Kto nam kupił Forda Focusa? - Ania i Marek Jadą 

Każdy może mieć swoje zdanie .. Marek i Ania także. Ja osobiście posiadam MK4 1,5 benzyna 8AT. Chwale to auto. Bardzo chwalę. Zrobiłem nim aktualnie 71 tys km. Mam go od zera. Bardzo ciche ( niesamowicie ciche) i komfortowe auto. Mocne. Idealne w trasę. Mamy normalną rodzinę 2+2. Mieścimy się bez żadnego problemu Ze względów ekonomicznych aktualnie rozglądam się za zmianą. Dziś właśnie wziąłem z salonu testową Corolle. Jest głośna! Powyżej 145 km/h w Corolli chce uszy urwać. Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy działają lepiej niż w nowej Corolli. Tymczasem Fordem MK4 można jechać 110 km/h cicho rozmawiać i przy tym słychać radia, a po chwili jechać 180 m/h (!) i pasażerka nie słyszy różnicy akustycznej. Tak więc stwierdzenie Ani i Marka na temat hałasu w Focusie jest dla mnie zupełnie nie zrozumiałe. Polecam ten wóz. BTW: Znam i używam jeszcze XC60 2018, V70 2010, MK3 2008, Aurisa 2016, .... i wiele innych ...

Ps. Asystenta pasa ruchu trzeba przełączyć z „ostrzeżenie” na ostrzeżenie i pomoc. Wtedy jest aktywny. Jak zwykle research na najwyższym poziomie🥰🥰🥰

Mój pierwszy samochód to focus z 2000r. Potem focus 2005, 2009, 2013 i 2018 Uwielbiam focusy...prowadzenie super, nie zamieniłbym na żaden inny samochód, ale jestem zakochany w focusach

W kwesti wyposażenia Forda (fanatyk-posiadacz ;) to mogę powiedzieć, że z kolejnymi wersjami jest coraz lepiej w kwestii elektroniki, bezpieczeństwa, innowacji z silnikami. Ale są też problemy z elektroniką - to nieustanna walka o CO2 - system start stop, mildHybrid - za duże skomplikowanie i obciążenie silnika i ECU. Wyciszenie aut niestety to domena wyższych pakietów X (klejone szyby, miękkie materiały tp.) więc w 90% aut będzie głośniej. Focus Mk4 niestety ma za dużo elementów, które niedomagają. Widać to najlepiej wizytując Forum Forda i obserwując ulice. Kiedyś MK3 stanowił sporą część flot. Teraz inne marki przejęły to terytorium. Poza tym SUVy zaatakowały pozycję hatchback, sedanów i nawet kombi. Porównujac wersję Connected sedan od Forda i Fiata Tipo wybrałbym oczywiście Forda :), ale to taksówkarze i emeryci pojadą 1.4 95KM od Fiata a nie 1.0 od Forda (o ile już nie siedzą w hybrydzie Toyoty). Ford staje się niszą. Vignale nie wróciło blasku klasy premium. RS nie spełnia wymogów CO2, a vRS od Skody jest marzeniem przedstawiciela handlowego. Wg. mnie jak narazie broni się jeszcze silnik 1.5 3 cylindry w benzynie. Podwójny wtrysk PI i DI zapobiega nagarowi i daje przyzwoite spalanie. TSI od VW ma tu problemy, albo "laboratoryjne" wyniki.

Oglądając ten film, przypomniały mi sie recenzje (NIe tego autora) o innym aucie Chyba był to Galaxy mk1 - tamten autor recenzji, doszedł w ocenie to foteli. Było 3 rzędy foteli, które były wyjmowane. Redaktor skrytykował to rozwiązanie, że jest bez sensu, bo gdy chcemy coś przewieźć większego to trzeba wymontować fotele z auta. Minęło kilka lat, powstał Galaxy mk2, znowu recenzja (kolejnego dziennikarza), dochodzimy do konfiguracji foteli. Aby zmienić konfigurację foteli, fotele są chowane w podłogę. I jaka opinia - znowu źle, bo zdaniem dziennikarza, gdy pojedziemy na wycieczkę do lasu, to mając fotele chowane w podłogę nie możemy ich wyjąć aby posiedzieć na łące I to jest właśnie dziennikarstwo motoryzacyjne - każde rozwiązanie jest złe 2) Nokia 3320 jest uważana za najbardziej "pancerną" w historii komórek. Ktos wstawił skan starej recenzji. I tam była opinia, że Nokia 3320 ma słabą konstrukcję 3) Czy to jest dziennikarstwo? Czy to jest profesjonalizm? Czy recenzowanie polega na negatywnym wypowiadaniu się o wszystkim?

Ale "dwójkę" to Wy szanujcie :) Wprawdzie była nudna, marnie wyciszona i miała kilka diabelskich pomysłów, niemniej jeździła lepiej od trójki (zwłaszcza benzynowe, z lepszym rozkładem mas i innym wspomaganiem), była mniej awaryjna i miała więcej miejsca na tylnej kanapie, a nawet bagażnik wypadał praktyczniej, niż w trójce. Czwórka to taki powrót do tego, co było z dwójką. Focusy nieparzyste są bardziej krzykliwe, ale i niedopracowane. Parzyste są nudne, ale dopracowane. Czwórka niestety krótko po starcie zaliczyła starcie z księgowymi i zaczęło się cięcie kosztów na wszystkim. Od wielowahaczy (poza kombi i bogatszymi wersjami) po takie pierdoły, jak choćby druga lampka w bagażniku. Wyciszenia też ubyło. Ogólnie to bida i ciężko jakikolwiek obecny model Forda uznać za wszechstronnie OK. Po prostu nadal dobrze się nimi jeździ i na tym koniec zalet. Ciężko zdecydować się na zakup prywatny. A kilkanaście lat temu można było świadomie kupić Fokę i nie żałować przez wiele lat. Teraz bym Focusa w salonie nie kupił. Nie tędy droga. Ale to bolączka większości marek w UE. Żaden silnik z gamy mi nie odpowiada.

Z tym wyciszeniem to ewidentnie coś nie tak z waszym egzemplarzem. Użytkuję Focusa 1,5 na co dzień i bardzo doceniam to auto miedzy innymi za bardzo dobre wyciszenie. Jeżdżę wieloma samochodami i focus zdecydowanie wygrywa porównanie z większością konkurencji w klasie C a nawet kilkoma w wyższej klasie. Myślę że wiele zależy od wersji wyposażenia a szczególnie od wersji silnikowej. Mam wersję Active Kombi z początku 2019r. Podobno w połowie 2019r była jakaś rewolucja jakościowa związana z cięciem kosztów produkcji. Może to też ma związek. Asystent pasa ruchu jest aktywny. Trzeba to ustawić w komputerze pokładowym. Jeszcze jedno na koniec. Mam prawie 190cm wzrostu. Przesiadłem się do Focusa z S-maxa, wcześniej miałem Mondeo. Absolutnie nie zgadzam się że Focus jest ciasny. Braku miejsca na stopy też nie zauważyłem. Tyle z mojej strony

Żądam filmu waszej konfrontacji z Pertynem w kwestii wyciszenia Focusa. Dwie skrajne opinie dla Was wyciszenie beznadziejne dla Pertyna jedne z lepszych w klasie. No nie może tak być.

Bez przesady z tym wycieraniem wajchy od podnoszenia fotela. Jako często się tego używa. Kupuję, ustawiam, zapominam 😎

Jeździłem Focusem mk4 / kombi / benzyna / 2019 i nie mam zastrzeżeń do wyciszenia. A opinie typu: brać tylko konkretne konfiguracje bez dopłat jest tak samo dobra jak zalecenie "najlepsze są rude, nie polecam brunetek i blondynek"

Dla redakcji miałbym pomysł na inny film => pokazać "rozwój wsteczny" u Forda 1) pierwszy przykład: Mondeo mk3 Silver_X z Polski oraz Mondeo mk4 Silver_X z Polski. a) W Mondeo mk3 siedzenie kierowcy podnoszone elektrycznie, w Mondeo mk4 ręcznie b) w Mondeo mk3 siłowniki maski, w Mondeo mk4 drut podparcia maski 2) drugi przykład: Focus mk3 kombi oraz Focus mk4 kombi a) w Focusie mk3 kombi tylna roleta składana jednym naciśnięcie, w mk4 kombi trzeba walczyć ze "szmatą" rolety b) w mk3 kmbi w boczkach bagażnika schwoki, w mk4 kombi - tylko zagłębienia c) w mk3 dość popolarny graficzny ekran komputera, w mk4 dużo gorszy funkcjonalnie ekran - długo by opisywać d) w mk3 Titanium - w standardzie podłokietnik tylnej kanapy, w mk4 Titaniu - brak podłokietnika, w standardzie w wyższej wersji

Tym którzy obejrzeli ten film, polecam opinię o Focusie mk4, na kanale "Pertyn ględzi". Tu jest totalna krytyka za hałas, a Pertyn twierdzi, że wycieszenie jest idealne. Wniosek? nie opierać się wyłącznie na opiniach dziennikarzy, tylko sprawdzić samemu. Autor filmu generalnie lubi wszystko krytykować => Focus C-Max tez został skrytykowany

Używam już drugi rok przejechane 50tyś. Prowadzi się bardzo przyjemnie to prawda. Na trasie super 6 bieg i zakres od 95km/h do max bez przełączania biegów. Spalanie poniżej 6l, przy jeździe do 120km/h nawet 5l/100km. Jedynie jakie problemy z nim były to oprogramowanie modułu radio godzina itd soft zmieniany już drugi raz i jak na razie jest ok. Mała felga i wysoka opona robi robotę na nierównościach drogi.

Jeżeli surolla miała być corollą to powiem to delikatnie. Miałem nowa corolle 2013r. i było to super prowadzące się auto W porównaniu do Octavia która obecnie posiadam Przepaść na rzecz corolli

vinale ma szyby akustytczne i wyciszenie...

Poproszę Renault Talisman Tce 160 w bazowej wersji Zen (nadwozie dowolne że wskazaniem na kombi). Bardzo drogie to nie będzie, a segment D to już coś.

4:38 To jest bardzo ciekawe ponieważ Petryn w każdym teście powtarza jak to dobrze aerodynamicznie jest wyciszony Focus (cokolwiek to znaczy).

Pozdrowienia z chłodnego ( w końcu!) Gdańska! :)

Nie każdego Lorda stać na Forda - pozdrawiam świetny odcinek.

Po prostu słychać i czuć że nie lubicie Fordów więc opinie średnio obiektywne mi się zdaje. Pozdro

Fajny odcinek. Pozdrawiam.

Pytanie - które 3 kompakty nie-premium mają wg Was najlepsze systemy jazdy półautonomicznej? Ale wszystkie auta z VAGa liczą się jako jedno bo tak to byłoby golf, leon, octava 😅

Ford to auto kierowcy nie dizajnera. Fizyczne przyciski minimalizują ryzyko wypadku spowodowane rozproszeniem uwagi (nie to co gładziki od VW i klima wymagająca klikania po menu jak u kilku producentów). Tak samo SYNC3 i wybieranie głosowe połączeń telefonicznych. Wszystko jest pod ręką, chociaż nowe klawisze na kole kierownicy wymagają przyzwyczajenia. Nawigacja zaskakuje. W miejscu gdzie dopiero wycinają drzewa pod obwodnicę, pojawia się polecenie wjazdu na dwupasmówkę (skąd Ford ma takie info?? ;).

Vignale już dawno nie ma w focusie.

Focus nawet podstawowy ma asystenta utrzymania na pasie ruchu, w opcjach można ustawić można, czy system ma tylko ostrzegać wibracjami czy wibrować i skręcać, działa to w miarę, ale raczej jako pomoc niż autonomiczne prowadzenie (odbijanie od linii do linii), pre-colission assist działa tak sobie. :P Głównie ostrzega, też ma kilka poziomów działania, jak asystent pasa ruchu, tylko informacja (wibracja), informacja+akcja, wyłączenie całkowicie Można zobaczyć na Internecie jak mondeo masakruje pieszego w teście.... Mam sync 3.4 i poza tym, że ostatnio zepsuły się update'y to działał świetnie, komendy głosowe może nieidealnie ale całkiem nieźle...

Miło Was zobaczyć w Fordzie :-)

Proszę odpowiedzieć czy focus czy volvo v50 w benzynie 1.8 rocznik 2007 Który ciszej w Kabinie?

To jak to jest? Pan Pertyn wspominał, że Focus jest najcichszym samochodem w swojej klasie.

Witam, mam pytanie nie związane z motoryzacją : - czy oglądanie Waszych odcinków do końca ma znaczenie, czy np. dzięki temu algorytm RU-vid bardziej Was lubi, czy nie ma to znaczenia, że np. przestanę oglądać odcinek 20 sek. przed jego końcem ?

Może test S-Max z napędem AWD?

Szkoda że nie testujecie wersji z automatem

Fajny odcinek

A wszyscy mówią że wyciszenie w MK4 jest super...🤔🤔🤔

Cześć, w jakim aucie kompaktowym wg Was było najlepsze wyciszenie wnętrza ( octavia, astra, golf, corolla ... ) ?

Akurat hałas jak na compacta jest ok. Gorzej skrzynia biegów. Stuka i puka przy lada okazji jak i bez niestety . Największa wada tego samochodu .

"inżynierowie sa bardziej rozgarnięci niz komentujący" - uwielbiam was! Niestety to prawda 🙂😉😁

Jak focus to może Kuga, niech się w fordzie 🤯😂

Tipo cross diesel proszę .

Dzięki za odpowiedzi. Golf jakoś mi się nie podobał, a ja mam hatbacka, stąd pytanie o C4. Jeszcze raz dzięki! Pisałem pod testem. Ja mam sync 3,0 i raz mi się zwiesił przez 2,5 roku. Sync 2,5 to podobno dramat. Owszem, trochę trwa włączenie się AA, ale po pierwsze sam telefon poprzez bloetooth łączy się szybko, więc jeżdżąc po mieście nie podłączam telefonu na kabla, a w trasie nie robi mi to problemu, nawigacja jest czymś ale CB, czyli ma mnie informować czy są korki, o szybszej trasie itp. Do tego w miarę działa głosowe wyszukiwanie, np "znajdź stację benzynową" czy "zadzwoń do..." działa dobrze. Znaczy gorzej jest z nazwiskami polskimi, bądź co dziwne, z "mama" - tego hasła nie potrafi mi wyszukać, proponując inne. A i już wiem o co chodzi z wyciszeniem, ja mam eco boosta, stąd wrażenie, że jest w nim bardzo cicho. Bo jest, porównywałem do części konkurencji, o którą pytałem i tam było głośniej. Bezpośrednio po jeździe próbnej focusem, jechałem i30. I znów, kupując, była informacja, o akustycznej przedniej szybie, że każdy Focus taką posiada. Nawet w podstawowej wersji (przynajmniej gdy ja kupowałem w 2019roku był), asystent utrzymania na pasie ruchu jest. I działa, przy lekkim zjechaniu (nie za duży kąt najazdu na pas/pobocze w przypadku zwykłej drogi). I wyśrodkowuje na pasie. Ps. Jak będziecie w okolicy śląska, bądź zagłębia, mogę użyczyć swego EB 1,0.

Co do testowania mozliwych modeli samochodów, idźcie za ciosem i sprobujcie przetestować kolejne modele Forda: Ecosport, Puma, Kuga itd... Zróbcie psikusa Fordowi za tego focha. 😉

Prosze o info co jest cichsze cx30 czy xc40 benzynki:)

Plusik za Omegę na ręce :)

Hmm 100 tys. zł, ja bym nie dał za ten egzemplarz z filmu więcej niż 80 tys. zł. Za 100 tys. zł są lepsze auta z lepszym wyposażeniem.

Generalnie test kiepski. Prowadzący silą się na bycie śmiesznym (ziewanie i komentarze odnośnie inżynierów) a tak naprawdę są totalnie nieprzygotowani do odpowiedzi na pytania. Zasłaniać się tym, że jeździ się dieslem dlatego nie pytajcie o EcoBoost - słabe. Można jeszcze było dodać "pytajcie tylko o ten kolor - innym nie jeździliśmy". Co do wyciszenia - mam Focusa Active i ST (tak Drodzy - ST jest w ofercie od 2019 a zauważyłem, ze Pani Ania nie wiedziała tego wcale a p. Marek... z pewną dozą nieśmiałości) i o wyciszeniu złego słowa nie można powiedzieć (no chyba, ze ktoś oczekuje tego na poziomie klasy premium. Według mnie "test" zrobiony dla wrzucenia kolejnego odcinka na YT okraszony wątpliwym humorem. Tyle.

Cześć, Słuchajcie, a czy jest szansa, że z Renault żyjecie lepiej niż z Fordem i moglibyście objeździć Megane po lifcie? W 2021nikt w Polsce tego nie brał do testów oprócz tej nowej hybrydy, a mnie chodzi o zwykły 1.3 tce.

No tak. Pertyna da się słuchać tylko na prędkości x2

Czy planujecie zrobić podcast na Spotify z filmów tego typu?

A jeszcze mam jedno pytanie : jakie były światła w tym modelu LED czy halogen . Pytam o to , ponieważ w teście Fiesty były halogeny i mówiliście Państwo ,że oświetlają tylko wnętrze klosza a jezdnię to tak średnio . Pozdrawiam :)

Szkoda że nie mieliście do testów z 1.0 Ecoobost. Oglądałem rózne testy tego samochodu i wiele osób chwali wyciszenie nowego Focusa.

13:40 spokojnie spokojnie! Wygluszymy, zmienimy uszczelki na ciche i bedzie czuć piniadz.

Witam. Teraz już mam Was dwoje :). Konkret...On i Ona - to mi się podoba. Napiszę takie pytanie : Gdzie my jesteśmy w tej Europie tzn. Polska? Do Niemiec wchodzi Hyundai STARIA. Piękne autko w wersji LOUNGE. W Rosji już jest ( choć nie Europa) a w Polsce będzie niedostepny.... To my już nie Unia?:):)

Nie wiem czemu się dziwicie ale w Dieslach montuje się LPG. Głównie w ciężarówkach ale jednak osobówce też można

To może następne będzie jakieś Audi z racji że nie testujecie Audi podobnie jak Forda

To vignale focusa jeszcze klepią?

Audi A1?

Nie widziałem u Marka testu Subaru. A myślę, że warto przetestować bo to drugie po Jeepach auta nadające się do zabw w terenie.

To teraz niech wam audi dadzą, bo z parku prasowego to się nie doczekacie hahaha

Wysiądź z tego samochodu razem z tym człowiekiem który czyta te pytania.

Taiwan to Chiny? Jak podbiją.

Nie wiem czemu czepiacie się vignale. Przynajmniej widać, że ktoś w tym aucie jest skłonny do podejmowania dziwnych decyzji i lepiej na niego uważać.

A SsangYonga mają? 😋

Świetny odcinek. Czy Focus dobrze się prowadzi? Sprawdzam: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-d_v9sy32Z5I.html

HA! jestem ta druga osoba ;)

Ludzie wy nie macie pojęcia o Fordzie i robicie jakikolwiek test, to jest normalne?

4 lata po premierze w końcu go dostaliście i to w bieda wersji? W dodatku chyba z 2019 roku patrząc na Sync’a 🤣🤣 słabiutko. Inni twórcy mega chwalą wyciszenie. Głośno bo Diesel! Trochę boli w każdym odcinku porównanie wszystkiego z Citroenem. Popracujcie nad tym

Bardzo mi sie nie podobal film, reklama Ci to tego sairenta czy co to bylo? 😁

Audi q8

Czyli komentujący są nierozgarnięci? Pani Ani? Proszę, to przemyśleć.

ta kobieta ma coś z głowa jak dla nie

Zróbcie test przeprowadzki albo jednosobowej działalności remontowej

Na pewno bym nie kupił tego samochodu. Chodzi o wyciszenie. Mam astrę G. Benzyna. Kupiłem w 2003. Dlaczego. Jak był nowy to pracy silnika przy 120 km/h nie było słychać. Tylko lekki szum powietrza. To katastrofa że w 21 wieku samochody są po prostu gorsze!

Tajwan to nie Chiny!!!

Tajwan to nie Chiny, to niezależne od Chin państwo

@Ania i Marek Jadą Focus skończył się na Mk1. Następca był.... bo chyba musiał. Jest to auto rewolucja jak Mégane 2 lub Multipla. Powstało bo mogło. Zszokowało i wyrzygało całą motoryzację. Powstalo tylko po to by pokazać że MOŻNA. Po czym umarło. Tak samo jest z Focusem. mk1 to było coś. A teraz... Nie wiem. Już chyba lepsza Škoda. Tej też bym nie kupił.

Fordy własnie montuja LPG firmy Prins bez utaty gwarancji - Instalacja kosztuje 10 tys.zł

Da się wyczuć w tym materiale pewny brak obiektywizmu do samej marki jak i modelu, powiedziałbym wręcz, że nawet swego rodzaju uprzedzenie - w szczególności ze strony tej Pani. Pani Anna powinna trochę uzupełnić braki swojej wiedzy z dziedziny motoryzacji. Dopiero w następnym kroku można by się było delikatnie przymierzać do opowiadania o motoryzacji w formie bardziej pasjonatki niż znawczyni. Szkoda, że ta Pani tak zaniża ogólny odbiór porównując kompetencje Pana Marka. Materiał trochę śmieciowy, ponieważ Focus do takich celów jakich został stworzony jest samochodem na pewno powyżej przeciętnej.

Kto wam placi za takie pie.. 0lenie albo jest d0bry albo nie ja mam 18

Obecna generacja focusa to masakra ewidentnie producent oszczędził na materiałach

Straszna kara musieć jeździć focusem, wogóle fordem

HAHAHAHa wybrał focusa niż corollę. delikatnie mówiąc kompromitacja. Beznadziejnego focusa (poza prowadzeniem) postawić przed corolla to trzeba mieć wyobraźnie, nie ma co.