Sehr gutes Video, hab ewig rumgespielt wie man diesen G Clip reinmacht aber durch dein Erklärvideo in 30 sekunden beide drin gehabt, vielen lieben Dank!😁
@@jimknopf3440 kenne keinen der Schraubendreher sagt. Nichtmal der Meister in der Zerspanerlehre damals😅 Fachlich korrekt isses natürlich aber ungewohnt
Hab schon öfters die originalen Clips mehrfach verwendet und auch ranzig mit der Zange rein gemacht solange man sicherstellt dass die richtig sitzen fliegen die auch nicht raus richtig ist natürlich trotzdem wie der gute Jan das erklärt hat
Sitz grad in der Garage mit meinem neuen Zylinder von lt und hab vorher noch nie irgendwas von nem C Clip gehört. Gleich maö aus RU-vid gegangen und Zack direkt gefunden. Hammer von euch wirklich!
Bei mir steht bald der Wechsel von Zylinder + Kolben an. Ich hab mir schon viele Gedanken über den richtigen Einbau des Clips gemacht und werde jetzt diese Methode verwenden. Vielen Dank für dieses informative Video!
Ich drück die Kolbenclips immer mit dem Daumen rein (anstatt mit dem Schraubenzieher oben anzusetzen und reindrücken einfach mit daumen) das geht finde ich genau so gut.
Gut erklärt habe letztens ein Video gesehen wo einer seine Piaggio Repariert hat Zylinder Schaden weil vom Clip die Öffnung nach vorne zeigte ich setze die ein und damn ist gut die Arbeit hab ich noch heute vor mir. Und ich Schraube seit 40 Jahren hab mit den Clips noch nie Probleme gehabt.
Und ich wollte es mit einer Zange machen heute gut das ich es noch nicht gemacht habe es war sehr lehrreich es mit nem schlitz Schrauben Dreher zu machen sehr gut erklärt also danke auf jedenfall es hat mir sehr weiter geholfen 😅
Ich habe den Kolben Clip neu reingemacht, ging gut rein und hat auch Klick gemacht. Kann die Richtung von der Öffnung des Clips jedoch noch in der Laufbahn varrieren. Hat der Clip dann noch genügend Spannung sodass er ohne Probleme drinnen bleiben kann ? Bitte um schnelle Hilfe 🤘
Ich schraube nicht an Mopeds, sondern an Motorsägen, vor Allem Stihl. Und die haben original auch die C-Clipse drin. Ist auch eine Sache der Massenträgheit. Jedes Milligramm weniger Gewicht hilft bei hochtourigen Motoren. Von Stihl gibt es ein recht teures Werkzeug zur Clipmontage. Habe aber jetzt durch einen Beitrag in einem Forum ein ähnliches Werkzeug für kleines Geld von knapp unter 14 Euro gefunden. Gibt es in zwei Ausführungen für 10 und 12 mm Clip. Damit entfällt die Gefahr, mit dem Schraubendreher eine Riefe in den Kolben zu machen oder dem wegspringenden C-Clip hinterherzuspüren. Ein Bisschen googeln und man findet das Werkzeug. Ansonsten aber Spitzenvideo, werd ich mir zu Herzen nehmen, nicht mehr mit Zang zu arbeiten und neue Clips zu besorgen. Hab bisher immer die Alten möglichst schonend ausgebaut und wieder reingemacht. Bisher ohne Ausfälle deswegen, aber man lernt immer dazu. Am Besten ohne Schaden aus Erfahrungen und Tips anderer.
Super erklärt! Dann geh ich jetzt in die Garage und bau den neuen 70cc Athena Zylinder von meiner Zündapp wieder ab und bau nochmal neue C-Clips ein, da ich meine falsch eingebaut hab. Wäre Schade um den neuen gehonten und Nikasil beschichteten Zylinder. :-/
Sehr interessantes Video... Bei mir hat sich letztens einer verabschiedet auf Grund von falschem Einbau... Mein Zylinder und Kolben sind jetzt für die Tonne.
Ist die Buchse abgebrochen oder nur große Kratzer? Wir bekommen viel wieder hin. Schick mal ein paar Fotos per Mail mit der Frage ob wir dad retten können.
Bei mir hat sich nicht nur der Clip verabschiedet, sondern auch die Nut, wo der Clip halten soll. Bin am Überlegen, wie bei Vespa einen Seegering 12x1,1 für Bohrungen einzusetzen...
Ich hasse ehrlichgesagt C clips. Am liebst en verbaue ich doppel G und dass auch mit der Spitzzange man darf halt nur soviel Druck wie nötig benutzen. Ist jetzt knapp 15 Jahre immer gut gegangen
Schön wäre es wenn ihr nochmal erklärt warum die c clips besser sind in Hinsicht auf abbrechende Nasen bei hoher Drehzahl, denn das ist immer so ein Streitthema 😅 Die einen sagen es geht die anderen sagen nein, ich persönlich hatte aber such schon schlechte Erfahrungen gemacht mit abgebrochenen nasen
Ich denke das unterscheidet uns doch ein wenig. Wir wissen das es auch andere Tuner gibt die einen guten Job machen und es gibt immer jemanden der besser ist. Beim Simson Tuning würde ich meinen das wir nicht den letzten Rang einnehmen.
Ich wollte heute meinen neuen lt 60 reso draufbauen.. Hab ich auch gemacht Hatte G kolbenclips und bei der testfahrt ist mir die ersten 20m ein clip rausgebrpchen oder rausgesprungen und ich hatte nen fetten kolbenklemmer 😭Das wars mit dem Zylinder ..200€ für nix
Ich habe mich mit der Schraubendreher Methode probiert und finde es unmöglich. Wer es kann, Hut ab. Muss nicht alles lernen was ich nur 2 Mal im Leben brauch. 🤗
