@@tomekkat6081 tak, a później idziesz na kontrolne badania a lekarz mówi : pana wątroba jest w opłakanym stanie xD uwielbiam ryby z puszki, żarłem dosyć często, po 5/6 razy w tygodniu. Mimo 30 lat, braku nadwagi i spożywaniu śladowych ilości alkoholu, braku palenia i ruszaniu 4 literami codziennie jestem od 6 miesięcy na diecie śródziemnomorskiej, bez alko, bez puszek bo ALT i AST jak u 50 letniego alkusa. 😂 Pyszne puszeczki
Kivi niepotrzebnie spina się, że z odcinka na odcinek muszą być coraz lepsze samochody. Codzienne samochody miały i mają swój duży udział w budowaniu tego kanału.
@@daewid7871 bo nie chcą hamować trupów i truć się spalinami bez egr,dpf, z wywalonymi wtryskami i przedmuchami do odmy. Nie da się stanąć, za niektórymi dieslami
@@daewid7871 no nie popadajmy w paranoje . Nie wiem czy są eko w czasie wypalania natomiast to co dzięki nim zostaje niewypyszczone w powietrze w porównaniu z tym co się dzieje przy wypalaniu może właśnie eko jest. Ja wybitnym zwolennikiem dpfu czy jego obrońcom nie jestem. Natomiast pragnę zwrócić uwagę że trend jest jaki jest i nie obrażajmy się na sposoby próby obrony wspaniałych silników spalinowych. W sumie jak mam być szczery to dpf przy prawdziwym porządnym użytkowaniu auta zgodnie z przeznaczeniem nie sprawia tyle złego w aucie. Problemem jest użytkownik i jego złe użytkowanie auta. Bywają auta w gnoju co mają i 400hp z dpfem na miejscu i jeżdżą, więc się da. Nie jestem ekoentuzjastą w sferze moto , tak zaznaczam zanim się wyleje na mnie kubeł hejtu 🙂
Kiviego to bardzo lubię, gdybym miał auto na chipa to mocno bym rozważył wycieczkę z Gdańska, bo jednak zawsze dobrze zbić piątkę i zamienić słowo z pozytywnym człowiekiem
@@luxor1289 każdy ma swoją działkę w której się doktoryzował, nikt nie mówi że jest najlepszy, oraz każdy inaczej robi program dla tego samego samochodu - inne odczucia jazdy. Jeden ze znajomych z 3-miasta korzystał i był zadowolony. Jak to mówią w branży - „o konkurencji nie mówi się źle lub nie mówi wcale”.
@@luxor1289 Zrobił mi 3.0d w E36 bezdymne na 311km i 720nm. Nic nie padło, w mieście pali do 10ltr. Powiedział przy strojeniu że z górą jest jakiś problem-dławi go wydech. Zmieniłem kół wydechowy z stalówki na żeliwo i lata do max obrotów. Ten górny zakres był strojony na czują i trafione. Więc coś wie choć to nie vag.
Mój 308 t9 z przebiegiem 160tys wersja 92km na hamowni wyszło 95km i 250 niutów, po robocie 125 koni i 300 niutów, jeździ dużo lepiej, pali nawet mniej. Pamiętam, że tuner (pozdro Robert TuneUP) mówił, że musiał lekko zdjąć z raila przy samej górze bo już limit wydajności pompy, błędu nie było ale już nie utrzymała zadanego ciśnienia.
@@TheDevilek1983 tyle samo, przecież do jednostajnej jazdy potrzebna jest pewna ilość mocy, czy to jest 60 koni z 90 dostępnych czy 60 ze 120 dostępnych to tyle samo paliwa trzeba żeby tą moc uzyskać, konstrukcji silnika nikt nie zmieniał.
Ten silnik również, był montowany w Berlingo/Partner w generacji B9. Przebiegi rzędu 600k w furgonach bez dotykania słupka, oprócz wymian eksploatacyjnych, nie jest jakimś nieosiągalnym wyczynem :) Oczywiście, przy skróconym interwale wymian oleju oraz rozrządu. Sam mam na "daily" Partnera Teepe '14 z 92KM eHDi, od nowości jest u nas w rodzinie, ma już nalotu 335k i Franca nie chce "klęknąć" 😅 Wtryski, turbo, nawet sprzęgło nie były ruszane od wyjazdu z fabryki w Vigo :D
Jak widzę Wujka Kiviego to mi się od razu micha cieszy. Dla tego człowieka, żeby pogadać chwilę i zrobić chip’a u niego, jak tylko będę mieć opcje ,żeby dobra robota była zrobiona , to prosto z UK podjadę. Wiedza jaką ten człowiek dysponuje i sposób w jaki ją przekazuje jest czymś niesamowitym. On powinien być wykładowcą dla nauczycieli przedmiotów zawodowych w samochodówkach. 👊🏻👊🏻
Kurcze Kivi , ty się nie znudzisz nam nigdy. Jak nawet będziesz robił cienkiego 700cm bez gazu to będę oglądał z uśmiechem i zapałem. Każde auta..I nie tylko supercary. A ty Jagoda fajna bluza . Mój następny zakup to ta albo taka z hasłem Kiviego " umiar, skromnosc , elegamcja" ale w tym kolorze. Dobrze was znowu widzieć w prozie . Czekam na paska 😀. Dzięki!!
1.6 E-hdi to bardzo dobry silnik pod warunkiem że sie o niego dba a nie wym oleju co 30 tyśkm.mega ekonomiczny co przy paliwie 7.50 to ma uzasadnienie.kultura pracy jak w benzynie ..Szanuję tego Pan Kiviego za kulture techniczną i bardzo fajny sposób bycia..nie można nie polubić tego człowieka poczciwego..Az miło sie go słucha.
To chyba jedyny człowiek który jak nagrywa odcinek o jakimś samochodzie to za każdym razem można się poczuć jak by gość opowiadał cała budowę samochodu z jego wadami na czele ❤️mądrego to aż miło posłuchać😉
308 T7 hatchback, 6 biegów 1.6 e-hdi 112km na trasie z południa Wielkopolski do Kortrijk w Belgii (1200km) średnie spalanie z cały czas zapiętym tempomatem na 130, samemu z ok. 30 kilogramowym bagażem, wyszło 4.3l/100km, prawdą jest, że palą te auta tyle co nic
Jeżdżę Berlingo z tym 1.6 120km , skrzynia taka sama jak w tym 208 , spalanie 130kmh 6.5 l, mi przeszkadza to że jest strasznie głośny, klepie jak traktor 😅😆
Miałem 6 biegów w 308 i powiem że skrzynia zbyt krótkie przełożenie. Po mieście masakra z wajchowaniem. Interwał rozrządu można spokojnie skrócić w oryginalnym pasku do 120.000km w zamienniku 60.000km Max. Mi rozrząd piszczał przy przebiegu 140.000 km i 8 lat produkcji.
nie jest ważna ilość biegów tylko długość ostatniego przełożenia. 5 skrzynia w 1.6hdi ma długie biegi, w zasadzie 5 zapinasz dopiero powyżej 90 i masz wtedy 1500 obr, przy 3tys jest 180 na 5 skrzyni.
Wujek Kivi to jest marka/klasa sama w sobie ;) Fajnie zobaczyć zmagania z autem dla zwykłego " kowalskiego " jakoś tak bliżej sercu :D Jeżeli to możliwe, to częściej takie samochodziki, super auta to nie wszystko ;)
Pozdro z Irlandii WARIATY... z kivi-M to zawsze MEGA odcinek. I się czegoś człowiek nauczy i się pośmieje. Odrazu szary dzień nabiera kolorów tęczy...!!!!! Miłego dnia i oglądania...🚌🚕🚐🚖🚗🚚🏎🚜🚘🚛🏍🚍🛵🚃🛺🚙🚲🏎🛴...!!!!!!!!!!!!!!!
Kivi KOZAK, miło posłuchać mądrego człowieka :) nawet dla kogoś z niewielką wiedzą te wykresy są zrozumiałe. Jeśli tak wyglądałby lekcje to siedziałbym z otwartą japą :P
oglądałem z zaciekawieniem, mimo że filmik dodany rok temu... pierwszy raz spotkałem się chyba z tym kanałem i stwierdzam że Pan tuner bardzo super facet 👍 widać że ma wiedzę i pojęcie o tym co robi 😀 a trafiłem na ten filmik bo jeżdżę właśnie prozą życia 🤣
Dotknięcie absolutu Passat b5 w dieselku - w tym momencie niebo zrobiło się jaśniejsze, a w duszy Kiviego zawitało przepełniające ciepło samego Pana. Ponoć ta chwila zmieniła jego życie i teraz można go spotkać na biedniejszych dzielnicach, gdzie woń starszego diesla unosi się w powietrzu, a ludzkie szczęście mieni się lekko węglowym odcieniem.
W moim 308 T9 Kivi zrobił ze 100KM/260Nm na 125KM/316Nm, więc bardzo podobnie ale z turba bez zmiennej geometrii więcej nie wydusi. Od programu minęło 10kkm bezawaryjnej jazdy, zatem polecam wszystkim!
Kivi is back! Jagoda tego nam trzeba było ale odcinek z Transitem Was we trójkę to się tak uśmiałem ze morda mnie bolała prze pół godziny 🤣🙈🤣👍 Ps. Wysłałem do Coobcia dodatki do diesel, będzie w poniedziałek 18go. Robi robotę i działa. W USA mamy ch**** jakoś diesla więc musiałem to używać w VW Tuareg 5l V10. Kochałem ten samochód ale zalao mi go po ostatnich ulewach w NYC I już nie da się kupić do tego ekolodzy by mnie zajeb*** jak bym kupił kolejny diesel😝
150 kkm to nowy samochód. Ten silnik przy 300-350 kkm zaczyna mieć drobne usterki ( chyba że ktoś po mieście ciśnie ). 1.6 HDI był w Citroen , Peugeot, Ford, Mazda, Volvo i BMW ( a raczej Mini ). Największa bolączka to wydmuchiwanie uszczelek pod wtryskiwaczami i zapach spalin w samochodzie lub charakterystyczne cykanie ( słyszalne po otworzeniu pokrywy silnika ) - we wczesnym stadium wymiana tych uszczelek to nie jest duży koszt, chyba że wtryskiwacz działał w kąpieli wodno-błotnej.
Miałem ten silnik ,jako mechanik z wykształcenia i wykonywanego zawodu bardzo udana jednostka , ale miałem styczność z przebiegami około 400 tys,dalej to żyło całkiem dobrze.
LO czekam na to, sam chciałem Ci wcisnąć swojego passata z hybrydowym turbo i firadem 80, ale stwierdziłem że fajnie się Ciebie ogląda a po takim telefonie mógłbyś umrzeć ze śmiechu:)
W Megane IV 1.5 dci 110KM też mam 8 zaworów. W sumie upraszcza to dosyć konstrukcję a to dla mnie na plus bo sam serwisuje swoje auta :) Do tego spalanie w okolicach 4,5 na trasie, także nie taki diabeł straszny.
Fajny, merytoryczny odcinek. Ten sterownik silnika nie polubił sie z Kivim. Jednak przyrost mocy w okolo 25% jest dobry. Szkoda, że Kivi nieskoczyl opowiadać o tym passacie B5, mowił: "ja czulem ze go upoluje,..., ale on ma jeszcze..... ...."
@@sepek404 ja mam😀 teraz w odcinku z golfem mówili że "pompowtrysk - taka stara technologia" a ja mam na pompie i to jeszcze z turbem bez zmiennej geometrii😀 rok produkcji ten co golfa z odcinka a pod maską niemalże lata 80😀😀
Mój 207 z 1.6hdi 9hx ma najechane 130k mil czyli ok 210kkm, zero problemów, ale podstawa to dobre paliwo i olej co max 10kkm. Najlepsze w tej generacji, remap przez wymianę ECU, 120KM zrobione w ciągu 5 minut 🙂
Kivi zyciowo opowiada, o córce, o zielonej trawie. Nie kazdy ma w zanadrzu takie porownania. Lubie go . Pewnie dlatego ze sadzac po siwiznie nad uszami wyglada na rowiesnika ;)
Sam kupilem okazyjnie Focusa 1.6hdi 90km z przebiegiem ~120k na daily. Rzeczywiscie pali bardzo malo, najwieksza wada to krotka skrzynia 5b - najlepiej to auto sprawuje sie na krajowkach. Polecam za te pieniadze, czesci tanie, prowadzi sie ok i nie jest archaiczny.
Imo, "codzienne" auta są w chuj ciekawsze od jakiś super carów, na codziennie widzimy takie auta na ulicy i dzięki takim materiałom możemy czegoś sie o nich dowiedzieć, może ktoś sie skusi na takie dzięki takim flim. Poprostu fajnie ogląda sie filmy z autami które są w zasięgu wiekszosci z nas
Sa na forum fiesty 1.6tdci(hdi) przebiegami 500tys . U mnie w fiescie 190tys km i śmiga turbina fabryka , wtryski fabryka olej od 50tys km wymieniamy co 10tys km , wcześniej wymieniany co 15tys km
Odwdzięczy się na stówkę. U mnie lat temu kilka jeździł 407 2.0 hdi, wymiana oleju i wszystkich filtrów co 10 tys i turbina fabryczna klękła przy 340 tys. Z uwagi na stosunek kosztu naprawy do wartości samochodu, Peugeot poszedł na złom, a pojawił się w rodzinie 308 t9 1.6 blue hdi. Pozdrawiam.
@@jarekd3524 fiesta jest idealnym kompromisem zwłaszcza w 1.6 hdi czy blizniaczym 1.4 hdi połączenie świetnie prowadzącego sie auto z dynamicznym silnikiem plus waga auta nie całe 1100kg daje fajna zabawkę
