KRESZ MasterClass 1. rész 

Ez nagyon jogos felvetés! Én is pár éve e-learningen tanultam és ez eszembe se jutott. 😀 Elég lenne ha mondjuk 10-20-at kéne csak fizetni érte.

Tengeren túl még a gyakorlati oktatás se kötelező, forgalomban taníhat vezetni bárki ,akinek van jogsija, ha ő felel érted, aztán forglami vizsgán ha megfellesz van jogsid. PErsze aki akar ott is vehet vezetésórákat oktatótól, de nem kötelező.

@@Adani12345 Pont mondani akartam, a US-ben ennek nagy kultusza van. Sokkal egyszerűbb, rugalmasabb, és legfőként olcsóbb megoldás, és nem húznak le 500-600k HUF-al mint itthon. És a forgalmi vizsga sem ez az erőltetett 50-60 perc, hogy minél nagyobb élettere lehessen a vizsgabiztosnak, hogy a jutifali érdekében meghúzzon, hanem kb 20-30 perc alatt letudják az egészet.

@@JcDenton86 Az sem biztos, hogy jó kissé ló túlsó oldala, ott gyakorlatilag mindenkinek van jogosítványa, mert sok helyen tömegközlekedés nincs egyáltalán vagy pedig csak mutatóba lehetetlen időontokban, két nagyobb város között is megy délelőtt és délután egy busz, autó nélkül meg vagy lőve. Kisebb falvaknál vagy külterületen meg pláne, akár 15 km-t is mehetsz valami mellékúton mire lesz buszmegálló vagy vasútállomás. 20 perc alatt vezet egy porfészekben ,ahol van 3 mellékutca és 10 autónál többel nem találkozik, de főúton se és megkapja a jogsit. Aztán majd megy ész nélkül autóplyán is egyszer ill. még idős korban is simán hosszabbítják a jogsit mikor már járókerettel tud csak beszállni és alig lát 2 métert előre. Automata váltós autó szinte mindegyik gázt és a féket tudja nyomni meg a kormányt tekerni már van jogsi. Amerikában élt ismerős mondta, hogy a legjobb lopásgátló ott ha kézi váltós autód van, azt tuti nem fogja senki ellopni.

Tengeren túl 95%-ban autómata váltós járműveket használnak.@@Adani12345

😂😂

XDDD

Nekünk ano azt mondta az oktató, hogy az ábrás kérdéseket kell tudni igazán, azért 3 pontosak, ha azokat jól tudod akkor a többi kérdésből van lehetőség feltnakolni hibákból, 10 hibapontig. Ahogy asszem Kresz TV-nél is elhangzott, hogy egy kereszteződésben tudni kell másodpercek alatt, hogy mikor mehetsz, 3 mp után már dudálni fognak mögötted ha nem mész mikor mehetnél, ha meg nem tudod mennyi sav kel laz akksiba az nem god, mikor fel kel ltölteni van időd megénzni, ha lerobbansz is van időd kikeresni milyen hosszú kel llegyen a vontatókötél. Ha a minimális profilmélységet nemtuod fejből azt is vmegnézheted elinduklás előtt ha le akarod mérni, hogy megvan-e.

Meséld el az élményt kérlek!

Csak nagyvonalakban: Reggel elsétáltam a pékségbe. Az út mellett halad a kerékpárút. Jó minőségű. A járdán ezerrel nyomta a csengőt a bringás. Befelé jövet Határ út és Ecseri út között van pár lámpa. Sárgul, fékezek, megállok, épphogy kirántja mögülem magát, át a piroson. Következő pirosnál találkoztunk. Fiumei út: elém jön a cégesskodás, index sehol, csak úgy ösztönből. Nyomok egy rövid dudát, a lámpánál elkezd nekem ugatni. Mondjuk ezzel már nem szoktam foglalkozni. Damjanichról a Rottenbillerre kanyarodáskor (már megint, szinte minden második alkalommal) a záróvonalat átlépve a szembesávból, nekem balra próbál kanyarodni az újabb agyhalott, dudálok, satu, néz mint hal a szatyorban. Újlipótváros, 30-as zóna, megyek 30-cal, 5 centire a seggemben végig, szerencsére nem volt egyik zebránál sem gyalogos, mert akkor garantált a kocc - és persze, hiába nem az én hibám, attól még nekem is kellemetlenség, pénzkiesés (másik autó kell a javítás idejére stb.). Ezek nagyon kis apróságok már a fővárosi közlekedésben, amolyan minden pillanatos jelenségek. Amik alapvetően a kutyát nem érdekelnék ha évente kétszer fordulna elő. De az hogy teljesen általánossá kezd válni -- ez nagyon nem normális. Nagyon várom a pszichológiai szűrést - és nem csak az új jogosítványt szerzők esetében. Úgy lenne racionális, hogy már kisebb balesetnél is már legyen egy rutinszerű vizsgálat minden érintettnél. ...pedig olyan egyszerű lenne ez a közlekedés dolog. Sok, öntudatos felnőtt. Akik ha leugranának az egójukról a felelősségtudatukra, belehalnának a zuhanásba. Tisztelet a kivételnek, mindig jólesik ha normális közlekedők veszik körül az embert.

Az ugye megvan, hogy e-learning van, azaz magadnak tanulsz otthon és ez csak egy kiegészítés volt hozzá a Kreszprofesszortól? Más iskolában ez sincs. Fizetsz, megkapod az elérést, megtanulod magadnak, majd elmész a központba vizsgázni. Na ezért mennek át kevesen.

Ez meg mi a jó isten volt? Jóból is megárt a sok...Kicsit fullba nyomod. Mit akartál közölni (nyilván értem)? Ezek a szavak még csak nem is szinonimák! És újra: EZ MEG MI A JÓ ISTEN VOLT?

@@zoliziss attól tartok hogy szavakkal nem lehet kifejezni Attila tökéletességét

@@csongorkovacs4696 🤦‍♂

mivan? ez vicc akart lenni?

Nem lett barna a nyelved?

Valószínűleg még nyár elején vették fel, amikor tényleg annyi volt.

Ízlések és pofonok. Nekem tökéletes volt az online tanulás. Mikor épp ráérsz akkor tanulhatsz, nem kell időre futkozni az autósikolába esténként.

Akkor a vizsgabiztos vagy elnéző volt vagy nem figyelt, vagy a szabály változott, de nálam még úgy volt 2003-ban, hogy oktatósi beavatkozás az instant bukás. Anno osztálytársam mondta, hogy ő egy öreg bácsikát fogott ki vizsgabiztosként, nyugdíj előtt volt már és kissé nagyothalló volt, oktató jó hangosan mondta neki, hogy fordulj balra, majd halkan, hogy Vigyázz egyirányú utca. Volt, aki bevitt a Békéscsabán a Franklin utcára, ahol akkor volt egy sorompós vasúti átkelő, ami arról volt híres, hogy sokáig volt zárva, tolatási mozgások miatt is lezárták meg sűrű vonatközlekedés is van, 40 perces forgalmi vizsgából 20 percig a sorompónál álltak.

A kék autó messzebb van mint a sárga? A sárga autó, Tolóajtajánál van a kék eleje 1:08:02 És folyamat nézem. Sajna nekem Meg kellett tanulni a szemem miatt "Need For Speed" módban vezetni, tehát a tárgyak, mérete/növekedése alapján, Sebességet/Távolságot becsülni. A térlátást úgy dobjuk ki a kukába. Az egyik szem leragaszt. és próbálj meg vezetni bármiért. Nem lehetetlen. csak plusz kihívás. Még egy ok hogy ne legyél bátor. 1:15:05 Ez de nagyon igaz. Jó nekem a Bal lábfejem volt eltörve, De a gyógytornára mindennap 15 Km autóztam. És tudok olyan autót, amivel a lehetetlen kategória. még a gyógytornász is lesett hogy azt hogyan. Manuális autóval. A pedál pont olyan szögben, és pont úgy állt, Hogy Boka nélkül, Ki lehetett nyomni. Kuplungot. Térdből, és csípőből. Van olyan autónk, ahol bokára van tervezve. Nem mindegy, hogy a tűzfal fel, vagy a padlóba, Vagy a ketté között hol a vége.