Bardzo obiektywny test! dziękuję! Auto robi świetne wrażenie, myślę, że SUVy z grupy VAG mogą zacząć się bać. Myślę, że nadgryzie sprzedaż RAV4. Kolejny bardzo ciekawy samochód w ofercie KIA. BRAWO!
Byłem wczoraj w salonach Kia i toyotki i muszę stwierdzić, że Sorento robi sto razy lepsze wrażenie. Jakoś materiałów, wykończenie, system multimedialny - o niebo lepiej niż RAV4. No i przy hybrydzie jest dla mnie bardzo ważna skrzynia biegów. W Sorento jest normalna automatyczna skrzynia, a nie jakieś bezstopniowe coś w ravce, które po prosty wyje i męczy nawet po kilku kilometrach...Także po krótkiej przygodzie z każdym z tych aut brałbym zdecydowanie #KiaSorento!
Jestem kolejny raz zaskoczony na plus przez KIA wspaniałe auto . Przez tą markę będę miał dylemat co wybrać w nie długiej przyszłości , koniecznie muszę sam je sprawdzić .
Kolejny, Panie Sędzio, teścik Kijanki z cyklu -"Plusy dodatnie" Podziwiam koreanczyków, bo u nich po wojnie było gorzej jak u nas, a teraz robią takie autka. I z tym podziwem życzę zdrowia Panie Sędzio!
Nie tak do końca mieli gorzej. Trafili w objęcia Amerykanów a nie Sowietów. Gorzej to mieli i mają ci z północy. No i druga sprawa, obawiając się północy byli zmuszeni rozwijać technologie, które przede wszystkim miały służyć wojsku, natomiast przy okazji trafiły do naszych rąk pod markami Samsunga, LG, Hyundai itd.
Akurat Tiguan jest duuuużo mniejszy, aż 30 cm na długość. Jeśli chodzi o wymiary to nie ma konkurencji, nawet Kodiaq jest od niego o ok 10 cm krótszy. To jak różnica między Octavią a Superbem.
Z jakością Kia jest różnie, więc dokładnie sprawdzać egzemplarz przed pod podjęciem decyzji, bo ta 7 letnia gwarancja to tylko chwyt marketingowy, niby śpisz spokojnie, a tu po paru miesiącach dowiadujesz się że ten model tak już ma. Ale to powoli staje się normą w polskich serwisach więc po co się starać.
Panie Maćku, wyjazd na autostradzie nie zmienia ograniczenia prędkości ponieważ takie skrzyżowanie nie powoduje że autostrada przestaje być autostradą. Jedynie znak D-10 oznacza koniec autostrady, a więc i koniec jazdy 140km/h. Na autostradzie może wystąpić ograniczenie prędkości za pomocą znaku B-33, ale wtedy skrzyżowanie owo ograniczenie odwołuje.
Jakże sakramencko nie podoba mi się tył tego auta. Ale jakże bardzo podoba mi się przód tego auta. Podoba mi się wnętrze jeśli idzie o drzwi i fotele, ale deska rozdzielcza i cały panel środkowy mnie odrzucają. Dużo sprzeczności budzi we mnie to auto. I pewnie dlatego, jest dla mnie takie ciekawe i interesujące. Brawo KIA
Niezła konkurencja dla Kodiaq i Allspace, Tiguan już po liftingu i jest taki se, za to w 2021r. lifting Kodiaqa chyba już w hybrydzie, będzie w czym wybierać. Dobry test👍
Nie wiem jak w poprzednim Sorrento, ale w Optimie i Sportage którymi jeździłem szumy opływowe skutecznie zagłuszał ryczący silnik. Fajnie że pomyśleli o wyciszeniu.
Trzeci rząd mamy jeszcze w X-trailu ;) Ale to auto ma 4.6m więc no :D Ogólnie całe to auto wygląda kosmicznie dobrze, ciekawie i porządnie. Winszuje i trzymam kciuki za Koreańców... fajnie by jeszcze było żeby dobrze traktowali swoich pracowników w farbykach produkujących części do swoich aut w PL ;)
Już dawno kia i Hyundai podbierają klientów „Niemcom” a zaczynają już nawet zawstydzać Japończyków trwałością niezawodnością i wyglądem jak i komfortem. Dziś jeżdżę nową Mazda cx5 ale jutro... super test by The way ;)
@@marekt.537 hejka- no nie wiem, starsze modele hyundaia 3mają i cenę i jakość, motoryzacja niemiecka to nie to co kiedyś, silniki są najsłabszym ogniwem niemieckim dzisiaj, po co komu ocynk jak silnik się rozpada w oczach. Nie jestem fanem kia ani huynd. ale nie zastanawiałem się długo między a4 combi , 2.0 diesel vs mazda 6 kombi 2,0 benzyna .....niech rdzewieje choć przyznał ze to już temat tak oklepany i nudny jak alfy i ich awaryjność. , pozdrawiam
@@przemyslavpiotrovski no tak, auto ma jechać i nie sprawiać kłopotów.... sorento mi sprawia a serwis kompletnie wypiera się wszystkiego ósmy miesiąc. więc po co fabrycznie nowe auto, po co śmieszne opowieści o gwarancji jeśli problemy i tak mają być na Twoim karku ? średnio....
Mam wrażenie jakby KIA/hyundai weszła w trzeci etap. W pierwszym były to brzydkie, tandetnie azjatyckie samochody, w drugim który skończył się bardzo niedawno zawojowali rynek europejski maxymalnym upodobnieniem się do aut europejskich i wielkim skokiem jakościowym a w trzecim który niedawno się rozpoczął dzięki sukcesowi który odnieśli, tworzą jeszcze bardziej odważne modele. Dla porównania awangardowy DS 7 crossback jest przy nowym sorento zachowawczy
Zgodzę, się co do dwóch pierwszych etapów, myślę że teraz w trzecim zaczynają kopiować z marek premium, tutaj wielu może się dopatrzyć stylistyki z BMW, volvo, lub range rovera. Stingerem zrobili podobnie a nadchodzący Tucson wyznacza trendy jesli chodzi o stylistykę i rownie śmiało kopiuje z marek premium. A to wszystko za mniej lub podobne pieniądze w relacji do zwykłych marek ale i tak z lepszym wyposażeniem. I na szczescie nie idą ślepo w dotykowe sterowanie klimą. Przyjazne w obsłudze, ładne, dobrze wycenione auta bez tysiąca bajerów ale z tym co potrzebne. Czego chcieć więcej?
Żeby to dobrze zoobrazować nikt kto zastanawia się nad Audi A3 nie będzie się interesował Kia Sorento, bo większość nie kupuje aut wg długości i wielkości. Dla przykładu w klasie D najlepiej sprzedają się najmniejsze długościowo auta jak BMW 3 , Mercedes C czy Audi A4. Wracając do Sorento ja również zdecydowanie bardziej wolałbym A3 czy Golfa niż tego wielkiego koreańczyka.
Masz gdzie to podładowac ? Jeździłem pluginem śmiesznie lecąc prawie 2 paki czołgiem na samym silniku elektrycznym xD Bardzo fajne auto ale pod blok za 2 paki troche szkoda
Po Twojej prezentacji Toyoty Rav4 hybrid zdecydowałem się na zakup i jestem bardzo zadowolony. Super dla rodziny 2+2. Brakuje tylko kilku luksusowych szczegółów, które zauważyłem w nowym Sorento. Myślę że będzie to mój następny wybór 😄👌
Jeździłem takowym na jeździe testowej. Ze startu zatrzymanego idzie jak burza mimo swojej wagi. Nie miałem możliwości przejechać się z prędkościami przelotowymi niestety.
Jak na razie u nas jest pompa na hybrydę...🤦🏻♂️ która jak dla mnie, po przejechaniu nieco ponad 100km, jest porażką. 4 dorosłych plus małe dziecko i na ekspresówce spalanie wyszło ~12l/100km 😂🤣 Słowacy miesiąc temu zrobili film o dieslu. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Fg4osXfAEtA.html
Można mówić co się chce, ale KIA tym modelem odfrunęła konkurencji. Analizowałem rynek dużych aut typu SUV i twierdzę, że jeśli nie zamierzamy nadmiernie pastwić się nad autem w terenie, to nie znajdziemy w tym segmencie niczego co mogłoby zbliżyć się do nowego SORENTO. Dotyczy to zarówno wyposażenia jak i ceny, szczególnie w hybrydzie. Kwestia wyglądu jest rzeczą subiektywną. Dla mnie akurat, ten amerykański sznyt jest aż nadto akceptowalny. Jeżdziłem wersją HEV. Skłamalbym, mówiąc, że kilka koni więcej byłoby zbyteczne. Jednak krzywdy nie ma, szczególnie dla tych, którym już noga zelżała na rzecz komfortu i przestrzeni. Zamawiam do produkcji.
@@marekt.537 jezdzilem już kijankami i nie mam żadnych kulawych przejść z serwisem. Może dlatego, że interwencji do kupy było raptem dwie. Dwa auta jedno 3 lata a drugie rok. Nie mam obaw.
@@grzegorzpoplawski9929 i obyś tak miał dalej. kupiłem sorento teraz bo rok wcześniej zacząłem od stonika. stonik bezawaryjny. a sorento na dzień dobry ma dwie wady fabryczne. z tym że sprzedawca nie chciał połowy ceny jak za auto kulawe a miało być wszystko sprawne i działające - fabrycznie ***** nowe sorento za pełną kwotę jaką sobie zażyczyli..... więc gdzie ta jakość i pewność i bezawaryjność ? bo gdzie gwarancja to już nie pytam... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-19ep29sqbt8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TzkwFbNJn6A.html
Przyznam, ze nigdzie nie widzialem dyskusji na temat ograniczenia predkosci i skrzyzowan. Prawko robilem poza PL kilka juz dekad temu. Niedlugo potem legalizowalem w PL (kilka godzin teorii bylo wymagane wtedy, w takim przypadku). I do dzis jezdzilem z zazlozeniem, ze oczywiscie, gdzie wlaczaja sie inni do ruchu, tam ograniczenie sie resetuje. Tzn. na skrzyzowaniach, nie wyjazdach z posesji ;). Wliczajac wjazdy na autostradach. Nigdzie nikt tego nie kwestionowal, tak jak tego ze znak konca tunelu oznacza koniec ograniczenia predkosci obowiazujacego w tunelu (oznaczonego). Przyznam, ze z policja nigdy w takiej sytuacji nie mialem okazji rozmawiac. Jest moze gdzies porownanie, jak to wyglada w prawie drogowym w poszczegolnych krajach EU i na swiecie?
Panie Maćku, czy gdzieś Pan może słyszał czy Kia zamierza zaoferować w Polsce opcje rezygnacji z trzeciego rzędu siedzeń aby dostać choć trochę schowków pod podłogą w bagażniku?
Jednym słowem można zrobić porządny duży samochód za rozsądne pieniądze,ale........w przypadku załadunku 7 osób słabo widzę jego mobilność przy jakichkolwiek manewrów wyprzedzania.Ciekawe jak przy takim obciążeniu hamuję.Dla przyszłych kupujących zapewne dobry materiał.
@@pawelzebrowski683 Trzeba pamiętać z jakiego poziomu startowała motoryzacja Koreańska, a z jakiego Niemiec. I jak wielki postęp w ostatnich 15 latach zrobił Hyundai/Kia, dynamika z jaką rozwijają się te dwie marki jest ogromna, ale niestety markę się buduje latami i to jest nie do przeskoczenia. Wystarczy spojrzeć na markę Genesis, tutaj nie ma wstydu, świetne auta, kolejne auta to Stinger i i30N. Na chwile obecną wybieram auta koreańskie, bo nie mam problemu z znaczkiem na masce.
fajne autko ale brakuje wiecej silników , ten 1.6 tylko do spokojnej jazdy , powyzej 120 nie jedzie, diesel ok chodz szkoda ze pojemnosc nie jest 2.0 i mneijsza akcyza by była, brakuje silników V6
Skrzynia begow nie jest 2u sprzeglowa. Cos wiecej by Pan mogl powiedziec o skrzyni? Czy szarpie przy zmianie biegu, czy wczesnie zmienia na wyzszy bieg(przy 50u 5y bieg). Bo np w konie i niro biegi nie sa wczesnie zmieniane i 3i bieg moze buc wpiety nawet do 50km/h. W Sorento skrzynia automatyczna jest jakas nowa, nie dwusprzeglowa.
Panie Macieju, przy rodzinie 2 plus 3, przebiegach rocznych 40-42 tys km jest jakaś sensowna alternatywa? Auto wykorzystywane na codzień do pracy, weekendowo wyjazdy, trasy zwykle po krajówkach, bez wariacji - raczej przepisowo. Ale czy przy przelotach autostradowych nie skoczymy do spalania plus 10 litrów na 100km? Rynek - niestety - odchodzi od aut typu Sharan, a tylko takie mieszczą wysokie / kierowca 2m i proporcjonalnie wysokie dzieci / . Oczywiście w zakresie do 170/180 tys zł
Polecam Kia Niro Plug-in w trybie elektrycznym można pokonać 55 km jest bardzo obszerna i dla rodziny 5 osobowej spokojnie sprawdzi się lub Kia e-niro w wersji elektrycznej z baterią 64 KWh zasięg 432 km sprawdzone na 100 %.
Witam. Dzisiaj byłem w salonie i widziałem ten sprzęt nie będę krytykował bo jest ładna ale wsiadając do niej zauważyłem te same mankamenty co w moim sorenciaku z 2013 roku. W wersji L klapa bagażnika tak samo klepie, wsiadając za kierownicę trzeba uważać na głowę bo się można zdrowo pieprznąć, fotel kierowcy trochę za wąski niż w moim.Parę innych rzeczy nie poprawionych jak w innym modelu i największy mankament tego modelu to brak disla 2.0 chodzi o akcyzę. Kia robi świetne auta ale ja już sorento nie kupię a miałem nową z 2004 i 2013. Czekałem na nią ale chyba kupię stinger pozdrawiam
Jeździłeś może Stingerem i Sorento? Stingera w tej cenie ma się w XL, zastanawiam się, czy jednak jeszcze nie umówić się nim na jazdę, żeby potem nie żałować - szczególnie, że z racji liftbacka pojemność bagażnika też jest zadowalająca.
Piękne auto. Wygląda na dużo większe niż ma faktyczne rozmiary w tabelce. Szkoda że nie ma aktywnych lamp matrycowych, a poza tym wyposażenie jest kompletne
świetne auto, tylko czemu teraz firmy robią taką skąpą ofertę silnikową? Jedna słabowita benzyna i jeden nie trafiony w Polsce diesel (podpadający pod akcyzę). Samych benzyn powinno być w takim aucie ze trzy, hybryda słabsza, jakaś hybryda mocniejsza i jeszcze np. silnik ze Stingera doładowane 3.3. Byłby wybór a tak to w zasadzie go nie ma. Kiedyś nawet seicento miało 3 silniki do wyboru a auto typu Golf to pewnie z 8
Tak zeszpecili nowe Santa Fe z doklejoną "lodówką z tyłu" że na szczęście najbliższe Sorento 2024 teraz jest alternatywą ;) Wnętrze oczywiście nie to samo ale już wolę KIA tym razem (właściciel Santa fe 2021)
Witam. No i doczekałem się. Dziękuję Panie Maćku😁 Kurde świetne auto. Normalnie dla rodzinki jak znalazł. Chyba się wybiorę na jazdę testową. Warto było czekać. Mam pytanie jak sprawa wygląda z dieslem? Jeździł Pan? Ma skrzynię już 8 stopniową. Czy jest duża różnica? Świetnie filmik 👍 Pozdrawiam
Szanowny Pertynie, czy nie zwróciłeś może uwagi na twarde siedzenie z tyłu na środku? Syn zaprotestował przeciwko temu samochodowi, a siedział może 30 sekund.
@@Pertyn nie wiem, co mam Panu odpowiedzieć. W Polsce jednak mamy już warunki podróżne na rozwijanie większych prędkości niż "max 125 na tempomacie". Poprzednie Sorento z 2 litrowym dieslem paliło 8 litrów przy 160 na tempomacie. Tutaj podejrzewam zalety hybrydy znikną zupełnie i będzie koło 12 litrów.
@@kuba_cichocki Nie wiem, jak to Panu powiedzieć, ale 120 km/h to dopuszczalna prędkość na drodze ekspresowej, którą podróżowałem. Na autostradzie oczywiście 140. Że można szybciej, wiem. Ale to mnie nie kręci
Chyba podana przez Pertyna informacja o skrzyni dwusprzęgłowej jest nieprawdziwa. Z materiałów i cennika Kia wynika, że to zwykły, klasyczny hydrokinetyk :).
Oglądałam Pana materiał przed zakupem Sorento III. Auto piękne, może jednostka napędowa nieco słaba jak na takie duże gabaryty, może lepiej sprawdził by się silnik benzynowy np 3.3. Fajnie się prowadziło mimo tego. Byłam zadowolona z zakupu, przez ponad rok. Niestety w październiku auto odmówiło jazdy i na lawecie trafiło do serwisu- jest tam do tej pory, niedługo minie 3 miesiące. No i nie jest już tak różowo. Gwarant odmawia naprawy, wskazując na moją winę co jest nonsensem. Mam oczywiście już adwokata i będę najprawdopodobniej domagała się rękojmi za auto. Niestety straszne jest to, że docieram do coraz większej liczby osób, które podobnie jak ja mają problemy z egzekwowaniem napraw gwarancyjnych. Cała obsługa ze strony KMP to tragedia, obecnie już dwa tygodnie czekam na odpowiedź na pismo adwokata. Szkoda, że nie można cofnąć czasu, a miało być tak pięknie, Kia the power to surprise
Niestety moge potwierdzic. Nie moja KIA, ale wiem ze odmowiono gwarancyjnej naprawy kolumny kierownicy (wymiana), bo pierwszy przeglad byl "cos nie tak". Nauka: zeby to dzialalo, dokumentowac skrupulatnie, robic zdjecia, jezeli dokumenty moga nie wystarczyc.
Wydaje mi się ze podawanie wartości spalania powinno być poparte średnią prędkością. Nie tylko w tym samochodzie ale zawsze przy podawaniu wartości spalania na 100 km. Wsadź Pan te 7 osób do samochodu i zrób Pan znów 600 km a wtedy wyjdzie średnie spalanie. 😉
@@Pertyn Pan trochę przewrazliwiony widzę. Żaden jad raczej logika skoro auto na 7 osób to raczej singiel go nie kupi prawda ?? A jak będzie go użytkować wielopokoleniowa rodzina i załaduje ładowność dopuszczalną to spalanie się zmieni czy mi się wydaje. ?? Bardzo cenie Pana testy samochodów ale będę dostawał przy swoim iż średnie spalanie ma się wprost proporcjonalnie do średniej prędkości i DMC pojazdu. Mimo tej mojej drobnej uwagi nie zmienia to faktu iż z testów najpierw oglądam Pana A dalej cos na Z cos na A i na D. Wyrazy szacunku.
@@sztyc3538 Nie przewrażliwiony, odebrałem Pana komentarz jako napastliwy - nie wiem, czy kiedykolwiek widziałem taki test, jaki Pan tu sugeruje, tego się po prostu nie robi. A średnie spalanie w stosunku do średniej prędkości? Widzę, że chce Pan stworzyć procedurę albo system, ale to nie tak - musiałby taki system objąć identyczne warunki do jazdy, np. 20 okrążeń toru z co najmniej jedną prostą pod 2 km, z możliwością rozpędzenia się do 150, ale też z dużym fragmentem symulującym miasto. Wszystkie auta by miały taką samą średnią i wtedy byłoby OK. Ale to nie daje się zrobić nawet na potrzeby RTD, normy, którą sobie wymyślili ludzie usiłujący ubrać wszystko w ramy, nawet producenci nie mają takich możliwości
@@Pertyn Napastliwy ?? uchowaj Boże. Nie jestem fachowcem od testowania samochodów nie sugeruje zmieniać zasad testowania samochodow nie wiem jak to przekazać żeby nie być posadzony o zjadliwość więc nic nie powiem. Czekam na test 500 la prima. Pozdrawiam
O tym jak w praktyce działa patent na odwoływanie ograniczenia lub podwyższenia dopuszczalnej prędkości można się przekonać w Lublinie an wlocie od Warszawy - www.lublin112.pl/w-tym-miejscu-latwo-stracic-prawo-jazdy-ktos-powiesil-baner-nad-al-solidarnosci-z-ostrzezeniem-zdjecia/
Cześć! W materiałach promocyjnych czy też testach dalekowschodnich (np: Asian Petrolhead) modelem głównie pokazywanym jest auto z dwoma oddzielnymi fotelami w drugim rzędzie. Ponieważ jest to unikalne rozwiązanie w tej klasie wielkości wydawało mi się że będzie takim wyróżnikiem również w Europie a tu nic. Czy był ten temat poruszany? Czy Kia Polska coś na ten temat powiedziała? Takie auto by mnie interesowało. Pozdrawiam, użytkownik właśnie zastępowanej generacji Sorento :-)
Niestety fotele, które czujemy w kości ogonowej już po 300 km, to jest porażka i są dla mnie nie do przyjęcia. Widok z kamerki martwego pola w kokpicie to jest mega ficzer. Dodatkowe baterie też swoje ważą. A mimo to spalanie 7,3 pozytywnie zaskakuje. 3ci rząd siedzeń w naprawdę użytecznej formie, może być zaproszeniem dla rodzin. Przy cenie 157kpln i wyposażeniu standardowym, to nie jest promocja oczywiście.
Jesli chodzi o to, ze nie ma przycisku EV, zeby wymusic jazde w trybie elektrycznym to nie ma takiej potrzeby bo w konie lub niro(tu napewno jest tak damo) kierowca swoja jazda moze wymusic taka jazda, a jeszcze jak bateria jest naladowana powyzej polowy to juz jezdzi sie tym jak elektrykiem. Pokazalo to Autocentrum gdzie w konie na trasie bateria naladowana byla na poziomie 70-80% i zrobili 7km na pradzie ze spalaniem 0,0l. I potwierdzam to ze 2a km to sie robi jak bateria jest naladowana do polowy, a jak wiecej to sie jedzie i jedzie na pradzie ze spalaniem 0,0l. Nawet z predkoscia 100km/h jak bateria jest naladowana to 2-3 km mozna zrobic, gdzie przy takiej predkosci zuzycie pradu musi byc wyzsze to oczywiste.
kwestia gustu. akurat miałem wybór pomiędzy 5008 - piękne auto - i sorento. wybrałem sorento bo miało 4x4 i miało mieć nivomat..... no niestety. chyba trzeba wrócić do dokładnego sprawdzania wszystkiego przy takich zakupach :)
Dziękuję za test. Już wiem, że 2,0 tdi 190 KM z dsg jeszcze długo, długo będzie niezastąpiony w trasie. Skoda Kodiaq na dobrym paliwie i przy solidnie załadowanym bagażniku 7,1 l. Audi Q5 z kompletem pasażerów 6,4 l. Średnia przelotowa 75 km/h.
@@tomaszpiorkowski9732 czym jest ten pedalbox? Widzialem w obdeleven ze mozna zmienic pedal gazu w skodzie/seacie na audi i podobno lag sie zmniejsza. Ja mam 2.0tdi dsg ale 150koni.. nawet na miasto silnik daje rade. Spala bardzo malo. Gdyby nie to dsg i czeste wypalanie dpf..
Panie Macieju, jak zawsze teścik kwintesencja tego co warto wiedzieć o tym aucie, nie będę auta komentował bo to nie mój target, ani potrzeby. Krótko tylko fantastyczne przekazywanie obrazu boku auta na wirtualny kokpit, aż wierzyć się nie chce, że jak Kia daleko zaszła w rozwoju motoryzacji. natomiast jedno zdanie mnie zaciekawiło chyba z początku klienci czekają na to auto , czy naprawdę poprzedni model nie był zły, był pełnoprawny konkurentem innych marek, ale w Europie sprzedało się go w 2019 9980 szt. Sorento to bardzo mało, nawet tak przeciętne auto jak Koleos ma przekroczone 12.000 szt., auta bestselery jak Volvo XC 60 83.140 szt., Skoda Kodiaq 90.810 szt. Tak więc moim zdaniem auto jakoś szczególnie oczekiwane na rynku europejskim nie jest. W Polsce sprzedaż 297 szt. to też 10 razy mniejszy wynik niż Volvo XC60. Nie jestem fanem dużych Suvów, ale nie dziwię się, że XC 60 tak dobrze się sprzedaje. Rynek jest taki jak marka popularna osiąga wysoki poziom cen to przegrywa z kretesem z markami premium.
Fajne porównanie lecz XC 60 to - 5 osobowe auto ( i premium z odpowiednią ceną ) Koleos ( 5 - osobowa )skoda nie wiem ile jest 5 osobowych wersji a ile 7 obstawiam maksymalnie 25 % . Co do poprzednika super to on nie był i miał sporo wad jak to rzekł kiedyś Henry Ford każdy kolor byle był to czarny tu kolory do wyboru był ale silnik nie tylko 2.2 . Co do sprzedaży zobaczymy , nie wróże jednak niesamowitego sukcesu nie w Europie tu jest specyficzny rynek . Tak z ciekawości skąd dane o dokładnej sprzedaży KIA i nie tylko /z góry dziękuję za taką informację nie podawaj tylko linka bo może zostać automatycznie zablokowany /
@@marek7501 Jak zwykle Marek, co do konkurencji nie skupiałem się na tym czy jest 5 czy 7 osobowe tylko nad konkurencją w tej klasie o Volvo wspomniał Pan Maciej. Jeśli chodzi o ceny to różnica katalogowych nawet jak będzie na niekorzyść XC 60 to wiem, że w rzeczywistości będzie podobnie. Jeśli chodzi o popularny coraz bardziej leasing z oddaniem auta po okresie użytkowania to XC60 ma bardzo niskie raty i będą one niższe niż w Sorento. Faktycznie udział aut 7 osobowych w Polsce jest niski poniżej 10%, w niektórych markach nawet ca 3%. Co do danych sprzedażowych na świecie jest to strona bestsellingcarsblog , niestety kiedyś było dużo informacji bezpłatnych, a teraz trzeba płacić za pakiety, mam wykupiony ten najdroższy za 199 USD., więc jest cały świat, Europa jest wg danych z Jato czyli instytucji, która jest od wszelkiego mierzenia rynków motoryzacyjnych. Rynek Polski jest tam też, ale jak ja sobie sprawdzam to mam dane z Samaru, z podziałem na segmenty i modele. Dostaję to na mailu. mam tez dostęp do Cepiku, ale tam jest bardzo szczegółowo cały kraj i trzeba sobie filtrować co się potrzebuje.
@@marek7501 Z tego leasingu korzysta bardzo dużo osób, nawet te co nie prowadzą działalności gospodarczej. Jest to jedna z przyczyn dużego wzrostu sprzedaży aut premium. Niestety ten trend będzie się w tę stronę kierował i stracą marki popularne. Na szczęście w segmencie marek popularnych jeszcze sporo ludzi nie myśli metodą kupuję na 4 lata, potem oddaje i biorę następne. Moje subiektywne zdanie to auto na własność kupuje się już tylko na emeryturę.
Aby nowa Kia Sorento mogła w pełni konkurować w Europie, powinna mieć w palecie mocniejszą turbo-benzynę. 2.0l już by wystarczyło, nie mówiąc o marzeniu ściętej głowy, czyli V6 takiej jak w Stingerze. BTW, może by tak realny test porównawczy diesla i hybrydy? Oczywiście zrobiony w takich warunkach, do jakich to auto zostało stworzone, czyli: 4-5 osób i kpl bagaży /100-150kg/, trasa 500-700km powiedzmy z Warszawy nad Solinę, czy tam z Wrocławia gdzieś do Czech. Czy jest możliwe zrobienie takiego testu, czy Kia tak mocno promuje hybrydę, że oficjalnie na to nie pozwoli?
@@marek7501 260KM w turbo-benzynie? Było by fajnie, bo właśnie na łykend dostałem to przetestowania tego parcha hybrydowego. 4 dorosłe osoby plus małe dziecko i przyspieszenie na ekspresówce mogłem odmierzać kalendarzem... 😉🤣😂
