KOEAJO: MG4 Luxury 64 kWh - Uudistunut MG4 TALVIkoeajossa 

Millaiset kelit Ranskassa on ollut? Onko MG4:lla tullut talviajoa vai onko siellä missä asut lunta tai pakkasta lainkaan?

Se on loistava auto. Joulukuussa tuli oma

Näin olen ymmärtänyt, että ohjelmistonpäivitys vaatii tällä hetkellä huoltokäynnin. En siis kuvitellut omia, kun mietin miten ajoavustimet toimivat nyt vrt mitä se oli kesällä 2023 😉

@@MarkoSiintomaa Kävin itse ajamassa mg4 neliveto version viime tiistaina delta autossa. Täytyy sanoa että jämäkkää menoa 30 000 autoksi. Arvaus on että näitä tullaan myymään paljon kun verkostot huollolle on koko suomessa. Lahtiin koeajolle pelkästään siksi että halusin ajaa suomen halvimman täyssähköauton ja olin hämmästynyt!

@@jukkaairaksinen8417 Eikä ole ärsyttävän näköinen ulkomuodoltaan, tavoittaa ostajia siinäkin mielessä..

​@@jukkaairaksinen8417xpower malli? Maksaa yli 40k

@@jukkaairaksinen8417 Nelivetoversio maksaa 43ke. Mutta voisin olettaa että tuntuu suurinpiirtein samalta kuin 28ke versio. Arvosteluissa xPowerin alustaa on pidetty vähemmän onnistuneena, mutta odotustasokin lienee kovempi "hot hatchina".

Kyllä sillä sai ainakin oman kokemuksen mukaan auton liikkeelle ilman avainta. Oliko kyse Standard vai Luxury-mallista? Standardissa näyttää olevan Lite-versio. Yritin sitä silloin googletella, mutta en saanut selvyyttä mitä eroa on lite-version ja täyden iSmartin välillä.

Ja sen verran pitää vielä jatkaa, että kännykkäapin linkittäminen auton infotainment-systeemiin ei ollut ihan läpihuutojuttu. Lopulta kaikki onnistui qr-koodeja lukien ja ohjeita seuraten, kun käyttäjätili oli aktiivinen.

@@MarkoSiintomaa Luxury mallista oli kyse. Ilmeisesti henkilökunnan tietous MG:n osalta on vielä puutteellista. Uskon kyllä enemmän kokemusasiantuntijaa kuin vaihtoautomyyjää 😀

Moi. Toisessa osassa käsitellään juuri kysymiäsi aiheita 😉

@@MarkoSiintomaa Jees hyvä, täällä jo odotellaan :)

Jep, hienosti bongattu! Olimme tosiaan Mustang-porukalla päiväajelulla 🐎 Mukava päivä oli Metsa Manin luona ja mahtavaa oli tavata myös Timo ja hänen "apujoukkonsa". Kesää odotellessa niin pääsee taas mussella kruisailemaan. Saa nähdä mitä keksitään tulevaisuudessa ja toivottavasti Pontiac pysyy kunnossa 🤠

@@MarkoSiintomaa Jes,kiitos.Kyllä oikeesti tube on enempi auki kun tv, mut jotakin sieltäkin... Ja kiitokset mukavasta kanavasta! Ihan sen takia,että on monipuolista tarjontaa. Eikä sulla ole "teslalasit"päässä! Terveiset pielisjoen toiselta puolelta 🤘Katellaan...

Jaa-a, tähän en osaa sanoa 🤔

Itse asiassa Hedin on ollut MG:n virallinen maahantuoja vuoden 2024 alusta ja huoltopaikkoja on ympäri Suomen. www.kauppalehti.fi/uutiset/hedinista-kiinalaisten-mg-sahkoautojen-virallinen-maahantuoja-suomessa-myynti-alkaa-lahikuukausina/f8bca455-0410-406d-ba3a-bcdee4120818 www.hedinautomotive.fi/mg/7-vuoden-takuu/

Tähän en osaa sanoa, en ole ainakaan kuullut edes huhuja.

Kyllähän se jakaa mielipiteitä eikä kaikki siitä tykkää. Onneksi sen saa päälle ja pois monessa sähköautossa oman maun mukaan 😉

En huomannut, että auton oma navigaattori hälyttäisi. Android Auton kautta toki Google Maps ilmoittaa kartalla, mutta vaatii siis puhelimen tähän kaveriksi.

En ole valitettavasti päässyt näkemään autoa alta.

Jos tarkoitat Hesarin juttua MG4:stä, niin olipahan asenteellisesti hakemalla haettu negaa. Itse jutusta otsikon takaa selvisi, että asiantuntijan tarkempi mielipide oli ruostesuojauksen olevan vastaava kuin muissakin uusissa autoissa. Ajotuntumaakin HS haukkui vaikka se on tasan ainoa negatiivinen kommentti ajettavuudesta mitä on vastaan tullut, ja sikäli erikoinen näkemys.

Luxuryn saatuani, vein auton ammattimiehelle, kävi lampun kanssa auton läpi, sanoi että harvoin näkee enää uusissa näin hyvin ruostesuojattuja paikkoja jotka näkyy mm. lokasuojien takana olevan. @@MarkoSiintomaa

99% autoista ei kestä 40 asteen pakkasta. Ei varmaan kannata pitää tuota yhtään minkäänlaisena kriteerinä.

@@yeahnoway111 Lada kuuluu tuohon yhteen prosenttiin sitten varmaan ?

Se voi olla 😃

Joo ihmettelen ratkaisua, tuohan ei tuo mitään lisäarvoa verrattuna perinteiseen avaimeen. Kyllä puhelinavaimen tulee toimia siten, että luuri on taskussa koko tapahtuman ajan eikä siihen tarvitse koskea.

On mulla RS Turbo, jos sitä tarkoitat?

Jokos siitä on koeajovideo?@@MarkoSiintomaa

Ei ole ajokunnossa, moottori "osina" ja poissa autosta.

No itse asiassa nauroin samalle asialle videota leikatessa, mutta se oli kaistavahdin piippaus, ei ISAn 😅

😅😅

Näin on.

Olet oikeassa ja tuota kannattaa kyllä miettiä. Samalla täytyy kuitenkin muistaa että lähes kaikki elektroniikka ja tavara tulee Kiinasta. Kiinasta ostamisen välttäminen on kyllä pirun hankalaa.

Tätä moraalista pohdintaa jokainen joutuu käymään, kun tekee omia hankintojaan. Olen käsitellyt myös aihetta erillisellä videolla ja kieltämättä aihe on hankala. Eikä ongelma koske vain pelkästään selvästi kiinalaisia autoja, vaan Kiinassa valmistetaan paljon myös länsimaiseksi luonnehdittuja autoja kuten Tesla, Volvo, Polestar tai vaikkapa (Mercedes/Geely) Smart. Samaten VW, BMW, Ford, Chevrolet vain muutamia mainitakseni valmistavat siellä paljon autoja, joita sitten tuodaan muualle maailmaa. Se on totta, että Kiinassa on huomattavan erilainen käsitys yksityisyydestä ja yksilönvapauksista. Tämä näkyy esimerkiksi, kun siirrytään Hong Kongista Kiinan puolelle niin moni meidän tuntemista somealustoista esimerkiksi Meta/Facebook ja Googlen palveluista lähtien lopettavat toimimasta. TikTok on myös Kiinassa erilainen kuin täällä meillä. Samalla toki voi miettiä miksi se kerää niin paljon tietoa käyttäjästä ja sen laitteesta? VPN on toki olemassa ja taatusti myös Kiinan sisällä kovassa käytössä, mutta kyllä siellä isoveli valvoo ja isosti. "Isoveli" vakoilee toki länsimaissakin ja esimerkiksi Chrome-selainta on välillä luonnehdittu Googlen suurimmaksi ihmisten vakoilutuotteeksi. Mutta tätä tämä nykyinen maailma on. On olemassa sanonta "tieto lisää tuskaa" ja tottahan se on. Moni kiinalaisen tai Kiinassa valmistetun kännykän ostaja (esimerkiksi Apple iPhone) tuskin tuntee kovin suuria omantunnon tuskia, mutta autoissa puhutaan suuremmista määristä rahaa. Kiinalaiset tuntuvat olevan kovia oppimaan (MG4 on tästä yksi esimerkki) ja toivottavasti länsimaissa pysytään kilpajuoksussa mukana. Loppuun on sanottava, että pyrin pitämään autoarvostelun autoarvosteluna ja jokaisen pitää sitten käydä itsekseen loppu pohdiskelu. Se ei kuitenkaan muuta sitä faktaa, että MG4 on hämmentävän hyvä auto varsinkin huomioon ottaen hinta.

Miten onnistuit lähettämään tuon viestin välttäen käyttämästä mitään kiinalaista tai kiinassa valmistettua tekniikkaa? Samat tyypit joita ei vuosikymmeniin huolettanut öljyn käyttö tai mistä se tulee ovatkin nyt tosi huolissaan kiinalaisista autoista nimenomaan eettisestä näkökulmasta. Manipulointi on taitolaji.

Mielestäni tässä asiassa ei ole mitään ihmeellistä. Tottakai päätös on aina ostajan itsensä punnittavissa. Jos ei pidä Muskin ajatusmaailmasta, niin ei kannata ostaa Teslaa vaikka kuinka halvalla saisi. Sama pätee kiinalaisiin valmistajiin, jotka ovat kuitenkin kytköksissä isäntämaahansa ja heidän kommunistiseen järjestelmäänsä. Toisaalta kysymyksessä on vain auto. Voi myös kysyä minkä verran olen valmis luopumaan periaatteistani vai onko auton ostaminen periaatekysymys? No, itse ainakin sen verran mitä olen Muskin edesottamuksia seuraillut niin en osta Teslaa todennäköisesti ikinä vaikka halvalla saisi. Se, että onko Muskin aivoitukset sen ihmeellisempiä, kuin jonkin muun autovalmistajan pääjehujen edesottamukset en osaa sanoa, mutta ainakin julkitulleiden Muskin edesottamusten perusteella en edes halua Teslaa. Eli maksaako 5-10 ke enemmän jonkin muun autovalmistajan tuotteesta, jotta ei ainakaan tue kyseisen henkilön ideologiaa vai tukeeko auton ostaja autonvalmistajan ideologiaa ensinkään? Onko autonvalmistajalla ideologiaa? Onko Musk = Tesla? Mitä taas kiinalaisten valmistajien autoihin tulee, niin laittaako mieluummin 5,5 ke enemmän rahaa, että saa eurooppalaisen vastineen samasta asiasta? esim. MG4 33,5 ke vs Renault Megane e-tech 39 ke? Onko tuo 5,5 ke hintaero lopulta deal-breaker? Ja mitä sillä hintaerolla saa tai mistä joutuu luopumaan? Ominaisuudet samalla tasolla. Itse ostan mieluummin eurooppalaisen valmistajan kuin kiinalaisen valmistajan auton. Kyllä, esim. Renaultilla on ollut omat sudenkuoppansa mm. entisen Renaultin ja Nissanin toimitusjohtajan Carlos Ghosnin talousrikokset, joiden vuoksi mies on ollut maanpaossa Japanista jo vuodesta 2019 lähtien. Ainakin löytämieni uutisartikkeleiden perusteella mies on majaillut ainakin vielä 2023 syksyllä Libanonissa, jolla ei ole luovutussopimusta Japanin kanssa. No, oli miten oli, Renaultilla on ollut uusi kaveri ruorissa vuodesta 2020 lähtien, joten siinä mielessä nyt ostamalla Renaultin ei ainakaan tukisi Ghosnin bisneksiä. Myös VW:n dieselgate varmasti vielä monenkin mielessä olihan se sen verran törkeä huijaus. No, sielläkin uudet miehet ruorissa, joten sekin lienee nyt ihan relevantti vaihtoehto, jos ei halua tukea huijareita. Sitten on tietenkin Stellantis, jonka konsernin sähköauto (e-208) minullakin on. VW:llä on kyllä todella lyhyt 2 v takuu tuotteissaan, se on kyllä harmillista. Volvolla ja Polestarilla on myös vain 2 v takuu. Stellantiksella ainakin yleisesti 3 v takuu. Renaultilla 4 v takuu. Teslalla 4 v takuu. Kiinalaisilla vieläkin pidempi takuu toki.

@@ptuomo Tietenkin on totta, että Kiinassa valmistettuja osia on kaikessa mahdollisessa, mutta kokonaan Kiinassa valmistetun auton tapauksessa ihmemaahan kertarysäyksellä kulkeutuva rahanäärä on vähän toista luokkaa kuin vaikka Koreassa valmistetun puhelimen tapauksessa.

Hinta on noussut Lux-mallissa 600 €.