Kipróbáltuk budapesti közlekedést 50-nel, 30-cal és 20-szal 

Nem, ha megbüntetnek érte.

Eddig nem nagyon büntettek érte, de hátha ezentúl fognak. Viszont akkor a sebesség közel felére kell lassítani, hogy szabályosak lehessünk.

Nem mindegy, hogy 55-59-el (legalábbis én) 35-39-el mész, 75-79-el vagy 55-59-el. Nem hiszem, hogy ha 50-es korlátozás lesz a hungárián, akkor te 80-al fogsz menni. Mert a sebességhatár ment csak be a büntetési tételek megmaradnak szerintem. Sőt ami azt illeti még durvább is mert szerintem nem fog a korlátozásokhoz igazodni. Tehát lazán úgy kezelik majd mintha most mennél az 50-es táblánál 80-al. Várom mikor lesz az autópályán is 50-es a sebességkorlát hiszen ott akár meg is lehet halni 50-nél viszont senki nem halna meg a leállóban. Ezt szavazzuk meg. Kérlek Karácsony te akasztanivaló faszkalap, legyen a pályán 50-es a korlát. Még annak is több értelme van mint ennek te gyökér, azzal életeket menthetnél. Én megszavazom csak kérlek tedd meg, mert akkor talán elég ember felbosszantasz és mennek majd érted.

@@ComMando9100 autópályán nem lesz 50, városról beszélünk, egyébként is lakóterületen a megengedett sebesség 50. Ez benne van a kresszben, és úgy látszik van szándék ennek a bevezetésére. Karácsony pedig egy város polgármestere, nincs lehetősége országos úthálózaton korlátozni. De az altalanossagban elmondhato, hogy nincs semmi értelme amit írtál.

Nem mindegy. De mehetsz gyalog is ha nincs kedved az autózáshoz.

@Greg ez szep es jo,de mit csinalsz esoben, meg télen? akkor is bringazol? vagy akkor mär felszallsz a buszra? Menj bkv-val csepelrol bekasmegyerre. Kocsival 35 perc, bkv 1 ora 20 perc.

@Greg ba...meg :))))))) hetente kellene bicikliszerelőhöz menned hogy a statisztikádat figyelembe lehesen venni!... :)))))))))))))))) vagy Te hetente jársz szervízbe? mert ha igen akkor attól tartok átvertek a jószággal :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Ilyet megtervezni hónapokig tartó folyamat. Lenne egy normális országban. Magyarországon nem, itt kimondják hogy holnaptól 50-el lehet menni, kimondják hogy ezt meg azt a felüljárót le kell bontani, stb.

Greg az ebike nem zöld , ugyanúgy energiát használ , ráadásul megnézem hogy bírja el a jelenlegi elektromoshálózat amikor esténként rákapcsolja több 10 ember az ebiket és ugye a BKV is az elektromos buszokat , ezt az elektromos dolgot hagyjuk , paks 2 nélkül amúgy is esélytelen ennyi villamosáramot termelni, de azt hiszem nem is ez a gond , hanem ennek a költsége és ahhoz képest a hatékonysága , egy kispest- buda , vagy Csepel- Hősök tere autóval is 20-30 perc , tömegközlekedéssel több , mint egy óra és legalább két átszállás. Ezek nem reális opciók és nem egyik-napról a másikra megoldható problémakezelések

Most jót nevettem a Budai nyuggereg bicajt vesznek.. a Budai nyuggerek suv ot vesznek 2 és azzal járnak én tudom mert ismerek párat 😁

A buszok útvonalát 99%-ban főútvonalasították ezer éve. Ott a tervezet szerint 50-nel lehet menni korlatozó tábla híján

@@laszlokotmajer9708 25-os busz megvan, ha nincsen keress ra megerted, fogja be Karacsony az ultrazold gondolatait

@@szekeresugronzeteny Érdekes, hogy te "ultrazöldnek" nevezed azt, ami Európában számos nagyvárosban nagyon régóta tökéletesen működik. :) A főútvonalakon 50, mindenhol máshol 30 a megengedett legnagyobb sebesség, s tele van traffipaxszal a város, ezenkívül több civil rendőrautó is cirkál és folyamatosan mér egész nap. A traffipaxok a legújabbak, nincs mérési hibahatár, s a 30-as zónában nincs tolerancia sem, azaz már 31-gyel is megbírságolnak (tényleg!). Láss csodát, ott is élnek emberek, s köszönik, jól vannak! :) Persze megértem, hogy a tipikus magyar gondolkozásba nem fér bele, hogy ne 70 legyen egyes helyeken a megengedett, ahol mindenki 85-tel megy a városban, vagy az, hogy 30-cal menj a 30-as zónában, s ne 50-nel... ;) Érdekes látni, hogy mindenki európai jólétet akar (Magyarország csak földrajzilag Európa), de a nyugati szabályokról és azok batart(at)ásáról hallani sem akar. ;)

@@zoltanv.7632 Csakhogy ezt nem táblázással érték el, hanem sokkal, de sokkal jobb közlekedési rendszerrel, ami itt nem adott.

@@zoltanv.7632 Még jó, hogy ultrazöld, sőt, inkább hülyezöldnek nevezném, pedig alapvetően én is környezetpárti vagyok ( munkába tömegközlekedek, vidékre telekocsizok, szelektíven gyűjtöm a szemetet stb ), de azért nem kell meghülyülni és a fejlődés útjába állni szándékosan. 140 éve feltalálták az automobilt, 100 éve elkezdett elterjedni, az utóbbi 30-40 évben egyre szélesebb kkörben lett elérhető közlekedési eszköz. Rengeteget fejlődött a kezdeti technológia, az első Mercedes motor 1000 ccm-ből 0,75 lóerőt teljesített, ma egy ekkora motor a százszorosát (!!!) tudja. Vagy vegyünk alapul egy századforduló utáni Rolls Royce-t, aminek a 2 literes motorja 10 lóerőt adott le, manapság ekkora löketű motorból 400 lóerő körüli ( 40x ) teljesítmény is elérhető. Azért, mert egy-két elborult agyú kezébe hatalom került akár nálunk, akár tőlünk nyugatra vagy északra, az nem azt jelenti, hogy ez jó dolog és követendő példa a hülyeséget lemásolni. London kb élhetetlen autóval. És ? Jó lett valakinek ez ? Úgy értem az átlagpolgároknak. Nem hinném... Az, hogy a rendőrség ezeket az ostoba és gusztustalanul korlátozó elmeháborodott terveket betartassa, szerintem több, mint sok. Ez nem rendőri munka, hogy traffipaxot üzemeltetünk, az a gép saját maga is képes "dolgozni" lásd VÉDA kapuk. Azt kéne megérteni, hogy ami működik, azt nem kell tönkretenni, ahol hiányosság van, ott kell felzárkózni; példának okáért az úthálózat karbantartása évtizedek óta probléma, benne van az üzemanyagban az ÁFA, a jövedéki adó, a gépkocsi után fizetjük a teljesítményadót, vásárláskor átírás, stb... És mit kapunk ezért ? Mindenek előtt szar minőségű úthálózatot, nevetséges korlátozásokat, parkolózónákat. Ergó semmit nem kapunk a sokszorosan legombolt pénzünkért. Na ezen kéne elgondolkodni... Tehát az életünk útja az, hogy hagyjuk egymást élni és fejlődni a technikát. Akinek nem tetszik, nyugodtan visszamehet a barlangba festegetni meg artikulálatlan hangon üvölteni, hogy unga-bunga; de ha nem muszáj, akkor ne kényszerítsük rá mindenkire ezt a sorsot !

Hiszen a "T" a "TARGET" :D

Fehérváron tanultam vezetni. A vizsgaközponttól a belvárosig vezetni kellett, és az oktatóm csak annyit mondott egy 30as táblánál: "most már átestél a vizsgán, ne tötymörögjünk."

@@SzabeeHUN Én kifogtam egy délutánt amikor ballagások és évzárók voltak. Elindultam a vizsgára, és 40 percig álltam a dugóban... A vizsgabiztos mondta, hogy a 30-50es táblákat inkább hanyagoljuk, a forgalom tempójában közlekedjünk, mert ki kell érni időben a következő vizsgázóért :D

@@homalytizedelobugofrekvenc7893 Tehát a tanuló vezető tahó? WTF? :O

@@homalytizedelobugofrekvenc7893 A különbség hogy ő legalább megszerzi a jogsit egyszer, de te mindig tahó maradsz.

Mi? Akkor mínusz százmillóval kellene menni?

Gábor Tolatva 130-as korlát

@@TheDagadtmokus Orbán szövegére asszociált a tisztelt kolléga :)

@@deloinalain7864 és Karácsonynak mi köze Orbánhoz?

@@borisan5048 ezt már lehet hogy nem tőlem kellene megkérdezni... Nem gondolod? Egyébként az eredeti poén nagyon jó volt,és nem kell ezt most agyonbonyolítani...

Az M5 bevezetőn is csak pár kilométert kell 50-el zötyögni 70 helyett.

Ő nem Orbán. Ő csinálja ezt. Mond valamit, aztán gyorsan felmérik neki ez mennyire lennene népszerű, és vagy átpasszolja az önkormányzatoknak, vagy visszatáncol, max rákeni Brüsszelre vagy Sorosra.

@@babo1982410 na,akkor ő egy jó vezető.A feri a bajnai sose táncolt vissza,keményen és visszavonhatatlanul bevezették a megszorításaikat...ha nagyon elégedtetlenkedett a nép,akkor meg jöttek a jelzés nélküli rendfenntartók

@@johny.tayl.7325 ki mondta , hogy azonnal bevezetik ? Tesztelnek , velemenyeztetnek !

@@johny.tayl.7325 A nép elégedetlenkedett? Én csak egy randalírozó tömeget láttam. És az a baj, hogy orbán úgy kormányoz, ha valami nagyon népszerűtlen visszatáncol, aztán meglép valami nagyobb baromságot. Vagy meglépik suttyomban. Kitalálnak valami törvényt, amin a nép fellázadhat, aztán amíg dühöng a nép, ők fű alatt megszavazzák. Lásd külön bíróságok. Sikeresen elnyomták a túlórával törvénnyel

@@babo1982410 bíróságokkal nem kellett volna példálóznod..sajnos sokkal sokkal,de sokkal jobban meg kellett volna reformálni...

Nagyon nem. Csak a videó készítője nettó kretén és egy rant videót gyártott le. A TC most állt bele a földbe színvonalba. De nagyon.

@@molnibalage83 nyomd át a kocsidat pillanatnyi fogyasztásra. Menj 30-al, egy átlagos kocsiban 8 litert fogsz látni 100-ra vetítve, majd gyorsíts fel 60-ra 5.-ben, 4.5-5l fog fogadni. (megane 2 1.6, megane 3 1.6 alapján)

Levente Proksa Azonos fordulat mellett, fékezés-gyorsítás nélkül?

@@berci792146 Igen, szimplán nem a hatékony tartományában üzemel az autó, ami nekem kb 1800nál kezdődik és 3000nél ér véget.

@@berci7921461. Azonos fordulatszámon, hosszabb menetidővel. 2. Kisebb sebességnél csökken az utak áteresztőképessége, gyakrabban alakulnak ki dugók, több a fékezés-gyorsítás.

Most elég sokáig lesz karácsony. 8-)

@@rogerdarkman157 Ha így folytatja nem

Szokj hozzá , elég már a törpe mikulasbol ! Az csak aranypapirba csomagolt virgacsot hozz !

Remélem, még jó sokáig lesz. Sokáig volt más oldal, akkor most legyen sokáig más is

@@globalball6095 Igen 40 év kommunizmus tényleg sok volt!!!

Nem engedik be a városba ezeket az Euro0-ás szarokat. Viszont nekem van elektromos autóm, most végre nem fognak utálni :DDDD

hol nem engedik be te csodaember, a villamos szaroddal?

Hát igen, Pestre nem is kell jobb

@@BoskeHUN Ne irigykedj! Van pénze annak aki el nem issza.

@@lacikeri3102 volt szó itt ivásról, vagy pénzről? Ez nem volt egy okos válasz. :D

Lófaszt, én 40-50-el szoktam tekerni. Leejtőn 65 i megvan :DDDD Eddig is bementem az autók közé, ez nem változtatna semmit. De ettől még baromság az autók sebességét csökkenteni.

Akkor indulj korában ! Tolod az elejét eszetlenul és tapsolsz ha a zebrán nem utotted el a prosztot ?

@@westunion5481 bocsásson meg, elmagyarázná hogy mit értett félre, sajnos nem tudom mire gondol és ki az a proszt? Miért kell tapsolni ha nrm ütöttem el?

@@theGabe87 proszto ! Egy általánosítás !

@@westunion5481 Értjük a jelentését te fogalmatlan csak téged nem értünk!

@@milankis4815 nem is kell , ez legalább agytorna nektek !

Tökéletes, minden szavával egyet értek.

semmit azaz semmit nem értesz az egészből :)

@@Pesta86 Kár, mert nagyon nem tökéletes. Eddig is volt forgalomcsökkentésre ötlet nem is egy, csak mindig elakadt abban, hogy tré a tömegközlekedés, nincsenek P+R parkolók stb. Ez így ebben a formában, hogy vele együtt párhuzamosan nem fejlesztenek semmit, ugyanolyanan elhalt ötlet lesz. Legfeljebb megdobálják azt a szerencsétlent, aki ehhez a nevét adná ilyen firmában. Na, hol is tökéletes?

A közlekedésben résztvevők nem csak munkajárókból állnak, rengeteg árut szállítanak, átjáró közlekedés, turisták stb... Nekik is mennyivel nehezebb lenne a közlekedés, és semmivel sem lenne biztonságosabb, de viszont környezett szennyezőbb sokkal és az életedből is több időt tölthetsz a kocsidban, illetve bizonyos vállalkozások akár kevésbé hatékonnyá/veszteségessé is válhatnak. Akik autóval közlekednek meg nem fognak biciklire váltani, csak azért mert kevesebbel lehet menni, a magyar eleve az eggyik legelhízottabb nemzet, sokaknak a fiziológiája sincs meg hozzá, vagy az öregeknek simán életveszélyes én tuti nem engedném felülni egy biciklire a nagyszüleim, de biztos nem is szeretnének,vagy nem megizzadva szeretnének beérni munkába stb...ugyanigy sokan nem fognak buszokra se ülni, mert televan csövessel , büdös, köhögnek, meleg van,nem tudsz leülni, 3x annyi idő, és aztán még sétálhatsz az esőbe hóba stb... ez sokkal összetetteb kérdés ennél, minthogy egy szám átírásával meglehessen oldani, nem vagyok ellene, hogy ahol kell ott a biztonságos sebességel közlekedjünk, de fölöslegesen bénitani a közlekedést badarság.

M1-M7, M3, 4es bevezetője ugyan ez. Mehet az ember a semmibe, egy örökkévalóságnak tűnhet...

@X Béci Szar neki, sokan halnak meg sokféle balesetben. Ez még nem változtat a fentebb leírt tapasztalatokon...

@@Zuttyi na és ,ha a belügyminisztériumhoz mennek be a büntik? Onnan meg megy a nagy országos kalapba,ahonnan lehet horgászgatni belöle. (egyeseknek)

JDM_ fan mi az alternatív,tömött buszon utazni ?!?

Yo, csak végre bírságolják meg a kiló hetvennel az aszfaltutánzatot feltépő kreténeket is.

@@gergo70 Ez az egyik fele a másik meg az,hogy azt is meglehet majd büntetni aki évtizedek óta vezet rutinbol és 50 helyett 70-nel megy többet lehet büntetni.

Erről van szó. Nekem csupán 10 perc spórolás lenne az autó, ezért is járok HÉV-vel meg metróval, na de amikor autóba kell üljek valami miatt nonsense, hogy valakinek az agymenése miatt nem lehet megvalósítani és eljutni A-ból B-be normális időn belül... Akinek egy fikarcnyi kis műszaki érzéke vagy tájékozottsága van, mindenki tudja, hogy 70-90 közt fogyaszt a legjobban minden jármű, mert már elég nagy a tempó, hogy a fajlagosan felhasznált üzemanyag hatékonyan járuljon hozzá a mozgási sebességhez, ugyanakkor a légellenállás még nem szól bele annyira a dolgokba és nem emeli az egekbe a fogyasztást, hogy a közeg (légkör) ellenállását le kelljen győzni.

Tökéletesen érthető. A probléma azért bonyolult, mert az autóforgalom és következményei (zsúfoltság, zaj, parkolók hiánya, bezáró kis üzletek stb.) miatt költöznek sokan az agglomerációba, tovább növelve a forgalmat, szóval ördögi kör.

Coartada Solida Ha te szabályosan közlekedsz, a szabálytalanul lelépő gyalogos ugyanúgy nagyobb veszélyben van. Vagy az élet védelme is csak a PC balosok értéke?

@@berci792146 Te mit javasolnál sebességhatárnak, ami a statisztikai Gauss görbén elegendő mobiltelefonjában élő véletlenül lelépő idiótát védene meg a kiszelektálódástól az urbán dzsungelben? 5 km/h? "Az élet védelme" sorod viszont igazi PC volt, gratulálok. Posztmodern érvelés elvonatkoztatni magára az életre és annak védelmére egy betarthatatlan döntést. Ez a balos PC döntés nem erről szól.

szerintem még nem érkezett meg a Főpolgármestertől az utasítás a szerkesztőségbe

inkább karigerit kellene elküldeni az ilyenek után :D

5 évig Karácsony van nem kell ezt túl lihegni, dőljetek hátra és élvezzétek! Itt minden nap ajándék :D

@@KigyosGergely :D :D :D De karácsonykor hideg van, ő meg melegeket szeretne :D :D :D

@@Zuttyi legnagyobb ostobaság ha elhiszed hogy az Index a független újságírás :DDDD Jelenleg ilyen nem létezik egyik oldalon sem.

Persze, hogy nem egyezik. Minden autóban többet mutat az óra, ezt minden sofőr, főleg minden Totalcar újságíró tudja, Anti is. Direkt játssza a hülyét, mert jobban lehet hergelni. 45-tel valóban nem adja a ki a zöldhullám, ki gondolta volna...

Valszeg nem. Max 45-tel mehetett valójában.

@@jkommah Gyárilag így szokták beállítani az órát, de én nem látok bele, hogy ki mekkora átmérőjű kereket használ az autóján. Az órát is lehet pontos értékre kalibrálni, ezért nem feltételezek semmit. Ráadásul az 50-es sebességre beállított zöldhullámon 50-es átlagsebesség kell, gyakorlatban pedig 0-50 gyorsítást instant megoldani és fékezés nélkül 50-et tartva haladni elég nehezen kivitelezhető. Felmerül, hogy pl. egy előző lámpától való gyorsítást beleszámolnak-e a jelzőlámpák hangolásakor, vagy szimplán a távolság és fix 50-es értékkel számolnak.

Általában 10%-al többet mutat.

Az adott útszakaszon engedélyezett sebességgel ment. Vagyis más a zöldhullám és más az engedélyezett. Ilyen amúgy sok helyen van. 80-al kell menni sok helyen hogy átérjek a lámpán.

Pont, hogy az a videó lényege, amit az elején is említ, hogy most ugyan más forgalmi viszonyok vannak, de most is élhetetlen a dolog, nem még akkor, amikor százával vannak az autók az utakon, mindenki haladna, DE akkor sem lehet, ha nincs baleset, mert egy dilettáns kitalált valami hülyeséget, amit véghez is akar vinni. Apropó milyen kocsi való vagy nem való, hát urambocsá engedtessék meg, hogy mindenki olyan autót vehessen már magának, amilyet akar és a pénzéből is futja rá... Nekem is van 6 hengeres autóm, de hamarosan szeretném V8-ra cserélni, mert nekem ez a hobbim, nem sziklakertet építek tóval, nem járok vadászni, de inni meg bulizni sem. Hát akkor hadd költsem el a pénzemet úgy és arra, ami nekem okoz örömet és nem másoknak. Az más téma, hogy egy kicsi és ügyes autó valószínűleg jobban érvényesül a városi forgalomban, van ilyen kocsi is a birtokomban, ami még keveset is fogyaszt, de majd azt mindenki maga tudja, hogy mit engedhet meg magának anyagilag és mit nem.

@@Gazseee semmi probléma nincs azzal hogy 6 8 vagy 10 hengeres autóval akar járni az ember. Nekem is 6 hengeres autóm van manuális váltóval, mégse találok ki ilyen baromságokat hogy szinte nem is tud ilyen lassan menni az autóval. Valószínű a sebváltó áttétele olyan a Lexusnak hogy azt a sebességet pont nem szereti, de erre ne hivatkozzunk már érvelés szinten. Úgy látom nem a lényeget ragadtad ki. Nincs baj a 6 hengeres autóval. Én is szeretnék 8 hengeres autót, amíg engedik még ezeket és nem fogynak el. :)

Fú ne adj ötleteket, mert még lesz olyan hülye, aki komolyan veszi !...

Naponta járok arra,az utóbbi 3 napban összesen 2!!! kerékpárost láttam a szép új kerékpársávban,az egyik/eléggé profinak tünő cuccokban lévő versenybringás srác/ állt keresztben a sávban és folyamatosan bemutatott az összetorlódott autósoknak,gúnyosan vigyorogva!

@@brobby01 dettó. ;)

@@brobby01 akkor írd ezt amikor beáll a Hungária út , Üllői úton a forgalom ! Mintha nem tudnád normál körülmények között mekkora katyvasz van !

@@brobby01 sőt, köpködte őket és vudu átkot szórt rájuk, miközben a seggét is mutogatta, mi? kamugép

@@westunion5481 Hungária út is be van állva már napok óta M3-tól az Üllői útig a délutáni forgalomba. El is kerülöm a 7. ker fel.:)))) Na ott nem is érződik a karantén.

Arra viszont nem gondoltál ugye, hogy nem csak a magánautósokat szopatja ez a szabályozás, hanem a szállítmányozást is! Na már most szerinted mennyivel fogja drágítani majd az árakat Budapesten ( és emiatt az egész országban is )? Szerinted a nemzetközi vállalatok mennyire fogják szeretni, hogy Budapesten ( amely az ország és Közép Európa közepén helyezkedik el ) majd csak araszolni fognak tudni a járműveik ( ezzel is növelve a légszennyezést ) és nem döntenek majd úgy, hogy máshová viszik a cégeiket, ezzel is munkahelyeket szüntetnek meg és az ország bevételtől fog elesni ezáltal.

@@karaya111 Nettó hülyeség. Az út nagy részét olyan úton teszik meg, ahol amúgy sem haladnak gyorsabban. A világ más részén is forgalomcsillapítás van, a gazdaság meg köszöni, jól el van.

@@molnibalage83 Csak a világ többi részén van normális úthálózat meg úgy van megcsinálva, hogy ha A-ból B-be szeretnél menni, nem kell elsőnek C-be elmenned, mint nálunk.

@@karaya111 Ezt kérlek fejtsed ki. Az összes történelmi európai nagyváros útszerkezete nagyjából hajaz a Bp-ire... Sűrű belváros, néhány körút és sugárút. Bp-n nincs város körülölelő normális kögyűrű. M0 nincs kész ÉNY-on és szar vonalvezetése van DK-en.

@@molnibalage83 Az egész autópálya hálózat jelenleg úgy van kiépítve, hogy Budapest megkerülése nélkül az országban nem tudsz A-ból B-be jutni hosszabb menettávokon ( pl: Zalaegerszeg - Szeged útvonal ). Na most a külföldi fuvarozó cégek pont ezért települtek Budapestre ( külső kerületek tele vannak raktárakkal ) mert Budapest központi helyen fekszik Kelet-Közép Európában és innen viszik szét mindenfelé a raktározott árut. Na már most az autópályáról nem tudsz közvetlenül lehajtani a raktárakhoz, így a tehergépjárműveknek rá kell hajtaniuk a fő és mellékútvonalakra is, amiken személyautó forgalom is zajlik. Na ha a személyautó forgalmat lassítod, azzal lassítod a teherszállítást is. Ez többlet költségeket eredményez, ami előbb vagy utóbb bele fog épülni az árakba ( ugyan akkora megtett menettávra több bért kell adni az órabérben alkalmazott sofőrnek, megnövekszik a teherszállítás tarifája a megnövekedett üzemanyag fogyasztás miatt, stb. ). Meg ugye most is vannak forgalmi dugók, de ha lassabb a forgalom, akkor a forgalmi dugók tovább elhúzódhatnak ( mivel lassabban ürülnek ki az utak a sebességkorlátozás miatt ).

Lexus

Krisztian Aradi Lexus IS200

olyan mint mi, csak még kicsi

feabdul Statisztikákra, és más városok példájára, ha alacsonyabb tempóval gázolsz jóval kisebb a veszély

Mert megteheti...

Mert Kari Geri apukája közlekedési balesetben halt meg. Sajnos előtte még szaporodott.

@@attilakovacs4341 Hát ha ennyi az indokuk, csak gratulálni tudok nekik :)

@@berci792146 Ez jogos, de ennyi erővel akkor tiltsák be az autós közlekedést. Nem a normálisan közlekedőkkel van a baj, hanem a többivel. A vizsgázást kellene szigorítani, hogy jó pénzért ne engedjenek át senkit, mert ha az ember szétnéz, kiket kiengednek az utakra... Egyébként nem is mindig az autós a hibás, szóval akkro a gyalogos közlekedést és a biciklizést is betilthatnák ennyi erővel. Értem én, amit írsz, és igazad is van benne abból a szempontból, de az csak egy szelete a nagy egésznek.

Ha mondjuk nem fizetős lenne ez már most is teljesülhetne részben. Amíg ingyenes volt, teljesen jól lehetett haladni a Hungárián. Ahogy fizetős lett visszajöttek a torlódások. És megértem. Amíg Újpesten laktam, és Ferihegyen dolgoztam, mehettem a Hungárián és az M0-on. M0-on kétszer akkora távolság, és ugyan annyi idő alatt értem be. Tehát kb. csak akkor volt értelme ha dugó volt. Most hogy fizetős, meg végkép semmi ösztönző nincs hogy ne a belvárosban pöfékeljek. Akkor sem ha korlátozza a sebességet, mert amúgy sem lehet menni olyankor gyorsabban.

Igazad is van, meg nem is. Én azt mondom a Magyar ember olyan, hogyha nyújtod a kisujjad, akkor az alkarod is kevés lesz neki. Pont emiatt van a zéró tolerancia is. Külföldön lehet inni (valamennyit), aztán azt be is tudják tartani többé-kevésbé, de ha itthon lehetne inni tegyük fel 1 sört, akkor mindjárt jönne a sok agysebész, hogy neki a 1,5 vagy a 2 sör sem sok, tudja mit csinál, stb... NA EZÉRT nem lehet engedni itthon, mert (nagy általánosságban) nem vagyunk szabálykövetők. Keressük a kibúvót, a másikra mutogatunk, meg a többi "bevált módszer". Sajnos.

Jah, libsik választották, de később egész Magyarország szopni fog ezért.

Ott a pont. Egèszsègetekre! Válasszátok meg legközelebb is, lesz majd szülő 1..

Köszönöm, hogy van, aki kulturáltan gondolkozik ebben a kommentfolyamban is. Undorító szokások vannak a budapesti utakon, ebben a videó és hozzászólások is megerősítenek. Remélem egyszer mi is elérjük Dánia színvonalát, legalább a közlekedésben tapasztalható kultúra terén.

Én semmi ilyet nem tapasztaltam. Lehet te nem tudsz vezetni és ez váltja ki az agressziót.

Az autósok jelentős része nem budapesti... az elgázoltak jelentős része az..

​@@torpemonguz Nap kommentje!

@@torpemonguz komplett óvoda alsótagozatok szoktak szétfröccsenni egy-egy 30 helyett 50-el ámokfutó tömeggyilkos lökhárítóján. Mit gondoltok miért nincs annyi gyerek mostanában?????? Hát mindet elütik!!!!!!!!!

@@torpemonguz Demagógia lv100

@@staLkerhu Ha eleget iszol, neked is lesznek ilyen gondolataid :DDD

Nem bizony! Az a sorhatos mennyei zenéje!!!

A srác a csapagyas !

A Karácsony lehet hogy boldog, na de a többiek?!

Igen, a korabeli Opelokban mind ! :) Volt V6-os Calibrám, én sem tudtam értelmezni az ilyen 5 meg 10 km/h-s korlátozó táblákat, hogy akkor most talán épp gyorshajtok úgy, hogy nem is tudok róla ?!... :D

Bazdki!!! Tenyleg!! Mennyit mentem apam Astrajaval. Olyan bika, hogy 20-nal nem is megy lassabban. XD

Mondjuk abba belegondoltal, hogy nem mindenki csak azert megy autóval mert kenyelmes es megteheti? Vagy vigyem az osszes szerszamom, letram, utvefurom illetve kabeleket a buszon? Konnyu mondani, hogy miert nem mesz tomegkozlekedve de ez nem mindenkinek lehetoseg. Arrol nem is beszelve, hogy utaztam eleget rajta, az en autómba legalább nincsen izzadsag szag, csöves es hugyszag.

Ballinho1 10 autóból hány szervizeskocsi pesten? A létrádat 30-cal már nem lehet elszállítani, vagy mi?

@@berci792146 sebesseghatarhoz nincsen koze, bar szenvedes lenne a kozlekedes, kettes sok, harmas keves. Itt most csak arra reagaltam, hogy uljon mindenki at taxiba, bringaba, bkv-ra.

@@berci792146 húú de okos vagy ba..meg... abba belegondoltál miközben itt bölcselkedsz hogy pl egy melósnak aki ingázik budapesten fel alá a létráival milyen szinten borulna az időbeosztása ha 30 cal kéne ide oda tötymörögnie a városban,ha ezek az idők összeadódnak mennyivel kevesebb ideje lenne az érdemi munkára,mennyivel több időt fordítana a közlekedésre??!!.... és lehet hogy ki kéne jönnöd a zöld barlangodból aztán kezdheted számolni a szervíizeskocsikat is...

@@Ballinho1 Sajnos félreértettél, ironizálni próbáltam a magam szerencsétlen módján. Libertáriusként és észszerűen gondolkodni próbáló polgárként sem nagyon értem, mire való az, hogy időről időre felfestenek különféle útburkolati jeleket. és ettől várják a megoldást - most éppen a Nagykörút forgalmát cseszték szét (mert persze eddig nem volt szétbarmolva, vigyázat, ismét az a rohadt irónia) a mínusz két sávval a biciklisek számára. Azon biciklisek jutalma ez, akik képesek a járókelők között cikázni a Nyugati előtt a járdán, akik meg vannak győződve arról, hogy minden egyirányú utcába behajthatnak a forgalommal szemben is, akik az út mindkét (!) oldalára felfestett biciklisáv EELENÉRE a járdán hajtanak, akik rámförmednek, hogy miért (?) sétáltatom a kutyámat a járdán, miközben ők is ott szeretnének haladni. Ennek tetejében persze ott vannak az autósok, akik ráhűzbak a biciklisekre, rájuk nyitják az ajtót, vagy ott van a trolisofőr, aki a Podmaniczky és a ikörút sarkán úgy leszorította a bicikliző barátnőmet, hogy ő alig tudott leszállni a bringáról, miközben a sofőr lepattant, és hagzó szájjal küldte el a kurva anyjába a 165 centis, a biciklivel együtt sem több, mint 60 kilós csajomat, aki félelmében elsírta magát. És persze ott vannak a zsaruk, akiknek büntetniük KELL, mert KÖLTSÉGVETÉSI TÉTEL a behajtott közlejedési bírságojk összege, akik pl. Békésszentandrás határában az erdős, külterületi úton a kanyarra ráhajló ágak által kitakart helységnévtánla mögött vadásztak (rám) azokra, akik nem ismerték azt a szakazt, mármint hogy ott párszáz méter megint csak belterületnek számít. Ez egy ostoba, rosszindulatú, kicsinyes, gerinctelen játéjk. Egyetértek vele, és is, ha tehetem, kocsival járok, mert a békávé egyszerűen nem értékarányos szolgáltatás. Előző hozzászólásommal arra próbáltam rávilágítani, hogy ha "felülről" határozzák meg, hogyan együnk, igyunk, közlekedjünk, szarjunk, éljünk, haljunk (a temetkezés, ugye), akkor a nyilvánvalóan tapló döbrögiségek ellen SEM tudunk sokat tenni, mert érkeznak a bírságok, figyelmeztetések, perek, tiltások, köztévés megalázások, és közben SENKI nem tudja megindokolni, hogy mi a csöcsért kellene pl. a Hungária, vagy a Váci út sebességét 50 km/h-ra korlátozni. Tényleg sanálom, fogalmazhattam volna érthetőbben. Elnézésedet kérem - az én gyomrom sem nagyon bírja a busz hátuljában magát összefosó és hugyozó drogos szagát, aki teljesen kiakad, ha a jegyét kérik, majd kurvaanyázva leszáll. Abszurdisztán, de persze Feri is megmondta, hogy el lehet innen menni. Hajrá. :-(

Fel kell nyomni a biztosítás és az adók díját. Ameddig 20-30 000 forintért lehet autót kapni, minden hülye venni fog autót. Az is akinek nem kell, mert "az autó teszi az embert" mondják a hülyék. Pestre kell az autó, kell a nagy dugó. Nem baj hogy van robogó ami 20x hatékonyabb és buszsávban is lehet vele menni. De hát na. Az autó kell, mert sétálva nem lehet elmenni a dohányboltba. Nagy a jólét.

Mellesleg. Segédmotorkerékpárra évi kb 5000 forint a biztosítás, ingyen lehet vele parkolni bárhol, nem kell dugóban ülni, stb.. És csak azt az évi 5 rongyot kell fizetni, meg a 2-3 liter fogyasztást 100 kilóméteren. De azért mindenki autót vesz.

Egyszerű. Növelném a sebesség határokat. Az emberek A-B pont között akarnak eljutni. Nem lesz kevesebb ember attól ha lassítjuk a forgalmat, csak több időt fog az utakon tölteni.

Persze lehetne simán normális tömegközlekedést csinálni, meg PR parkolókat és akkor is kisebb lenne a forgalom. Ja arról nem is szólva hogy az M0-ást be lehetne fejezni és ingyenessé tenni, mert amíg ingyenes volt, jóval kevesebb autó volt a városban.

Nagy László + White Man X Ez egy remek felvetés László, erre őszintén kíváncsi vagyok én is ! Csökkenteni kell a forgalmat, de a valóságban ezt hogy lehet kivitelezni ? White Man : Még több adót, az adót is megadóztassuk ? Büntessük mindenáron az embereket ? Ez lenne a megoldás ?... Nekem ez ilyen középkori feeling... Ugyan osztom a véleményedet, hogy motorral jobb a forgalom, de autóbolondként azt kell mondjam, hogy a motor nem mindig alternatívája az autónak - időjárás, biztonság, gazdaságosság mentén gondolkozok most, de biztosan van még más is. A robogókat is utánadhajítják néhány százezerért, olcsóbb is fenntartani, mint egy autót, mégsincs elég. Miért ? Nyáron, jó időben tripla annyi robogóval-kismotorral is kevesebb lenne a forgalom, mint ha azok az emberek mind autóba ülnek. A biztosítás picsa, B kategória jó rá, igazából a motort kell megvenni meg a sisakot, esetleg egyéni védőfelszerelést igény szerint. Mégsem elég elterjedt, pedig könnyebb vele manőverezni, előremenni a pirosnál, leparkolni... Tényleg nem értem miért nem népszerűbb, én is elgondolkoztam már a dolgon komolyan. ( most látom te is ugyanezeket írtad le előnyként ) Sajnos van igazság abban, amit mondasz, hogy sokan kivagyiságból vesznek autót és a wc-re is azzal tolatnak be, de az ilyen embernek csak a fagyállós gazda borát tudom ajánlani...

Mert az autósok, azok nem lehetnek ott lakó lakosok. Édes Istenem.... Nagyot akartál mondani, de inkább hallgattál volna

Igen igen minden marhaságot át kell venni Bécsből mert ott nagyon okosak laknak

@@edekovacs238 Dehogynem, de nagyon sok az átmenő forgalom mert az m0 nem ér körbe.

@@gyorgynemeth8008 Nem kell igazad van. Elég ha Ani jól érzi magát a forgalomban a lakók zajszennyezettsége meg kit érdekel.

@@ragnolcristian2987 Ez igaz, Budapesten meg máshogy tahók. El akarnak ütni a zebrán stb.

@@Zuttyi Nem vagyok sem bérence, sem kedvelője a Fidesznek, de azt megfigyeltem, hogy a XXI. században a szabadságjogok legnagyobb nyirbálását pont a liberálisok viszik keresztül azzal a narratívával, hogy aki nincs velük, az a föld ellensége, maradi, fafej, nem PC, stb. Szép lassan már gondolatrendőrség is lesz, nehogy megbánthass valami érzékeny pöcsöt.

@@HolicsGabor maximálisan egyetértek

@@HolicsGabor A lényegre tapintottál!

Hiperkorrekt Srac Tehát soha nem lesz ilyen bevezetve Bp.-en

@@berci792146 : Ilyen kijelentést bedobni mint amit geri bedobott nem más mint kedélyborzolás, figyelemelterelés, hangulatfokozás. Hülyeség úgy ahogy van, lehetne ezt értelmesen is csinálni, megvan a módja egy élhető, sétálható biciklizhető, tömegközlekedhető Budapestnek, de nem így baltával, erre Anti rá is világít.

:) Ez OK, jót göcörögtem. De azért....az se felejtsük el, hogy anno New York-ban az "automobile" egyik legnagyobb "selling point"-ja az volt, hogy mennyivel tisztábbak lesznek így az utcák (és nem csak a "lókipufogásra" gondolok, hanem az elszállítatlan lótetemek tömegére is).

Na jó, de tedd hozzá, hogy mennyi kár származik az autókból. A káros anyag kibocsátás, ami a környezetet is rombolja, meg az emberek egészségét, a korom a házakon, amit tisztítani kell, az autóutak, amiknek a minőségét fent kell (kéne) tartani és satöbbi. Azért ne csináljunk már úgy, mintha csak előnyünk lenne a kocsikból. Itt egy egész városról van szó, ami fulladozik a kocsiktól. És ne röhögtessen már ki senki, hogy nem opció a tömegköz, elég életemben kocsi nélkül éltünk, az autó kényelem, de nem létszükséglet.

Keblemre testvér!

50 autóban 55 ember ül. ez az 50 autó annyi helyet foglal, mint 50 bringa?

A kerékpárosok hivatalból áttekernek a piroson és a zebrán is. Nem is véletlen, hogy a statisztikai adatok szerint a legtöbb balesetet ők okozzák (aminek egyben elszenvedői is ők). Éppen Z. Dániel baleset elemzős videójában van benne, hogy a gázolásos baleseteknél a 30 komoly eséllyel, az 50 szinte biztosan halálos kimenetelű. Ha a biztonság a lényeg, akkor nem úgy kell megoldani, hogy az autósok mennek a biciklisek tempójával, hanem úgy, hogy egyáltalán nem bicikliznek. Kivétel ott, ahol viszont nem autóznak. Budapesten ez csak a belső kerületekben lenne lehetséges. Ami jó is. Majd a sok ügyvéd, meg politikus szépen kiszáll az SLK-ból és a budaörsi villadombról majd bebringázik az V. kerületbe. Nyilván.

Az nem a Sturcz Antal típusú emberek szintje. :) Vannak "újságírók", akik csak sírni és hőbörögni szeretnek a saját beszűkült látószögükből. Mondjuk Zách Dani biztos megkérdezte volna legalább egy, de talán több szakértő véleményét is, de ugye a két ember (Zách és Sturcz) között nagyjából akkora a távolság, mint Makó és Jeruzsálem...

Nándor Fekete ez szimpla hazugság a gyakorlatban!

@@antaltali5566 Nem az. 50-es táblánál 62-nél villan a trafi.

@@lacikeri3102 akkor meg lehet ezt támadni jogilag.

@@lacikeri3102 Villan ? Hát minek vakuzik fényes nappal ? :)

@@lacikeri3102 A fix trafik igen, viszont a rendorbacsi helyszinen 55-nel is megbuntethet.

Balint Kordovaner Ezek ellenére mégis gázolnak halálra gyalogosokat

A kommentednek az a része érdekes, ami a féktávról szól, ezért utánaolvastam. Egy tipikus reakcióidővel rendelkező vezető 50 helyett 70-ről fékezve majdnem pontosan kétszer akkora távon áll meg. Egyébként a reakcióidő a sebesség növekedésével egyenes arányban nő, míg a fékezés közben megtett távolság hatványozva.

Ez egyszerű fizika. 50 helyett 70-nel 1,96-szor akkora a féktáv + nagyobb a reakcióidő alatt megtett út. A fizikát nem lehet átb@szni.

Követési távolság? VICCELSZ?

A kérdés , ugye csak költői ? !

meghalt egy ember, jaj de kurva vicces

@@Boba0514 Egy enyhén koccos lökhárítótól?

@@lacikeri3102 aztakurva ! :D Egy ( propaganda tv híradón nevelkedett ) szakértővel van dolgunk úgy látom ( ott vannak ekkora csúsztatások )...

@@Gazseee Azaz :D

Legyen arcfelismerő kamerarendszer is, mint Kínában. Móricz Zsigmond körtéren népsport a piroson átszambázni az érkező autók előtt.

mert a Tartlós olyan rossz volt... karigeri... na ő majd megmutatja... megszavazták a NAGY változást...mi megkapjuk... :/ De ilyenkor is Orbánozni kell, pedig kamugeri nem is fideszes... A Zuglói (proli részén is) fizetős parkolás is az ő műve. De mi tudjuk, hogy nekünk ez jó...

Ahol akkor ment a videóban, az nem 70-es szakasz.

hungárián 80ra van belőve a zöldhullám

Ahol nem érte el a zöldet ott 50 a limit most is. Nagyon sok helyen vannak szarul beállítva a lámpák.

Próbáljátok ki a Hungária körúton a Thökölytől az Egressy felé. 70es tábla, 45-50 a zöld hullám. Ha 52 akkor már fent akadsz a piroson.

Csak Karigeri éppen a gazdasági oldalát nem nézi ennek az egész szabályozásnak és gyakorlatilag így egy baszott nagy árdrágítást idézhet elő az egész országban. Magyarország ( ezen belül is Budapest ) Kelet-Közép Európa közepén helyezkedik el ( ami a külkereskedelem szempontjából fontos ) és a szállítmányozás szempontjából kulcsfontosságú ( rengeteg raktár van Budapesten és környékén és a teljes úthálózat Budapesten halad át ). Na már most ha csökkenti a haladási sebességet, akkor ezzel növekedni fognak a kiadások is ( a nagyobb dugók miatt megnövekszik az üzemanyag költség, ugyan akkora menettávra többet kell fizetni majd a sofőröknek, növekednek a szállítmányozási költségek ) és ezek bele fognak épülni a mindennapi árakba ( élelmiszer/ruházati/technikai eszközök árainak növekedése ). Az is benne van a pakliban, hogy a nemzetközi cégek alternatív útvonalakat fognak keresni és ez rengeteg munkahelyet fog megszüntetni majd a raktározás, gyártás, beszállítás területén és ez által az állam is hatalmas költségektől eshet majd el. Szóval jobb, ha több szempontból is figyeljük a dolgokat, mert szép és jó, hogy életeket akar menteni ( a karigeri ), de ezáltal többeket földönfutóvá is tehet majd.

A Vácin kifelé a Dózsáig,ahol bekapta a pirosat végig csak 50-nel szabad menni. Az első 70-es tábla csak a kereszteződés utáni első utcánál (asszem Huba utca) van kitéve.Ennek a lámpának valszeg az is a feladata,hogy levágja az autókat a kövi lámpáról,mert a keresztútról nem karantén esetén annyian kanyarodnak kifelé a Vácira,hogy beragadnának a kereszteződésben,a befele jövők meg nem tudnának rákanyarodni a Dózsára.

más országokban is ugyanúgy van.sehol nem tartják be a határt,csak ott ahol fényképeznek

Rot Green Akkor le is szedhetjük a táblákat, és német Autobahn a város, nem?

M1-en sávelhúzásnál ha betartod a 80-at, letol a kamion...

Ezért toltak le engem az Osztrákoknál úgy hogy 100-as táblánál 110-el mentem??? bezzeg nyugat? :D nem kell a duma, mi is járunk a határon túlra.

Persze 1/3- raktárban rozsdasodva !

Idézek neked az előterjesztésből: "Meg kell vizsgálni a lakott területen belül, egyes útszakaszokon jelenleg megengedett 70 km/h sebességhatár 50 km/h szintre csökkentését, komplex javaslatot adva az adott útszakasz szükséges átalakítására. Javasolt a lakott területen belül lévő fő- és tömegközlekedési utakon a sebességet egységesen 50 km/h-ra csökkenteni, még a különszintű csomópontokkal rendelkező szakaszokon is,"

Nem túloz el semmit. Ahol idáig 70 volt, ott 50 lenne. Ahol idáig 50 volt, ott nagyon sok helyen 30 lenne. De még 20-as helyek is vannak kijelölve.

Nem, ez nem így megy itthon, várjuk ki a végét. Elmondom hogyan: - csináljuk meg, aztán majd lesz valahogy. Utólag már tiltakozhatnak! Hehehe

Azt hiszem amint Karácsony Gergő megtudja, hogy az autód nem érezné jól magát ennél a tempónál azonnal átírja a tervezetet, hogy megóvjuk a belsőégésű motorok lelkivilágát. Sőt, ingyenes autópszichiátert fog biztosítani a főváros minden olyan jármű számára amelynek felesleges stresszt okoz az araszolgatás.

Én meg is koronáznám ...

és minél lassabb a tempó, minél kevésbé kell figyelni, annál több lesz a menetközben telefonnyomkodó, sminkelő, ebédelő, gyereket nevelő sofőr.

Nem mindenhol lesz 50. Csak figyelni kéne. Na nem mintha egy átlagos munkanapon tudnál M3 bevezetőn 50-nel menni, nemhogy 70-nel. Vagy az Üllőin.

Ugyanitt jutott eszembe, amit asszem Karotta mondott/írt le még valamikor évekkel ezelőtt, hogy ennél a tempónál illik túlélni a baleseteket, ezek a mai autók meg már főleg tudják ezt a feature-t, de a 10-20-30 évvel korábbi modellek is.

1. Ahol a lámpáért pampogtam, ott 50-nes most is. 2. Nem, az nem, de én arra akartam utalni, hogy előbb inkább a mostani határokat kéne betartatni. 3. Miért most működik ilyen rendszer? 4. Szerinted csak az én autómmal rossz ez? Dízelt már vezettél? Remélem nem volt sokkal több energia megírni a kommentet, mint amibe a videó megtekintése került volna, némi odafigyeléssel.

Bob visegrádi: tipikus magyar fotelhuszár kommentelő vagy, aki nem tud értelmezni egy videót és soha életedben nem szállítottál Budapesten, vagy jogsid sincs. 1, 50es táblánál nem volt hangolva. 2, kocsit bizony tönkreteszi 3, megadugók lesznek 4, tömegközlekedés is lassul

Figyelj, majd ha azt a levegőt kell szívnod, amit ugyanannyi autó másfélszer annyi idő alatt okád ki, akkor majd te is elkezdesz gondolkodni, hogy jó dolog-e a gombhoz varrni a kabátot, vagy azt kéne csinálni, mint a többi, értelmes fővárosban. Először alternatívát (elfogadhatót, a bicikli nem az, télen pláne nem) kínálni, aztán korlátozni. Jó reggelt boomerkém.

Egyik haverom közlekedés mérnök. Ő mondta hogy a valódi szakemberek nem rúgnak labdába, hiába tanultak nagyon jó dolgokat az egyetemen. Komcsi időkből ott maradt dilettánsok dirigálnak, tekintély elvűség alapján. Ki kéne rúgni mindenkit 50 év felett, aztán a maradéknak kiadni hogy őket is kibasszuk, ha 2 héten belül nem tesznek le egy jó tervet, lenne itt kurva jó közlekedési hálózat. :DDDD

@@lacikeri3102 Sajnálatos, szánalmas dolgok ezek... Őszintén sajnálom a cimbidet, nehéz lehet ilyen körülmények közt érdemi munkát végezni...

Van egy Leaf és egy Priusom. Azzal is lassú az 50 a Vácin :D a váltóval valóban nem kell baszakodni.

Majd ha lesz olyan tömegközlekedési infrastruktúra, amire érdemes felszállni, akkor újra fel fogok rá szállni. Az utóbbi 20+ évben nem ezt tapasztaltam. Télen vagy nincs fűtés és kockára fagysz, vagy 40 fok van és 2 mp alatt leizzadsz. Nyáron vagy a testszagtól, vagy a forróságtól döglesz meg. Reggel - délután tömeg, a metróban és levegőtelenség (főleg M3) és 0 privát szféra, valaki mindig 1cm-re van tőled és ez még csak a jéghegy csúcsa. Hát kössz nem....

Mi van? Támogatod, de magad is megalapozatlannak tartod? Szedd már össze magad

senki nem az ellen van, hogy ne legyen zöldebb és élhetőbb Budapest. Az ellen vagyunk, hogy kiépített infrastruktúra nélkül egyszer csak csak lecsapnak egy sávot innen, lelassítják az amúgy haladható részeken a közlekedést. Mi lenne, a csak a negyede, aki kocsiba ül, felszállna tömegközlekedésre, vagy elkezdene bringázni holnap? Nincs átgondolt bicikliút. Egyik kerületből a másikba bkvval 1 óra 20 perc alatt jutok át. Kocsival 17 perc.2 éve megpróbáltam bicajjal menni. 1 hónap sem telt el, hogy ellopták. Vettem újat. A harmadik defekt után ( királydinnye szezon-45 perces késés) rám szólt a főnököm, hogy a fél nyolc az fél nyolc. Ha esti műszakban dolgozom, este fél kilenckor indulok el. Nincs rendesen kivilágítva a legtöbb út.+közbiztonság.És akkor még nem beszéltem az esőről, hóról szélről napi 20 km át.Sem a két gyerekről, sem a bevásárlásról..sem a többiről. Rá kellett jönnöm, hogy a nap csak 24 órából áll.

@@edekovacs238 há úgy alapvetően. Megalapozatlan, mert jött a semmiből, de veletlenül van benne valami. Ez egy ilyen srác, ennyi telik tőle. És ne szolitgass fel semmire, asse tudom kifene vagy. Meg nem us számit.

@@edekovacs238 Karácsony kettő ! :DDDD

Amíg a vírus miatt otthon van, aki teheti, addig nem lesz nagy tiltakozás.