Szczerze jestem w szoku co Pan mówi. Jestem kierowcą testowym w Skodzie w Czechach w Kvasinach, gdzie produkowany jest właśnie ten Kodiaq i choć trzeba przyznać że wnętrze jest ładne, to niestety jest bardziej plastikowe (gorzej wykonane) niż w pierwszej generacji Kodiaqa. Dodatkowo cennik nowego Kodiaqa już jest na polskiej stronie Skody, więc przed nagrywaniem można zrobić porządny reaserch 😅
Dzień dobry, Panie Macieju i na wstępie dużo zdrówka życzę. Ja w styczniu 2024r odebrałem z salonu z Krakowa nowiutkiego szarego superba III sedana w sportline i zaznaczyłem dosłownie wszystko w konfiguracji czyli 4x4, dsg, 2.0 diesel itp i autko uważam jak po rabatach za ok 230tys zł dla mnie petarda na trasy :)
Panie Macieju, niestety ale w świetle przepisów "przejeżdżanie obok innego samochodu jadącego w tym samym kierunku" jest wyprzedzaniem. Opcja blokowania wyprzedzania z prawej strony w grupie VAG wynika prawdopodobnie z tego że w Niemczech w przeciwieństwie do Polski jest to zawsze zabronione.
Ciekawe jak wyglądają materiały boczków drzwi tylnych. W poprzedniej generacji Kodiaqa drzwi z tyłu były z twardego plastiku a Superb miał już miękkie elementy w tych miejscach. Moim zdaniem oba modele powinny być w tej samej półce jakościowej.
Pokrętła klimatyzacji bardzo przypominają mi te z dacii i renault. Co do samej skody....to mam mieszane uczucia..dużo osób w internecie narzeka na usterkowość skód. Ja sam wypożyczyłem superba rocznego na weekend w 2022 roku z przebiegiem 18 tkm w najwyższym wyposażeniu laurin klement 2.0 TDI dsg 190 km i kiedy już auto oddawałem po2 dniach jazd...to 3 km od dealery skody zapalił się check engine ( po podpięciu do komputera okazał się błąd czujnika spalin)...niby to drobnostka...ale cały czas niesmak pozostał a szkoda bo tak wygląd i sama jazda superbem była przyjemna.
Wlasnymi autami jezdze juz od 1986 roku i nigdy nie interesowaly mnie diesle, jak i zreszta LPG tym bardziej dzisiaj kiedy mamy przecudowne male silniczki 3 cylindrowe, cudnie pracujace i ze stosowna moca !!!
Szkoda ze na glownych licznikach nie mozna sobie nawigacji zrzucić ,bylo by duzo wygodniej,chyba troche glosno w aucie ale to moze takie odczucie z kamer i mikrofonu
23:23 Skoda to wg mnie jest tania marka. Mówi tak Pan, bo domyślam się, że producent zaprosił Pana na testy. Sam zrezygnowałem z tej marki ze względu na np. wyjącą klimę, fatalnie grające audio i obsługę w ASO…
No nie wiem skąd ten wniosek o wnętrzu względem Superba, bo dosłownie wczoraj macałem jeden i drugi i z tyłu w Superbie jest identyczne wykończenie, a w Kodiaqu niestety twarde boczki z tyłu.
Ktoś mnie oświeci, jak to jest, że wypasiona skoda jest prawie premium, a gole i wesołe BMW czy Mercedes (reno) jest premium mimo, że poza klimatyzacją to za dużo tam nie ma ..
nie wiem czy przegapiłem ? czy nie było nic o wyciszeniu wnętrza ?? hałas w kabinie ze słupków A , nadkoli oraz komory silnika ? jestem ciekaw jak w tej kwestii ?
Siedziałem w nowej kia sorento 2024 r. To jest auto cudowne. Pan nie prowadzi programu tylko naprawdę ględzi! 😢 chociaż chciałbym posłuchać, co powie pan o kii sorento?
Też mnie zastanawia porównanie tych dwóch aut. Jedna istotna różnica którą między kodiakiem a sorento którą zauważyłem to przyspieszenie 0-100 i prędkość maksymalna. W przypadku Kodiaq to 7,8s i 220km/h, a Sorento odpowiednio 9,7 i 201 km/h. Wiadomo, nie są to samochody do wyścigów ale dynamika zdecydowanie przemawia za Skodą.
teraz jeżdżę służbowo superbem kombi - następny będzie kodiak. Zadne hybrydy toyoty - jeździłem corollą, rav4 i przez moment camry. Toyoty połąmały mi kręgosłup. W superbie czuję się jak na kanapie w domu
To tak jak Ja, od kwietnia 2023 roku juz tylko full hybryd tedy dzisiaj poruszam sie Reno Capturem Hybryd, a dokonalem takiego wyboru pomiedzy Toyota a Reno wlasnie ...
Pytanie. czy brać 2.0 TDI 193 , czy czekać na 2.0 tfsi, ktory ma wejsc do cennika w listopadzie? 1.5 za mały do tego auta moim zdaniem, aczkolwiek żonie to nie przeszkadza :)
Kia i Hyundai potrafili zrobić Sorento i Santa Fe PHEV i nadal oferować 7 miejsc. Szkoda, bo pomijając cenę (zaporowe już jest to 1.5 tsi) to znów VAG nie postarał się jak mógł - podobnie Q7 - phev tylko z 5 miejscami.
Imho on tu pasuje bo łamane linie deski rozdzielczej od centrują się w tym punkcie. Lepiej to wygląda niż nawet mniejszy ekkran w Audi czy BMW sprzed kilku lat. Ale estetyka to nie jest coś na co jest uniwersalny wzór.
@@Robertkajman nie cx90 ma inna dlugosc i szerokosc Długość 5110 mm a cx80 ma 4,9m , a cx70 ma 4,8m a cx60 ma mniej a cx5 jeszcze mniej, twoim tokiem myslecia wszystko to mazda 3 a jedna kazdy medol jest inny
Jedna uwaga do autora: odpowiednikiem Kodiaq'a nie jest Tiguan i nigdy nie był; do Kodiaq'a pierwszej generacji porównywać należy Tiguana Allspace, natomiast do drugiej generacji Kodiaq'a odpowiednikiem będzie VW Tayron. Proszę doczytać 🙂
@@MariuszKwiatkowski-op1gi mój przyjedzie w poniedziałek przyszły, zobaczymy co to jest, w sumie we wrocławskim salonie takie auto zamówiło 230 osób więc ktoś to kupi.
Dzisiaj jeździłem Superbem z tym samym silnikiem i tym samym wnętrzem. Też jestem zachwycony, ale nie rozumiem co Petryn mówi o tanim wnętrzu Superba. Wydaje się, że są niemal identyczne, chyba że odnosi się do niższej wersji, ale wtedy to porównanie jest bez sensu, skoro w ofercie są analogiczne wnętrza.
Same skowronki o samochodzie wyposażonym pod korek. Sztuką byłoby marudzić przy takiej wersji. Poproszę o wrażenia z wersji typowej za 174-190 kPLN. Da się?
To jest ogólny problem redaktorów i recenzentów...zawsze pokazują wypasione modele których praktycznie sprzedaż stoi na 1-3% całości...a potencjalni klienci kupuja podstawy lub średnie wersje i się zaczynaja schody...xD dlatego do tych recenzji trzeba podchodzić jak do reklamy...
@@OCM Tak niestety jest zazwyczaj - trend zaczęty kilka la temu. Ja trochę rozumiem, że oni mają związane ręce, bo z parku prasowego lub czasem od dealera dostają wersje wszystko mające. Jaki się leci do Barcelony to też jest pytanie na czyj koszt i czy potem trzeba unikać używania niepozytywnych słów w recenzji. Lecz jeśli potem taki recenzent nawija mi makaron na uszy, jakie to piękne przeszycia ma tapicerka albo seksi skórę, no to co mi z tej informacji gdy ja będę mieć tapicerkę szarą tekstylną i kokpit bez obszycia sztuczną świnią? Mnie interesuje bardziej jak jedzie 1.5TSI w takiej budzie lub jak jedzie ten 2.0 TDI w wersji 4x2. Na przykład 1.5 TSI w seacie leonie jechał słabo od spodu. Co więc będzie w cięższej skodzie? Nie każdy ma chrapkę na napęd 4x4 193 KM jeśli wie, że to dla niego gadżet. Nie neguję tego, że dla niektórych 4x4 to uzasadniony wybór. Lecz mi zależy na opinii o modelach z niższego przedziału czyli jak się sprawuje tapicerka, jak to jedzie, jak działa ekran multimedialny (ten mniejszy). Bo w skodzie każdy taki gadżet to jest plus 6-8 kPLN do ceny samochodu. Pewnie są fascynaci marki, którzy dokładają takie gadżety. I się ze 190 zrobi 220. Lecz to w założeniu ma być dupowóz, który za kwotę X daje więcej niż inna marka za tę samą kwotę. Dlatego spogląda się na skodę, bo tak właśnie te samochody wypadają na tle innych - więcej za tę samą kwotę co u innych. Ogólnie to bardziej relacja z doznań testera niż samochodu, który zasadniczo jakby był idealny? Poważnie?
Ponoć Kodiak przednionapędowy 2.0 TDI (150 KM) DSG-7 Selection kosztuje od 190 850 zł, natomiast 193-konny 4x4 wariant 2.0 TDI od 209 500 złotych. Wersja L&K pewnie coś w okolicach 230 000 - 242 000zł ~tyle co Superb. Jeśli chodzi o miękka hybrydę 1.5 TSI to musze przyznać, że w Octavii była bardzo słaba dynamika jazdy z tym silnikiem, a co dopiero będzie w Kodiaku... Wersję plug-in 55/45 nie próbowałem - u mojego dilera ta wersja silnikowa jest niedostępna jeszcze do testów. Powiem szczerze, że sam jestem ciekaw jak to się spisze w mieście i na trasie.
Panie Macieju: nie mogę zrozumieć skąd wzieło się Pana przekonanie że obecny Kodiaq jest lepiej wykończony od Superba ??? Siedziałem w obydwu i materiały są identyczne. Zachowano nawet mininalną przewagę Superba tak jak to było w poprzedniej wersji a mianowicie: tworzywa na drzwiach tylnyc są miękkie a w Kodiaqu ciągle twarde. Inne różnice z przeszłości pod tytułem bezramkowe lusterko czy gorzej wykończone klamki drzwi zniknęły. Superb L&K ma flokowane schowki, , nie wiem czy ta różnica też została usunięta bo nie siedziałem w Kodiaqu L&K
Panie Pertyn, stracił Pan obiektywność na rzecz pieniędzy przy teście jakiejś marnej Dacii, odsubskrybowałem kanał, ale teraz mi główna wywaliła ten film więc mówię sobie: wejdę, zobaczę. Wszedłem, zobaczyłem, nic się nie zmieniło, nie da się tego oglądać. Szkoda, bo kiedyś ceniłem sobie Pana obiektywizm i krytyczne podejście. Oczywiście za (poprzednią) namową Pana wyznawców z tego kanału w stylu "jak ci się nie podoba to stąd spierd..." - niniejszym pozdrawiam i sp(a)dam.
@@feels3 nie az tak "SPORO" jak masz 5 miejsc w kodiaku to tylko bagaznik mniejszy w volvo, a 360+ to kosztuje PHEV z 400+ kucami pod maska i pneumatyka, skoda nie ma podejscie wogole. Zreszta w Volvo dostanie rabatu 10%+ nie jest trudne wiec defacto to okolice wlasnie 320k za top wersje dopchnieta kolanem
Fatalnie sie to oglada, gledzenie to wiadomo ale ten brak przygotowania? Tiguan nie jest odpowiednikiem kodiaqa tylko allspace, ktorego ma zastalic tayron. Cennik dostępny a tu pytania ciekawe za ile…. Brak szacunku do widza.
@@Kreator1987 Po co takie osobiste wycieczki ? Piszę o aucie a nie o Tobie. Sama Mazda się tak pozycjonuje więc to nie moje zdanie a premium retro hasło słyszalem o Maździe wiele razy i trudno się nie zgodzić wsiadając tylko do aut tej marki. Jak nie pasuje to można nazywać zwykłe auto retro ;)
Moj drogi, wlasnymoi autami jezdze juz od 1986 roku i jakos nigdy nie interesowaly mnie diesle ani LPG a tym bardziej dzisiaj kiedy mamy juz male pieknie brzmiace 3 cylindrowe silniczki o cudnej pracy i wlasciwych osiagach. Tedy juz mam wrazenie ze jestes niejakim ogrodnikiem bowiem lubisz przesadzac - chryste i diesel i 6 cylindrow ?? chlopie blagam
Taka Skodą jaka Pan jeździł 300 tys zł. Jak ja za 350 tys kupilem po rabatach Q7 to najnowsze po drugim liftingu gdzie mam silnik 3.0 V6 beznyna i jeszcze auto ma penumatyczne zawieszenie. Chyba cos jest nie tak ze skoda i vw i z ich cenami.
Kulturalnie odpowiem, że porównywanie cen z cennika jednej marki do tego co się utargowało w drugiej nie ma sensu. Ale mógłbym mniej kulturalnie: kupiłeś golasa audi to chwalisz się czy żalisz? 😂
@@igorcholewinski6530 no to gratuluję rabatu, tym bardziej nie ma sensu porównanie cen w takim razie. A rabat z ulicy czy jakiś pracowniczy? Bo jak kupowałem audi to max mi się udało 26% ale to był listopad 2019.
Na szczęście VW oferuje 15 cali... Trzeba sprawdzić czy da się podpiąć klawiaturę via BT, potem zostaje tylko odpalić Excela przez Android Auto i można zaczynać Workation 😂
Nie kupuje sie: Japonskich, wloskich (francuskich), francuskich, amerykanskich, KOREANSKICH, ani zadnych innych. Kupuje sie tylko Niemieckie, bo sa miazdzaco lepsze od calej reszty badziewia.
Analogowe zegary??? Przeciez to glupie. Wielki obrotomierz i szybkosciomierz zabirajace cala przestrzen dostepna. To chyba oczywiste ze na ekranie w wiekszosc maja byc widoczne inne informacje, np widok na asystentow ktore prowadza samocnod. Kompletnie nie rozumiem Twojej uwagi. Jak mozesz to postulowac jezdzac w profesjonalnymi asystentami.
@@spk8989pl jestem inżynierem i 10h dziennie pracuje przy komputerze, do tego jeszcze całodobowo smartfon więc mam po dziurki w nosie wyświetlacze i panele dotykowe. W domu odpoczywam przy mechanicznym zegarze i świecach zamiast ledów. To samo lubię w aucie - barokowo, elegancko i klasycznie. Kiedyś w audi dało się przynajmniej schować ten panel. Lubię duże pokrętła, wskazówki i przyciski.
Głównie kobietom . Lubią wszystko co duże i świecące . Każda zwraca uwagę na wielkość ekranu i kolorowe światełka . Mówię to z doświadczenia wieloletniej sprzedaży aut nowych i używanych . W 90% to kobieta decyduje o wyborze auta a frajer płaci .
@@lysy_z_broda kupowałem dwa nowe auta i kilka używanych i żadna kobieta nawet nie wyjrzała przez okno zobaczyć co kupiłem a co dopiero, żeby poszła do salonu czy coś...
Nudny, wręcz przezroczysty samochód prosto z generatora SUVów od VW. Mając do wyboru to coś i SantaFe wybiorę pewnie na jesieni... używanego RR Sport, jako drugi samochód wakacyjno rekreacyjny. Po mieście wolę obijać się Fiatem Tipo kombi.
@@ooczy Nowy (jak i poprzedni) Santa Fe (oraz jego techniczny bliźniak nowe Sorento), na europejskim rynku ma marny napęd i nie ma co zaklinać rzeczywistości. Sam producent w swoich materiałach podaje 0-100 km/h w granicach 10s, to znaczy, że napęd jest zbyt słaby na te auta. Za przedmówcą: olbrzymie (jak na europejskie standardy) auto z silnikiem 1.6l, no nie. Jest (w nowym Sorento póki co to jedyny dostępny napęd) diesel 2.2l 193KM 440Nm, w teorii super; w praktyce bieda. Sam producent podaje 9.7s do setki, zatem gdy będzie panorama i inne opcje, to sprint do 100 km/h wydłuży się do ponad 10s. A w nowym Kodiaq'u mamy 8.2s w napasionej wersji z panoramą, sprawdzone przez Petrolhead'a. Potwierdza się stara prawda: Niemcy są mistrzami świata w dieslu. Kodiaq 2 wydaje się drogi, lecz gdy porównasz go z konkurencją (aż się boję cen nadchodzącego Tayrona), to wypada przynajmniej dobrze.
@@ooczy masz rację; brakuje danych przyspieszenia 60-100 i 80-120km/h (elastyczność); to mówi więcej o dynamice auta. Na co dzień jeżdżę Tarraco 2.0 TDI 150KM 2WD w manualu. Dynamika tego auta jest tak dobra, że w Kodiaq’u TDI 200KM DSG 4x4 nie jest lepiej. Tylko w trybie sport można poczuć dobrą dynamikę; w pozostałych trybach DSG wyraźnie laguje.
Nie da się słuchać tego pierd... Panie, podpatrz pan konkurencję, jak fajnie można pokazywać auta, ciekawie o nich opowiadając. Powiedz uczciwie, że to auto kosztuje w pełnej wersji prawie 300k! Komuś kura na dekiel spadła, żeby krzyczeć tyle co za Highlandera, X3, czy nawet BAZOWĄ wersję X5 przy konkretnym rabacie. Taka prawda, idioci to kupią
Bzdury opowiadasz. Różnica przy podobnej konfiguracji wynosi ok 40-50 tyś. Może dla Ciebie to niewiele ale dla większości to dużo, do tego dochodzi zazwyczaj koszt kredytowania.
Pokazywanie na którym pasie jestem to ma byle tablet za 500 zł z Aliexpress do samodzielnego wsadzenia w deskę rozdzielczą... nikt tutaj prochu nie wynalazł.
Z całym szacunkiem, ale obecnie jestem na etapie wyboru nowego auta i kiedy myślę o autach spalinowych mam wrażenie, że pakuje się w technologie która jest przestarzała, stara, sprawiającą mnóstwo problemów.
Masz rację, od 4 miesięcy jeżdżę Teslą Y I to jest dopiero frajda i przyjemność z jazdy. To już ostatnie podrygi spalinówek osobowych. Prawie każdy po zakupie dobrego elektryka nie chce słyszeć o aucie spalinowym, tak jak ja.😊
@@marcinlasek7601Dzięki.😊 W 4 miesiące zrobiłem 19 tys. Km za 2400 zł, trasy ok 700 km robię na dwa ładowania po 20 min. Polecam bo to świetne i mega oszczędne, komfortowe i szybkie auto. Przez 4 miesiące na prądzie mam w kieszeni 7000 zł w porównaniu do Sorento w dieslu. Co do pożarów to na tyle milionów sprzedanych Tesli Y, nie słyszałem żeby bezwypadkowe auto się zapaliło. A rozbitki naprawiane u Janusza w garażu mnie nie interesują.
@@pabloon6905nie masz nic w kieszeni. Wywaliłeś masę kasy na dopłatę do elektryka. O tym jak mocno oberwiesz podwyżkami cen prądu nie napiszę, bo nie wiem czy masz fotowoltaikę. Na koniec nie sprzedasz tej jednorazówki bo nikt nie będzie chciał kupić zużytej baterii. No chyba, że masz wynajem, to wtedy moje argumenty średnio się liczą, poza wysoką ceną "zakupu".
Panie Pertyn jak auto kosztuje pewnie ponad 200tys zł to spalanie nie ma znaczenia i taka jest prawda ,a jak zaczyna mieć to może lepiej rowerem, już może tak ironicznie. Jak kogoś stać na takie auto to tym bardziej na paliwo i warto sobie to wziąć do głowy zanim podejmuje się decyzje o zakupie auta jakiegokolwiek.