L'électronique a-t-elle tué les motos modernes ? - CALÉ

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Calé, c'est une discussion entre nous, sur des sujets motos divers. Dans cet épisode, on va parler d'électronique et plus précisément de gestion moteur. Qu'a apporté l'injection ? A-t-elle rendu les motos moins sensationnelles ? En quoi elle est plus efficace qu'un carburateur ? On répond à toutes ces questions, et bien d'autres !
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Опубликовано:

12 апр 2022

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Комментарии : 639

@franckcyclo76 2 года назад

J'adore toujours autant écouter Franck expliquer la technique. Merci les gars ! Franck.

@yanisalaouimrani4464 2 года назад

Ducoup esqu'on peut dire que tu aimes t'écouter parler ? Ok je sors.

@curtisjason59 2 года назад

Oui c clair c le meilleur franck

@arkaniks 2 года назад

tu progresse Frank :p tu est plus calme et tu explique tellement mieux ! beau travail sur sois meme ! ( ps : ta oublié de les insultés avec amour ..=) )

@35450gwen 2 года назад

franchement moi j'aime pas trop. il est assez hautain et pas tellement pédagogue je trouve

@franckcyclo76 2 года назад

Sérieusement, il est imbuvable, je ne supporterais pas de l'avoir comme prof de mécanique. Mais n'oublions pas que c'est un rôle pour une émission de télé / RU-vid. Et ce rôle me fait marrer. @ Franck : Rassure nous, t'es pas comme ça dans la vraie vie !

@Tarh 2 года назад

C'est marrant cette discussion entre les carbu et l'injection, ça me fait penser aux discussions entre les vinyles et les CD. Les carbu avant plus d'âme comme les vinyles, mais principalement dû aux imperfections qu'on a appris à aimer

@philippec9922 2 года назад

C'est la même analogie qui m'est venu

@garenne0169 2 года назад

d'ailleurs le vinyle revient en force !!! 😊

@smnmrg7759 2 года назад

Fromage ou dessert ?

@Chadakine 2 года назад

Imperfections n'est pas juste. Un cd n'est pas parfait dans sa lecture. Beaucoup de bits étaient et sont encore non lus par des platines, un algorithme informatique compense alors ce manque d'info en créant des bits en partant de ce qu'il y avait décodé plus tôt. Sans parler de la bande de fréquence, supérieure sur un vynile. Un vynile sera toujours supérieur à un CD pour retranscrire de la musique purement analogique, rock, blues, jazz. Peu ou pas d'intérêt pour de la musique numérique. Le vrai défaut du vynile viens du fait qu'il s'use à l'usage et perd de ses qualités avec le passage sur le lecteur.

@antoine7269 2 года назад

Et dire que dans 15-20 ans on aura peut-être les mêmes mots pour parler de la transition du thermique à l'électrique (ou hydrogène)

@bmw93270 2 года назад

Ce format est tellement bien merci à vous impatient d'avoir le reste

@mmathieu77400 2 года назад

sortez plus de videos svp vous êtes les meilleurs merci pour le contenu

@arnaudjaouen390 2 года назад

Vraiment content de vous retrouver!! Quel plaisir

@florentconstant5837 2 года назад

J'adore ces sujets de discussion. Je pourrais passer mes journées à ecouter vos débats avec vos 3 retours d'expérience différentes c'est vraiment intéressant

@Chiegueo 2 года назад

De loin une des plus intéressante de vos vidéo attentif jusqu'à la fin sans décroché 🙏

@maximecarville1797 2 года назад

Incroyable des épisodes comme ça, j'en veux toutes les semaines !

@adrienvaraillon419 2 года назад

C'est cool de nous permettre de comprendre un peu mieux, le fonctionnement d'objets que l'on utilise et que l'on kiffe. Merci, et dans la bonne humeur 😍

@Simonbrb-journeespiste 2 года назад

Je me lasserai jamais de ce super trio… je pourrai vous écouter pendant des heures ! Merci beaucoup pour le savoir que vous partagez.

@Juljink 2 года назад

c'est tellement bon d'ecouter des passionnés avec des avis qui parfoit divergent !!! Encore une super bonne video

@bertrandp8917 2 года назад

Je suis tellement content de vous retrouver. Merci à vous.

@GRemP4 2 года назад

Un grand plaisir de vous retrouvez. Merci sujet HYPER captivant, enrichissant, intéressant ! Surtout pour une personne qui à les 2 : Carbu et Injection ^^. Vous êtes au top !!!

@noosman16 Год назад

vraiment intéressant! c'est un vrai plaisir de vous écouter en mode discussion entre potes.

@LyvTube 2 года назад

J'avais déjà certaines connaissances de la différence carbu/injection (à quoi ça sert et comment ça marche) mais là vous avez comblé toutes les lacunes encore présentes : j'ai adoré cette vidéo très claire et explicite, vraiment bravo et merci beaucoup 🙏

@raphaelvandercruysse9001 2 года назад

Salut l'équipe High Side ! Est-ce qu'il y aura encore des vidéos comme le trip en 125 ou la comparaison de motos électriques ?

@AT-yl5ew 2 года назад

Bien vu le sujet les gars. Intéressant et bien développé par vous 3. Les explications sur le fonctionnement d'un carbu étaient les bienvenues et simple à comprendre; Franck est un très bon prof. Continuez comme ça, on ira au lit ce soir moins bête!!

@antoinedrela794 Год назад

Passionnant, on a envie de s'assoir avec eux et discuter! Le sujet et hyper accessible, simple à comprendre et on à tous une anecdote sur le sujet, une expérience à partager même sans être forcement un grand pilote ou mécano aguerrit. J'adore!

@ridz3676 Год назад

Très riche la conversation, tjr avec la touche humour Merci les gars!

@LeKILUVU 2 года назад

Les gars, vous êtes vraiment géniaux (tous les trois) !!! On se croirait dans notre salon avec vous et donc entre potes, à parler bécane et mécane !!! Génial ! Continuez !!! et merci, merci, Merci ! Ça met la banane .

@a.bernard5402 2 года назад

Vous êtes passionnants les mecs merci pour tout !

@GiovanniFalkon 2 года назад

Vidéo hyper interessante, merci beaucoup, 30 minutes captivantes !

@anthonydubas1232 2 года назад

très intéressante cette vidéo, j'ai connu cette transition carbu/injection, j'ai été mécano automobile, je confirme le décalage entre l'injection en automobile et en moto, il y a bien entre 10 et 15 ans, et oui un carburateur est plus simple à réparer car plus accessible, tu le démonte, nettoie, change une pièce, petite anecdote, j'ai réparé un carburateur qui avait un joint défectueux par un morceau de carton de brique de lait, et sa fonctionne.

@skylinedu73 2 года назад

Ouais enfin, des carbus un poil plus compliqué que ceux de mobs, c'est clairement plus chiants que juste nettoyer et changer un joint... Hauteur de cuve, usure des vis, laiton qui vieillit mal, réglage synchro et richesse très approximative. Des injecteurs qui lâchent sur des moteurs essence, j'en entends jamais. Quand tu changes le filtre à essence à temps, c'est chaud de les flinguer.

@jdiscajdisrien4643 2 года назад

@@skylinedu73 Oui mais la ca na rien avoir avec le carbu, c est les matériaux de l'époque.

@alexgreg152 2 года назад

@@skylinedu73 Toujours est il que démonter et nettoyer un carburateur restera toujours beaucoup plus simple et moins chiant que de démonter des injecteurs. La conception du carbu est extrêmement simple et c'est ça qui fait sa simplicité d'utilisation, l'injection au contraire c'est assez compliqué et quasi impossible a réparer. Avec un carbu tu le démonte puis tu le nettoye et t'es reparti direct, avec des injecteurs et sans informations de la valise (car mauvaise prise obd ou valise qui dit que c'est bon alors que non) c'est tout le moteur qu'il faut déposer... C'est quand même plus simple avec des bougies et un carbu. La pas besoin de démonter entièrement le moteur.

@35450gwen 2 года назад

@@jdiscajdisrien4643 par principe un carbu c'est pas robuste dans le temps. En qualité de mélange je parle et tenue de richesse. Tu ne peux pas avoir ta sonde lambda qui corrige ta quantité de carburant. Donc tu subi les dérives tout simplement

@fishsandbikes812 2 года назад

Superbe épisode vous êtes tous au top comme d'habitude. Vous avez évoqué tout les aspects surtout pour les routards. Mon point de vue en temps qu'enduriste c'est vrai qu'on a des bécanes plus fiables et faciles en injection par contre quand on est en rade on n'arrive pas à dépanner facilement au fond d'un bois comme avant.

@TheBarjho 2 года назад

Vraiment excellent ce format! Vous assurez les gars ✌

@hawaiikahala 2 года назад

Très bonne idée de faire une vidéo sur ce sujet passionnant et de bonnes explications et commentaires de vous trois. J'ai dailleurs modifier mon réglage carbu sur mon XR400 hier pour sa première sortie dans les montagnes du Colorado...J'habitais auparavant en CA. Merci encore !

@jean-michelbuton5896 2 года назад

Hyper, hyper intéressant , vraiment une très bonne discussion ou j'ai appris énormément de choses ! merci les mecs !

@mickfrexas5818 2 года назад

Ça fait trop plaisir de voir une notice Highside.

@JulienAPY 2 года назад

géniale cette émission , Franck posé et calme c'est cool aussi défois 😂

@haken9928 2 года назад

Un épisode de calé surtout entre Adrian et Franck sur l’endurance et la compétition moto serait très intéressant Et courage à Adrian pour les 24h !

@sebastienlegoff2932 2 года назад

Ça fait plaisir de vous revoir.👍

@juju9038 2 года назад

Sa fait plaisir de vous revoir sa faisait longtemps . Continuer les gars je me régale à chaque vidéo.

@jutsnangan6828 2 года назад

Ca fait plaisir de vous revoir !!!

@kikyck 2 года назад

Salut la team, Perso le passage à l’injectons n’a pas été apprécié car effectivement il lisse les sensations et les machines n’ayant pas augmentées leurs performances on trouvé ça moins violant. Ensuite les puissances augmentant on s’y est très bien fait. Et dernière chose, je trouve que la sonorité d’un carbu est quand même sympa.

@valooshelb 2 года назад

Vidéo très intéressante, c'est un régal de vous entendre échanger tous les trois, avec l'œil + qu'expert de Franck. Merci.

@patricelanni3079 2 года назад

Mais cest juste topissime votre contenu.. Pouvoir être spectateur de ce type de discussion avec la détente l'expérience et surtout au vue des personnalités si différentes , si crédible Et en toute humilité .... Cest génial Merci pour ce que vous faites 👍🏻👍🏻👍🏻 Ca me mets la nostalgie des discussions de comptoirs à la 'Joe bar team' Merci à vous (Et "GAZ")

@Mobis_x 2 года назад

Tellement intéressant, merci à vous !

@corentin2024 2 года назад

Très bonne vidéo qu’est ce que ça fait plaisir d’avoir ça en notif merci à vous trois ! V a tous

@quentincruchon6309 2 года назад

Génial excellente série,les sujets sont pertinents !

@oualidseghiri791 2 года назад

Purée je pensais que vous n’allez plus produire, cette vidéo me rassure je suis content de votre retour. Vous avez mit du temps bordel

@arcmy21 2 года назад

Un régal d'émission... 👍🏽✊🏽🔥🔥

@leclechgilles 2 года назад

Hyper interessant et claire ! Merci les gars !!!

@stephanedemee6959 2 года назад

Discussion très intéressante. Merci les gars

@lologr458 2 года назад

Super les gars content de vous retrouver 👍

@louisdemoulin7939 2 года назад

Merci j'attendais cette vidéo avec impatience

@bobjauris8990 2 года назад

hyper intéressant et accessible à tout le monde, top!

@francois237 2 года назад

Bravo l'équipe et merci Franck en mode non-grognon simulé ;)

@jeremiepereFPB83 2 года назад

Merci pour cette nouvelle vidéo très enrichissante ! Continuez les, mais à quand le retour des tutos meca Franck/Bader s'il vous plaît??? 😭🙏🏻 Ça me manque tellement...

@landesuro6260 2 года назад

Trop bien le concept ça m'a ouvert les yeux sur l'électronique de comprendre pourquoi j'aime le carbu avec le default de réglage

@fabiengodard1903 2 года назад

Excellent vous avez tous résumé...respect 😉😉😉

@beuz883 Год назад

Franck est une véritable encyclopédie. Des explications claires et sans bavure . Ma première moto injectée a été mon K100 BMW de 1989.

@jeanmarcleroux445 2 года назад

Merci pour cette vidéo Je vous écouterai pendant des heures

@fredloulou7358 2 года назад

Merci pour cet exposé, je suis jeune motard Yamaha 125 tw, vous m'avez aide à mieux comprendre ma moto.

@emericmagne4049 Год назад

J'ai appris beaucoup de choses, merci à vous 3 ;-)!

@Sgreum 2 года назад

Super intéressant ! Merci les mecs :)

@Rom1_L 2 года назад

@high side Ce format en podcast serait juste top!

@manuk4902 2 года назад

Franck, "the best"!!! On sent qu'il y a de la passion 😍😍😍

@marcmathieu9223 2 года назад

J'vous écouterais des heures. Merci

@philippealbot7621 2 года назад

Merci pour ces explications; moi après Huit ans de coupure moto, je viens de passé d'une DOV.. 650 carbu vs UN 1000 VStrom inject de 18 ans.... vraiment un autre monde 👍 il me manque quand même l'antipatinage avec cette puissance!!!!!...

@dai-viptle7560 2 года назад

Ça fait trop plaisir d'avoir cette notif

@thomasmajq2525 2 года назад

Passionant vos discussions, merci Encore

@jameudjim 2 года назад

hey b ! enfin une video high side !!

@mbrfrancechanel9777 2 года назад

Bravo ! J'ai surkiffé .. encore une vidéo cool mais de qualité !!!

@churros757575 2 года назад

Enfin le retour d'High side 😍

@arkama67 Год назад

Super ces discussions, continuez svp.

@Pascounet 2 года назад

C'était très intéressant, moi je roule avec une moto à carbu ! hate de voir la suite !

@ekilibre4935 2 года назад

Un régal à écouter. 👍🙏

@estebhan54 2 года назад

Enfin de retour !!!! :D

@franciscodelamantcha1721 2 года назад

J'aime bien vous écouter parler technique, une remarque Mr Franck, vous êtes très polissé avec Mr Bader c'est agréable à entendre. Merci vous m'avait renoué avec la moto...

@walliswpe1609 2 года назад

J ai hâte d'écouter le prochain !!

@nayIIko 10 месяцев назад

Du grand Franck, un des meilleurs épisodes de la série !

@naplouse7 2 года назад

Un grand plaisir de revoir cet endroit atypique où j’ai fait reprog ma 690 merci à l’équipe et la compétence, elle est métamorphosée

@matrottinettebleu580 2 года назад

Merci pour toutes ces précisions.

@slyduck69 2 года назад

Ma première carbu en 2018, une moto mythique une hornet 600 2003 avec un leovince vide . Le charme le matin de jouer entre la poussette et le stater mais quelle joie chaque matin.

@lamouette7960 2 года назад

La même, un pure régal

@ddesign60 2 года назад

Ca faisait longtemps, hâte de voir la

@brwprd88 2 года назад

Une vidéo très sympas comme d’habitude ,Franck qui explique toujours bien 👍.pour ceux qui on compris ou pas pour le fonctionnement de carbu part à mort au temps (hiver ou été) comme il dit franck t’a un gicleur 150 pour l’été et tu augment de 5 point (155) tu enrichie donc en hiver faut enrichir et été appauvrir ( mais à ne pas toucher la vis d’aire ou richesse ) après oui c’est sur l’a pas de comparaison entre carburateur et injection … à l’époque dans les années 80/90 4T part exemple tu acheter une ducati 750 s elle étais déjà équipée d’un injection du coup tu peter deux carbu 40 dellorto et a 1200 tr voir 2000 tu avais le coup de pied au c*l ,après oui maintenant l’injection c’est révolutionnaire. En tout cas là beaucoup de choses à expliquer et peut être compliquer 😂😂😂 part contre j’espère qu’il va avoir des vidéo sur la xls 125 😃 bonne continuation l’équipe ✌️

@alexplaire2068 2 года назад

Vive le zrx....j aime trop à chaque fois les débats sont excellent et super intéressant.... J ai trop hate de le voir fini le zrx...d ailleurs allez vous faire une émission. Injection ou carburant....avec un débutant un intermédiaire et un pro.

@martinchampetierderibes3013 2 года назад

Le suspense est insoutenable : on va enfin savoir entre l'œuf et la poule… Merci les gars !

@supeer3006 2 года назад

Super interessant merci beaucoup continue comme sa 😉😉

@po_od 2 года назад

Bravo Franck , Tu es super compétent et pédagogue ! Vidéo très claire Par contre, je ne comprends pas pourquoi il y a une vis de ralenti sur ma er6 alors qu'eille est à injection

@graphisteseb8315 Год назад

Emission toujours géniale ! Vous avez oublié de parler de l'allumage ! Eh oui ! Avant l'injection électronique, il y a eu l'allumage électronique qui a remplacé le rupteur capricieux par une gestion électronique de l'allumage. Sur les XT500 par exemple, l'allumage se faisait par un rupteur/condensateur. Parfois ça calait pile quand il fallait pas... Au feu rouge par exemple. Sur la XT600, allumage électronique dès 1983, plus de calage intempestif ! Les 2 avaient des carbus pourtant...

@dimitribaudine4672 2 года назад

j'ai passé un bon moment, merci.

@slypy5951 2 года назад

FRANCK trop fort je peut l'écouté pendant des heurs sa me semble tellement simple quand il explique et c'est comparaison au TOP!!!!

@inotoff 2 года назад

C’était passionnant. Merci ! J'ai un B12 2001 à carbu et un zx14 2010 injecté. Au delà du fait que ce ne sont pas tout à fait les mêmes puissances en jeu, je préfère nettement le confort de l'injection quand il s'agit d'avaler les kilomètres. Et d'un autre côté j'apprécie la souplesse moteur du bandit. Chaque monture à ses avantages et inconvénients :)