Dokładnie u mnie w wschodniej Polsce dosyć sporo tego jeździ, jeden z gospodarzy z tego co kojarzę posiada chyba 8 sztuk i parę tych mniejszych charkowcow czy jak tam one się nazywały sory ale nie pamiętam
Łukasz rób 703 miejsce na placu Ci sie zrobi i bedziesz miec 3 szt na chodzie. A 701 wizualnie możesz zrobić na przyszły rok. Tak źle nie wygląda przecież. Pozdrawiam
Musisz zainwestować w tabliczki z napisem „ten silnik składał Rolnik Łukasz” i mocować je na silnikach tak jak inżynierowie w AMG 😂 za kilka lat takie cacka mogą mieć dużą wartość
Ta robilem kiedys takiego ktorego skladal Robert Feler i ciogle z tym byly jakies problemy chyba mial jakis fabryczny feler🤣🤣🤣 Apropos pomp hydraulicznych to jakas takas jak ta z wspomagania mi lezy na magazynku ojciec moei ze nigdy nie uzywana wyniesiona z pgr... moge odstapic bo mi sie raczej nie przyda
41:50 według mnie te nowe kirovce co kupiłeś są lepszą bazą do generalnego remontu niż nr 1. :) bo pamiętaj że bedziesz miał wtedy 3 kirovce a jak zrobisz remont nr1 wtedy tylko dwa
Ja bym po prostu naprawił wszystko co jest do naprawy, porządnie wyczyścił (bez całkowitego rozbierania ciągnika) i nie bawił się w malowanie, pięknie wygląda ten ciągnik w takiej naturalnej "patynie", jak jest teraz. To ma robić robotę w polu, a nie udawać salonówkę :-) Pozdrawiam!
Hmm k703 m brzmi bardzo ciekawie ... Remont k700 nr 1 również ale szczerze ten ciągnik ma swój urok ja bym nie malował tylko dobrze wyprał i poprawił co należy ... Tak samo jak dwójka która jest w oryginale .... Twoja decyzja Panie MAJSER ale bym nie malował
42:00 Łukaszu, uruchom tego 700, i szykuj sobie 703. Bo wtedy będziesz miał 2 700 na chodzie i wrazie czego nie zostaniesz na lodzie. Pamiętaj aby dokładnie wypłukać chłodnice olejowe aby tam nie zostało nic syfu co by mogło ponownie zabić motor. Powodzenia 😉
Kiedyś pisałem że temperatura zacierania była tak wielka że doszło do zapalenia filmu olejowego w zwykłym silniku rzędowym większości przypadków staje wał dęba silnik gaśnie zanim się to zapali silnik v daje taki moment obrotowy że chodzi do końca albo pęka korba albo się zapala olej jak w twoim wypadku . Zostaw tego kiowca jaki jest brzydki taki jest piękny niczym wizytówka
Tutaj Łukaszu jest ciężki temat 😁 z jednej strony jeśli wszystko zdemontowane w jedynce dobrze by było zrobić od razu. Z drugiej strony jednak 3 ciągniki na przyszły sezon to nie to co 2. Odpukać gdyby coś miało się wydarzyć z 1 czy 2 dalej zostaje Ci jeden ciągnik. Może dobrym rozwiązaniem było by jednak uruchomić 703-kę, która mogła by przejąć dzielenie obowiązki mniejszego brata 😁, a ten "maluszek" w tym czasie zostałby ogarnięty 😁. Nie wspominając o nas widzach, na pewno z chęcią usłyszeli byśmy gwizd turbinki tego "kocura" 703. 😁 Pozdrowionka 😀
Tryśnij go farbą z wierzchu aby trochę lepiej wyglądał i tyle. To ma robić nie wyglądać. Lepiej uruchomić następnego kirowca żeby w razie awarii był zapasowy ciągnik. Takie moje zdanie ale zrobisz jak uważasz. Pozdrawiam serdecznie
Szkoda, że nie mieszkamy blisko siebie bo po "państwowej" robocie chętnie bym pomógł w robocie przy tych sprzętach. A co do tego jaką taktykę przyjąć na sezon warsztatowy to uważam, że mechanika ważniejsza niż wygląd. I jak to mówi moja druga połowa: "Na kolorze się nie jeździ." więc lepiej mieć kolejny sprzęt uruchomiony niż ten wymuskany.
Moim zdabiem w k700nr1 ogarnąć z grubsza + może zająć się kabiną wewnątrz oraz zrobić k703m. Mając k700nr2 oraz sztukę 703 zawsze możesz w wolnej chwili rozebrać i odmalować 700nr1. No i zdecydowanie lepiej maluje się gdy jest ciepło
A co in myślał ten fred już swoje przerobił teraz będą tylko problemy, jeszcze na dodatek kupił z tym badziewnym silnikiem i myśli że już będzie wieczny mimo że go ostrzegali, jelonek robi humory to fred przecież gorszy pod tym względem nie będzie :) , wciąż jak nie silnik to skrzynia to musi kosztować.
Ten silnik złożyć na cacy pod malować i w rame nie ma co go tam pieścić do gnoju 😃 i wciągać do stodoły 703M. Powodzenia ze wszystkim lubie oglądać Twoje filmy
Ja powiem: robić po kolei i dobrze. Ciągnik wyremontować od A do Z, zrobić z tego serię na kanale i mamy spokój na lata i pełny rozdział do encyklopedii o kirowcach. Co by nie mówić myślę, że jak Łukasz poczyta te komentarze to będzie wiedział co zrobić bo nawet jak jednych będzie więcej a te drugie argumenty będą do niego przemawiać to mimo liczby pójdzie za tym w którą stronę go bardziej ciągnie.
Zrób raz a dobrze żebyś później nie żałował- odpicujesz 1-kę i będzie śmigać dekady. Te dwa dziki pociągną ci gospodarstwo przez następny sezon i na spokojnie zrobisz sobie te większe zabawki... Szacun za Twoją robotę.
Witaj Łukasz , co do sprzętu to składaj go i lekko umyj . Z kompletuj te co kupiłeś zawsze to jeszcze jeden dodatkowy sprzęt na gospodarstwie i pomoże ci w pracy. Tego starego wymyj dobrze i tryśnij farbą będzie wizualnie jakoś wyglądał, choć ja też lubię mieć sprzęt na tip-top. Ale decyzja należy do Ciebie. Pozdrowienia i wytrwałości...
tak jak wielu piszę poniżej. Zrób silnik w ,,Jedynce" i zaczynaj K703. Będzie dodatkowy ciągnik na chodzie. Plac się zwolni. W razie awarii zawsze masz maszynę więcej. ,,Jedynkę" zrobisz w przyszłym roku. PS: Jak będziesz miał K703 to jest już potencjał na nowe fajne testy. Wielu widzów czeka na test K703 w polu. Orka i te sprawy ^^
Moim skromnym zdaniem to maszyna ma pracować a później wyglądać - zawsze to może być projekt na kolejne lata czy wolne chwile a co więcej maszyn sprawnych na podwórku tym mniej problemów w razie ewentualnych awarii 😃 Pozdrawiam!
Bierz się za remont kolejnego, wygląd wizualny to rzecz drugoplanowa, najważniejsze żeby był sprawny mechanicznie, a kolejny ciągnik poprawi ci jakość pracy
Myślę że wbrew pozorom ten silnik żabiego busa więcej godzin od kierowca na latał. A i gdyby litrażowo moc przeliczyć to kirowiec też szału nie robi. Ale jedna ta rosyjska kupa złomu ma to coś. Ten charakterystyczny dźwięk lokomotywy💪💪
Jak ktoś mówił farba nie ciągnie. Zrób żeby działał i jeździł poprawnie a malowanie i odpicowanie zostaw dla 703. Musisz mieć niezawodny ciągnik żeby pracować wiec złóż 700, jak będzie działać to weź inne projekty. Zima jest krótsza niż się wydaje. Pozdro i z fartem
Łukaszu świetny materiał. Dziękuję. Lepszą wydaje mi się opcja od mycia i pomalowania komory silnika w tym kierowcu. I odłożenia remontu wizualnego na nieco później. Jeśli uda ci się uruchomić któryś z pozostałych kierowców to ten w razie czego będziesz mógł z pracy wyłączyć nawet w lecie na remont wizualny. Ale oczywiście decyzja należy do ciebie. Pozdrawiam.
Ale wspaniały odcinek, to co lubię najbardziej - grzebanie w silniku. Ja bym proponował ogarnąć z grubsza ten sprzęt i zająć się 703 M, ale to tylko moje zdanie ☺. Pozdrawiam.
Naturalnie gdyby był odmalowany by było fajnie ,ale farba Ci chlebka nie da ,ja bym dobrze umył odtłuścił i tak poskładał ,on ma być dobry sprawny i nie zawodny ,a ładny być nie musi,to jest tylko moje zdanie ,a ty zrobisz jak będziesz uważał ,serdecznie pozdrawiam Łukaszku ,niech który tak zielonego amerykańca naprawi ,czy fendzinę
'Zatrudnić' jeszcze jednego albo kilku 'Marcinków'. I cisnąć obydwa tematy. Realizować swoje plany a przy okazji nam dawać co oglądać🙂 Pozdrawiam serdecznie
