kuba tk03 performans arttırma yöntemleri denedik. Türkiye'de tek tk03 fabrika kiti ve 150lik kit canlı gösterim. Tk03 ibre bandını sökme, tk03 LED far gibi her şey mevcut. #tk03 #kubatk03 #125cc #150cc #pz30 #türkiye
Eline emeğine sağlık kardeşim emek verip güzel detaylı bir video çekmişsin yeni motor olduğu için ustaların bile yeterli bilgisi yok sana özellikle sormak istediğim hazır kit alıp direkt olarak taktırdınız yoksa ustaların dediği gibi üst kapak ve alt kısımda güçlendirme oynama yapmamız gerekirmi ? Özellikle üst kapak konusu beni endişelendiriyor bilgilendirirsen çok sevinirim
Dişlileri nereden sipariş ettiniz hangi motorun dişlisi uyar ? Benim motorda 125 lik kit var ve pz26 var orjinal karburator.Sadece dişli degisimi yapsam etki edermi performansa ?
Sadece dişli değişimiyle belirgin bir fark göremezsin sadece vites aralıkları oranların bozulur. Ben bir yerden sipariş vermedim ustada Cg dişlisi varmış38t onu taktı
@@liveterra diğer bahsettiğin parçalarla uyum sağlar mı. 180 lik mantıksız demiştin şimdi tüm hesap 150 ye göre yaptın şimdi 185 öneriyorsun. Krank 150 lik dedin. Zorlamaz mı? Çorba oldu kafamız. Tek tek link atabilir misin
@@onurergin9606 videolarda bahsettim hocam o ara aradaki fiyat farkı mantıksızdı şimdi dursun motor uyguna kit satıyor o yüzden uygun 180lik olanı yani 63.5mm lık silindir pistonu takmak daha mantıklı. Attığım linkten temin edebilirsin
Emeğine sağlık olsun yeni aldım soğukken rolanti de çalışmıyor devamli istop ediyor ısınınca normale giliyor isinana kadar patirdiyor bilgin varsa sevinirim tsk
Kardeşim selamlar. 125 i 150 ye yükseltme kiti alacağım ama bu gün bi ustaya sordum şey dedi. Onun krank mili 50 cc ye göre takıldıysa 150 cc de çok zorlarsan kırırılabilir dedi. senin bu konuda bir bilgin var mı?
Merhaba cok yardimci oldu bilgilerin. Bede şöyle bir sıkıntı oldu. Yuksek devir cevirmemden dolagi komole motor patladı. 150 cc lik komple kelle motor almam lazım. Bu motora uygun komple motor seti var mi biliyor musun? Teşekkürler
Usta. İyi gunler Mondial zone piston takimi bunlara uyuyormu 180 cc bir arkdas uyuyir dedi Mondial 180 z silindir Cg piston segman tk 63.5 13 perno Gc 200 karbüratör Cg 200 manifod
usta ben şimdi ybr ye 150 lik kit taksam fark nedir orjinal top speedim 120 falan ne değişir senin tk3 ü 50 den 150 yapmakla 125 tem 150 yapmak aynı güçmü yani
Top speedi iyi etkilemek için egzantrik ve krank, silindir boyunu uzatma gibi unsurlara girmen lazım. CC yükseltmeyle beygir artışı sağlanır yani son sürat belki motorun daha torklu çalışacağından bir 5-10kmh artabilir fakat istediğin gibi bir ivme yakalayamazsın. Silindir piston yükseltme genelde kalkış Torku için yapılır. Son hızı dereceli egzantrik ve modifiye krank gibi unsurlarla sağlaman daha iyi verim verir. YBRde yükseltme yapıp para dökmektense satıp 2014 model bir Yamaha MT 125 alman daha mantıklı çünkü son hızı 145 ve 16 beygirlik bir canavar. Üstelik 125cc kadar yakıyor. Sen YBRde 250cc silindir de atsan top speed 140 görmez
S.a kardeşim şimdi sadece silindir poston hazır aldın Taktım deyil mi? Bir yorumda n11 den aldım demişsin yağ karbüratör onlar zaten problem deyil alınır Aynı senin durumdayım elimde bissürü piston karbüratör oldu😂 şimdi sorun şu 150liğin uymadığı sorun yarattığı konusunda çok tartışma var 185lik yapanlar kendini övüyor 150 likte kendini Şimdi sen yaptın kullanıyorsun durum nedir ne deyildir Krank sorun yaratır mı kaldırır mı? Yapan usta bu konuda ne dedi? Sence mantıklı olan nedir? Aynısını yaptırmayı düsünüyorum bu şekil 125lik falan uymuyor gerçi sadece 125de deyil Gaz yememe bayılma daha neler neler Aslında motor cok güclü Hava ayarı Karbüratör ayarı gibi hassas ayar lazım, şimdi senden ricam şuan bende 125cc lik fabrika cıkışı şeklinde ben hemen set atmadan denemek amaclı Hava filtresini ve Karbüratörü senin gibi yapıp denemek istiyorum pz27 var üzerinde onu deyişmelimiyim birde hava filtresini nerden bulabilirim
Hava filtresi parçacıda var. 50-150 lira arası oynar. Çok öneriyorum 150 yapan pişman olmaz, özellikle pz30dan çok memnunum aşırı iyi yönetiyor benzini havayı. Diğer videolarda da belirttiğim gibi cr1 veya tk03 kiti yazanı alın bu bloklara her silindir uymuyor
Yüreğine sağlık. Bende yeni bir tk3 aldım. 125 cc ye çevrilmiş .üzerinde pz26 var. Bunu 127 ye çevir çok fark edeceğini söylüyorlar. Sizcede öylemi? Hava filtresini nereden aldınız acaba. Eğer faydası var diyorsanız onuda değiştireyim. Şimdiden teşekkür ederim Bu arada motordaki titreşimi yarı yarıya indirdim🙂
Merhaba hocam ben tk 03 yeni aldım üzerinde pz26 var ben pz 27 ve 42 dişli yaparsam yeter mi yoksa piston blok felan değişmek gerekir mi bazıları 38 dişli için düzde gider rampada bayılır diyorlar doğru mu
38 önermiyorum. 42den aşağı koymayın motoru aşırı hantal ediyor. İdeal 42. Pz 27 koymaktansa aynı paraya 2 kat daha iyi performans veren pz30 koymak daha mantıklı. Pz30 125ccden 300ccye kadar uyar
@@liveterra hocam pz 30 ve 42 dişli yeter mi yoksa 150 CC kitleri de mi değişmek gerekir benim amacım günlük kullanım işe git gel arada en fazla 20.25 km
@@liveterra uzun yola cikilmayacak günlük kullanım için pz 30 ve 42 dişli değiştirip başka bişey değişmesi motor için sıkıntı olur mu şu an 125cc kit var üzerinde
Merhabalar motorumun yukseltimini(50 cc den )arkadasa verdim o goturdu ve motoru yukseltti fakat motoru kaclik yaptirdigini bilmiyorum oda anlamiyor sadece blogun icindeki pistonu gordum ve 125 likten buyuktu 150 yada 200 gibiydi fakat dedigim gibi bblok kaclik bilmiyorum karbrotorum pz26 fakat motorum 125 cc gibi gitmiyor 150 gibi gidiyor dislileri degismedim acaba diyorum motor 150 ise karbrutor pz26 ya pz30 taksam ne olur dislileride degisicem ama motor blogu 125likse pz30 zarar verirmi bunu merak ediyorum bide suanda motorun 1. Ve 2. Fitesi yok gibu bisey motor cabuk tikaniyor 10 la galan gidebiliyorum motor direk bagiriyor fites 3 istiyor 3 4 5 de cok rahat suratli gidiyorum(sorunun karbrotorde oldugunu dusunuyorum uzun lafin kisasi eger motor 125 cc ise pz30 takilirmi yada 150 cc ise pz30 takilirmi daha dislileri degismedim)
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vkQEPXJR4Tg.html aradıkların burada. Her şeyi anlattım hocam. Cg 38 arka ideal ön dişliyi büyüterek son hızı, küçülterek Torku arttırabilirsin. Ön dişlide fazla oynamadan bir diş büyüt veya küçült artık tork mu son hız mı hangisini istersen
bende 125 lık var pz27 karbrıtr var bunun alt takımı nasıl 150 yaparsak debrıyaj falan yermı sorun olurmu 150cc yapmak ıcın sadce sılındır pıston yeterlımı alt takıma bısey yapmya gerrek varmı merak ettgım bunlar
Vites yetmiyor 6lı şanzıman istiyor ama alt takıma işlem yapılmadan da binilebilir. Önerim bir motor tamircisine gösterip 200lük yaptırman. Sağ veya sol motor bloğunu değiştererek çita bloğu koyarak yapıyorlar süper oluyor
Teşekkür ederim çok yararlı ve bilgilendirici bir vedeo olmuş, emeğinize sağlık, Bende almayı düşünüyorum tk03 alırsam bu gibi kit değişimleri yapılmamış ise size yaptırmayı düşünürüm, Tabi Antalyada iseniz videoda Antalya geçtiği için söylemiş olayım, Sizi tebrik ediyorum bu yararlı videodan dolayı,
Reis ben yeni sifir aldim kuba tk03 benzini yok şuan hic yedek depoyu actim da bu benzini nasil koycz yani dizel mi şey mi yag kullanıyozmu tam bilmiyorum yardimci olsan sevinirim yanlis bisey yapmim
Sokuştur kenarından hava filtresine ver o boruyu. o boru yanmayan ciğ benzinli egzoz gazı atıyor ve karbüratörün ağzına bir şekilde takman yakıtta tasarruf sağlayabilir
Merhablar, ben Tk03 almayı planlıyorum. 150cc ye çevirip performansı düzgün alabilen sen varsın gibi. 50cc den 150cc ye çevirmek için yaptığın değişimleri liste şeklinde verebilir misin? ben ustaya götürdüğümde bunlar yapılacak diyebileyim.
13 perno 69 boy üstten egzantrikli saplamalar silindire yakın 62 veya 63.5 mm çapında silindir piston seti. Ngk kalın tırnaklı iridyum buji , 38 veya 42 arka dişli, keihin pz30 karbüratör
Ustam ben de tk03 almayı düşünüyorum aynı senin yaptığın gibi 150 kit almayı düşünüyordum ancak polis farkeder korkusundan fabrika çıkış kiti ile beraber pz27 + 42T dişli değişimi ile bırakmayı düşünüyorum çok bir fark gözükmesin diye (ses/motor büyüklüğü vb) sen bu hailyle hiç çevirmeye girdin mi? Ve bu konu hakkında bana ne söyleyebilirsin.
Her gün çevirmeye giriyorum. Halkı rahatsız edecek açık egzozu veya boya renk değiştirme sticker gibi şeyler olmadığı sürece senin silindir güncellemen tamire girer. Kimse de senin 25cc artışına ceza yazmaz bu suç değil çünkü
Dostum merhaba bende 185cc yaptim pz30 takdirdim.açik hava filtresi koydum senin filtre gibi gaz acinca boğuluyor nedeni nedir karburator ayarini yaptim gevsettip cok uğraştım olmadi bilen varsa yorum atabilirmi
Bu arada çıkan hava filtresi odasını eşya saklama alanına çevireceğim. Delikleri silikonla kapatıp kapağını açılır kapanır bir tasarım yapacağım içine su şişesi gibi şeyler koyacağım.
Год назад
Karbüratör yanına cikle taktılar mi kışın çaliştirmak için benimkine koymadi
Çalışmazsa elinle karbüratörün hava aldığı ağzını kapat, cikle görevi görür tek marşta alır
Год назад
O parçayı takan usta cikleyi sökmüş ağzındaki kelebeği kırarak sokmüş tekrar karbüratör almak zorunda kaldım aldım başka ustaya yaptırdım
Год назад
Açik hava filtresi önermedi usta üstündeki hava filtresine bağladı karbüratörü açik hava filtresi yağışlı havalarda sıkıntı olur dedi çok toz çeker dedi bende taktirmadim kendi üstündeki hava filtresi olurmu sizce
Fark etmez ya sürüşte rahatsan elleme. Bir top speed yap son viteste bakalım düşük devirde mi tıkanıyor eğer düşük devirde kalıp son hızla ulaşıyorsa arka dişli büyüt 40 41 falan dene. İdeal son hız yüksek devirde ulaşılandır. Eğer motor son viteste bayılıp devirsiz son hıza ulaşıyorsa arka dişli ufak geliyordur
@@TK-MOTOVLOGG teklemeler karbüratör ile alakalıdır. Büyük ihtimalle hazne yetişmiyor benzin hortumunu genişlet ve karbüratörü büyüt ama bana kalırsa sat japon al
Bende bu hava filitresini kullanıyorum çok fark etti dragon 50 sesi bile değişti hızı bile etkiliyor hava filitresi bence motorcu arkadaşım var o önerdi sıkıştırma yapıp hızı etkiliyormuş doğru mu bu hocam sence 🙂
Hocam iyi günler Bayi çıkışı 125 lik var bendede titreşim benim çok canımı sıkıyor Pz27 mi Pz30mu önerirsiniz Sizin bu işlemler sonucu Titreşim ne kadar azaldı
@@serkanolculu1665 açık hava filtresi değil de kapalı hava filtresini sökünce baya performans artıyor. Açık hava filtresi sadece tozu önlüyor hatta açık hava filtresi de takmayıp karbüratör hava ağzını açık koyarsak daha iyi gidiyor. Yani performans hava filtresi biraz performansı azaltıyor diyebiliriz.
Usta motoru kötülemeyim ama bunu alanlar neden bu.masrafı yapıyorlar yani fabrikadan alt üst 150 lik motorlar varken neden bunu alıp karbüratör dişli piston sekmanla uğraşıyorlar anlamadım oysa orjinal 150 lik bundan daha ucuz ve inan bu motor orjinal 150 liğin hatta 125 liğin yanına bile yaklaşamaz bunun ibresi falan hikaye senin motor için demedim bunun geneli böyle
Yorumun için teşekkürler kardeşim. Fiyat ve çaba açısından biraz haklısın denilebilir fakat şöyle kıyaslarsak ben bu motoru her şeyiyle 35bin liraya denk getirdim. Şuan 150cc motor oldu ve 150cc motorlar 40-60bin arası. Ehliyet ve vergi problemlerinden bu kadar çaba harcanıyor. İnsanlar bürokrasi ile uğraşmak istemiyor. 150lik derken şöyle ki hepsi çin malı olduğu için aşırı bir fark olduğunu düşünmüyorum Mondial drift l ile yan yana kalktığım zaman 2 direk fark atıyorum son hızı da şuan driftten fazla yani Orjinal fabrika 150likleri ile dönüştürülen motorların farkı olduğu bir tabu. Yani böyle bir söylenti var ama bu motorun üst kapağı birebir cr1 150 ile aynı. Krank aynı tek farkı silindir karbüratör. Ben bunu deneyimleyerek söylüyorum sana yükseltme motorlar krank egzantrik piston ve Karbüratör 150 uyumlu ise fabirkasyon 150cc ile birebir aynı güç veriyor çünkü sonuçta uydur kaydır yapılmış çin malı motor bunlar Honda Yamaha gibi açısal ayarlar yapılmıyor ki ys125 11 beygir falan adamlar mt125i bile 250lik çin motorlarını tokatlayan şekilde yapıyor bunlar mühendislik harikası. Tabi japon ile kıyaslamak yanlış olur. Japon 125likleri çin 200lüklerine bile taş çıkartıyor. Şuan araba ehliyeti ile Max sürülebilir 10 beygir güç veren, kaliteli sürüş hissi alacağım sollamaları karşılar güçte B ehliyet sürer motor ve uygulama bu malesef.
@@liveterra haklısın usta bizi 35 bin 40 bin gibi fiyatlara mahkum ettikleri motor bunlar olunca dedigin uygulamaları yapmaktan başka çare bırakmiyorlar
@@AbcAbc-md3vw yani bunu herkes yönetenler de biliyor. Zaten ruhsatta 50cc hiçbir motor şuan Türkiye'de 50cc kalmıyor illaki 80,100,110,125 çevirip biniyorlar. Madem ki bu durum var bence b ehliyet 150cc motosiklet kullanabilir olması lazım. 50cc nedir şu devirde sinek gibi kıstırıyorlar araçlar. Ben çok revival ile araçların sıkıştırmasını yaşadım onu da 100cc yaptırdım düşün. Ustalar ve parçacılar da bu çarktan faydalanmış oluyor yoksa bayiden al bin tek kişi kazanmış oluyor. Düzeni o yüzden ellemek istemiyor kimse herkes kazanıyor alan kaybediyor