokaz mi jakoś spalinowy w automacie z aktywnym tempomatem, podgrzewanymi fotelami i kierownicą, jakieś 7 sekund do setki i przynajmniej 350 Nm pod nogą w cenie poniżej 120 000 zl. Bo w tej cenie z dotacja masz już całkiem pokaźna listę EV.

@@miloszenko Za 120 tyś to będziesz miał 350 NM przez 100-150 km w zależności od pory roku, a potem co? Samochód dobry żeby dojechać do najbliższej stacji PKP lub PKS... Potem podróż będziesz mógł kontynuować jedynie transportem publicznym. Ja tam wolę jednak 2.0 diesla. 350-450 NM dostępne przez około 1000 km zasięgu. Do tego dochodzi fakt, że na elektryka trzeba dostać dotację a na spalinówki nakłada się podatki. W praktyce auto spalinowe jest 2 razy tańsze.

@@mocnywklikaniu i na co taki zasieg 1000 km skoro nigdy takiej trasy nie jadę? A jakbym jechał to dla bezpieczeństwa i tak z 2, 3 razy trzeba stanąć? Podniecasz się argumentami, które może w 2% czasu roku maja znaczenie. To ja wolę płacisz 10% tego co za ropę i przez 98% czasu w roku bym pierwszym że świateł 😂

@@miloszenko Jakie 2-3 razy? 1000 km elektrykiem zima z niższej półki cenowej z małą bateria to przystanek co 100 km, więc przez 1000km robisz 10 przystanków po minimum pół godziny... Oczywiście można kupić droższego elektryka i zrobimy max 4 przystanki, ale one będą trwały też dłużej, bo większą bateria dłużej się ładuje. Także przy 1000 km zima trzeba spędzić około 4-5 godzin na stacjach ładowania co jest absurdalne. Fajnie, że będziesz pierwszy spod świateł, może zdążysz pierwszy dojechać na stację ładowania 😂

@@miloszenko pokaż mi samochód elektryczny o zasięgu 600km w cenie do 80tys zł

Zgadza się, nie jest to podkreślone. Widać to nawet po lampach przednich które nie są ledowe.

To jest prawdopodobnie Basic w 64

@@raysefo7 co z tego, że mogą być ledowe, jak są fatalne 😂

@@paolokos3283 Jasne, żarówka lepiej świci niż led. Żadne mijania ledowe nie są fatalne mimo że są gorsze i lepsze.

@@ZacharOFF prawdopodobnie? Nie wiesz jaką wersję kupiłeś? :p

Portimao to trochę daleko owszem Sevilla i okolice ale Hiszpania a Portugalia raczej nie wyjeżdżam za Setubal pod Lizboną owszem kiedyś bywałem dalej na południe ale to i tak zachodnie wybrzeże a nie południowe

ja ładuję 2kW i mi wystarcza

Tobie Krzysiu również miłego dnia 😊🥰

Z przodu tak. Z tyłu ciężko by było

@@ZacharOFF Dzięki za odpowiedź. Z tyłu raczej ja nigdy nie będę jechał :)

Fotel jest jak dla mnie średnio wygodny, ale jazdy jest inny. Krótkie siedzisko.

Igualmente :)

Taa, kupiłem w oczekiwaniu na inny i wyleczyłem się na całe życie z samochodów Kia.

@@paolokos3283 A co się dzieje ? Sam myślę nad kia.

Dolicz czas w serwisie na wymianę silnika😱

@@TuneTube479 mam e niro i w tym samochodzie wszystko działa źle, bądź na odwal się, tak bym to ujął. Światła led słabe, ustawiane pokrętłem bez spryskiwaczy Przednie czujniki parkowania trzeba włączać przyciskiem Auto hold trzeba włączać przyciskiem, nie pamięta ustawienia na stałe Kamera cofania brudzi się drastycznie, jak jest ciemno czy opady jakieś nic nie widać, ogólnie jakość z poprzedniego wieku Wycieraczki dziwnie reagują, problemy z opadami śniegu W klamce przycisk Tempomat, hmm, dojeżdżasz do kogoś i zmieniasz pas, żeby go wyprzedzić to często zamiast płynnie jechać to na sekundę przyhamuje Utrzymanie pasa ruchu z poprzedniej epoki Jedziesz na temponacie, zdejmiesz ręce z kierownicy to po pewnym czasie przypomina, żeby zrzynać ręce ba kierownicy, ale jak powiedzmy zemdlales to normalny samochód się zatrzyma a Kia😂po prostu wyłączy system i jedziesz na czołówkę albo w przepaść System zapiętych pasów z tyłu nie widzi, że siedzisz. Na tylko czujnik w klamrze, jak ktoś wysiądzie to jeszcze przez 10 sekund wyje, zapnij pas, a tak już nikogo nie ma😂 Nawigacja tragizm, wynajdywanie adresów nie do użytku Jest tego znacznie więcej ale już mi się nie chce pisać 😂 Pomijam napęd na przód, niestabilny przy przyspieszaniu oraz silnej rekurperacja, czujesz które koło przyspiesza czy zwalnia, fatalne uczucie. No i na koniec prędkość ładowania niestety słaba, w zimie wręcz fatalna, brak możliwości podgrzania baterii przed ładowarką niestety ☹️

@@paolokos3283 Mankamenty o których mówisz w pierwszej części komentarza łatwo zweryfikować testując auto, oczywiście nie podczas 15minutowej przejażdżki ale dealerzy udostępniają auta demo np.na weekend.Przez te dwa dni jest czas żeby sprawdzić czy światła czy wycieraczki itp.dzialaja tak jak tego oczekujesz.Nie mów mi że kupiłeś auto w cenie ok.200Pln zupełnie w ciemno.Co do podgrzewania baterii przed ładowaniem to na naszym rynku obecnie chyba tylko Tesla to oferuje i podobno nowa e-Niro to będzie miała.

Z takiego dachu uzyskasz przez cały słoneczny dzień energii na przejechanie może 6 km. A poziom komplikacji byłby niewspółmierny

Gwarancja

20-30 minut i jedziesz dalej

@@parowozy Chyba nie do końca - po pierwsze ładowanie do 80% trwa około 50minut. Po drugie może być kolejka bo póki co stanowisk jest jak na lekarstwo. A po trzecie - podobno często się zdarza, że stacje ładowania są nieczynne o czym można się przekonać dopiero podjeżdżając do nich (dziennikarskie testy)

Szkoda tylko, ze to auto wyglada jak zgniecione - nieproporconalne :(

@@ToJa-qg3mh to już kwestia preferencji. Miałem ENiro na dwa tygodnie. Pierwsze dwa dni go tolerowałem następnie opatrzył mi się i przyzwyczaiłem się do wyglądu. Na koniec próbowałem sam siebie podświadomie przekonać, ze w sumie to jest ładny :P

ktoś tu ma małą wyobraźnię, a wojnę na Ukrainie sobie wyobrażasz, a użycie taktycznej broni jądrowej w Europie sobie wyobrażasz?

@@norbertmachaj6127 jak do tej pory auta elektryczne kupują tylko ludzie mieszkający w domach (patrz US, Norwegia czy UK). Nie wiem co ma do tego wojna w Ukrainie. Ps żeby nie było, sam jestem fanem samochodów elektrycznych.

@@voyddd to proste, masz bardzo ograniczoną wyobraźnię

@@voyddd Z wojną chodzi mi o to że gdybyś miał 20 minut na spakowanie się i ucieczkę,bo tak to wyglądało w przypadku tej rodziny i masz w baterii zasięg na 100-150 kilometrów to daleko nie zajedziesz a ładowanie trwa dłużej niż tankowanie.Ja też myślę a właściwie już podjąłem decyzję że następne auto będzie ev ale drugie w rodzinie pozostanie spalinowe.

A ładnie tak wścibiać nos w czyjeś sprawy? Co to ma do rzeczy..?

Ja ktoś np. dojeżdża do pracy i robi 75 km dziennie, to wypala obecnie ok 40 zł. Przy 21 dniach pracy robi się 840 zł miesięcznie. Jak odda się to auto w rozliczenie, weżmie dotację i odliczy stare auto to wychodzi jakieś 80 tysięcy złotych, co daje ratę leasingu na poziomie 1800 zł. Jakieś 600 oszczędza się na paliwie, czyli w sumie za 1200 zł masz nowe auto. NIe jest źle

w Portugalii nie ma żadnych (!) zachęt. Ale jest słońce :)

Darmowe to one są dopóki nie ma za dużo elektryków, później będziesz w takiej samej sytuacji jak inni. No tak, ale teraz teraz to jeszcze są dodatkowe bonusy. Pytanie tylko jak szybko wyjdzie się na zero ze spalinowym. Bo płacić więcej, żeby mieć darmowy pas to ostatecznie z kieszeni zniknie tyle samo pieniędzy.

@@grossibp Zobaczymy, trzeba obserwować. Ale domyślam się, że prędzej czy później z benefitów nici :P Na chwile obecną koszt ładowania na niektórych ładowarkach plus czas ładowania to bezsens totalny. Moim zdaniem elektryk teraz to tylko dla kogoś kto ma dom. A w którym kierunku to pójdzie dalej nie wiadomo.

@@ZacharOFF jak w Portugalii rozlicza się prąd ze słońca z energetyką?

nie wróciły :/

@@ZacharOFF myślisz, że wybrały inne życie czy jakieś zwierzę im je odebrało?

Jeszcze na pokrowce na fotelach, nie wiem jaka to wersja jest😂

M in eniro

@@ZacharOFF a inne oprócz e niro?

I to jest sedno sprawy.Wszyscy chwalą elektryki za niskie "spalanie"i ogólnie niskie koszty eksploatacji, tylko to są w miarę młode i nie wyeksponowane auta,a co później jak już auto będzie po gwarancji,jaki jest koszt np.takiego silnika do e-Niro,o tym jakoś nikt głośno nie chce mówić.

@@grzegorzgumulski1113 Biorąc pod uwagę cały osprzęt który działa przy silniku spalinowym i skrzyni biegów to nawet jeśli po paru latach będziesz musiał wymienić silnik elektryczny lub go zregenerować( bo nasi rodacy pewnie regenerację opatentują tak jak regenerację baterii) to koszty całościowe mogą być dużo mniejsze. Ile kosztuje układ wtryskowy w dieslu który ciągle kopci? A to tylko jeden z elementów całego silnika spalinowego.

@@Diacon230 No mam nadzieję że tak będzie, że koszt naprawy czy regeneracji zamknie się w 3 tyś.a nie 30.Z tego co sobie wyliczyłem to oszczędności w kwestii paliwowej przy moich przebiegach to 6000 rocznie na korzyść ev,a kWh kosztuje mnie 80 groszy bo nie mam taryfy nocnej,wtedy byłoby jeszcze fajniej, także mógłbym poświęcić nawet połowę tych oszczędności na taką naprawę gdybym już musiał.

@@grzegorzgumulski1113 musimy brać cały czas pod uwagę jak mało elektryków jeszcze jeździ po drogach w stosunku do spalinówek, to jest tylko kilka tysięcy aut w Polsce, stopniowo koszty obsługi tych samochodów będą maleć wiec może być tylko lepiej.

Już sprzedane

Teraz tam jest sezon turystyczny - wiele aut jest z wypożyczalni, Lizbona zjechała na południe, ulice wyglądają inaczej

@@ZacharOFF Wypożyczalnie posprzedawaly auta w wyniku pandemii wiec zostało bardzo mało. Tymi mercami,bentlajami,jaguarami czy audi jeżdżą tubylcy. Teraz jest długi weekend ze względu na święto więc widać też jakimi autami Portugalczycy jeżdżą na plażę. Moje spostrzeżenie na Portugalię jest całkiem inne niż Twoje ale pewnie każdy ma swoje racje. Wszędzie są rejony wiejskie lub miejskie , turystyczne i te lokalne. Dla mnie np. taka Majorka czy Rodos jest o wiele bardziej biedna i brzudsza niż Portugalia.

Kilka niedociągnięć? , ten samochód to jedno wielkie niedociągnięcie 😂

@@paolokos3283 Hejterska opinia. Nikt zdrowo myślący tak nie powie o tym aucie. Dasz przykład bardziej "dociągniętego" auta. Jak jesteś od hejtowania to liczenie na jakąś adekwatną odpowiedź nie ma sensu.

@@raysefo7 gościu ja mam taki samochód, także moje słowa nie są z księżyca tylko z doświadczenia.

@@paolokos3283Ta buda i to co w budzie. Ma już 6lat więc co tu wymagać. Jakbyś miał takie auto to byś docenił tego elektryka bo jest jednym z lepszych na rynku, cena, zasięg itp.

@@raysefo7 przecież napisałem, że mam.

Zrobiłem sobie przerwę

w zimie taniej jest nagrzać pasażerów fotelem, niż powietrzem w kabinie. W spalinowce jest to obojętne, bo tam 60+% i tak idzie w ciepło, ale w elektrykach to już robi różnicę. Dlatego podgrzewanie w bev powinno być jak kierunkowskazy

Przycisk na klamce jest tragiczny, w normalnym samochodzie lapiesz za klamkę i otwierasz a nie naciskasz żadnego przycisku. Przy zamykaniu to normalna sprawa, ale przy otwieraniu? Oszczędnosc na czujniku, nic więcej.

@@ZacharOFF przemawia do mnie aspekt ekonomiczny ale nie w tym przypadku. Po pierwsze można było wybrać egzemplarz nie tylko z grzanymi ale też wentylowanymi fotelami, na dodatek przypisanymi do pamięci innych ustawień. Po drugie zimowe miesiące w Portugalii często są też mokre, co wymusza odpowiednią wentylację kabiny (im więcej pasażerów tym bardziej intensywną) celem np. odparowania szyb. Podgrzewanie foteli, nawet najlepsze na świecie do tego się nie przyda .... . Pozdrawiam 😀🖐

@@paolokos3283 nie wiem jak jest w normalnych samochodach. Po raz pierwszy klamki z przyciskami miałem w Q7 (4L). Chrzaniło się to na potęgę, często parami, a w trudniejszych przypadkach zawodziła komunikacja CAN. Gdy VAG wprowadził czujniki zrobiło się dopiero idiotycznie, bo obsługa tego gówna w skórzanych rękawiczkach bywała niemożliwa a problem narastał wraz ze spadkiem temperatur. Żaden Hyundai ani KIA (z guzikami w klamce) nigdy żadnych fochów nie stroiły. To wszystko z mojej strony.

@@pawepawe6885 chyba miałeś jakiś felerny egzemplarz, bo ani w passacie B8 od 2014 nic się nie działo przez 4 lata, ani w A6 obecnym i A1 też się nic nie dzieje. Także nie wiem o czym mówisz.

Zachar poza..dalał to teraz ma. Tobie też nikt nie broni...

To wersja na Portugalię, więc brak podgrzewanych foteli może być normalne, w Norwegii za to kupisz wiele aut bez klimatyzacji. Zanim coś napiszesz to przemyśl, że Portugalia to biedny, ale dość ciepły kraj gdzie nikt nie przepłaca za zbędne wyposażenie.

W Zachodniej Europie, gdzie szybkie ładowarki są co normalnością, niewiele dłużej niż jazda samochodem spalinowym.

@@michalkopec-browarnicy Chyba raczysz żartować. Ładując co 350 km zamiast tankować co 700 km? Ponadto żeby dostać się do wiekszości tych ładowarek trzeba zjeżdżać z trasy 10-20 km.

Nikt nie każe wam go kupować jeśli robicie takie trasy :)

To tak zwany wyścig szczurów , około 3 mln ludzi zginęło od czasu wymyślenia samochodów . Taką przerwę podczas ładowania można wykorzystać na drzemkę. W przyszłości pojawia się napewno elektryki z większym zasięgiem od spalinowych.

@@krzysiekkrzysiek8234 dziesiątki lat

Niro w tradycyjnej hybrydzie pali 5-6,ale frajda z jazdy elektrykiem, przyspieszenie itp.kusi, spróbuj naprawdę kurde fajna zabawa.

Sprzedany

@@ZacharOFF dlaczego?

W czasach kiedy samochody drożeją zakup droższego nie jest jak kiedyś przepalaniem kasy

Taki model e-Niro jak Zachara, rocznik 2021 znalazłem za 169900,jest już następca więc ogłoszeń jest mało, następnie wpisałem te same parametry szukając spalinowego:rok 2021,moc 200 koni,automat, wyposażenia nie chce mi się szczegółowo porównywać bo chodzi o ogólny obraz sytuacji, wynik:benzyna najtańszy Opel Insignia 159900 ale miał 7500km przebiegu, pewnie jakaś demowka,Diesel najtańszy Skoda Superb 167700.Jak widać różnice w cenie coraz bardziej się zacierają.

KIEDYS BYL TAKI FILM - "DWIE WIEŻE"

@@AVE_LUCIFERUS_666 Dwie wierzę??Władca piercieni??.Możesz bardziej sprecyzować swoją wypowiedź,bo nie mam pojęcia o co kaman??!!

?

@@marcinwisniewski2 !

Opowiadam o swoim samochodzie

Elektryki tak. Baterie nie. Przyszłość to elektryczne silniki zasilane łatwymi i szybkimi do zmiany ogniwami energetycznymi

@@wujekstalin1 Wymyśl te ogniwa to pogadamy, już widzę te ceny na stacjach wymiany takich modułów, będzie jak z benzyną. Przyszłość to udoskonalanie baterii i wodór do silników spalinowych bo nie każdy może czekać na ładowanie ( no ciężarówka z towarem)

@@Diacon230 Nie moja robota, czas pokaże. Jakbyś 30 lat temu opowiedział co potrafią dzisiejsze smartfony czy nawet auta to by się tylko popukali w głowę. Na pewno będzie to coś co będzie można wielokrotnie sprzedawać bo np. wiecznie jeżdżące auto z napędem atomowym nikomu się nie opłaca. Wodór póki co za dużo miejsca i wagi zajmuje. Zobaczymy jak to się będzie rozwijało

@@wujekstalin1 Dlatego myślę że ewolucja obecnych rozwiązań doprowadzi do optymalizacji konstrukcji, nie rewolucyjne wynalazki które będą drogie w produkcji i wdrożeniu. Już dziś zasięg 300-400 km jest wystarczający dla pewnie 80% ludzi na świecie i ładowanie samochodu w domu jest najwygodniejsze. Problemem jest i będzie infrastruktura energetyczna, niezależnie od tego co będzie wysadzane do samochodu. Mocne ładowarki w trasie to wyzwanie dla większości państw i na tym trzeba się skupić.