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Die neue Duke 990 wird von einem neuen LC8c-Motor angetrieben, der 123 PS bei 9500 Touren leistet und ein Drehmoment von 103 Newtonmeter bei 6750 Touren generiert. Schärfere Nockenwellen, längere Ventilöffnungszeiten, optimierte rotierende Massen und erhöhte Luftzirkulation sollen Sportlichkeit wie Fahrbarkeit verbessern. Der Motor soll mit einem wmtc-Verbrauch von nur 4,7 Liter trotzdem äußerst sparsam sein (14,5 Liter Tankinhalt). Pro Kilometer werden 110 g CO2 freigesetzt.
Bereift ist das Naked Bike mit Bridgestone S22 (Dimensionen 120/70 - R17 und 180/55 - R17) auf einem ähnlichen Set von Felgen, wie sie auch bei der 1290 Super Duke R zum Einsatz kommen, allerdings für die Zweiarmschwinge etwas adaptiert. Die Schwinge selbst soll im Vergleich zu den Schwestermodellen um 1,5 Kilogramm leichter geworden sein, bei gleichzeitig erhöhter Steifigkeit.
Auch der Rahmen wurde angepasst und in allen Bereichen verbessert: um 8 Prozent mehr Seitensteifigkeit, 5 Prozent mehr torsionale Steifigkeit, aber insgesamt trotzdem um 35 Prozent weniger Steifigkeit, um die Traktion zu verbessern.
Anders als bei früheren DUKE-Modellen verfügt das Rahmendesign über einen überarbeiteten Drehpunkt der Schwinge. Hier geht der Rahmen außen an der Schwingenschraube nach unten, was vor allem bei Seiten- und Torsionssteifigkeit zu höheren Steifigkeitswerten führt. Ein weiterer Schritt nach vorne wurde auch bei der Drehschraube gemacht, die durch Schmiedeteile ersetzt wurde, was ebenfalls zu den gewünschten Steifigkeitswerten beiträgt.
#ktm #990duke
29 сен 2024