Mein Vergaser verschluckt sich, was tun? Für Alle die es sich etwas einfacher machen möchten: JETZT bei LT im Shop... LT Spezial Gasschieber für BVF 16N1 und 19N1 Artikelnummer: 4137
Dieser Tipp verhilft denke sehr vielen Motoren zu einem besseren Lauf und letztendlich sogar zu weniger Verbrauch. (lacht ruhig) ...aber in gewisser Hinsicht geht das schon wieder in Richtung innovativ und umweltschonend. Im Endeffekt sind das Details die nur jemand erkennt, der sich jeden Tag (und Nacht) mit sowas beschäftigt und auch verifizieren kann (Einstellfahrten, Prüfstand, ...) Und, letztendlich auch bereit ist diese Erfahrungen zu teilen. Dankeschön Jan!
Ich frage mich warum dieser Kanal so wenig Abonnenten hat. Du erklärst das einfach super so dass man in kürzester Zeit ein wirklich kompetentes Fachwissen bekommt. Du redest ein bisschen schnell aber wenn du beim Reden Einschlafen würdest wäre auch nicht so prickelnd. Weiter so.....
Ganz einfach, er zeigt nicht wie man den Gasschieber aus und einbaut, es fehlen die Schritt für Schritt Details. Durch RU-vid hab ich n halbes defektes Moped Instandgesetzt wegen eines miesen Verkäufers und ich hatte bis vor 12 Wochen null Ahnung von der Mechanik!
Sehr sehr 👍 👍 👍 Könntet ihr ein Video über eure Ignitech machen? Vielleicht mit einer kleinen Einführung ins Programm und die Unterschiede vom Leistungsband? Weiter so! Sehr Löblich😁
Moin mein lieber. Ich muss dir außerordentlich danken. Seit ungefähr 2 Monaten habe ich das Problem der trägen (zu fetten) Gasannahme mit einem 19er PHBG Racing Dellorto (Aerox). Habe alles aus probiert, Gemischschraube zich mal verstellt, Nadel anders gehängt, andere Nebendüsen getestet, nichts half. Ich hatte schon die Hoffnung aufgegeben. Drin war bei mir ein 30er Gasschieber, nachdem ich vorgestern durch ZUFALL dein Video gesehen habe, musste ich sofort aufhorchen. Also einen 40er Gasschieber bestellt, ihn heute eingebaut und siehe da, die Kiste hängt jetzt viel direkter am Gas , vorallem auch unten raus. Einfach nur sau geil! Bin dir mega dankbar. Weiter so!
Danke nochmal für dieses ausführlich dargestellte und verständlich erklärte Video. Andreas von Simson 4.0 hatte dazu vor paar Monaten ja auch schon ein Video gebracht und bei ihm waren es 1,5 mm höher feilen. Habe das heute mit 1mm umgesetzt und kann diese Optimierung nur empfehlen.
Ja, dem Andreas hatte ich das schon vor einiger Zeit erzählt. Das wichtigste ist doch das es zu euch kommt. Von mir ist das Wissen auch nicht, ich wende es nur an.
Hallo Jan, ich besitze LT60 RESO und 16n1-11, beides bei Euch gekauft. Mit 85HD alles ziemlich gut abgestimmt bekommen, bis auf das, was Sie gerade im Video beschrieben haben. Vielen Dank dafür, werde ich auf jeden Fall ausprobieren. Ich habe den Schwimmerstand extra deswegen etwas niedriger gemacht und mit kleineren HDs ausprobiert, aber bereits ab HD82 bekommt der Motor bei längeren Volllastfahrten leichtes Mager-Rasseln. Vielen lieben Dank noch mal!
@@JanSchaeffer vielen Dank Jan! Ich werde mal messen. Bin sowieso sehr stark am überlegen bei euch zum Saisonende eine LT90 Reso zu bestellen. Dieses Jahr fahre ich vorwiegend mit meiner Frau im Sozius Betrieb und der 60er ist unten rum leider etwas zu schwach für uns zwei))
Super Erklär-Bär- Video. Sehr verständlich und nachvollziehbar erklärt. Ich habe genau dieses Problem bei Poldys Moped und freu mich, dass ich jetzt den Grund kenne 💡Aber noch eine Frage Jan: Muss beim abfeilen der Winkel so bleiben, wie er original ist, oder muss ich ihn verändern? Muss ich also parallel feilen, oder den 1mm Alu oben wegnehmen und am unteren Ende so lassen? Ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt… 😉🤗 Mach unbedingt weiter so 👍👌🍻
….bei mir hat das geklappt aber in Verbindung mit 32 Leerlaufdüse( 16n1-11 LT, 60 Reso ) ich muss aber auch was Beichten , hab den RVFK 16CS aktuell und der ist wirklich Mega, so einen weichen und perfekten Übergang hatte ich noch nie , Gruß aus Rheinhessen
Am Samstag, zusammen mit 32er Leerlaufdüse, bestellt. Heute bereits alles bekommen, eingebaut und eingestellt. Läuft tatsächlich besser! Durch die kleinere Leerlaufdüse ist jetzt auch die Gemischschraube nur 1,5 Umdrehungen raus!
Super Tipp, jetzt ist das Video schon ne weile her, würde das auch beim Dellorto 17,5 Vergaser funktionieren, und auch die Vergasereinstellung vom anderen Video. Ich hab ein Piaggio sfera 80ccm
Jetzt haben wir ihn endlich , den Beweis das simson 4.0 wirklich recht hat , dann kannst du ja direkt die These von deren Versuch mit dem verstopften gegenkonus/geringeren Durchmesser auf dem prüfstand mit Erklärung, Tipps und Nachwirkungen zeigen, würde mich freuen
Wird auch funktionieren für Leistung. Durch den Stopfen wird der Auspuff heißer und dadurch wird die Resonanzdrehzahl (der bereich in dem der Motor richtig Leistung bekommt) von der Drehzahl her nach oben geschoben. Also hat man später seine macimale Leistung und kann schneller fahren
Au ja....das interessiert mich auch. Hab bisher immer auf ca 45 grad gefeilt. Aber jeder gemessene Schieber hat ein anderen Winkel. Welcher ist da ideal?
Also ich hatte immer nur Probleme mit der Nadel hatte zb ne A20 drinnen und hab gedacht warum qualmt dass Ding am Anfang so meisten qualmen die ja weil zu viel Öl oder Sprit aber im dem Falle war es zu wenig benzin jetz hab ich ne a 7 Nadel drinnen läuft wie auf Schienen.
Top Video! Warum stellt BVF das nicht gleich ab Werk so her? Edit: Gerade getestet, so richtigen Unterschied zu original kann ich nicht feststellen. Gasannahme ist immer noch nicht spontan genug, obwohl ich schon alles weggefeilt hab und auch alle Nadel- und Luftschraubeneinstellungen durchprobiert hab. Vergaser ist ein 16N1-12 mit 35er Nebendüse in der Schwalbe.
Echt gutes Video! Jetzt wäre noch ein Video gut über: Gasschieber hängt an der standgasschraube oder arbeitet sich in den Gasschieber. Und warum das Moped nur Hochdreht wenn man es auf die Seite legt schwimmerstand einstellen bringt nichts.
Ich hätte da eine Frage,bei meinem Mofa Roller (ab Werk 25iger) geht der Schieber nur so weit hoch das der Schieber immernoch im Luftfluss steht. Die Kappe die man aufschraubt ist extra dick wie es scheint damit der Gas Schieber nicht ganz hoch geht, wie eine gaszug Drossel. Macht es Sinn das mit einem dremel weg zu feilen damit der Gas Schieber höher kann?
Top - Super erklärt und plausibel vorgefürt! Frage bezüglich 4-Takter Mot.: Ich habe an meiner MZ RT 125 aus 2006 (MuZ) mit 30 Tkm die Hauptdüse und Leerlaufdüse (Mikuni Originalgröße) u. Düsenstock erneuert. Umluftschraube ca. 2 Umdrehungen offen. Ich habe meines Erachtens auch dieses Phänomen der nicht optimalen Gasannahme aus dem Standgas ca. 1900 Upm. Gilt dieser Tuning Tip auch für die kleineren 4-Takt Motoren, oder sicherheitshalber einen 2. Vergaserschieber besorgen u. Ausprobieren? Gruß
Muss das ganze nur so weit abgefeilt werden bis innen die Kante weg ist? So als Richtwert. Hab ein 16er Gaser von euch, welcher Super läuft. Innen am Schieber steht noch etwa 0,5mm von der Kante.
naja, wenn die Hauptdüse deutlich größer wird ist es eigentlich auch logisch, daß der untere Bereich zu fett läuft. Hier hilft dann eben nur Nadel eins tiefer hängen
Hab den Schieber 1 mm abgeschliffen ! Motor geht im Stand aus ! Muss Shoke leicht öffnen und Motor dreht weiter ! Also zu viel Luft und zu wenig Kraftstoff nach dem Abschleifen ! 😮 Besorg mir wieder Original Schieber !!
@@JanSchaeffer bei der Erläuterung mit dem Düsenstock dachte ich mir auch im ersten Moment wie im wahren leben🤣🤣🤣ok erneuern ist so eine Sache 🤷♂️🤣🤣,ne Spaß auf die Seite die Erklärung war einfach nur TOP 🤝👍💪👍aber👍 du hast es mal in einem Video angesprochen aber nicht im Detail wie jetzt das hatte ich noch Hinterkopf ich bin froh das du deinen Erfahrungen an dein Community weiter gibst DANKE 🤝dafür @ Jan Schäfer und Sport Frei 💪🏁👍
Привет Ян! Я из Волгограда, мне 51 год. С удовольствием смотрю твой познавательный канал по тюнингу мокика Simson. У меня есть S51 и S70. Любителей марки Simson много в России. Нам будет очень приятно если ты нам будешь передавать привет на русском языке. Удачи твоему каналу. Спасибо !!!
Man kann auch ne kleinere Leerlaufdüse nehmen und den Rest mit der Co Schraube einstellen. Oder direkt einen Flachschieber Vergaser montieren. Du hättest übrigens ruhig mal den Namen des Schieberausschnitts nennen können....schimpft sich Cut. Und da lässt man normalerweise die Finger von.Gute Vergaser haben verschiedene Schieber mit unterschiedlichen Cut zu kaufen.
Hallo Jan, daa stimmt, über den Gasschieber und seine Anströmung hat sich tatsächlich noch niemand im Kollegenkreis Gedanken gemacht. Danke für den Tipp! Was ich weiß das bei den größeren Vergasern von MZ & co. die Schieber aus Messing nachgebaut werden, weil sie auch irgendwann ausgeklappert sind.
Viele Grüße von dem einen "...von den Leuten, für die das alles ein Mysterium ist..."🤣🤣🥳....aber das Video und dessen Inhalt habe sogar ich verstanden...🥳...Chapeau... ...✌...
So muss ein Erklärvideo sein ... Kompetent und einfach , dass es jeder versteht . Aber bitte wagrecht feilen ... Das Werkstück dementsprechend schräg einspannen .... Ich bin Maschinenschlosser , ich kann das nicht sehen . Gruss aus der Schweiz Beni
Hallo Meister eilig was nicht passt das, wird halt gefeilt finde ich sehr geil, noch habe ich es nicht probiert, aber hört sich sehr gut an nach einer tollen Optimierung. Derzeit springt mein Moped Schwalbe noch nicht an mal gucken, wenn ich etwas Zeit finde das mal sehr gerne ausprobieren werde bin auch ein Metaller und klar der Kfz- Mechatroniker sehr sinnvoll für mich vielleicht läuft meine Karre dann auch gut danke für das Video fand ich sehr aufschlussreich liebe Grüße von Florian aus Bayern München seit 30 Jahren in Berlin wohnt
Wow, als DDR gebohrener wusste ich doch auch noch nicht. und habe schon mit 14 simson geheitzt. danke für den tip das werde ich mir abspeichern. das habe ich sonst auch nirgends wo gelesen. aus alten reperatur büchern usw.
Sehr gutes Video, das Problem hatte ich schon öfters, dass der Vergaser nicht richtig abgestimmt werden konnte. Werde das ausprobieren, vielen Dank für den Tipp.👍🏻Macht bitte weiter so gute Videos 🙏🏻😉
Hallo, ich habe mal eine Frage zum anzeichen was abgefeilt werden soll. Wenn ich z. B. den 1mm wegnehmen möchte soll der 1mm parallel zur vorhandenen Schräge gefeilt werden oder soll die Schräge spitzer werden? Danke und Gruß Mike Seydel.
Moin Jan, mein 60er startet sehr bescheiden. Ohne Muffe zur Luftfiltermatte etwas besser als mit. In den meisten Fällen Sumpf der Motor nach Start vor sich hin und säuft bei leichtem Gasgeben komplett ab. Sobald eine gewisse Drehzahl überschritten ist läuft alles 1a. Kann sich das Anschleifen des 21er Vergasers auch in dem Fall positiv auswirken? Gruß Rene
Mir stellt sich die Frage: wenn ich die scgiebergeschichte friemle, wie verhält sich das bei den unteren drehzahlen im Lastbereich? Habe gefrexte 70ccm und das Problem das sie mir ab und an absäuft wenn ich die S Rollen lasse. Im obersten Drittel des drehzahlbandes rennt sie. Bei beschleunigen ist auch alles prima. Aber wenn man mal schmusig durch die Ortsmitte oder über Agrarwege fahren will kam es schon vor (nicht oft aber es kam/kommt vor) das sie ausgegangen ist. Laut der Erklärung im Video könnte ich mir vorstellen das Problem so behoben zu bekommen. Belehrt mich bitte irgendwer?!
Na, wie schon mal gesagt, für meine TOMOS kann ich das fast 1:1 übernehmen, weshalb ich Dir mit einem Abo danke. Mein Vergaser ist übrigens ein dellortho PHAV. Ich werde mich wohl immer mit ein oder zwei Feilenstreichen an ein gutes Ergebnis ran tasten, ich hoffe die Karre fährt mir dann nicht unterm Arsch weg.
Toller Content , hab viel gelernt, was ich auf meinen Roller übertragen konnte 👍 tu dir nur den Gefallen und kennzeichne bitte deine Werbung korrekt 😉 ist zwar offensichtlich, aber der deutsche papiertiger hätte es gern anders …. Liebe Grüße, allzeit gute Fahrt !
