Non sono un amante delle auto Vw, ma credo che se quelli che devono fare guerra tra auto si spostassero a discutere di calcio a noi appassionati delle 4 ruote farebbe un sacco piacere.
Questo video rasenta la perfezione , sono due macchine che adoro e come spiega le cose Giuliano nessuno, ogni volta che lo sento parlare mi pento di non aver fatto ingegneria all'università ahah
io l'ho fatta (meccanica) e credimi che lui parla più per esperienza personale che per studi, nel senso che queste cose le descrive meglio un pilota che un ingegnere!
Che opera d’arte di video!!!!!!!! Da quando vi seguo è una soddisfazione dietro l’altra. ALTRO CHE TOP GEAR UK!!! Sono estremamente fiero di essere iscritto a una famiglia così coinvolgente. Grazie per tutto ciò che fate, grazie per la professionalità, e grazie di esistere! Salve a tutti.
Bella prova e complimenti a Giuliano,non pensavo fosse un pilota di questa statura. In generale,grandissimi i canali italiani per le prove auto/moto,i numeri uno al mondo!
Grande Giuliano !!! Che traversi !!! C è tutto in questo video Non solo giornalismo ma ingegneria Preparazione... E ottimi video ovviamente... Continuate così!!!
Sono convinto che con Senna al volante si potrebbe provare delle emozioni anche con una Kia Picanto da 100 cv Detto questo, che mi pare ovvio, è evidente che la trazione o qualsiasi altro dettaglio sono irrilevanti quanto c'è la tecnica. Cosa diversa sono le emozioni ma in questo caso le variabili sono ancora più incontrollabili. La guida è un'alchimia non ponderabile, non traducibile.....epidermica. Sono sicuro che ognuno di voi ha provato emozioni forti semplicemente nel vedere certi sorpassi o frenate fatte anche da piloti di seconda fascia su macchine non vincenti. Per non parlare dei rallies.... ....questa è in buona sostanza l'emozione...... L'imprevisto. NB: ho tralasciato volutamente Gilles......
1200 km percorsi con la BRZ......non ho avuto l'occasione di spremerla come dico io, per il momento la cosa che più mi ha lasciato stupito, è la stabilità, incredibile!!! è una auto che ti fa capire che le integrali e le grandi gomme non contano nulla, baricentro basso, sospensioni perfette, seduta avvolgente, sterzo diretto e sensibile ma anche sicuro e facile, se non la si prova, si potrebbe pensare che non sia confortevole o troppo rigida, invece è semplicemente perfetta!!
GM condivido , se non per il fatto che i prezzi reali in concessionario sono uguali più o meno, Vw come Samsung, prezzi di listino alti poi scontano alla grande ( perché puntano sempre a fare alti volumi di vendita)
Raval loro sanno sempre tutto senza sapere un cazzo manco da che parte sono girati.,.ne cosa vogliono dalla vita.,. Vorrei proprio sapere tutti questi grandi esperti critici intenditori di auto che carrette che posseggono avranno una Toyota Yaris o auris ibrida che va senz'anima oppure la pandina la punto oppure la fiesta.,. Perché solo dei poveracci possono sparare milioni di commenti uno più falso e insensato dell'altro
già, perchè uno ricco ha una golf... scendi dalle nuvole, 34000 euro per una golf sono di sicuro eccessivi, anche per chi non fa "razzismo" contro vag.
Bel video , complimenti, spiegato tutto in modo semplice. Spesso si da la colpa all’auto, ma gira e rigira il tutto dipende da chi è seduto sul sedile del guidatore. 👍🏻grazie
La sigla GTI suscita un'emozione particolare a chi non è così giovane dato che fa pensare alla mitica Golf GTI col motore da 1.781 cc e 112 CV dei primi anni '80. 👍
si ma la vera novità sarebbe riuscire a divertirsi ancora così' tanto con 112 cv...perchè quando ne metti quasi 250 è più come voler "vincere facile". In questo sono d'accordo con top gear (non ricordo se James o Jeremy) quando provarono la up Gti. Quella è la vera erede del golf gti mk1.
Video fantastico, Giuliano poi è il top nelle spiegazioni anche tecniche. Delle auto che dire, la Golf GTI è migliorata nel tempo ma è pur sempre anteriore, e la BRZ è posteriore ed è pure più filante e bella oltre che coupé. La scelta è ovvia direi...
oramai voi ragazzi di motor1 italia vi siete accaparrati un livello irraggiungibile in fatto di qualità dei vostri prodotti, complimenti a tutti, secondo me siete il TOP del giornalismo italiano dell'automotive.
Ottimo video come sempre, Giuliano sempre sul pezzo! Peccato vedere tutti sti leoni da tastiera nella sezione commenti buoni solo a denigrare certe auto (e poi magari girano in Dacia)
Stupende entrambe e qualità dei video superlativa...siete dei grandi e onestamente, un pochino vi invidio perchè fate un lavoro bellissimo! Da amante dei motori quale sono...✌🏻
Pietro Mugnolo Hahahahaha d'accordissimo con te, però tutti si lamentano che la Golf sottosterza e tutti invece vogliono la trazione posteriore per fare traversi... Poi vanno in giro con la Yaris ibrida
la golf ha di bello il retrotreno attaccato è quasi impossibile fare i traversi... per queste cose c'e' la giulia quadrifoglio... detto questo concordo... la yaris ibrida che cagata...
sabato 28 ritirata la mia BRZ..... dopo 4 anni di penitenza, su una media integrale diesel, ho ritrovato la voglia di guidare, in passato ho avuto la fortuna di guidare auto molto più potenti, ma il rapporto peso/potenza quì è davvero interessante, inoltre non essendo più un ragazzo, con l'aumentare del giudizio e il diminuire dei riflessi, questi cavalli sono più che sufficienti.........
Ognuna delle 2 è il top del suo segmento, personalmente ritengo la trazione posteriore migliore per il mio personale gusto. Così come il motore aspirato
Fantastici, ormai i vostri video, per me sono diventati una dipendenza😍, comunque credo che una macchina che si possa definire "sportiva", ti fa godere a modo suo, indipendentemente dal tipo di trazione o motore.
L'unica cosa che mi farebbe scegliere la gti sono i posti a sedere. Ricordatevi che le due parole "posteriore" e "aspirato" saranno sempre più rari assieme.
Piccolissima precisazione: GT86 e BRZ avevano sospensioni leggermente diverse appena uscite (anteriori più rigide nella brz e più morbide nella gt86 e posteriori esattamente opposte..risultando così la gt86 più "scodinzolante"). Però già dopo il primo aggiornamento del secondo anno le sospensioni risultavano esattamente uguali tra le due. Possedendo una brz posso affermare che, per come quest'auto è stata concepita, si è stimolati ad apprezzarla soprattutto alle "basse" velocità perché è proprio a questi regimi che il guidatore medio ha il tempo fisico per apprezzarne e gestirne il sublime equilibrio. Quando si gioca in quella sottilissima linea che divide l'apparire e lo scomparire dell'attrito tra asfalto e i battistrada posteriori la "toyobaru" si pone come riferimento assoluto tra le auto sportive a tp sotto i 300cv.
Video così sono sempre un piacere bravo Giuliano. Io scelgo la BRZ, nulla togliere alle Golf ma non mi sono mai piaciute, e poi come dice nel video c'è il problema elettronica
Grande e bravi come sempre. Dopo aver visto le possibilitá di settaggi della GTI mi chiedo ancora di piú perché la mia GTE ultima versione 2017 con sospensioni elettroniche optional non abbia la possibilità di regolazione assetto della GTI ed abbia addirittura perso le mappature.
Cop87 Cop87 oggi giorno i mobili te li portano a casa e te li montano pure! La golf non è sportiva, e da sboroni. Come l'inutile 500 abarth, conosco gente che la usa come macchina principale e se ci pensi nemmeno lui con 500 abarth può caricare una mensola. Per dire.
Cop87 Cop87 dimmi chi è l'idiota che carica mobili o altro su un'auto nuova rischiando di rivinare gli interni? Ah già tu... ecco! Hai sbagliato canale, non siamo da ikea
Giuliano, mi fai emozionare con semplicita': ma tu che corsi hai fatto per guidare cosi' ? sapresti suggerirmi dove trovare delle piste vicine a Milano dove provare la propria autovettura in maniera un po' piu' sportiva ma in sicurezza ?
secondo me la trazione anteriore non potrà mai far divertire più di tanto. ho una scirocco 1.4 tsi con 160 cv e non mi sono mai divertito in curva, mentre provando una 118d di un mio amico mi simo divertito un mondo, nonostante i meno cavalli
Marco Santoriello Si nota in ogni momento che la spinta viene da dietro e la cosa è divertente. Ricorda un po' la moto, se hai un amico con una serie 1 chiedi di provarla oppure fai un test drive in concessionario e vedi se per te il sentimento di guida vale l'estetica peggiore
Che bello che il 90% dei commenti sono riferiti alla GTI dicendo che non é una sportiva ma un bidone, quando in realtà é stata la vera prima auto sportiva versatile piú apprezzata. Che poi il differenziale delle GTI a quella fascia di prezzo non lo trovate da nessuna altra parte.
Bellissima prova, interessantissimo argomento complimenti!! L'unica cosa avrei optato per una I30N pensata per essere più giocosa esattamente come la BRZ ma davvero argomento a cui é difficile dare una risposta
Col senno del poi, dopo 3 anni di trazione posteriore con differenziale LSD, ebbene le FWD si guidano bene e possono andar forte, la RWD come tutti dicono è superiore e piacevole da guidare, fornisce sensazioni bellissime da goderci, non c'è storia se uno ha il grano trazione posteriore diretta
Sui prezzi però c'è da fare qualche precisazione..per una GTI messa bene almeno 36-37k bisogna spenderli...la brz la si trova abbastanza tranquillamente sotto i 30. La differenza non è poi così poca.
Galand230614 questa è una cavolata su Auto scout si trovano le Gti pronta consegna nuove o km0 a 29.000 o 30.000, i prezzi mediamente sono uguali, non godiamoci attorno
Andrea Di Cecco No no, le trovi intorno ai 30.000 anche ben accessoriate, io preferisco la Brz, ma non per il prezzo, praticamente uguale... poi chi può spendere 30.000 o piu euro per una sportiva a benzina (con i costi italiani) poche migliaia di euro non fanno la differenza.
Inoltre se prendete le Gti da 37.000 euro o più non ha più senso il confronto, perché hanno accessori come il Cruise Adattivo e altri sistemi di assistenza che la Brz NON può avere (e meno male). Facendo un confronto con gli accessori che hanno senso su una sportiva i prezzi sono simili... Il vero vantaggio che a pari prezzo con la Brz ti compri una coupé unica e particolare, la Golf ha la stessa carrozzeria del 1.6 tdi con pacchetto estetico...
La gti full optional sfiora i 55 Mila euro così come la gtd . Ma chi sarebbe talmente stupido da spendere 100 milioni per una golf ? Un esemplare intorno ai 40, su cui ti fanno sicuro un po' di sconto rottamazione e ti porti a casa con 35 effettivi , è ottimo ed equilibrato
Sono entrambe belle macchine. Io guido una golf 1,4 Tsi e onestamente mi godo una gran macchina ogni volta che ci metto il culo sopra, con buona pace di tutti quelli che la criticano.
avrei detto che la Golf consumasse meno. Beve tanto rispetto alla ToyoBaru. Comunque vergognoso che il DSG cambi marcia da solo anche in manuale. Ok che lo fa quando troppo alti di giri ma al limitatore ci deve poter arrivare lo stesso.
Io ho una GT86 e quello che sono sicuro è che per farla sovrasterzare bisogna arrivare pinzati di freno e proprio un attimo prima del punto di corda aprire tutto. In tal caso si drifta. Dando il gas senza freno prima del punto di corda si sottosterza per la poca coppia. Dando il gas subito dopo il punto di corda si sovrasterza di potenza ma solo in uscita curva e solo aprendo da bestia su fondi a bassa aderenza.
L'umanita' esiste da migliaia di anni e abbiamo la fortuna di vivere nella stessa epoca di Giuliano, Davide Cironi, Loris Bicocchi, Orazio Pagani, Chris Harris, Klarkson... mi sento fortunato.
Se l'auto è leggera e ben bilanciata, la trazione puoi metterla dove vuoi che ti diverti lo stesso. Esempio: le vecchie Civic o Integra...e l'eterna MX-5.
Prova interessante ma avreste potuto darci qualche feedback ulteriore nell'uso pistaiolo..sarebbe stato interessante anche confrontare i tempi! Inoltre non sono d'accordo nel definire simili i consumi medi..8km/l sono da folli..11 km/l sono gestibili!
Ho avuto una stupenda TA vecchio stile (Renault R19 1.816v) e poi sto avendo da qualche tempo BMW.... Per me TP tutta la vita! Però mi piace molto provare una integrale....
Ho notato che a molti la qualità, le prestazioni e la storia di un auto che ha creato un nuovo segmento e che è il riferimento della categoria e anche di categorie superiori non è apprezzata. Forse là Golf è così criticata perché costando in più, molti non potendosela permettere dicono che non è sportiva e che fa schivo.
Tra un annetto acquisterò la mia prossima auto e da amante della guida sportiva e delle coupè, sono davvero tentato dalla BRZ/GT86, ma ho anche paura di scoprire che poi magari sul bagnato, magari al ritorno da una stancante giornata fuori, non si riesca a guidare tranquilli tra le curve su fondo viscido come con una trazione anteriore. La paura è che il posteriore voglia scodare anche quando non deve. Dipende solo dall'abitudine a guidare l'una piuttosto che l'altra o il rischio è concreto?
Ranni Guarda, da possessore di gt 86, l'ho guidata anche durante temporali. Vai tranquillo, poiché mantenendo i 50 orari, la gt resta incollata all'asfalto anche in curva, l'importante è non farsi prendere troppo la mano con i drift, poiché sul bagnato è un attimo.
Darius Mason complimenti per la auto... un giorno chi lo sa potrà essere la mia auto in futuro e bellissimo... quando ti è venuta a costare? Consuma tanto?
Alessandro YT Guarda full optional costava 34.000€ . Il mio concessionario Toyota mi ha fatto 5000€ di sconto! È stato veramente una fortuna, poichè con meno di 30.000€ mi sono comprato la macchina dei miei sogni. Ho aggiunto poi scarico invidia con valvole per fare il tamarro nei passi di montagna( costato poco più di mille euro). Il consumo dipende tutto dal tuo stile di guida: quando ho tirato al massimo fino a 230km/h la macchina in autostrada , mi sono bruciato mezzo serbatoio praticamente! Guarda, se in un futuro potrai comprarla, non rimarrai deluso! È veramente divertente da guidare, è elegante ma sportiva ed inoltre per strada si girano tutti, poichè fa molto scena, stile mclaren!
Una vera trazione anteriore sono la vecchia integra r 2.0 o la vecchia GTV 3.2, niente controlli solo guida con un giusto rapporto peso potenza e con motori diversi nell erogazione ma molto prestazionali... Tra le trazioni posteriori la s2000 o la vecchia z4 3.0i stessa filosofia delle prime... Tra le turbo la Opel GT o la mini coupé s...
Mi dispiace leggere tutti questi commenti negativi sulla Golf e altri detti per ignoranza. Due auto, possiamo dire, completamente diverse e quindi il confronto non tiene. Diverse per utilizzo, prezzo e qualità! Prima di parlare, vorrei che le persone provassero codeste auto. La BRZ molto divertente, trazione posteriore e manuale...ma bisogna fargli una bella conversione per farla camminare e correre per divertirsi ancor di più. Sulle nostre strade, scomodissima e qualità degli interni che non offrono un piacere come quelli della Golf! Tecnologicamente la Subaru non è un auto dove bisogna tener conto di questo "optional". La Golf, sa divertire quando si vuole col 2.0 turbo e poter andare a far la spesa, girarci tranquillamente e comodamente non essendo così "sportiva", bella esteriormente e qualità degli interni davvero eccezionali (pagando anche un determinato prezzo). Io la penso in questo modo e voglio aprire la mente a chiunque legge questo messaggio: un auto è fatta per divertirsi, fare il giro la domenica mattina su stradine di montagna o andare in pista...l'altra, un auto da tutti i giorni, piacevole e che sa divertire quando si vuole...! Alla fin fine, sono gusti e non bisogna criticare i pensieri altrui! 😀
Il fatto è che una GTI non la guidi(e aggiungo purtroppo)mai come una BRZ, quando vuoi e puoi scivolare con il retro.. c’è più scelta poi tra le trazioni anteriori e meno varietà di gioco con il corpo della vettura.. le trazioni posteriori divertenti e accessibili sono sempre più una rarità..
JoeBlackDreamer Ormai sì! Posso citare altre trazioni posteriori che sanno divertire con un costo elevato però! Parlo di M2, F-Type V6, Cayman S o volendo Lotus...ma queste auto fanno parte di un altro mondo. Tra le posteriori questa è la più accessibile insieme alla sorella GT86 ed MX-5.
Prova come sempre emozionante, al top. Comprerei la BRZ per avere una sportivona con dimensioni umane, la Golf per fare un po' di più il fighetto (ma anche per essere più pratico) in città.
F1 il Poohlover oddio, capisco che le Golf spopolino agli aperitivi risvoltinati ma fino a prova contraria con una GT86/BRZ, se è quello che ti interessa, fai MOLTA più scena rispetto alla solita Golf del cavolo(per quando in versione "sportiva")
Esatto mia sorella (26 anni) non capisce una sega di auto una Brz la nota anche lei, non sapeva che auto era, le ho chiesto di stimare il prezzo ha detto 50k... Brz fa un figurone altro che... per chi non se ne intende di auto, la Gti è uguale alla 1.6 tdi (e in effetti la carrozzeria è sempre quella)
AndreAgonia questo per il semplice fatto che la massa non è disposta a comprare una vettura con baricentro molto basso, due posti risicati dietro, e con lo stemma Subaru sopra soprattutto..
MrStefano218 ecco hai detto bene non ne capisce un altro avrebbe capito che in può costare quella cifra sopratutto vedendo gli interni poco curati e i cerchi piccoli come le utilitarie !!😂
Marco Evoyline se non ti stanno bene tiri fuori i soldi per gli optional E metti sedili in pelle che oltretutto sono anche riscaldati e fanno sempre comodo
Sportiva da usare tutti i giorni sceglierei sicuramente golf gti o altra trazione anteriore sportiva. La brz/gt86 la vedo più come una seconda auto da usare per divertimento, i posti dietro vanno bene solo per due bambini e lo spazio è poco in generale. Sarà anche per questo motivo che me han vendute pochissime nonostante sia una buona auto dal prezzo non esagerato
Andrea Fenix sicuramente non sarà stato uno stock enorme, ma comunque l'hanno terminato in 7 mesi circa. Diciamo che con le 2017 c'è stato un incremento delle vendite
Frustrazione nel quotidiano perché? Per utilizzo quotidiano sono abbastanza sicuro che la Golf sia più comoda, anche per la presenza di un turbo a bassi giri. Però addirittura frustrazione mi pare esagerato... 😂
Uno che capisce. Allora non sono l'unico a sostenere che sportivo e golf non vanno assolutamente d'accordo. Sinceramente avrei optato per una Giulietta Veloce, una Clio Rs o al limite una classe A Amg. Ma perpiacere non ditemi che una Golf possa essere definita sportiva signori miei
Questi confronti sono proprio interessanti, perché non ne fate anche con alternative usate (o addirittura d’epoca) altrettanto divertenti e ancor più economiche
ok ma credo che al 90% delle persone quella fantasia non piaccia, dovrebbero farla come variante ad un normale tessuto nero. Io sto cercando una golf e scarto la gti proprio per i sedili, dovrei spendere altri soldi per cambiare stoffa o pagare di piu per avere la pelle che in auto non mi fa impazzire come praticità d'uso.
Io se dovessi prendere una GTI sarebbe solo con quei sedili. Essendo un'auto comunque abbastanza comune sulle strade è una cosa che la caratterizzano e la differenziano da una normale Golf 1.6 TDI
