Bonsoir, merci pour l'essai de cette magnifique moto. Une petite correction toutefois, le MSR ça n'est pas l'ABS mais la régulation du patinage moteur autrement dit la gestion du frein moteur qui vient en plus de l'embrayage PASC anti-dribble. Il marche à l'inverse du contrôle de traction TCS.
encore un bel essai, super complet ;) J'ai eu la chance de l'avoir pendant 48h, pendant que ma TIger était en révision ^^ Qu'est-ce que j'ai été surpris... 1m85 et j'étais super bien installé, pas trop sur les bras, pas trop plié au niveau des jambes, selle relativement confort, je ne m'attendais pas à ça ^^ le moteur pouaaaaaaaaaaaa ça envoi sévère quand même lol surtout dans les petits cols autour de Neuchâtel ;) juste le gros Bi que j'ai eu un peu de mal... ça cogne pas mal donc faut toujours une vitesse en dessous surtout en ville. Mais superbe moto qui va en ravir plus d'un ^^
Merci Zef pour cet essai. C'est plutôt la gsxs 1000 GT qui serait une concurrente à cette superduke GT. Toujours un plaisir de regarder les vidéos du repaire.
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Le moteur de la Ktm est un peu plus explosif encore que celui de la Suzuki. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Elle est Ready to race cette katoche. Superbe essai. De bien belles images d'un pays trop beau à voir, avec des routes pour tout ce qui est à moteurs, surtout les moto.
Essai très pertinent. J'y retrouve bien mon expérience. Sauf pour les histoires de chauffe moteur, car il est très bien refroidi et chauffe en fait assez peu, même en ville. Je m'attendais en l'achetant à me retrouver assis sur une bouilloire, et finalement pas du tout. Moto parfaite, à laquelle il manque juste un garde-boue arrière plus efficace, qu'on ne trouve pas en adaptable non plus. Pour le reste, hauteur du guidon ou du pare-brise, il existe des accessoires pour la personnaliser.
Merci Zef, j adore ton style et ta simplicité dans les mots et le reste. Superbe essai complet meme si j aurais aimé que tu la taquine un peu... merci 😊
Superbe machine. Sa concurrente c'est plutôt la BMW s1000xr je pense. Perso pour l'instant j'en ai déjà largement assez (même trop vu mon niveau) avec ma tracer 9 GT 😜 Salut à tous les motards ✌️ Fernando de Vaulx en Velin 🙏♥️
Oui, la S1000XR rentre direct dedans. La Tracer est plus polyvalente (et on risque moins de s'envoler avec aussi) et on a adoré faire une Echappée Motarde avec. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Tu m'as bien fait marrer :) humilité + auto-dérision ;) et très bon test: au moins c'est objectif ! Et moi j'adore les suspattes de ma gsxs, au moins je peux rouler sans me casser le dos !
Tout à fait ! Après on va vous proposer des choix... car quand on fait un essai longue durée, on peut faire 3 essais autrement. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Bien vu ! Comme quoi, un tout petit point peut avoir une très grosse importance ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-ktm-1290-super-duke-gt.php
Wahou merci pour cette magnifique vidéo. J'ai bien voyagé à travers cette vidéo. Comment était la hauteur de selle par rapport à ton gabarit dans les manœuvres et dans la ville . Merci à très vite dans une nouvelle aventure. ✌️🤗
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Zef détaille la difficulté dans son essai écrit : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-super-duke-1290-gt.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Bonne vidéo ! J'ai juste fait une syncope quand tu as parlé de l'application KTM. Je pense que tous les katochards seront d'accord pour dire que l'appli est naze, ne fonctionne presque jamais, voir jamais tout court puisque pour beaucoup, le numéro de chassis n'est pas reconnu (même pour des modèles 2021). Ha oui et l'appli est gratuite mais le service est payant :D (en tous cas pour SDR). V
Merci Zeph, pour cet essai très bien mené à chaque fois, et merci de penser aux motards en couple... Ça joue aussi dans le choix ! 😉😎 Tu as récupéré ta bécane ?? Quelques nouvelles, ça serait top ! ✌️ à tous !
Merci Yannicj pour ce retour. Les pièces sont arrivées, mais bécane pas encore récupérée. On vous tient au courant. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Puis-je avoir le retour de quelques possesseurs SVP ? Est-elle fiable ??? Merci d'avance ! (Merci de liker mon commentaires pour que je vois vos réponses).
Presque ! On a reçu les pièces et on a pris rendez-vous pour le montage ! On vous tient au courant. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai
Bonjour à toute l équipe et merci pour cette vidéo, Pensez-vous que cette moto puisse être conseillée pour un jeune permis A d’une quarantaine d’années ( plus proche des 50 )? Est-ce que passer de 45 cv à 175 cv n’est pas trop dangereux ? Merci par avance pour vos conseils. VVVV......
C'est trop pour un débutant à notre sens et ce serait mieux de passer par une grosse cylindrée mais pas obligatoirement avec autant de chevaux. Mais l'assurance va peut-être vous refroidir ? A vérifier. Sinon c'est une question à poser sur les forums du site pour avoir plusieurs avis complémentaires : www.lerepairedesmotards.com/forum/index.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Pour l’instant on n’a pas l’info mais on met a jour cette page tous les jours pour ajouter tous les modèles qui changent même s’il s’agit uniquement d’un coloris www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/nouveautes-motos-scooters-2023.php merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
mouai. Un roadster velu avec une selle confortable merite-t-il l'appellation GT ? son poids lui est bien GT, 234kg sans valises, c'est pas léger ... sinon la R1100RT qui etait aussi du periple, s'etait comment ? merci pour l'essai et l'avis objectif et aussi pour ces belles images de Toscane !
Au vu du tarif, un SDR 1290 d'occasion (la moiter du tarif) sans Euro5 avec un saut de vent fera exactement la même chose (j'en ai eu un). Le seul plus de cette version GT sont les valises.
@@jeromeadler1446 franchement les valises je n'ai aucun regret malgré son prix (720 avec remise), rien que parceque elles sont au look de la moto (contrairement aux valises d'autres marques qui font vraiment ... "valises" ...) De plus, le fait de pouvoir mettre un casque intégral dedans les rendent très pratique A 200km/h aucun soucis Je préfère ma GT avec que sans !
Eh oui, les modèles ont pris de sacrées augmentations entre Euro4 et 5 et parfois, franchement, l'euro5 ne se justifie pas, pour des prestations quasi identiques. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Et nécessite aussi un gros coeur et bon niveau de pilotage (et de ne pas désactiver les assistances). Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Merci pour cet essais au long court, ça change un peut. petite question, on a le même gabarit, 1,67m petit bras, jambes ect..ect..., peut tu en dire plus sur la manipulation de la moto à l'arrêt, lors des déplacements dans un parking, l'aide au démarrage en côte, bref l'ergonomie pour les personnes ne mesurant pas 1,80m comme tout les Autrichiens je suppose ! merci d'avance.
Salut, je mésure 1,74 et je n'ai pas de souci avec la mienne. la moto ne donne pas son poids je trouve, assez maniable. Je dois le reculer 25 mètre en marche arrière de mon garage avant de pouvoir partir et ça va assez facile. Même des manœuvres dans le parking souterrain vont assez facile.
Fingers in the nose ! Il y a des motos (type Adventure) qui sont compliquées, mais là, c'était facile. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Les consomations, c est en calculant,ou en lisant le tableau de bord? Avec ma 890r je suis à 8litres vérifiés,calckles et non lues au tableau de bord menteur... Merci de votre réponse
En calculant. Les essais longue durée nous permettent de remettre le trip à zéro et de calculer ce que l'on a mis à ras bord du réservoir ensuite (avec la règle de 3). Et on le refait plusieurs fois, afin d'être sûr que ce n'est pas une manière différente de remplir le réservoir qui fausse le calcul. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Je vous fais la même réponse que sur le précédent post où vous l’avez déjà demandé. On ne peut faire des vidéos que sur les motos qui sont disponibles en neuf. Et malheureusement la super Ténéré n’est plus disponible en neuf. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
They will be releasing an new GT this year 2023 very likely with the new Gen 3 SDR frame and suspension. Best to wait to see if they do, and how it works out.
Je tiens à signaler une grosse erreur sur une des caractéristiques techniques présentées de la moto : le couple n’est pas de 14,1 N.m, mais 141 N.m : par contre , cela correspond bien à un couple de 14 m.kg. Autrement elle n’accélérait sûrement pas aussi fort 😅
Deux philosophies différentes, pour des motards qui recherchent deux moteurs très différents (j'ai un faible pour la BM aussi). Merci François de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Vs avez meme pas tapez dedans et vous avancez bcp d argument on aimerait bien voir un teste sur circuit car roulez a 80kmh et dire ceci cela je pense que ce n est pas suffisant
Pas de souci, vous nous donnez les clefs d'un circuit, et on complètera l'essai sur circuit (et ce n'est pas parce que tout n'est pas filmé que tout n'est pas fait pendant l'essai). Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Je cherche une gt et celle-ci était clairement ma favorite jusqu'à ce que je me renseigne sur la fiabilité des ktm et là, la cata. Certains disent n'avoir jamais eu de problèmes quant à d'autres, particulièrement nombreux, c'est juste la berezina avec des pannes à la pelle et une marque particulièrement revêche à reconnaître les problèmes rencontrés et à les prendre en compte/à sa charge. Donc oui cette bécane est juste top mais la choisir c'est jouer à la lotterie de ce que j'ai compris. Des avis là dessus ? En attendant j'en cherche une autre et c'est la misère car cette gt coche tellement de case qu'il est difficile d'en trouver une équivalente hors trails.
9500km avec la mienne sur six mois Aucun soucis mis à part une vis de béquille perdue (erreur montage) Et ici je pense que le capteur de t° d'huile est HS car 8H après coupure, elle affiche 62°C (je doute que ça refroidisse si lentement)
Merci pour ce retour basé sur l'expérience, qui permet de contrebalancer des impressions et idées. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
1290 SA-S de fin 2017, achetée d'occasion en mars 2020 : plus de 30 000 km seul ou à deux sans aucun problème et avec BEAUCOUP de bonheur et de vrooAAM (attention, le bruit de ce moteur combiné aux sensations procurées provoquent l'addiction). Pour éviter les affichages d'erreur intempestifs que j'avais au début alors que la moto n'avait en réalité rien, elle est branché sur un chargeur Ultimate : manifestement l'électronique est très sensible au niveau de charge (aucun défaut depuis). L'autre ajout est le Scott Oiler. Ma précédente moto avait un cardan et ne pas avoir à graisser mais juste à surveiller la tension de chaîne c'est quand même bien cool quand on roule souvent et longtemps :) Enfin, j'ai l'application GPS KTM my Ride (je ne sais pas si elle est encore dans le store). L'affichage du guidage intersection par intersection au tableau de bord est clair et bien fichu, mais je finis toujours par utiliser Waze sur le téléphone... C'était 10€ dépensés assez peu utilement en réalité.
@@corentinalpha4784 Oui c'est clair que graisser tous les 500-800km quand tu en fais 1500 par mois c'est un peu ennuyant mais bon à chaque 1-2 lavage c'est facile avec les béquilles, habitude à prendre donc. Perso j'utilise CALIMOTO pour mes tracés et sinon iCoyote (mieux que Waze mais abonnement requis) pour mes trajets habituels, j'ai lu que le gps KTM est pas génial ... Pour l'électronique et les erreurs je confirme, parfois erreur générale sans raison (à cause d'un démarrage raté par ex) Donc branchement au mainteneur de tension quand on ne roule plus pendant genre 10 jours.
Gros moteur, grosses sensations, et nécessite un gros coeur aussi ! Et oui, la KT, c'est son moteur par rapport à la concurrence. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Certainement la moto la plus sous estimée du marché. Le rapport prix/puissance/plaisir/ consommation est imbattable. Pour l’autoroute, il suffit de mettre une bulle Puig touring… Quant à la fiabilité, je n’ai pour l’instant aucun problème. La moto avec laquelle j’ai eu le plus de soucis est la 1250GS… comme quoi la réputation…
@@stephfeneyrol5652 j'avais eu çà avec ma 1290 Adventure. Tu la laisses dormir dehors dans couverture? Chez moi le problème était lié à une infiltration sur le commodo droit...
Pièces reçues, mais pas encore la moto. On doit se caler du temps pour tourner son remontage (entre autre). Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Montage et plans sont bijoux. Par contre la meule 🤢 Toujours en faire plus pour une moyenne de rouleurs qui font 3000 par an à 70 km/h de moyenne.... 🤔
Merci pour le retour sur le montage et les plans. çà fait toujours plaisir. Par contre, on ne revendique aucune intervention sur la Katoche ;-) Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
La difficulté d'enregistrer le son parfois, entre le son ressenti en roulant dans le casque et à l'arrêt. Mais plus rauque, c'est toujours sympa. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Vous avez réussi à mettre des sacoches sur la BKing ? www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/suzuki-b-king-1340.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
@@lerepairedesmotards il existe des sacoches pour bking et des valises mais perso je trouve ça moche après pour ceux qui ont besoin il existe même des bulles haute et même avec le prix neuf de l’époque ça ne vaudra jamais le prix de la 1290 y compris avec les valises et les bulles après pour ceux qui veulent les écrans couleurs etc perso ça ne m’intéresse pas ce que je veux c’est que quand je tourne la poignée j’ai des watts
A tester pour s'en rendre compte ! J'ai fais 3000km en quatre jours avec ma GT + valises chargées et c'était nickel. Pas aussi facile qu'avec une GS évidemment mais alors niveau perf et plaisir de conduite c'est super.
@@brunoa.135 Oui, tu as bien raison... après, que dire? Merci l'UE (devenue concrètement et explicitement dictatoriale au service des Lobbies et au mépris des peuples) que personne n'a jamais validée et qui nous plombe à tous égards et dans tous domaines.... réfléchissez avant de voter... ou sinon, arrêtez de chouiner...
