Koniec rejestracji na zabytek - absurdalne zmiany w Polsce 

Moje zdanie jest takie że nikt niczego nie powinien narzucać, zabraniać. Przegląd techniczny to przegląd techniczny. Jeśli auto jest sprawne to jest sprawne. Jeśli potrzeba dla starych samochodów jakieś gorsze parametry to niech będą gorsze parametry ale żeby ktokolwiek komukolwiek zebraniał gdziekolwiek wjezdzac - to jest przyczyna tych wszystkich innych popłuczyn legislacyjnych

Jak widać nie tylko współczesne spalinówki Chcą zabić i zaorać ale również te które przetrwały próbę czasu i jest to smutne... ci ludzie są chorzy i jedyne rozwiązanie to do Choroszczy....😢

Idiotyzm goni idiotyzm. Urzędnicy „znają się” na wszystkim najlepiej 😱 taaaka gmina 😡

Przecież to jest tak oczywiste robią wszystko by wyeliminować jezdzidelka, ciekawe kiedy ludziska to zrozumieją

1:44 początek odcinka

Słuchajcie a jeśli ktoś kupił fajne, stare auto w przyzwoitym stanie chciał je zarejestrować na żółte by dopiero później zrobić na igłę nie płacąc oc przez np 3 lata remontu to co w tym było złego ?

Witam. O to chodzi żeby kupować nowe elektryczne, gorszej jakości. Niż te starsze bardziej wytrzymałe. Nowe pojazdy takie biodegradowalne. Po gwarancji nic nie zostaje. Miłego 😊

Pod filmem Złomnika skomentowałem ten temat tak. Co zrobić? Wystarczy żeby ustawodawca jasno określił, że żółta blacha tylko do auta wyprodukowanego wtedy i wtedy a reszta należąca do kolekcji czy tam czego naklejeczkę na szybę jako wyróżnik. Mały podpunkt wymyślony przy kawie a zmienia wiele bez straty dla prawdziwych gratów. No, ale wojewoda robił konsultacje opinie za grube złote i wyszło jak zawsze...

Skoro nie będzie w Polsce już zabytkowych samochodów to trzeba drastycznie zredukować posady konserwatorów, darmozjadów nie ma co trzymać 😅

To chodzi tylko i wyłącznie o strefy czystego transportu. Passat b4 1.9 tdi mógłby hulac w strefie na zóltych tablicach hehe.

Dzięki Waldek za odcinek i za to, że informujesz o takich rzeczach, w pełni się zgadzam z tym co mówisz👏👏🙏👍👍❤❤👏👏🙏👍👍👏🙂🙂🙂🙂🙂🙂

Moim zdaniem to tylko sposób na podział społeczeństwa tych co stać to sobie nowe z salonu na żółte zarejestrują bo jaka furtka będzie ale tylko dla „naszych” . Ja mam pare egzemplarzy sam motorów a żaden nie jest na żółtych :(. Taka felicja z Klimą i wspomaganiem fabrycznym w kombi to chyba tez w niewielkiej ilości była wyprodukowana i oc muszę płacić i przeglądy robić.

Komuś tam u góry chyba pomyliło się "unikat" od "zabytek", no ale co się dziwić że mamy tak "uczonych" osłów.

Niech wprowadzą zatrzymanie ubezpieczenia podczas gdy pojazd jest nie użytkowany tak jak jest w Niemczech, nie jeździsz motocyklem sezon i nie płacisz ubezpieczenia.

Witam serdecznie. Myślę że zna się Pan na motoryzacji, ale jak słyszę o maluchu elegancie to szlag mnie trafia. Elegant to opcja która zawierała np%tylne okna uchylne itd. Po prostu najbogatsza wersja malucha. Natomiast maluch El, czyli najnowsza wersja oznacza wersję z zapłonem elektronicznym. Pozdrawiam Tomek

O co chodzi ??chodzi o to zeby nie rejestrowac na zabytek ,bo maja powstac chore strefy czystego transportu ,karza unii ,unia wykonuje ,unia karze panstwom czlonkowskim , państwa wykonuja ,

Przepisy powinny być jednakowe w całej polsce 30 lub 35 lat a nie każde wojewódzctwo sobie samo wymyśla. Moje audi ma już 46 lat wyszło milion dwieście tysiecy sztuk a jest na drogach bardzo mało spotykane i dlaczego by miało nie mieć żółtych blaszek ? a stan perfekcyjny robiony od podstaw

Co to znaczy produkcja masowa? Od ilu sztuk zaczyna się produkcja masowa? Ustawodawca dał jakąś definicję legalną?

odnośnie rzekomego golfa I - też się złapałem na podobnym zdziwieniu w przypadku bodajże przerobionego ZUKa 4x4 - hmm prywatną kolekcję możesz rejestrować na takie blachy .... i cyk Golfik I z żółtymi blachami

Panie Waldku a ten nowy przepis też obejmuje motocykle?

7:25 Panie Waldku, niech Pan da namiar do tego ubezpieczyciela gdzie jest OC na rok za 120 zł. Ja najtańsze oferty mam ok. 460 zł/rok (Wawa, Mazda 6 2018 2.5l)

Jestem kierowcą zawodowym na terenie Polski i powiem z pełną odpowiedzialnością , że nie spotykam nacodzien pojazdów na żółtych tablicach więc tym bardziej nie rozumiem tej g... Burzy. Praktycznie sezon wiosenno letni w niedzielę i święta " wywabia" takie okazy z garaży z reguły na złoty festyny rajdy gdzie ludzie poprostu miło spędzają czas. Co to przeszkadza PiS oraz i tej całej p...j Unii. Czy oni chcą nam zabrać wszystko?

Mam przeczucie graniczące z pewnością że chodzi głównie o strefe czystego transportu. Z czasem gdy będą wprowadzane w innych miastach podejmowane będą próby jak największego ograniczenia rejestracji zabytków. Jesli sie to nie uda bo będzie duży sprzeciw to bez mrugnięcia okiem zlikwidują przywilej wjazdu do stref. Ogólnie jest tyle kasy wpompowane w "elektromobilnosc", lobby tak silne a same auta elektryczne są tak dużym niewypałem i ludzie na nie nie rzucili jak na świeże bułeczki że już niedlugo bedziemy oglądać prawdziwą wojnę z klasyczną i spalinową motoryzajcą na każdym froncie.

Tylko patrzeć jak wymyślą, że na zabytek można tylko elektryki po 5 latach od wyprodukowania... Oczywiście jeśli wcześniej się nie spalą 🔥🔥

Jeden taki ford stoi w Łodzi i robiąc zakupy u jednego z łódzkich przedsiębiorców można pooglądać w poczekalni :)

Czy motocykli też to dotyczy ? Mam wsk 125 i chciałbym ją zarejestrować na zabytek.

Waldku, pomijasz jedna ważna wersję. Dopóki w naszym pięknym kraju nie ma możliwości czasowego wyrejestrowania pojazdu, np. Twój przykład golfa I na czas renowacji, dajmy na to 5 lat, dopóty rejestracja na klasyki to swego rodzaju furtka, żeby nie opłacać przeglądów i OC za zlomki... Inna sprawa, że fakt czasowego wyrejestrowania powinien z aurltomatu wykluczać samochód z dróg...

Hej , zgadzam sie z Toba co do zoltych blach. Ja mam jeszcze inny temat . Co z czarnymi blachami ? Mam 2 motocykle na czarnych i troche zostalismy zepchnieci w kozi rog bo politycy cca sie tego problemu pozbyc . Z mojego punktu widzenia najlepiej byloby zebym zarejestrowal je jako zabytek ale zatrzymal czarne blachy . Dla mnie czarne blachy sa czescia historii tych pojazdow . Czy nie sadzisz ze powinna byc taka mozliwosc zeby zarejestrowac je jako zabytek ale zostawic oryginalne czarne blachy ?

To nie tylko będzie w polsce Każdy rząd wykonuje politykę "eko" - od górnie musza wykonywać zadania, od C40 po inne agendy2030/2050

Cześć Waldek! Mam pytanie..., w lutym roku 22 zrobiłem prawko na kat. C oraz E do C, w lipcu 22 zrobiłem kat. A oraz D, a w tym roku w lutym zrobiłem kwalifikację na kat. C. Problem w tym, że prawko na kat. A dost a łem na okres prawka kat. CE... Powiedz, teraz co 5 lat będę musiał robić badania aby mieć kat. A tak samo jak kat. CE ??

Klasyki będą klasykami wtedy kiedy będzie można wyrejestrować auto bez sprzedaży czy zlomowania. Mam 2 samochody które nie jeżdżą, chce je wyremontować ale nie mogę ich wyrejestrować i przestać płacić OC. Niestety mają dużą pojemność i OC nie kosztuje 120zł tylko 1200zł.

Wczoraj w moim mieście widziałem zwykła audi 80 w kombi na żółtych:) i to w dodatku żadna laleczka, tylko wyglądała jakby codziennie gruz z budowy woził. Woj. Lubelskie 😊

Temat odcinka dotyczy tylko aut czy też innych pojazdów? W rejestracji pojazdów na zabytkowe oprócz splendoru chodzi jeszcze często jak się okazuje o wysokości odszkodowania.

Z tymi zabytkami to robi się bajzel bo z jednej strony tak jak mówiłeś przegnite chrupki po wiejskim "tjuningu" a z drugiej strony mercedes W211 w kombi nawet nie AMG czy BRABUS też na żółtych czy ktoś może to wytłumaczyć? Jak kilkunastoletnie zwykle auto może być zabytkiem? Jestem właścicielem W124 280E w wersji SPORTLINE 99.9% ori jeżeli się uda przez zimę chce go oddać do malowania i na wiosnę na żółte bo nie mam zamiaru go nigdy sprzedawać. Myślałem że rejestracja na zabytek to będzie tylko formalność ale patrząc na sytuację przedstawioną w Twoim materiale i czytając inne artykuły w tej tematyce dochodzę do wniosku że może nie być to taka łatwa sprawa, :( dużo kierowców z pewnością chce wykorzystać fakt wpuszczenia zabytków do czystych stref. Zawsze Twoje filmy wnoszą dużo rzetelnych informacji, czekam na następne odcinki😊pozdrawiam.

Te zasady brzmią jakby 2 Mariany po pijaku ustalały. Albo celowy cios w pamięć o motoryzacji, która rzeczywiście wpłynęła na świat i będzie ją pamiętać wiele osób.

Poruszasz ważny temat, ale w pewnych aspektach nie masz pojęcie o czym mówisz: - Aut zabytkowych w Polsce wcale nie jest za dużo - w porównaniu do niektórych zachodnich krajów jest ich procentowo kilkukrotnie mniej. - Nie należy się specjalnie czepiać stanu (wizualnego, bo kwestie wpływające na bezpieczeństwo są oczywiste) bo niektórzy chcą mieć auto zachowane w oryginale, a nie kolejnego odrestaurowanego "cukierka".

To fakt wiele aut mijam na parkingu z żółtymi tablicami które ja osobiście ocenionym jako złom. Tak to jest jak nie było weryfikacji, a pustaki pisały prawo dotyczące tego typu aut.

Rozumiem, ze kamienice masowo budowane jakis czas temu tez nie beda zabytkami?

Ja widzialem u siebie w miescie w Malopolsce Golfa IIII na żóltych blachach :)

Zwyczajnie w PL nie funkcjonuje rejestracja czasowa

Moi drodzy, te przepisy zmieniają się po to, by w 2035 r. nie okazało się, że na drogach mamy jakieś 20% elektryków i 80% aut na żółtych tablicach.., aut spalinowych oczywiście. 😀

Bądźmy szczerzy. Rejestracja w polsce auta na zabytek ma w polsce tylko jeden plus. Jeden przegląd techniczny. Reszta "zalet" to jakieś nieporozumienie... 🙂

A jak z motocyklami ? :D gdzies za okolo rok jak skoncze to bede WieŚKe Z2 62r. rejestrowal :D

5:41 No i był unikat. Z taką ilością rdzy Golfa I nie często się widuje 🤣🤣🤣

Podobnych do siebie zabytkowych kamienic są setki tysięcy a spróbuj taką wyremontować bez konserwatora. :D W moim mieście piękne przedwojenne gimnazjum rozleciało się w gruzy bo konserwatora dał takie wytyczne do remontu że właściciela nie było na niego stać. A idąc tokiem "rozumowania" tego konserwatora można dojść do wniosku: samochód nie może być zabytkiem bo był produkowany masowo więc nie zachowa się ani jeden egzemplarz bo po co dbać o coś co jest stare a nie jest zabytkiem. W związku z tym nie pozostanie po nas prawie nic bo prawie wszystko jest produkowane masowo. Brawo :D

ja myślę że ma to związek z faktem że auta na żółtych blachach nie muszą mieć ciągłości OC i ważnego przeglądu co z automatu oznacza mniejszy wpływ do budżetu niż w przypadku gdy ma się zwykłe tablice bo jak wiadomo w Polsce obywatel istnieje dla rządu a nie odwrotnie

Moim zdaniem to działanie które ma przeciwdziałać zbyt dużej ilości starych aut w strefach czystego powietrza a i podejrzewam, że w dłuższej perspektywie ma to właśnie spowodować aby tych tablic było jak najmniej aby unia sukcesywnie mogła nam zabraniać spalinówek (lub płacić od nich hajs środowiskowy) na co żółte tablice mogą być przez jakiś czas receptą.

Super odcinek pozdrawiam serdecznie

- A co jakiemuś idio cie przeszkadzają zabytki i żółte tablice ..??? ..Co z tego, że dużo - są fani motoryzacji i powinno być dla nich jakieś okno, by ratować różne samochody, bo inaczej te samochody pójdą na żyletki i będzie ich można zobaczyć tylko na obrazkach, albo czasem jadąc gdzieś daleko do jakiegoś muzeum i płacąc kupę kasy... - Nie powinno się brać pod uwagę stanu samochodu - może to być kupa rdzy - jeśli jest unikat, to niech ludzie mają możliwość oglądania tego, niech mają możliwość zobaczenia, jak ewoluowały samochody, niech mają możliwość dotknięcia, a nawet przejechania się takim starym autem... ..A co do wieku - teraz technologia przyspiesza - dwudziestoletnie auto, to już stare auto - więc podnoszenie granicy wiekowej, to też głupota - są różne zloty pojazdów i tam organizatorzy wyznaczają, jakie samochody mogą uczestniczyć - i tam, jak się komuś nie podoba, że koło jego 50-letniego auta ma stanąć auto o połowę młodsze - to niech organizator wyznaczy granicę wiekową (choć to też głupota, bo nie można porównać sobie..)... ..Albo niech powstaną kluby starych klasyków, gdzie wymogiem będzie wiek auta... ..Sam trzymam Forda Windstara z myślą zarejestrowania jako zabytek - i też się zastanawiam czy go cały czas opłacać, czy puścić na żyletki - auto o tyle ciekawe, że ma elektroniczne - cyfrowe zegary (w samochodzie mającym prawie 30 lat..), jest ciekawe technicznie - silnik 3,8, bardzo wygodne i pojemne, ma działające i oczywiście fabryczne złącze OBD2, choć oficjalnie zostało ono wprowadzone rok po wyprodukowaniu tego auta (nawet jest z nim filmik na moim profilu..) - jest coraz mniej takich, a nie widziałem, by ktoś to zarejestrował jako zabytek - możliwe, że za parę lat te auta znikną bezpowrotnie...

Witam Kolego . Temat na czasie jak najbardziej , ale...jedna uwaga . Pamiętaj ,że wszystkie żółtki są po przejściach . Twierdzisz ,że powinny prezentować sobą stan fabryczny , czyli że winny być cukiereczkami . Kolego - NIEKONIECZNIE ! Po 40-letnich golfach/126/105/ czy R8G powinno być widać ich stan zużycia , bo jest to odzwierciedlenie technologicznej niedojrzałości oblachowania przypisanej danemu okresowi produkcji . Powinniśmy dać możliwość CZĘSCI ICH WŁASCICIELI na własna politykę prezentacji swoich żółtków . Czy nie rażą Cię wymuskane 223/105/125p/M20 które krążą po ulicach odcinków współczesnych (Osiecka) seriali o (powiedzmy) latach 60 ? Nigdy takie czyściutkie nóweczki nie jeżdziły po naszych ulicach ! Syreny ( jak wiesz ) rdzewiały już po kwarteale użytkowania . Po dwóch latach jazdy wyglądały jak złomy . Dajmy możliwość ujeżdżania części zabytków takich , jakimi one EKSPLOATACYJNIE rzeczywiście były . Co innego stan techniczny , który MUSI BYĆ PERFEKCYJNY Z WIADOMYCH WZGLĘDÓW !!! Jakby co jestem na fejsie ."MACIEJ P. PUCHAŁA" . Pozdro .

No witaj Waldek , i szlak mnie trafia w 2017 roku przywiozłem hondę Accord coupe z przebiegiem 76tys kilometrów no i nie zarejestruję na zabytek a gwarantuje przepiękna sztuka, i co ...

Witam i bardzo dobrze że robią takie ograniczenia bo sam widziałem jak ktoś koło mnie ma mercedesa za bytka a robi jako wół roboczy na budowie a wygląda jak by własciciela nie miał a do teraz rejestrowali prawie wszystko na żułte

polska nie rzadza Polacy polska rzadza agenci obcych sił

Gdzie się zaczyna "produkcja masowa"? 8500 +? (...) Swoją drogą: DeLorean'ów powstało więcej niż Avantime'ów. ciekawa wiedza bezużyteczna.

Powiem tak. Ten madrala tak gada bo juz ma zarejestrowane to swoje auto...i cwaniakuje ze dolozyl na remont...i ze pod tym wzgledem jest lepszy...ze nie ma dla niego znaczenia czy robi badania raz ..i placi oc...ze ukoronowanie sranie w banie. Zapomnial cycu ze sa jeszcze ciezarowe pojazdy ktore aspiruja na zabytkowe...ktorych oc kosztuje 5 tys zeta rocznie a podatek od srodkow transportowych w gminie ponad 2.5 tys....w tym przypadku to jest koniec kiedy na drogach zobacza ludzie w Warszawie zabytkowa ciężarówkę...gratuluje konserwatorowi zabytkow pomysłu...

Apelujesz o większą korupcję przy wydawaniu rejestracji. Jestem pod wrażeniem. Prawdziwy adwokat ludzi przy kasie.

akurat oglądałem hondę civic jako zabytek

W kolejce kamienice, zamki, kościoły, twierdze ?

beznadziejna sytuacja- mam swojego youngtimera od 18tu lat, udało sie, że jako gówniarz nie rozbiłem go i udało sie ostatnie 10 lat trzymać go w garażu. Teraz potrzebuje wykonać sporo napraw - nie są konieczne ale chce auto doprowadzić do stanu znakomitego ( na perfekcyjną renowacje mnie nie stać - tak by go rozebrać do blach trawić układać nowe wiązki itd.) auto ma 36 lat, to serio nie jest takie łatwe by go utrzymywać w super stanie i jeszcze niedługo zabronią mi go posiadać bo to do tego zmierza.

Według mnie przepisy dot. pojazdów zabytkowych powinny zostać zreformowane i ujednolicone w całym kraju. Robi się tu wolna amerykanka, pole do korupcji. Patologią jest coś takiego jak dożywotni przegląd. Niektórzy wykorzystują ten przywilej, aby obniżyć sobie koszty utrzymania pojazdu. Przeglądy powinny być co 2-3 lata, a stan auta powinien być co najmniej dobry. Zaniedbujesz - tracisz przywilej dopóki nie naprawisz. Wtedy klasyki miałyby sens. Motywowałoby to właścicieli do dbania o nie. Niesprawny pojazd zarejestrowany jako zabytek jest takim samym zagrożeniem na drodze jak każde inne auto.

Jak widać czas pobłażania dla proletariatu się skończył. Chcą zaorać motoryzację taka jaka była dotąd, a zabytek był jakaś alternatywą aby ominąć restrykcje. Pojedynczo, krok po kroczku zabiorą nam wszystko. Morze już najwyższy czas skrzyknąć się i założyć żółte kamizelki?

mowisz ze mozna ubezpieczyc na miesiac, to powiedz mi u jakiego ubezpieczyciela jest to mozliwe?

Gdybym chciał mieć klasyka to tylko po, to, żeby móc nim jeździć i nie przejmować się "fit for 55" i innymi pseudoekologicznymi bzdurami. I pewnie nie tylko ja. Należy więc zastanowić się po, co mają być klasyki i ich rejestracja. Jeżeli dla zachowania dla potomności to kryteriami powinny być - rzadkość występowania obecnie, unikalność rozwiązań technicznych, dodatkowo określenie stopnia oryginalności (może być nawet 0% - ważne tylko, żeby odnotować w papierach w jakim stopniu to oryginał, a w jakim rekonstrukcja). I tyle. A co do limitów emisji spalin - jeżeli obowiązują to wszystkich (właścicieli zabytków również) albo nikogo. Gdyby tak postawić sprawę to znika problem z rejestrowaniem pojazdów jako klasyk na siłę, bo po co? Wtedy każdy, kto chce się pochwalić swoją "perełką" rejestruje ją jako klasyka i dostaje o taki certyfikat potwierdzający stopień jego wartości jako klasyka (Nawet jeżeli wynosi on 0,5%).

A tak na dobrą sprawę, to co ta rejestracja zabytkowa robi ekstra? Są pojazdy historyczne, które benefity mają prawie takie same jak zabytkowe.

Siemka waldek i widzowie ciekawy odcinek

Mogłaby być jakaś pośrednia klasyfikacja pojazdów między zwykłymi a zabytkowymi.

Ja mam golfa 1 z 1977 roku i nie rozważałem żółtych tablic więc ogólne mi to ryba ....i wiem.... ekoterroryzm pozbawi mnie w końcu możliwości wyjechania z garażu tym leciwym autem .

Czyli czekaj.. Ale co to ma do rzeczy w sumie? :D Coś mnie się zdaje, że będzie zażalenie do Ministerstwa, albo gdzieś indziej.. Mnie tylko zastanawia jak mam wciągnąć swojego trupa z 86 roku (według VIN'u) na żółte blachy, by tego nie musieć ganiać na przeglądy co roku? A z drugiej strony, jeśli oklepie takiego Poloneza na silnik Forda, to co? Będzie to produkcja masowa, czy nie?

Ustawa o zabytkach nie mówi o stanie zabytku- jesli bydynek czy inna rzecz jest w złym stanie- nie oznacza to ze nie moze stać się zabytkiemm.

Złomnik omawiał temat. Wg niego i tak te wszystkie żółte na nowych autach idą z innego paragrafu - tzn jako egzemplarz muzealny

Dla mnie sama rejestracja na żółte tablice, to debilizm w najczystszej postaci. Jedyna korzyść z tego, to świadomość że masz samochód z żółtymi tablicami i w tym miejscu kończą się korzyści. W kraju porośniętym trawą, zarządzanym przez bandytów z dziada pradziada, taki rodzaj rejestracji pojazdów nie ma absolutnie żadnego sensu, a w przypadku sprzedaży zagranicznej przysporzy sporych (czasami nie do obejścia) problemów.

A czy jest jakakolwiek możliwość w 2023r zostawić pojazd na czarnych blachach?

Mam 13 pojazdów starych i żadnego na zabytku i nigdy nie będą bo moim zdaniem się nie opłaca tego robić pozdrawiam

Teraz mogę pomyśleć dopiero o zarejestrowaniu mojego Golfa, bez poczucia się jak wieśniak.

Stawiam, że się wystraszyli, bo pierwsze legendarne Passaty B5 przed liftem już podchodzą pod żółte tablice po starych przepisach 😄 i za chwilę większość kraju jeździłaby na żółtych blachach

2:00 Szefie kochany, jak Cie lubię, ale mała korekta. Nie ma żadnej podstawy prawnej, żeby ktoś wymagał opinii rzeczoznawcy, przy rejestracji na żółte. Chyba, że masz taką podstawę, to bardzo proszę o jej podanie. Co więcej, to co piszę potwierdzają wyroki NSA.

rozmawiałem z konserwatorem który to wprowadził , pomiędzy tymi punktami jest wyraz "lub" ,to znaczy , że samochody mają mieć minimum 35lat ( produkowane seryjnie ) LUB , nie być produkowane seryjnie będące autami wyjątkowymi wtedy mogą być MŁODSZE niż 35lat zależne jest to od opinii rzeczoznawcy i indywidualnej decyzji konserwatora

Hmm no to głupie... Praktycznie w przypadku np zabytkowych autobusów - ikarusów czy jelczów - nie ma szans że dostaną żółte tablice (chyba że jakos to inaczej działa). Ale dziwne te całe grzebanie przy zabytkach

Czyli idąc twoim tokiem rozumowania, ruiny zamku nie są zabytkiem, bo nie są odrestaurowane? Według mnie lepiej widzieć nawet zniszczony oryginał niż wymalowany nowymi lakierami i szpachlami samochody, nawet twoja corvette wyjeżdżając z fabryki nie była tak równa i tak zrobiona jak teraz, więc co jest bliższe oryginałowi? To takie trochę śmieszne,że np. zapyziała szeroko produkcyjna robiona na odpierdziel np. WSK, czy maluch po renowacji świeci się, ma równiejsze szczeliny i wygląda lepiej niż VW czy MZ produkowany w tamtych czasach, nie to nie jest oryginał. A jeśłi za uzo jest zbytków w Polsce to niech zrobią limit np. 10.000 maluchów 10k polonezów 10.000 WSeK zabytkowych może być i ani jednej więcej.

Czyli co, nie zmienię białych blach na żółte mając garbusa z 1962r, a mieszkam w Warszawie?

Bałagan w tym temacie był i jest wielki. Mam nadziejè że teraz jak robi się o tym głośno zostaną wreszcie ustalone konkretne przepisy obowiązujące w całym, kraju i które nie będą szkodliwe dla posiadaczy aut naprawdę kwalifikujących się na takię tablice od aut które na takie tablice nie kwalifikują a jakimś cudem zostały zarejestrowane. 30 lat tak, a przepis o tym że nie może być to pojazd z produkcji wielkoseryjnej nie powinien być dalej stosowany. Tutaj powinien być zastosowany przepis o tym że jeśli auto nie jest już w oryginalnym stanie a jest po remoncie to powinno spełniać kryteria i ma wyglądać jak samochód z danego rocznika. Nie powinno być ta że w dokumentach Fiata 125 p zarejestrowanego na żółte tablice widnie rok produkuj 1972 a auto całe wraz z lampami i oblachowaniem z wersji MR. która weszła do produkcji w roku 1975. A tak na marginesie to w większości przypadków o którym wszyscy wiedzą a nikt nie mówi była to droga by uniknąć opłat OC. Bo jak by można by było legalnie wyrejestrować czasowo na dłuższy termin i powiedzmy po długim postoju zarejestrować go powtórnie to na żółtych jeździły by tylko nieliczne auta.To wszystko w tym temacie.

Jak to prawo jest inne w mazowieckim i innych :)? Co tu chodzi Waldku

Cale te przepisy są robione z myslą w przyszłość. Po 2035 roku moglaby sie w Polsce zrobic druga Kuba. Mamy sobie jakies autko, np. Ten typowy Passat B5 z 1.9 TDI. Mialby w 2035 roku 35 lat, wiec żólte tablice i moglby sobie jezdzic po drogach dalej w zelektryzowanym swiecie przez dzisiatki lat.a teraz to ukrócą i nie bedzie kombinowania

"Polska, mieszkam w Polsce, mieszkam w Polsce, mieszkam w popopopo"

Bzdura. Punkt 1. dot. kryterium wieku został na Mazowszu zmieniony, to prawda. Ale punkt 2. dot. braku seryjności produkcji nie oznacza, że pojazd musi spełniać zarówno punkt 1 jak i 2. W przypadku auta które ma powiedzmy z 20kilka lat, jest unikalne ze względu na brak produkcji to można do wciągnąć do ewidencji na podstawie właśnie punktu drugiego, nie trzeba spełniać też punktu 1. Czemu nie polecimy dalej i nie zahaczymy o punkt 3 który też jest? Wtedy już za duży absurd?:) Podsumowując - nic się praktycznie nie zmienił prócz wieku o 5 lat. Dalej tak jak wcześniej możecie sobie rejestrować swoje pojazdy. Oczywiście tak jak już to było ostateczna decyzja zależy od konserwatora - to on ocenia unikatowość, stan zachowania na podstawie karty i opinii. A z doświadczenia wiem, że w przypadku mwkz nigdy nie było problemu i wygórowanych wymagań.

chore nie wiem czym sie kieruja ci konserwatorzy zabytkow bo oni czesto sa ciemni np jesli chodzi o jakies znalezisko jeden uzna to za zabytek a inny nie sami siedza na dupach a wysylaja archeologow ciezko cos u niektórych konserwatorow zabytkow cos załatwic normalnie bylo pare przypatkow chodzi o zgode na poszukiwania daje zgode ale bez naruszania gruntu to po swinsku zachowanie a teraz sie samochodow czepiają w Polsce chyba juz normalnie nie bedzie

Na pewno będę okazywać urzędnikom i politykom swój sprzeciw. Zarówno polskich urzędników oraz polityków jak i europejskich rządzących oskarżam o prowadzenie wojny z motoryzacją oraz ograniczanie swobód i niezależności.

Mamy takie absurdy w motoryzacji jak by głową państwa był gość bez prawa jazdy. (SARKAZM)

Ale o co chodzi z ich logiką? Czym innym jest zabytek a czym innym jest małoseryjność. To dwa ptaki - żaba i mysza. Czyli podążając tym rozumowaniem musimy powywalać artefakty kromanionczyków z muzeów bo przecierz były robione na masową skale kilkadziesiąt tys lat temu? :D

Ja ostatnio widzialem chryslera 300c srt na zóltych blachach. Auto na oko z 2012r? Jakim cudem Waldku jest to mozliwe?

Tez mam golfa 1 zarejestriwanego na zabytek i sie niczym nie martwie Bo zameldowany w DE i nawet AC mam na niego 😂

Po łodzi jeździ audi a3 na żółtych tablicach 😂😂😂 także tego...

Czego się nie dotkną to spir......!!! A może to celowa robota?!?!

Witam wszystkich 👍😄

Na szczęście mam już samochód na żółtych...

fuck, właśnie planowałem rejestrację na zabytka mojego gruza żeby swobodnie pokonać krakowską strefę czystego transportu

i właśnie o to chodzi, o uciekanie od wariackich ograniczeń

Zarejestrowałem samochód na zabytek. Czy mogę go teraz przerobić?

To jakaś nowa jakość - wydawałoby się, że prawo jest jedno w całym kraju, a urzędnicy mają je stosować, a nie tworzyć.

"Pojazd nie należy do masowej produkcji" tak dokładnie brzmi ten zapis. Czas teraźniejszy.