Hello ! Ca avance bien, vivement la suite.. En tout cas bon courage car c'est jamais simple.. Et ceux qui disent que c'est facile etc c'est qu'ils n'ont jamais collé les mains dedans lol.. A+ nono
C’est de mon point de vu mais moi j’ai toujours mis de l’huile pour mon joint dambase c’est bien que la patte a joint car si ta pâte à joint tu en met trop sens faire exprès sa vas dans ton bas moteur
Bonjour, superbe vidéo, explications détaillées, j'ai fais comme vous kit Malossi 180 Cc avec échange de gicleur de 145 mais ne dépasse pas 5000 tours, si quelqu'un peut m'aider, d'avance merci. Cordialement.
Salut, tu devrais mettre les segments à blanc dans le cylindre et vérifier ton jeu entre les becs. Si c est trop serré tu risques un serrage, de mémoire tu dois avoir 0,15 entre les becs
Ensuite vérifie ton squish, pour pas que ton piston vienne taper dans la culasse et vérifier ton rapport volumétrique, tu pourras jouer avec ton joint d’ embase pour baisser ou augmenter ton rapport volumétrique
Bonjour je vais installer le même kit et j’aurai voulut savoir comment changer la soupape d’échappement svp. Et si il faut changer ou pas merci de votre réponse
@@blackfox7505 ça touche pas la bougie c'est déjà bien ! J'ajusterais avant de démarrer en utilisant le technique du remplissage d'huile au pmh pour vérifier le volume. Merci pour ta remarque 😉
