Cifrã = Simbol grafic (care reprezintă unul dintre numerele de la zero până la nouă) folosit pentru scrierea numerelor. Deci putem spune ca in bord avem un numar format din mai multe cifre si nu putem spune ca acei km din bord sunt doar o cifra decat daca are maxim 9km in bord. Cat despre masina nu pot spune ca este urata, doar pretul cerut este unul de cosmar. Masini din franta care au facut taxi cu 400k km se vand la licitatie cu maxim 5-6k euro si ajung in romania cu 210k km la pretul de 7-8k euro. Cu 11k deja cumperi superb sau passat cu atatia km. 400k km poate nu sunt multi, dar coroborat si cu varsta in maxim 2 ani incepi sa bagi bani in ea de vorbesti singur.
la 392k e ff mare pretul din anunt de 11k. poate doar un tampit sau un necunoscator ar da atat pe ea, indiferent ca a fost folosita pe aotostrada sau oras. asta e pret de masina cu 250-260k in regim de autostrada, pe germania
Hai sa fim seriosi: toti au sarit sa le vanda pentru ca sunt preturile (momentan) sus. Asta una. A doua: nu mi-as lua cutie automata la kilometrii astia, nici sa ma bati. Daca se strica, reparatia e hiper scumpa, iti iese pe nas confortul ala de l-ai avut pana sa se strice. Si ajungi sa iei din dezmembrari, ca ultimul amarat. Multi vor pe masini cu 100-120 de mii de km aproape acelasi pret cat au dat pe ea noua acum 3-5 ani. O mizerie!
la 100-120k incep sa cada piesele originale, la un 200-300k mai are o turbina refacuta, un ambreiaj reparat la cutie, un injector, un EGR. Nu stiu cat costa sa reconditionezi un DSG, dar la un ZF 6hp te costa cam 1000E sau poate un pic peste sa iti schimbe vestitul ambreiaj E + schimb de ulei + manopera + garantie. Nu cred ca e chiar prohibitiv
Kilometri(i) !!!!!! sunt doar un numar !!!!!!!! {Atentie la exprimarea corecta.} Intretinerea si reparatiile sunt alte numere. Dar pretul este numarull suprem, Va urez succes !
La Euro 6 s-a trecut pe la mijlocul anului 2015. Si asta e valabil la tot ce e pe platforma MQB. Adica se vor gasi masini fabricate in 2015 atat Euro 5, cat si Euro 6. Atat cu motor de 1.6 TDI, cat si 2.0 TDI. Asa ca, atentie, verificati mereu COC-ul masinii (daca e adusa proaspat) sau CIV-ul (daca masina e deja cu RAR-ul facut la noi). Samsarii stiu acest aspect si pot fenta in cazul in care un potential client are ca si criteriu de selectie si partea de clasa de norma de poluare. Octaviile si Leon-uri din generatia asta, indiferent de motorizare, pe spate vor avea punte. Inclusiv 2.0 TDI vRS de exemplu, are punte. Diferentierea puntilor pe spate se regaseste doar la VW. Motorizarile 1.6 si 2.0 sunt absolut identice. Este acelasi motor, cu o cursa a pistoanelor mai mica in cazul celui de 1.6. Deci absolut toate problemele acestor EA288 cunoscute in prezent, pot aparea pe ambele variante de cilindree. Nu este 1.6 mai deosebit sau mai sensibil la absolut nimic fata de 2.0. Fata de Octavia 2, generatia asta este departe. Cel putin calitativ, ca orice alta marca pana la urma, a luat-o mult in jos la aspectul calitate a materialelor folosite. Mult mai plasticoasa. Poate singurul aspect la care s-a lucrat si oarecum rezolvat, este rugina, care nu mai apare timpuriu in zonele sensibile ale masinii.
Are 8 ani, a făcut 40-45 de mii de km pe an, estimarea e de 320-360 de mii de km. Edit: am văzut kilometrajul, însă mai important am văzut prețul. 11 mii pentru o compactă break veche de 8 ani?!?
Problema la fraza de Kilometrii sunt doar o cifra e urmatoarea. De cele mai multe ori nu ai de unde sa stii sigur unde anume s-au facut acei kilometrii, mai ales la o masina mai veche. Sunt kilometrii de autostrada sau de ride-sharing prin oras, sau stat bara la bara intr-un oras mare. Cum acest lucru ramane in mare parte o necunoscuta, se alege kilometrajul mic, pentru o uzura mai mica. Dupa care inspectia vizuala si tehnica a masinii. De aceea e reticenta in a lua o masina cu kilometrii foarte multi in defavoarea uneia cu kilometrii mai putin, chiar daca starea masinilor difera.
As cumpara asa ceva doar daca ar avea revizia facuta la cutia de viteza, injectoare si turbina, cu acte doveditoare. La 50 - 60k cat mai face ea in tara sigur merge fara probleme. Un 8000 de euro as da pe ea.
Nu poti spune ca ai alege "faruri ieftine" in locul "farurilor scumpe" cand..daca te gandesti noapte pot face diferenta dintre viata si moarte sau accidente minore. Oricum gusturile nu se discuta insa sunt convins ca majoritate oamenilor au aceasi parere.
Mihai eu ii transmit proprietarului sa dea 150.000km inapoi si o sa vanda ca si paine calda pentru ca multi te iau la misto cand zici ca, km sunt doar un numar. Pun pariu si stiu ce zic ca 8 din 10 romani care au sau isi cumpara masini au km modificați, totusi asta se cere, adica ei o cer ca daca vad masina cu 300k reali aia nu se vinde ca domnule are km multi. Oricum masinile cu km putini gen 100k,150k si o vechime si de 10-13 ani au prețuri pe masura, decat o masin cu 150k,200k facuti in 15 ani mai bine prefer una cu 200k, 250 k facuti in 5,6 ani de zile. Spor la vanzare!
Este adevărat, eu la mașina mea de 13 ani și 130k km am distribuția pe lanț schimbată anul trecut cu tot ce trebuie dacă tot a fost desfacută și a costat cât câteva salarii medii și am factură pentru tot desfășurătorul de piese, ocazie cu care dacă aș vinde-o cineva ar putea aprecia că o asemenea lucrare totuși te ține la un adăpost mental că nu ți se rupe mâine în mers și îți produce daună totală. Asta teoretic, că practic românul vrea tot ce e cel mai ieftin fără niciun alt context și în mod real când îmi mai cumpăr o mașină nouă probabil o voi mai ține și pe aceasta ca backup că am unde să o parchez.
ai dreptate cand spui ca nu cumparam cifre si trebuie sa te uiti cum se prezita masina si gradul de uzura , asta in teorie dar in realitate romanul cand vede aproape 400k km, nouazeci la suta fug poti sa le spui orice 😂😃😃
Inclusiv interiorul a fost reconditionat la asta, se vede clar! Nu e un lucru rau neaparat, spun ca fapt divers. Pana la urma nu tabla te duce in concediul din Spania, ci mecanica. Daca mecanic este ok iar pretul cerut este unul corect atunci merita. Sunt de parere ca la masinile sh dupa 200.000 km trebuie sa mai ai disponibili inca 10% din valoarea de achizitie ptr reparații "neprevazute" (dar prevazute de fostul proprietar care stie exact ce are masina) tu le vei afla dupa cateva luni cu siguranta. Da stiu si vorba: "dle daca tie iti pica ceva dupa o luna nu e vina mea, e masina sh ce vrei, eu am avut grija de ea cat am putut de bine si nu-ti dau tzeapa". Nu spun ca e cazul aici, noi povestim ca sa avem ce comenta. Bafta.
In 2021 am cumpărat din Austria un Focus din 2013 cu 326000 cu toate reviziile făcute la Ford. Anul asta i-am schimbat radiatorul pentru clima,in rest e ok.
Referitor la teoria cu "aplicatiile minune". Eu am vazut o masina de pasionat, multe lucruri schimbate (nu fusesem fizic sa vad facturi), omul se vedea ca isi intretine masina. Pe CarVertical avea km crescatori in fiecare 6-12 luni pana cu 2-3 ani in urma, la aproape 600k km, apoi dati inapoi la 240, actualmente aproape 300k in bord. Nu neg ca masina aia mecanic ma mai ducea cat aveam eu nevoie fara probleme (turbine noi, cutie refacuta, chiulasa rectificata etc etc etc). Dar sa dau bani cat pentru una bunicica, ma folosesc de ea 1-2-3 ani, dupa cine o mai ia? Masina aia are aproape milionul, o dau la bani de nimic sau o arunc. Am ales sa iau una cu 200k km dar mecanic in stare mai proasta.
Am auzit si de situatia in care un personaj cu bani, din strainatate, a cumparat un Range rover de nou. Stia ca va face km mulți cu masina. Inainte de fiecare itp, dadea km înapoi. Dupa cativa ani a vandut masina cu un index decent pe bord, in realitate masina avand peste 3-400 mii km. Riscul de a lua teapa, exista oricum.
@@Mihai.H. Da, si asta se practica. Problema dpmdv nu sunt km in sine, ci faptul sa aiba istoric curat si mecanic sa fie in stare buna. Nu ma deranjau km aia daca nu exista nici o metoda la revanzare pentru a-i verifica. Eu stiam ca masina era tipla, dar cum explici asta la fiecare bagator de seama care iti zice sa o arunci la gunoi?
Bună domnule Mihai 😊 vă stimez și urmăresc încă de la început în ceea ce faceți ❤ . Locuiesc in Spania si sunt decis să cumpăr un astfel de model pentru că după cum spune-ți este o mașină corectă la ceea ce poate oferi producătorul. Știu că duc la 600-700.000 km după cum văd că se vând la acești km . Lumea le cumpără de la case de mașini și dau si 1 an garanție chiar daca au multi km .. Deci clar că nu sunt rele asta clar.. Întrebarea mea este . Cu un buget de 10-15000 euro ce ar fi de ales dintre Passat, Octavia modelul acesta, A6, Mercedes C220 ? Sunt curios de răspuns dacă se mai poate primi într-o lume atât de plină de răutate si judecată
Deci luam un lucru, il folosim o perioada de x ani, il uzam cum ar veni, apoi vrem sa il vindem mai scump, sa facem profit , dupa care ne plangem ca viata e din ce in ce mai scumpa. Cu astfel de abordare, deja vizibila la majoritatea romanilor in ultimii ani, cum poate fi viata mai ieftina?
Am un Opel Zafira de 2018 motor 2.0 cdti cu AD-blue și cutie automată cu 231.000 de km și toți mi-au zis ca este o mașină proasta pt ca are multi km in decurs mic de timp
La fix a venit Octavia asta cu așa multi km, pt că urmează la vânzare, si Passatul care are mulți km, pt un cumparător român. Frumoasă reclamă la genul acesta de mașini.
Ce glumă bună prețul. Max 6000 eur la km ăia. Altă vrăjeală " ...km sunt doar o cifră", păi în funcție de km e și pretul masinii, doar nu o fi acelasi pret la 150 000 km si la 400000.
Ce spui tu legat de promovare lucurilor mai ieftine ca sunt capabile sa faca ce face un lucru mai scump, chestia asta o faci chiar tu legat de anvelope, cand ele sunt cele mai importante la o masina pe timpul rularii pe drumuri!
Categoric, ele sunt singurele care fac contact direct cu drumul. Acum daca nu ai bani de gume premium, macar medii sa cumperi, daca nu ai bani de anvelope,nu ai bani nici sa intretii masina corespunzator.👌
Singurele care tin contactul cu drumul, dar nu cele mai importante. La o masina mai ai directie, frane, acceleratie/putere/demaraj, vizibilitatea, confortul, consumul....
Cum sa te plângi că o piesa importanta costa 650lei? Cum sa ți se pară mult pentru o piesa 650 lei in timp ce tu ai pretenții sa ai mașină? Vezi lucrurile greșit, nu piesa e scumpă, nu-ți permiți tu mașină respectiva. Știu, e greu de acceptat. Dar asta e boala romanului, sa ia mașini de clasa medie sau chiar premium și după sa se plânga că nu au costuri de întreținere comparabile cu Loganul sau tigăi japoneze. Prețul ăla e mai mult decât decent pentru tipul ăsta de mașină, dar pe de altă parte de asta avem atâtea tigăi pe piata românească. Oamenii își cumpără mașini pe care nu le pot întreține, pun piese de doi bani pe ele că atât își permit și după le pun la vânzare/se plâng că ce nașpa e X model domle
Sunt tare curios cand se va vinde ,indiferent de marca la km acestia orice masina este trecuta .la banii acestia gasesti masini mult mai bune ,poate ca nu cu o cutie automata dar garantat cu km mai putini care nu vor manca asa multi bani.
Salut Mihai! Ai dreptate în legătură cu raportul ore de funcționare și km parcurși. Eu rulez cam 20-25 mii km pe an și orele de funcționare ale motorului ajung aproape de 400 de ore pentru că rulez un sfert din acești km pe drumuri naționale și în oraș. Locuiesc în afara țării și trei sferturi din acești km îi rulez pe autostrăzi către România și înapoi acasă.
Pare ca ai luat masina doar ca sa faci o plimbare, pentru ca in masina ai vorbit total altceva decat despre masina, despre care se consideră ca ar trebui sa vorbești.
Ideea e că după 390k de km cât mai duc injectoarele și turbo? Respectiv și cutia DSG,aș vrea să văd una cu 7-800 de mii de km,oricum 2.0 e reușit dar și 1.6
trebuie sa fi nebun la cap sa cumperi masina asta la pretul ala, o arata ea bine dar uzura tot uzura ramane. dar cand faci "reclama" la o masina cu 400.000km si vrei sa o vinzi vi cu faza asta "km sunt doar o cifra"
Gandeste-te ca la km astia poate are o cutie reparata, o turbina schimbata, niste injectoare noi, o distributie facuta. Daca iei una cu 150k folosita numai in oras sa-si duca mama copilul la scoala, crezi ca e intr-o stare mai buna?
Nu ii funcționează AC-ul ? E o mașină ok, comenta cineva de uzura la cutie, am mers cu un Touran din 2013 DSG fost taxi afară, actual pe Uber la noi, 480k km impecabila, schimba cutia dsg ca una noua. Am prieten tot cu Touran din 2014 aproape 400k km, din care 300k făcuți afară, super mașina.
Cutiile DSG nu sunt petarde in oras? Ma refer la mecatronic , volanta si ambreiajele sunt cele mai afectate in traficul din bucuresti bara la bara , si cand te lasa direct 2000 de euro cutia
O glumă proasta asta cu km sunt doar o cifra.. e ca si cum ai soune ca Ronaldo de la 37 ani e la fel de bun ca Ronado de la 26 ani.. sau ca un batranel de 90 de ani se simte la fel de bine ca un adult de 30 de ani
Sunt doar o cifra in sensul Ca depinde cum a fost intretinuta Masina,de exemplu o Masina poate sa fie mult mai ok la 200000km fata de una la 100000km care a fost intretinuta prost
Oricat ai intretine-o, tot vor incepe sa cada ca nu-s facute sa te tina o viata, iar la diesel totul este cu cel putin 50% mai scump comparativ cu benzinarele! Eu unul nu stiu pe nimeni care sa schimbe piese aiurea de pe masina doar ptr ca sunt vechi, se schimba cand fac probleme, nici nemtii nu mai sunt ce au fost din moment ce se dau in masini ieftine ca si noi! Nu am nici garanția ca cei mai multi km din astia 390.000 km s-au facut pe autostrăzi, stiu persoane care fac 350 - 400 km pe zi doar in oras (Bucuresti) fix cu diesel ptr ca "consuma putin". Bafta
Nici un producator nu specifica emisiile NOX? Ce ma, tu te ai uitat ce inseamna standardele de emisii europene / americane? "Evolutia" "dizal" era de fapt realizata pe baza unor garantii multiguvernamentale si de partea comunitatii europene sa tina standardele de emisii NOX lejere, taxele pe combustibil scazute etc. ceea ce a facut ca producatorii de "dizal" sa investeasca bani importanti in productia de masini fumigene. Numai ca in SUA emisiile de NOX la masinile pe benzina si dizal erau cam la fel, de asta s-a intamplat "dizalgate-ul".
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Daca vrei sa vezi ce elemente au fost vopsite o pui in soare si ii faci poze. Te uiti in poze si o sa vezi despre ce vorbesc. Se vede tot, de la diferente de nuante (chiar daca e alba), spatii intre elementele de caroserie, valuri in elemente de caroserie (de obicei de la kit-ul cu care a fost reparat acel element). Asa mi-am dat seama ca aproape toate elementele au fost atinse. Si cred ca i-am nimerit si kilometrajul nu? Bafta
Nu sunt samsar, nu ma ocup cu asa ceva dar am avut destule masini cat sa-mi dau seama ca nu exista service care sa ti-o faca la loc cum era cand era noua. Cel mai bine se vede la metalizate, indiferent de culoare, nu vor reusi sa ii gaseasca nuanta si daca elementul a fost reparat cu kit acel kit de pe tabla va face lumina sa bata altfel in unghiul in care te uiti la masina. La culoarea alb o speli, o pui in lumina si ii faci poze, se vede tot. Am avut masini de la alb la verde perlat, visiniu, gri metalizat, daca voi reusiti s-o faceti sa nu se vada ca a fost refacuta eu retrag tot ce am zis aici. Bafta
Iar daca nu ai facut-o prin rca sau casco, o verifici degeaba pe aplicatiile vietii ptr ca sigur nu vor aparea acele reparatii. Daca esti la prima masina nu vei sti unde sa te uiti, daca insa ai mai avut masini si te pasioneaza putin treaba asta, ai idee cu ce se mananca o masina si sti de unde sa incepi. Dupa cum am mai zis si cu alta ocazie, daca o cumperi sh de la reprezentanta nici aia nu stiu adevaratele probleme ale masinii. Le stie fostul proprietar si le vei afla si tu dupa cateva saptamani/luni de folosință. Anumite probleme, zgomote, etc le afli dupa ce o folosesti o perioada. Eu am masina noua (una an si o luna) si daca ar fi sa o vand maine cine o ia va spune ca e impecabila insa numai eu stiu ce probleme are acum. Service-ul facut la 9.000 - 10.000 km nu 20.000 cum spune la carte. Le va afla si noul proprietar daca este genul de om atent la masina, daca nu, va fi impecabila pana va pica....cam asa sta treaba la masini. Iti vine sa crezi ca m-am dus la doua service-uri de marca si nu mi-au dat dreptate cand le-am zis ce e gresit la masina? Stiu de mult timp ca si mecanicii sunt ca doctorii, unii stiu cu ce se mananca meseria, altii doar se prefac ca-s mecanici sau doctori! Bafta
Cand vb de km pe autostrazi omiti sa spui ca masinile sunt incarcate cu oameni si bagaje.Cu alte cuvinte cand se sta in trafic masina sta la relanti iar pe autostrada este in sarcina ,asa ca chestia cu orele de functionare nu are nici o relevanta decat la utilaje.
Frumoasă mașibă. Km ăia imi dau incredere că a mers cum trebuie și că mai duce incă o grămadă de km. Cu 1000 de euro o revizie extinsă, mașina asta mai duce 10 ani fără probleme. Păcat că-i dizel.
