Ja , das ist wirklich ein nicht so schönes Kapitel . Wir prüfen das seit dem ersten AK 550 aus 2017 und melden das bei jedem Fahrzeug . Dachte das es mit Einführung des AK Premium und CV 3 dann endlich korrekt gefüllt ist , ist aber nicht . Da wir auch oft von anderen Auslieferungshändlern Fahrzeuge bekommen , erschrecke ich immer beim prüfen des Flüssigkeitsstandes wenn der Deckel abgenommen wird und trotz abgestempelter Übergabe - , Erst - und Jahresinspektion .
Aufgrund der vielen Anfragen . Es geht hier in erster Linie darum , das der Flüssigkeitsstand bereits vor Auslieferung an den Endkunden nicht nur anhand des Schauglases geprüft wird , sondern so wie in dem Video beschrieben . Wenn es schon nicht vor der Auslieferung an den Endkunden gemacht wird , dann sollte das bei der ersten Inspektion gemacht werden . Allerspätestens bei der Jahresinspektion . Denn wenn dies nicht erfolgt und im Betrieb nutzen sich die Bremsbeläge ab , sinkt der Flüssigkeitsstand noch weiter und die Membrane wird noch weiter nach innen gezogen . Durch die eingezogene Membrane bleibt der Flüssigkeitsstand im Schauglas aber auf gleichem Niveau . Letztendlich ist dann irgendwann so wenig im Behälter das die Gefahr besteht das die Bremse Luft zieht .
Das hat mit MSA sehr wenig zu tun , das ist absolut die Verantwortung des Händlers . Es gibt für jedes Fahrzeug einen Wartungsplan bereits für die Übergabeinspektion . Wenn der Auslieferungshändler seine Aufgabe richtig macht , dann müsste man als Endkunde so etwas nicht nachprüfen
@@frankziegler6297Mit MSA hat das wenig zu tun . Jeder Händler sollte die Fahrzeuge vor der Übergabe an einen Kunden sorgfältig nach Wartungsplan für die Übergabeinspektion ( das hat jeder Händler vorliegen ) überprüfen und sich nicht auf das Schauglas verlassen .
War bei meiner kymco cv3 aus 2022 mit 7800 km leider auch so! Sollte die Membran von kymco nicht ausgewechselt werden, da mir ja keiner sagen kann ob sich die Membran nicht wieder einzieht und nen falschen Stand im schauglas anzeigt! Auf das schauglas muss man sich verlassen können.
Die Membrane kann man reinigen . Wir verwenden dazu heises Wasser und trocknen diese vollständig mit einem Tuch . Hier in dem Video geht es darum das die Membrane bereits bei Neufahrzeugen eingezogen ist und das weder bei der Übergabeinspektion , noch bei der ersten oder bei der Jahresinspektion von einigen Händlerkollegen korrekt geprüft wird . Selbstverständlich bewegt sich die Membrane beim Betrieb aufgrund der abnehmenden Bremsbeäge und dadurch sinkendem Flüssigkeitsstand , nach innen . Wenn aber von vornherein die Membrane im Neuzustand soweit eingezogen ist , was passiert dann wenn der Flüssigkeitsstand durch den Betrieb noch weiter eingezogen wird !? Das ist die Gefahr wenn dies nicht korrekt bereits bei Übergabe erfolgt . Auf das Schauglas kann man sich selbstständig verlassen , wenn es bei Übergabe korrekt geprüft -- korrigiert wird .
