Личный вывод: дешевизна М4 заведомо перекрывает его недостатки, чего не скажешь о Хальтене. Тот самый случай, когда решает соотношение цена/качество. Лене и оператору благодарность за отличный обзор. Лайк.
для начала я бы посоветовал почитать форумы по обеим моделям и что-то мне подсказывает что М4 про проиграет в качестве и надёжности халтену,как и время жизни батки-не может быть,чтобы более дешёвая батка(а это львиная доля в цене эката) прослужила дольше чем более дорогая.Могу судить это по баткам Куго S3,сделанных из говна и палок.Вспоминается "надёжный"сяокат,с его проблеммными покрышками и окирпичивающийся контроллер,-благодаря этим недостаткам владельцы этого народного бестселлера(после Куго S3) ооочень часто плакали крокодильими слезами,в очередной раз ставя заплатку на камеру.Такая же эпопея постигла Халтен рс 01 про и дуалтрон мини-аппараты отличые,но но всё перечеркивала эта невозможность пользоваться ими из-за некачественной покрыхи.
11:38 - оно снимается шестигранником за 1 минуту. В чем сложность? Это не тот элемент который ты снимаешь/ставишь постоянно. Ты либо ездишь с силушкой либо без. Потратить 1 раз пару минут чтобы отвинтить крепление - не смешите меня.
Тоже засматривался на G1 пока не попалось видео как парень владелец дорабатывал его подвеску, там подшипники только для виду, конструкция такая что они зажаты и вращение штанги с колесом идёт не на них а на соединительном болте.
@@LaLenkaofficial а где он, я не нашел, или он только выйдет? К тому же, вы не разбираете самокаты как некоторые блогеры, интересно что я смогу увидеть.
вместо Халтен Кросс - за те-же деньги однозначно Kugoo G1.Вы ещё забыли сказать что у kugoo m4 pro есть сидуха , а у halten cross нет сидухи .По кладбищу максималочку выжали?) На Kugoo GX Pro Обзор хотелось посмотреть а также сравнение
Если верить информации с сайта на Халтен тоже можно установить сиденье, но докупать придется отдельно. Kugoo Gx Pro не существует в природе. Если вы о ролике Giroskutershop, то это была тестовая версия, в единственном экземпляре. И представители Kugoo называли ее G1 pro. Сама модель в массовом производстве появится уже скорее всего весной. Этот вариант сказали, получился не очень удачным, будут дорабатывать.
А что там Востряковское кладбище что ли?? Сразу да и не заметил знакомое вроде место то! Нашли тоже где снимать. Купил самокат не забывай что сшибут рано или поздно и как раз кладбище:) Мда...
Обычно мне не нравятся женские обзоры и никогда их не досматриваю. Но вы хорошо говорите и преподносите материал. Нашёл для себя много полезной и интересной информации. Спасибо!
@@nickkyl9213 нет, весь смысл именно в одинаковости класса и характеристик, а если при этом ценники существенно отличаются, то это аргумент в пользу того или иного выбора.
@@nickkyl9213 Куго М4 Pro не так то просто подобрать что-то похожее по характеристикам и цене)) Вот например, Ninebot Es4 очень похож по цене, но на маленьких литых колесах и с мотором 300 Ватт. В том и фишка kugoo, что они как правило значительно дешевле других брендов.
С Дуалтронами пока не знакома совсем( Но все таки по ощущениям, у М4 Pro рулевая рейка не такая жесткая (в плане люфтов) как на Halten. Хотя безусловно, еще не понятно, что с ним будет километров через 300 и больше. Но увы, так как самокаты не наши, мы не можем на них столько откатать)
Оба относительно тяжёлые для города. Хотелось бы сравнить самокаты до 15 кг весом. Например м 365 с куго той же весовой категории. Ну или халтен лайт и куго.
До 15 кг? S3 или S1? Да кому эти детские игрушки интересны и что там сравнивать? М 365 стоит в два раза дороже, а мотор у него 250 Вт....А Halten Lite и Kugoo Hx это абсолютно одинаковые модели, единственное отличие в них это размер покрышки и цвет курка газа.
Halten cross - это как будто идеальный kugoo x1))), уж очень они похожи по основным особенностям - задний привод, шоссейная резина, достаточно жесткая передняя вилка, относительно небольшой вес, назначение - в основном город, в лесу на таких самокатах будет жестковато ехать, да и колеса слишком узкие и маленькие. Но недостатки x1 в halten отсутствуют - сзади уже надувная покрышка, батарея более мощная, и более мощный мотор. Правда вот цена за такие бонусы чересчур велика. За эти деньги уже можно взять полноприводный G1. И ездить на нем везде, и в городе и в лесу.
Мы кстати, когда катались я назвала Halten Cross идеальной версией Kugoo m4 pro)) Они на самом деле очень похожи по ощущениям. Но Халтен, конечно, заметно лучше собран. И в лесу, кстати на них достаточно комфортно. По тропинкам конечно, не напролом)) Недостаток передней подвески у Халтена как раз больше заметен в городе, где бордюров много.
Приветствую, так надо Rs1 было в сравнение брать или 1про, вольтаж тот же . Зы, честно, после Хальтен на Куго не смотрю, люфт на люфте и люфтом погоняет. Одна дека, которая снизу открывается, чего стоит, видимо, китайцы на этой модели верх с низом перепутали. Понятно, что дешёвый сегмент (Куго) и для кого-то и он за праздник, ничего не имею против. Только после покупки, желательно, вскрыть деку и проверить всю электрику с мастером, заодно и гидроизолировать. Я на Максспиде от Куго так и сделал в своё время. Потом продал и пересел на Хальтен. Желания снова возвращаться на Куго, повторюсь, нет никакого)
Rs-01 все таки ближе всего к Kugoo X1. Мы про них уже снимали ролик. У них литое заднее колесо и диаметр покрышек 8 дюймов, ощущения от езды уже совсем другие.
Я даже не могу с вами не согласится...) Халтен, конечно, приятнее М4 Pro и лучше собран. Как мягко он едет по асфальту! Но все же встает вопрос финансов. Стоил бы он 45-50к я бы и сама его выбрала, не жалея денег. Но 65к все таки для него многовато.... А вообще, если подвернется возможность покататься на G1, попробуйте! На мой взгляд, он ведет себя на дороге не хуже чем Cross, но зато полноприводный)
@@LaLenkaofficial Лена, вот тут опять вопрос, для чего нужен полный привод? Я понимаю на авто, для проходимости. Если бы он был так крут, то все автомобили бы делали полноприводные. Заметьте, наката меньше. Да, буст, динамика со старта. Но, чесслово, не нравится пробуксовывающее переднее колесо, а я люблю зарядить на повороте. С пробуксовкой, 90 процентов шанса упасть. В городе решает не скорость, а динамика и расстояние. Не поверите, ехал по тротуару (велодорожке) в гору (подчеркну) с Джи 1, на своём РС-02, не 2020, 48 вольт, я нисколько не отставал, ехали на равных, тк там не разгонишься а мне комфорта больше. Синусники мне нравятся очень, в этом плане. Всё плавно, но и динамично. Батареи в 24 ач мне, думаю, на втором режиме, хватит на все 60 км, с моим весом, с Вашим- больше. Т. е. я для себя комфортный вариант нашёл, нынче, почти 600 км наездил, аппарат отличный. Конечно, новая модель, именно рс02 с веловилкой, очень аппетитная, 60 вольт, магниты большие. Но батарейка уже 21ач, маленькая, и вот уже такая пропорция мне меньше нравится. Перечёркивает его безусловные плюсы. Для меня, в идеале, отличная модель на 52 вольта с веловилкой, подшипниками в задней подвеске, синусным контроллером, датчиком температуры и балансировкой, на 28-30 ач, задний привод. Вот это было бы здорово, в плане баланса, для меня. А пока не нашёл вариант, устраивает на все 110 процентов то, что есть. Да, а грязь месить, и для зимы есть Фэт байк (электро). Не советую на самокате этим заниматься, ни к чему это, только технику можно угробить. Спасибо за обзор, Вы, как всегда, неотразимы)
@@maxdrums3165 Вот RS-02 V2. Меня очень разочаровал! На следующей неделе выпустим ролик как раз по нему, советую посмотреть. Думаю он вас удивит...У G1 настраивается же плавность старта и можно и без пробуксовки трогаться спокойно, но динамика на двух колесах совсем другая. На G1 удобно еще то, что полный привод подключается сразу же, не нужно курок отпускать. И на двух приводах он оставляет rs-02 далеко позади за пару секунд. Так что вам какой-то дохлый G1 попался, что ли? Хотя плавность управления курком на Rs- 02 конечно очень крутая!) Мы хотели его старую версию потестировать. Но нам сказали, их больше не привозят, возможно снимут с производства. так что пришлось брать V2. Зимой катаются какие-то очень отчаянные люди)) Ни себя не берегут, ни самокат. Но нам скорее всего придется сделать пару зимних заездов, как летчикам испытателям)
@@LaLenkaofficial Понял, что Вам нравится, ну, главное, себя комфортно чувствовать! А 15 ач при 52 вольтах и полном приводе - вообще ни о чём, даже 18 ач) Как Вам сказать, на трассе - да, g1 уйдёт вперёд без спору, но в городе, на велодорожке, у него не такие большие преимущества. Реально вместе проехали 2 остановки в гору и 1 с горы, ехал чуть позади, но не отставал. Вообщем, баловство это, главное, с комфортом передвигаться. Я и на Тони, из дома до работы, не поверите, 4 остановки в горку и одну с горы за 8 минут проехал, специально время засекал. А автобус, минут 10-15 только ждать надо. Я мысль свою веду к тому, что будто бы существенные различия между моделями, сильно преувеличены. Сколько замечал, что люди на менее мощных самокатах, подъезжают просто чуть позже к перекрёстку, далее небольшой отрыв мощного самоката, и опять его догонят на остановке. Я, на фэте, на трассе также с авто в догонялки невольно играю, обращал внимание, и всё равно, в центр раньше приезжаю, средняя скорость 50-60 км/час. Так что, для меня важен комфорт и расстояние, ну и динамика, это на мой взгляд. Пс и сюда допишу, у джи1 рулевая колонка из силумина, см. группа Типичный электросамокат (екб) в ВК от 5 октября, стена, 13.36. Это вообще нонсенс. Очень хрупкий материал, будьте осторожны!
Модель Kugo M4 pro и модель Halten Cross v.2 - конкуренты. Достоинства Halten Cross v. 2: 1) дизайн более интересный, 2) лучше работает амортизация, 3) больше скоростной предел 55 км/ч по сравнению с m4 pro 18АЧ ( 45 км/ч), 4) дальность пробега на одном заряде на 10-15 км дальше Kugo m4 pro 18АЧ, 5) масса на 2 кг меньше чем Kugo m4 pro 18АЧ. Достоинства Kugo m4 pro: 1) стоимость Kugo m4 pro 18АЧ - от 60 тыс руб (август 2022), 2) максимальная грузоподъёмность Kugo m4 pro 18АЧ 160 кг что на 40 кг больше грузоподъёмности данной модели. Вывод Kugo m4 pro 18АЧ пока более народная модель - по соотношению цена-ттх - аналогов ей пока нет. Модель Kugo m4 pro 18АЧ на рынке с 2020 года, в 2021 была выпущена рестайлинговая версия. На модели 2020 года я проехал 1700 км, на рестайлинговой проехал 500 км. Она изменилась в лучшую сторону, но несущественно. Чего бы хотелось: 1) чтобы конструктора изменили амортизацию передней вилки: чтобы сделали её как на рестайлинговой модели Halten Cross v. 2 , 2) чтобы изменили материал крепёжных втулок задних аммортизаторов : заменили неметаллические на металлические, т. к. неметаллические быстро трескаются и становятся негодными, 3) чтобы увеличили длину подседельной трубы на 30 см : имеющейся длины в модели рестайлинговой версии не хватает (при моём росте 175 см посадка низкая, регулировки длины руля по высоте хватает, а седла маловато), 4) самого существенного изменения, которого хотелось бы - это замена материала стали деки и вилки самоката на аллюминиевый сплав, для облегчения массы или как минимум улучшение материала резьб во всех местах (из опыта практически везде они прокрутились и пришлось нарезать новую резьбу под увеличенный диаметр нового винта). В 2022 году в рейтинг "народная модель" оба эти самоката не попадают: Kugo m4 pro 2021 года в сентябре 2021 я приобрëл за 40 тыс руб, в этом году в августе 2022 он стоит от 60 тыс руб, при этом Halten Cross v. 2 2021 года стоит от 100 тыс. руб.
С Dualtron X 2 сравните:) Там вообще не понятно за что цена привалила к 400 тысячам! Ну если напильником допилить и вложить ещё 100 тысяч, отличный самокат получается! Правда совсем неподъемный!
Да кто б нам его дал еще, чтобы сравнить?)) Но цена впечатляет конечно...В моем понимании за такие деньги там уже должны быть кресла с функцией массажа и мини бар, желательно))
@@LaLenkaofficial - ЭТО ТОЧНО :-)))))))))) Ох и рассмешили вы меня, Леночка... Однозначно у Х2 цена абсолютно неадекватная... Самокат который едет 100 км/ч стОит аж 400.000р, а масса других неплохих моделей (тот-же Currus R11 и многие другие ), у которых максималка немного меньше, вес ниже и т.д. - стОят аж в 4 раза дешевле !!!
@@LaLenkaofficial посмотрел обзор на новый Dualtron X, стал лучше задний амортизатор втулочки наточили в болтик вставляются который амортизатор держит:) Раньше сален блок был который разбивало через 500 км!! Автор видео предложил всем владельцам старой версии наточить такие же! Там сыпется поточи, тут резиночку вставь, подножка отвалилась, от новой версии поставь:) И это у самоката за 320 тысяч! За новые втулочки подсветку на колесе и немного поднятый вольтаж, выплыло +70 тысяч:) Ну если напильником допилить тормоза Магура поставить ну вложить ещё тысяч 100 отличный самокат получается! Ещё за Kugo спрашивают качество не то за 35- 40 тысяч:) За 400 тысяч могли бы и Панасоник вместо ЛЖ поставить! Купил тут у нас один Dualtron Ultra напильником допили и цена выросла до 300 тысяч тормоза Магура гидравлические стоят:)
@@vadim11115 Вот в том то и вопрос...Что бы ты ни купил и за какие деньги, все равно допиливать придется) Поэтому, как говорится, если не видно разницы, зачем платить больше? Многие на самом деле и на Kugoo катаются ничего не допиливая и горя не знают.
Не знаю почему у вас внезапно садились. У меня м4 с 1% ехал ещё минут 10. Там уже на зарядку поставил. Он и не отрубилмя. Очень плавно спускался с 15%. Я тогда что-то ещё еа деке вез и не хотелось идти. Конечно, соответственно и его скорость падала) 1% что-то около 5 кмч. Ну прям очень медленно, но тянул) это был первый раз с таким отжиманием сил из батареи
Батарея, если что 18Ач. Единственный варик был в магазине)) Сидение, кстати, одна из причин почему его взял. Только с ним можно что-то поставить на доску небольшое и заИксировать ногами. В хозяйственный так езжу порой по району) корзинки огромные сзади точно не хочу. Да, и габариты, и перевешивать будет без того...
@@kugoo Я разве написал в этом кататься? Я написал со зрителями советоваться, а к косухе те брюки и джинсы на мой взгляд не подходят, надо было черные джинсы плюс кепочку кожаную!
чтобы вы не говорили, а сейсчас самое главное дальность пробега а скорость 45-50 пойдет и чтоб в горку тащил-это тоже важно так что берите двух моторные и с большой емкостью батареи. А эти все самики только так выйте покататься в парке и показать покатушку для видимости, а для реальной езды это не пойдет.
А вам в условиях города не хватает дальности в 50 км? Двухмоторные как раз таки больше будут расходовать запас энергии. Да и весят такие самокаты как вы описали уже явно больше 30 кг. Не многие могут поднять их в многоэтажки.
мой ответ простой - у меня был куго м4, недолго я с ним мучался-он меня если честно з---л. Потом взял ультрон т103-все хорошо дальности хватало ашь на 60-км.но нехватало скорости, больше 42 не ехал. Так теперь взял айбеланс атлет-и радуюсь всему что есть и скорость и дальность и динамика и конструктивно ходовые качества. а насчет двух моторов разница при пробеге небольшая всего на 3км если ехать на одном колесе а потом на двух, так что не надо говорить что два колеса больше жрут энергии.По тяжести да есть отличия . у меня пятый этаж-да тяжело его таскать по сравнению с куго, но я все равено не жалею об этом, самое главное комфорт при поездки и чтоб батарея больше жила по циклу зарядки. А ксти тот самик куго м4 я дочке отдал так она месяц покаталась и сказала что нахрен его выкинет-эта поездка только в один конец. Катаеться только на моем самике а мне приходиться на куго м4 иногда ездить чтоб показать дочке что он нормальный самик, хотя если честно мне самому стыдно что я дочке вру
сравнение не совсем точно потому как м4 про на галимой внедорожной резине, лично мое мнение : в магазинах должен быть выбор на какой резине брать самокат, ибо внедорожные для города не особо хороши и слишком жесткие даже на G1 при его подвеске.
@@LaLenkaofficial вот и я о том что выбор должен быть в покрышках ведь зима на носу и не брать ведь самокат с шоссейкой а на лето не ездить ведь с внедорожной.
Kugoo выпускал М4 pro c таким мотором примерно до июня месяца. Потом они сделали рестайлинг, увеличилась мощность мотора, изменилось покрытие деки ну и еще по мелочи...Можете посмотреть ролик про М4 PRO 2020 на нашем канале там подробно все рассказано и показаны отличия от старой версии. Ну а в вашем городе видимо просто распродают старые остатки.
@@spectrum_series ничего руль не отлетает. Отличный самокат если не летать как идиот и не падать, не прыгать с каждого бордюра (для чего подобные самокаты не преднаначены) то он прослужит очень долго. характеристики чем ниже? что скорость чуть ниже? это даже плюс, энергии жрет меньше и таки опасно гонять по 50 кмч на самокате, его скороти достаточно любому адекватному человеку.
@@LaLenkaofficial сидухи рассматривать как очередной бонус нет смысла, так как ими пользуются только те, кому за 50 лет. Основная же масса потребителей катается стоя
@@LaLenkaofficial вот я о том и говорю,полный привод от G1 против моно привода хальтена и еще против его 800ватт на 1 привод это уже унижением младенца будет по всем пунктам.
