KTM 690 Modelle. Der Ärger mit der Rückschlag-Membran. Der👹steckt im Detail☝ 

Na aber nur 🍅-Bauer🙈🤘 Gruß von den Piraten

@@PirateRacing Motoren-Bauer biste ja schon!

@@Chris-yy7qc schönes Wortspiel 😁🍅☝

Ok, there are a lot of bad assembly mistakes..🙈🔧🛠 Greetings from the pirates

Na werde ich ausrichten😁☝🤘🍅🍅 Gruß von den Piraten

Leider nein, das geht dann ganz schnell wenn du einen Motor zerlegen musst und du die Ursache nicht findest. Wenn du dann aber alles zerlegt hast wird der Fehler schnell klar😉☝ Die alten SM Modelle hatten diese Probleme, wie alle alten 690er Modelle nur wenn sehr dünnes Öl gefahren wurde, dann sind immer die Kipphebelachsen eingelaufen aber nie rausgewandert. Gruß von den Piraten

Immer weiter, never change a running system😅☝ Du bringst den Laufleistungs-Schnitt nach oben.. Gruß von den Piraten

Na das war eher Ursachenforschung😁☝ Die Arbeitszeit entspricht einem ganzen Arbeitstag, leider. Es muss ja alles auseinender, leider. Aber wie ich schon im Video gesagt hatte, wenn da was drin hängt und der Motor dadurch zerlegt werden muss kann das auf dem zweitem Blick gar nicht so schlimm sein da man durch eine vorzeitige Zerlegung z.B. schlimmers verhindern oder größere Schäden vermeidet. Gruß von den Piraten

Das ist, laut KTM eine Semi-Trockensumpfschmierung. Der Vorteil der Trockensumpfschmierung ist ja das keine Ölwanne benötigt wird und so der Motor leichte und kompakter konstruiert werden kann. Bei den aktuellen KTM EXC Modellen nennt sich das dann Druckumlaufschmierung. Dort saugt die Saugpumpe direkt das Öl im Kurbelwellensumpf ab, die Membran sitzt links oberhalb unter dem Zylinder und entlässt den Überdruck im Kurbelgehäuse in Richtung Lichtmaschine. Nachteile von diesem System, die Saugpumpe kann Abrieb fast ungehindert schlucken und dadurch beschädigt werden. Der 690er Motor ist da schon was älter in seiner Konstruktion. Das versetzen der Membran wie bei den EXC Modellen wäre aber bei einer Neukonstruktion mit Sicherheit keine schlechte Idee 😉 Gruß von den Piraten

@@PirateRacing Vielen Dank für die Info! :-)

Das haben alle 690/701 EURO3-EURO4 Modelle. Auch die von 2020😉☝ Gruß von den Piraten

Na das sehen wir nächste Woche😉 Gruß von den Piraten

Das kommt auf die Leistungsausbeute nach dem Reifeprozess an😂🤘 Gruß von den Piraten

Wahrscheinlich vom Pleuellager, das sehen wir aber erst wenn die Kurbelwelle auseinander ist. Gruß von den Piraten

Pirateracing111 Salve Micha, halt und da bitte auf dem Laufenden - z.B. als Update im nächsten Video. 🤟🏻

Kommt auf das Öl an, was hast du den im Keller stehen? Gruß von den Piraten

@@PirateRacing MOTORENOEL PROCYCLE 4-T.TEILSYN., SAE 15W-50, 4 L vom louis

und dann noch die Frage ob teilsynteschisches 15w50 besser oder schlechter als vollsyntetisches 10w60 der gleichen Marke ist?

@@robinspeer7398 das oben angegebene Öl kenne ich leider nicht, würde ich aber auch nicht benutzen. Schau mal hier, da gibt es glaube ich die Antworten die du suchst: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mMkpkx9HMfI.html

Heho, so soll es sein🛠🔧Viel Spaß noch mit deinem neuen /alten...Denk an die 1.000er Inspektion mit Ölwechsel und Ventile einstellen☝ Gruß von den Piraten

@@PirateRacing keine Sorge 1000 km Inspektion wird gemacht

Die ganz alten Kickstarter Motoren bis 1996 haben ein Kugelventil im Kurbelgehäuse, dieses hat eine ähnliche Funktion wie das Plattenventil der 690er. Alle E-Startmotoren und die neueren Kicker haben das nicht mehr. Gruß von den Piraten

Und wie hoch ist die Laufleistung jetzt? Gruß von den Piraten

@@PirateRacing ca 6000km , hab aber jetzt auf die 890 Duke R gewechselt

So lange der kein Öl frist und keine Späne wirft...weiterfahren.😉☝️ Gruß von den Piraten

@@PirateRacing Dankeschön 😊

Na, nicht zugehört? Big-Bore Motor , extrem aufgepumpt. 80 PS an der Kupplung und 84Nm. Bevor der einen Meter Straße hinter sich hatte wurde der Motor Tage lang über den Prüfstand geprügelt und hat dann immer noch so lange gehalten. Da zeig mir mal einen jap. Einzylinder (mit der Leistung) der das geschafft hätte🙈☝...ach, geht ja nicht. Solche Motoren gibt es von da ja nicht😅

Als ob Serien KTMs langlebiger wären

Das liegt daran das du immer nur von den Dingern hörst die kaputt sind, nicht aber von der Masse die immer weiter laufen😉 Schau hier mal in den Kommentaren, da gibt es sogar richtige Spitzenreiter☝

Guy Fawkes als ob japaner nur annähernd vergleichbare motorräder haben... 😉