L'Iveco ne roulera probablement plus 🙁 

Mon brave IVE_O 35-8 ne supporte plus ce monde moderne ou la terre entière le pointe du doigt parce qu'il fume un peu et qu'il émet du CO2. Il a décidé de couler une bielle, je crois. Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne ru-vid.com/show-UCkqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rwjoin Mug et T-Shirt www.dhesif.com/54-fab-b Ma montre amzn.to/41F5XW7 Suivez moi sur : FAB-BIKES ru-vid.com/show-UC6WG5_CLgs04CmoDgx-ef5Q Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV #Iveco #daily #coulerunebielle

salut Fab ton engin tourne sur 3 cylindre d ou se bruit regarde du coté des injecteurs s il donne tous . je sais pas comment sont foutu les poussoir la dessus mais si hydraulique regarde les tige culbuteur ou de se coté appelle moi au besoin

Salut Fabian. J'arrive un peu tard mais, comme les autres, pour moi ce n'est pas un problème de bielle coulée. Premièrement, ça arrive rarement aussi brutalement, ensuite tu n'as apparemment pas d'alerte de pression d'huile faible alors qu'avec des coussinets en vrac, l'alerte s'allumerait, au moins au ralenti. Et puis tu n'aurais pas de perte de puissance aussi franche (avec le moteur qui tourne sur 3 cylindres). Tu peux essayer, moteur au ralenti, de desserrer à tour de rôle les raccords d'alimentation des injecteurs. Celui qui ne fait pas chuter le régime sera celui du cylindre en cause. Vérifies aussi tes soupapes (pas bridées, pas grippées). Décalage distri possible aussi mais je suis moins convaincu (du moins, c'est pas facile de faire un diag à distance, comme ça...). Oses! Tu as les compétences pour le refaire tourner correctement! Et puis y'a du monde, derrière, pour te guider si besoin! 😉 Vas-y Fabian! Il ne mérite pas de mourir comme ça! François

comme d'autres ont déjà dit, ce n'est sans doute pas une bielle et la reparation est peut etre moins compliquée qu'il n'y parait... dans les trucs simples, prendre les compressions, et vérifier l'arrivée de GO sur chaque cylindre. bon courage, tu peux encore le sauver !!!

J'ai eu la même impression avec une Twingo. Un claquement moteur infernal, je me suis dis, c'est mort. En fait, c'était l'allumage qui avait pris de l'humidité, un coup de produit contre l'humidité et c'était reparti. Evidemment, je sais bien qu'un problème d'injecteur diesel n'a rien à voir avec l'allumage d'un véhicule essence. Cependant, dans les deux cas, un cylindre ne "donne pas" et le claquement est impressionnant.

Ne pas vendre la peau de l'Iveco avant de l'avoir tué !

Un truc super simple : moteur tournant tu prends un long tournevis que tu appuies sur chaque injecteur et tu colles ton oreille : tu auras ton verdict cylindre très simplement sans avoir à démonter quoi que ce soit !

Il faut le sauver 😭😭😭

Salut Fab, oh non trop dommage qu'il soit hors service. Après mon but n'est pas de contredire mais sincèrement je ne suis pas du tout sûr que ce soit une bielle le soucis. Jette un œil aux injecteurs pour commencer. Aussi, ça peut être la distribution de décaler ( étonnant mais pas impossible surtout vu comment il tourne chelou ) et si tu veux être certain que ce soit une bielle ou non le soucis, tu peux toujours vidanger et déposer le carter pour regarder par en dessous. Ce sera une opération toujours moins lourde que de démonter le moteur. J'espère que t'arriveras à le sauver et que ce n'est pas une bielle le fond du problème.

Salut, super vidéo comme d’habitude, le bruit ne ressemble pas une bielle coulée mais plutôt à un problème dans un cylindre. Les vibrations sont dues au déséquilibre car il fonctionne sur trois cylindres actuellement avec bien évidement perte de puissance. Donc injecteur bloqué ou perte de compression dans un des cylindres selon moi.

il faut sauver le soldat iveco !

Moi je dirais plutôt un (ou des) injecteur défaillant...

Meuu non c'est des conneries ça! C'est comme dans le sketch de Dupontel: "À un moment donné Rambo est touché par un missile dans le dos! PA! ... Assommé!" C'est rien ça! C'est juste que t'es fatigué en ce moment, en surmenage. À tête reposé, dans 6 mois, 1 an, 2 ans, peut être que tu vas te dire "allez, je me lance". C'est en faisant qu'on fait!

Une chose à faire pour en avoir le cœur net, tu enlèves le carter d'huile et tu vois ce qui tombe...😢

Cet IVECO, c'est aussi un peu le notre. Tu prends le temps et tu démontes le moteur. Tu continues à faire tes vidéos et tes tutos. J'ai trop envie de voir ça...

Idem ca peut faire pensé a un problème de combustion ! Injecteur etc tu peux aussi regarder dans les cylindre avec une caméra, contrôler l'arbre à came soupape. Vidangé l'huile et découper le filtre a huile pour contrôler qu'il n'y a rien de suspect ! Bon courage

Déjà au demarreur on entend qu il y a un cylindre qui comprime pas/moins que les autre probablement une soupape cassé

Bonjour , c'est pas une bielle , il tourne sur 3 cylindres , voir injecteur ou poussoirs de soupapes ! En tout cas c'est pas une bielle a 100 % Et si j'ai bien compris le système de prechauffage déconne attention si il préchauffe trop longtemps il est possible qu' morceau de bougie de prechauffage casse et descende dans le moteur donc a contrôler les bougies aussi voir si elles sont "complètes"

Courage à toi je suis sûr que tu vas t’en sortir, en plus avec tout le boulot que tu as fait dessus je quasiment certain que tu vas pas abandonner comme ça.

Salut Fab, au vu du bruit au démarrage il te manque une compression ! Si tu as le temps passe chez Iveco ABVI à Carcassonne, j'y bosse depuis un moment. Je prendrai les compressions par le puit de l'injecteur, puis après dépose du couvre culasse pour contrôle, ta peut être une pastille qui a dégagée. Ou un problème sur le bas moteur, faudrait déposer le carter d'huile si pas de soucis trouvé coté haut moteur. Au passage un contrôle, prépa CT ne lui ferait pas de mal, j'en vois des bien plus pourri que le tiens 😅

Dommage âpre ce que tu as fait dessus , quand tu auras le temps pourquoi ne pas essayer de l’ouvrir mais regarde quand même car je ne suis pas certain que tu coulé une bielle, courage 👍🇧🇪

Salut tu lui mets un moteur de multipla et des autocollant Turbo gsi 16v injection turbo 2 et il sera top 😂😂 qu'elle longue série sur l’iveco depuis ses débuts à ton ancienne maison , les 88 miles à l'heure en test la bas 😂 , toute chose à une fin sauf si tu en a besoin alors à ta place j’opérait pour une camionnette iveco daily qui sont increvable , même à faire des bricole dessus façon un autre célèbre youtubeur et nous en faire profiter via une série de video .Impatient de voir la suite de ta réflexion Fab

Salut fab(je te préviens d'avance que mon commentaire va être un peu long mais pour tout expliquer il faut ça 😉)je viens de voir ta video et ton problème m'à rappelé furieusement un problème de claquement moteur survenu d'un coup d'un seul sur mon ancien jeep Cherokee XJ plus précisément ceux avec le moteur VM italien 2.5 td. Un matin je le démarre et quasi immédiatement un vrai bruit de bielle qui claque la stupeur . Dans la foulée je fais venir un mécano de chez Renault trucks que je connaissais qui lui me dit "oh là un bruit pareil faut pas chercher c'est une bielle qui cogne. Suite de l'histoire je n'étais pas convaincu de son diagnostic car j'ai toujours entendu dire qu'un problème de bielle venait progressivement et non pas d'un seul coup comme cela s'est produit. Ni une ni deux n'étant pas mécano mais bricolant un peu à mes heures perdues j'ouvre le capot démarre ce cogneur de moteur en essayant de bien situé ce concerto de castagnettes hard core et finalement je m'apercois que ce claquement ne vient aucunement du bas moteur mais bien du haut donc déjà chapeau le mécano Je demonte le couvre culasse et là le sourire revient car problème vu en quelques secondes une tige de culbu était sorti de son logement dû a une usure prononcée. Petite visite chez jeep a l'epoque pour racheter les huit tiges de culbu neuves pour remonter du propre et le résultat final je remonte l'ensemble et au redémarrage je ne te dis pas le large sourire affiché sur ma tête plus un bruit crois moi que j'ai fêté celà. Alors au final pour ton cas et ne connaissant pas trop la conception de ton moteur pourquoi tu n'aurais peut être pas un soucis similaire. Sur ce bon courage pour la suite 😉👍

Salut pas sûr que ça soit une bielle, un injecteur HS qui reste bloqué ouvert fait un claquement similaire. Pour tester c’est ultra simple tu dévisse l’arrivée de gazole sur chaque injecteur un par un et tu démarre avec un injecteur débrancher à chaque fois. Si ça claque toujours tu coupe, tu remets l’arrivée de gazole et tu dévisse l’injecteur suivant, si sur un des 4 injecteurs ça claque plus tu tiens le coupable. Un diag simple, rapide et gratuit 👍 après si ça donne pas de résultat il faudra pousser les recherches un peu plus mais ça te demandera juste un investissement en temps 😉

salut fab j'ais réécouté le bruit et je confirme que ce n'est pas une bielle mais la courroie qui est décalée d'une dent à la pompe d'injection, ou bien un injecteur car il tourne sur 3 cylindres bon courage

Plus de compression sur un cylindre car au démarreur il tourne comme un moulin à café peut être distribution décalée ouvres ta boîte à air et mets le en route si tu entends un pshit pshit pshit pshit à la boîte à air tu as une soupape d'admission qui n'est plus étanche vérifier callage de la distribution bon courage à toi

Bonsoir Fab dommage pour le Iveco ça claque beaucoup tremblote ça pourrait être les injecteurs biellette ou décalage distribution ça peut être plein de choses avoir à démonter et à tester après c'est des bons moteurs après vraiment vérifier les injecteurs biellette exetera encore une fois belle vidéo retiens-moi au courant pour tes vidéos 😘

Des fois une soupape ou un poussoir ca peut faire aussi beaucoup de bruit, c'est chiant mais c'est reparable car pas besoin de deposer et ouvrir tout le moteur. Ce que tu peut faire aussi c'est vidanger et sortir le carter moteur comme ca tu aura une vue sur les bielles, voir si il y a de la limaille, si elles sont rayées ou si elles ont du jeu

Je suis dans l'Indre ( 36) mais je suis un ch'timi du Nord de la France

J'ai eu plusieurs IVECO daily, dont un 35-10 TD avec caisse comme le votre, moteur SOFIM increvable, je ne crois pas que ce soit une bielle de coulée ou distri ,injecteur qui fuit ou plusieurs, il y en a 4 ,il n'y a pas de prise électrique pour mallette électrique ou électronique, à vérifier injecteurs, filtres à gasoil encrasse ou eau et air dans circuit gasoil ( pompe injection ) vous êtes où ?écouter les injecteurs avec tuyau ou tethoscope comme les médecins.j'ai eu plusieurs poids lourds IVECO EUROCARGO et eurotec et STRALIS je suis un ancien routier en inter puis transporteur à mon compte 😊

Salut Fab, ça n'est pas si grave que tu le pense 😉 Ça s'entend clairement, il tourne sur 3 cylindres, d'où le fait qu'il tremble beaucoup, il est déséquilibré... La cause du probleme est soit un injecteur, soit voir au niveau des soupapes... En tous cas, il est loin d'avoir dit son dernier mot ! C'est de la bonne mecanique ça, c'est du costaud ! 😊

Bonjour Fab ! Pour confirmer tu peux ouvrir le filtre à huile et regarder dans le tamis s'il y a de la limaille de coussinets ! Je pense malheureusement que c'est le cas !!

Salut Fab ! Comme beaucoup d'autres commentaires, je ne pense pas que tu aies coulé une bielle, c'est le genre d'avarie qui ne survient que rarement d'un coup..c'est un clac clac qui devient de plus dn plus fort avec les kilomètres et dans un premier temps ça n'a pas d'incidence sur les perfs. Là si c'est arrivé d'une seconde à l'autre et que d'un coup le moteur s'est mis à mal tourner, c'est autre chose. Il faut explorer la piste injecteur, ou calage de pompe... Bon courage 💪

Salut fab super vidéo comme dab regarde si ta distribution et pas décalé

Je penche aussi pour un problème injecteur Bon courage

Salut Fabien, ça ressemble plutôt à un bruit d’un problème d’injecteur, ça donne l’impression qu’il tourne sur trois cylindres, comme on dit, il boîte. surtout, tiens-nous au courant.🙂 Bonne soirée à plus

Utilise ton Stéthoscope de mécanicien sur le bas moteur pour localiser si le sale bruit vient de la

Salut Fabian tu peu pas le laisser de côté il t'a super bien dépanner dans le passé rend lui l'appareil !! En tout cas cest pas une bielle 😉❤️

Salut superbe vidéo 👍

Salut Fab, étant dans le métier je peux te garantir que 1 cylindre a quitter la conversation, au démarreur on entend que 1 cylindre ne comprime pas. Maintenant il faut déterminer le problème mais au son du claquement sa sent pas bon, bon courage !

UNE bonne nouvellle c'est pas un bruit de bielle mais un injecteur bouché dessere les tuyaux injecteur 1par 1 pour savoir lequel et tu le sortiras et revisse le en l'air si gicle si ok peut être un culbuteur cassé. Si injecteur inverse le sur un autre pour être sûr que c'est pas la pompe.Rare de couler une bielle si encore huile dedans.Je pense les effets de l'additif qui ont nettoyé le réservoir et tout envoyé en micro mollécule dans injecteur.Tiens moi au courant du test.

On dirait qu'il es décalé à la distribution

Prise de compression obligatoire. Ca peut etre une mauvaise arrivée du gazole comme des lingets qui ont sauté

Salut l'ami, vu le bruit ça ne ressemble pas à une bielle coulée....maintenant je peux me tromper. Là c'est plutôt du style il tourne sur 3 pattes donc voir les compressions déjà pour voir quel cylindre foire, ensuite regarde l'injecteur. J'espère que ce n'est rien et qu'il va te servir encore bien longtemps.

Bielle : Sans doute pas. Injecteur : possible Soupape : probable. Joint du culasse : éventuel. Pas si grave que ça, non pas le condamner... c'est costaud, ces engins ! Dont-panic !

Salut fab, alors c’est toujours très hasardeux de lancer une idée qui soit la bonne juste par vidéo, plusieurs pistes seraient plausibles, décalage distribution, un injecteur qui fuit et qui perce un piston ou qui tord une bielle… quoi qu’il en soit pour être fixé il faut ouvrir. Tu peux faire une chose simple c’est d’enlever le carter d’huile. C’est compliqué dans certaines configurations (moteur et train avant) mais toujours possible sans dépose d’éléments trop gros. Tu pourras vérifier le jeu des bielles, leur droiture, l’état des pistons, l’état du bloc et éventuellement la présence de métal dans le carter. Si tu ne veux pas t’investir la dedans, les Iveco moteur cassé de cette époque là se vendraient en l’état au minimum 1000€ pour pièces, renseignes toi de ce côté là Bon courage à toi

Salut, pareil, à mon avis problème d'injecteur. Je testerais les compressions aussi.

Ca s'entend au démarreur qu'il n'y a pas de compression sur un cylindre

Pauvre Iveco 😥. Bon courage 😉

Salut , sa serait dommage de le laisser tombé car je ne pense pas que tu ais coulé une bielle mais plutot qu'il tourne sur 3 cylindre . Si tu avait coulé une bielle tu aurait un bruit metallique voir un trou dans le carter surtout qu'avant de couler une bielle sur ces sofim faut vraiment y aller (tu peux toujours l'ouvrir mais sa m'étonnerait) , d'autant plus que le fait qu'il tourne sur 3 cylindre expliquerait la perte de puissance . Regarde sans doute du coté des injecteur la dessus en controlant le jet et la pression d'injection ou alors une grosse perte de compression d'un cylindre (segmentation ou fuite a la culasse) . En esperant t'avoir aidé et de le revoir bientot sur la route !

bonjour , comme dit plus bas , c'est pas un bruit de bielle coulée ,c'est seulement un injecteur grippé , pas bien méchant

Je suis loin d'etre expert (surtout sur ce genre de mecanique) mais pour moi, ça ne ressemble pas à un bruit de bielle. Quand tu lances le demarreur on entend bien qu'il y a un cylindre qui ne compresse pas. Je parierai plutôt sur un injecteur hs ou un probleme de calage au niveau de la pompe hp. Il y aurai de quoi s'en vouloir de le mettre à la poubelle pour si peu 😅 Bon courage dans tes recherches 👍

C'est pas le bruit de coussinets de bielles, il faut chercher ailleurs. Il y a un cylindre qui ne donne pas. Mais ça peut venir de beaucoup d'autres choses. Gazoil, Injecteur, soupape, compression à mesurer...

Salut fab, merde pour l'iveco, c'est de la mécanique solide...ce n'est pas plutôt un injecteur qui reste ouvert ? Au pire, tu déposes seulement le carter d'huile pour contrôler si tu ne pas te lancer dans un trop gros chantier...

Salut Fab! Au démarreur deja on entend qu'il manque de la compression sur un Cylindre,ça peut etre une courroie qui s'est décalée ou un probleme d'étanchéité sur les soupapes d'un Cylindre...

c'est pas un bruit de bielle ça

Salut Fabien, quasiment sur que c'est pas une bielle ! Pour moi c'est un inejcteur qui foire ou du coté culbuteur.. mais ca claque clairement pas comme une bielle :)

Salut Fab Perso je pencherais plus pour un souci sur'un injecteur Commences par regarder les retours d'injecteurs si tu peux dans 4 bouteilles voir si tu en as un qui est complètement à l'ouest par rapport aux autres.

Salut Fab, pour moi, ce n'est pas une bielle car ça claque bien plus fort. Il tourne sur 3 cylindres. Voir du côté injecteur pour commencer. ;)

Plus y'a de truc qui trainent plus c'est beau haha on est d'accord 😂

Perso je suis intéressé par le soufflet de levier de vitesse Merci pour la vidéo

Commence de devisser injecteur par injecteur pour voir quel cillindre est en cause et éventuellement inverse un injecteur pour voir si le problème suit

Je ne suis pas sûr que tu puisses redémarrer le moteur avec une bielle coulée, le bloc ou le carter d'huile auraient pris plus cher; Les autres semblent dire qu'il s'agit d'un injecteur, donc autant investiguer dans ce sens, mais ne le lâche pas pour si peu!

Salut Fab je pense que c'est un injecteur qui a lâché sur les vieux véhicules diesel en général ce bruit-là c'est un bruit d'injecteur et comme tu les avais démonté auparavant il est possible que tourner un de foutu en quête de ce côté-là

😮injecteur de gripper pas compliqué à réparer

il tourne sur 3 cylindres voir les injecteurs ou distribution décalé d'une dent facile à recalé sur ce moteur courrage

Bonjour, bizarre, au bruit du démarreur on dirait plutôt qu'il y a un cylindre qui ne donne pas, je pense plus à un pb de soupape qui ferme mal ou à un décalage de la distribution...

Ce n'est pas une bielle ne t'inquiètes pas peut être un injecteur aussi c'est un bruit de problème de combustion sur un cylindre

Effectivement les vieux diesel ça claque naturellement mais là c'est un peu abusé 😂😂

As tu utiliser des produits de Glb?

Salut fab , au vu du bruit au démarreur, on dirait qu'il te manque 1 compression. Injecteur, distribution décalé ( probable ) soupapes ou mauvaise étanchéité cylindre Courage a toi tu peux encore lui donner une chance

Salut Fab, +1 pour un proby d'injecteurs , tu peux essy de les desseré 1 a la fois , moteur tournant, celui qui ne changera pas le bruit moteur serait a revoir .

C'est un "injecteur qui pisse". Il faut changer la buse d'injecteur (20 euros !)

Il y a un manque de compression sur 1 des 4 cylindre on l’entend clairement au démarreur. Vérifie les lingets (si il y en a) les poussoirs, les ressorts de soupapes dans un premier temps. c’est facile tu a juste à retirer le couvre culasse. Si jamais tu trouve rien d’anormal il faudra ouvrir si tu a besoin d’aide je te donne un coup de main.

Contrôle le moteur ( injection, distribution, compression, ect ) et sinon après des vidéos sur un deculassage ^^

Bonjour Fab si pas eu de manque d’huile moteur normalement pas de problème de coussinets regarde du côté de tes injecteurs peut-être un qui a grimpé et qui pisse dans un cylindre.?

Salut Fab, alors c'est la fin de liveco. 🥲 Excellente vidéo comme d'habitude 😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ça m’a pas l’air d’être une bielle. Il faut faire un swap OM606 😉

Ce bruit me rappelle le bruit d un tracteur ..j ai vecu la meme chose ..au final c etait une grosse durite ..

ce moteur manque de compression aussi

Tu avais chipoter à la pompe et injecteur, cela ressemble plus à un bruit de pompe décalée ou injecteur... Merci pour la vidéo

On abandonne pas un aussi bon soldat blessé au combat. Courage y a moyen qu'il enterre la BM si on en prends soin 😂

c'est pas une bieille je suis formelle mais un cylindre ne donne pas c'est sur le plus étonnant c'est qu'il fume pas. je me pencherais sur la pompe ou un injecteur qui a bloqué. au pire prend ses compressions

Une idée qui me vient : un swap moteur avec celui du camping car. Tu avais dit une fois que c'était le même Et faudra que je te scan la RTA de la DR125. 😅

Bonjour fab, ce n'es absolument pas une bielle, dans un premier temps regarde tes injecteurs bougies il tourne sur 3 cylindre j'ai l'impression ou distribution a vérifier décalage. Regarde il a pas grand chose

Tu peux le sauvé on crois en toit Fab 🔥

apres parfois faut se dire c est un mal pour un bien , un camion de perdu , 10 de ..

comme deja dit c'est pas une bielle plutot un injecteur ou des injecteurs

Une bière ça claque. Je pencherais plutôt pour un problème d injecteur. Bon courage.

Une bielle, c possible, pour en être sûr, faut l'ouvrir... Essayes de trouver un moteur complet à la casse.

Regarde si tu peux mettre le moteur du transit comme c'est un 2.5D en plus il démarre tres bien si c'est compatible comme la caisse et pourri. Ou sinon tu sépare la caisse du châssis et la caisse tu la pause au sol pour faire un stockage et le châssis cabine a la casse.

Tu a toujours ta camera pour surveiller ?

Le moteur est pas mort en dirait un calmage de distribution qui ses décalé ou les bielle qui son usiner mais pas de manque te compretion

Hello Fabian pour moi ce n'est pas une bielle regarde au niveau des injecteurs regarde dans l'huile si tu vois du métal voilà quelques choses qui va bien t'occuper bye bye

Je pense que tu arriveras à le sauver et que la panne est moins grave 😉

Je doute qu'une bielle soit coulé, mardi, je me suis fait doublé par une Mercedes et le mec a coulé une bielle en direct car elle a éclaté le bloc et vidanger le moteur, pour être sûr que ce ne sois pas une bielle, dépose le bac à huile pour voir les bielles par en dessous, je pense à un problème d'injecteur

.. c’est une supposition, moins je dirais qu’il y’a un décalage de distribution.!!! une bielle ça fait pas ce bruit la…

Si tu l'envoies à la casse garde les compteurs chips en souvenir stp 🙏

salut si tu avait couler une bielle le voyant de pression d'huile s'allumerais et ce n'est pas le qu'a donc il reste soit une soupape ou un injecteur perso j'opterai pour un injecteur vu que tu bien bricoler sur l'injection pour moi c'est réparable a moindre coup il y a un bruit d'injecteur

Pour moi y'a un soucis d'injecteur, pour l'outil du jeu au soupape oublie c'est introuvable et vraiment pas de place vaut mieux demonter l' arbre a cames.