Nowy salon KTM w Warszawie. Artur w podróży opowiada o oponach Bridgesttone AX 41 . Co będzie nam potrzeba do załatania opony bezdętkowej w podróży. Zapraszamy.
Bardzo ciekawe o tych dętkach bo do tej pory słyszałem inną opowieść. Żeby mieć jedną ale z większej obręczy bo zawsze upchniesz do mniejszej i jakoś dojedziesz natomiast z małej nie naciągniesz na dużą obręcz. No i ok może jak masz taki motocykl jak w tle to się sprawdzi to co mówisz, ale co zrobić jak jedno koło 90/90-21 a drugie 150/70-17? No ciężko widzę kombinowanie o w jedną i w drugą stronę. :) Pozdro. P.S. Ale celofan z trudem o tych oponach opowiada :) Widać, że chętnie powiedziałby coś ciekawego z podróży albo najchętniej nic nie mówił a tu mu o gumach każą gadać a on i tak kocha swoje TKC 80 ;)
Co ciekawe nikt mu nie kazał , sam gada, chłopak woli pisać i tyle. Ja puszczam co dostaję :). Co do dętek to mając układ typu 21/17 brałbym dwie. natomiast do dużych ADV gdzie jest 19/17 to jedną. Pozdrawiam. ps, staram się mówić o rzeczach które osobiście sprawdziłem i ten temat przerabiałem praktycznie wiele razy.
Koniecznie zróbcie filmiki z praktycznymi ćwiczeniami. Samo pokazanie jak wygląda zestaw naprawczy do opon to trochę biednie, że tak powiem, jak na to co teraz jest na YT. Chętnie bym też zobaczył wymianę dętki zestawem wyprawowym. Tym co bierzecie ze sobą np do Maroko. PS. Cieszę się, że szybciej weźmiecie się za te stare Katy.
Piaseczno. Ale masz rację czepiasz się :-). Nas jak ktoś pyta gdzie mamy serwis to też mówimy, że w Warszawie, a nie Janowie :). Po prostu zazdrościmy prawdziwym Warszawiakom. :).
