Saludos monicho, estamos atentos a las pruebas de la moto y tu percepción de la misma en movimiento, top speed y su potencia con parrillero en subidas como la del lago calima, gracias y bendiciones mi hermano, como siempre el mejor. Saludos de Buga.
Monicho que tal sería esa moto con un carburador de campana de 32mm o crees que ese carburador si esta para esa moto 200. Pues comparo con la.Xpulse carburada que si trae un carburador mas grande.
Yo tengo una ya, me la entregaron hace 2 días ya tiene 100 km recorridos y me la lleve para san felix con parrilllero, la verdad la moto responde muy bien de hecho en las subidas iba en algunos tramos hasta cuarta y de resto en tercera y segunda la sentí con buena potencia, obviamente todo depende, antes yo tenía una victory nitro 151r y probablemente por eso se siente la diferencia, si alguien que está acostumbrado a motos más potentes la prueba puede que no le parezca gran cosa, pero para mi vale la pena, eso si el motor calienta bastante y hay momentos que esta bastante revolucionada lo que yo hago es ajustarle el carburador para que vaya más serena y listo falta a ver cuando ya la despegue como se comporta pero de momento super bien en subidas
Amigo, yo quiero comprar la moto y este dato que compartes es muy valioso, muchas gracias. También me gustaría saber que tan cómoda es la moto tanto para el piloto como el pasajero.
😂 se la va a tirar antes de tiempo. Hágale un despegue razonable. Así no le va a durar el motor y luego vas a creer que la moto le salio mala. Saludo motero
@@motorviajero1914 Pues de momento he tenido cuidado de no exceder las 5000 revoluciones siempre llevandola por debajo de eso, no le fuerzo mucho el acelerador solo en pocos momentos cuando se requiere adelantar un poco pero en la medida trato de no hacerlo no sé que me recomiendas ya que en el consecionario me dijeron que no la llevara a más de 60 kilometros y menos de 6000 revoluciones
Creo es la mejor opción del mercado actual calidad precio aunque yo quiero esperar como responde la hero 4v y si soluciona las fallas presentadas porque de ser así estaría en prestaciones muy por encima de esta belleza
@@juanestebanserna1772 estoy en la misma situación. La Xpulse es estéticamente más fea pero tiene mejores prestaciones. Si la 4V corrige los errores de la versión anterior sería una buena opción
He visto muchísimos vídeos de esta moto y sin duda creo que hasta el momento este a sido el mejor 👍🏻, al final cuando mencionas lo del filtro de aceite no me quedo muy claro lo que explicas que se debe hacer con lo de la limpieza del aceite ya que no tiene filtro (papel) de aceite.
Hola bro! Muchas gracias! El tema del filtro es que los motores cuentan con varios filtros para el aceite, lo actual y normal es que tengan filtro de papel y cedazo el cual es un filtro de polimero. Cuando haces el cambio de aceite cambias el de papel y limpias el cedazo (filtro plástico). En este caso no tienes filtro de papel sino solo el cedazo. O sea que considero yo que se debe hacer el cambio de aceite más seguido ya que tienes menos filtros que retengan la suciedad del aceite. No está mal que solo tenga el filtro de cedazo, pero si sería genial que tuviera ambos filtros
Saludos Monicho espero algún día comprármela se ve interesante sería q le hagas un test driver a ver q tal moto es como sería su velocidad crucero,vibraciones etc... Quedo atento a ese video
monicho. grandioso sos, espero una prueba bien bacana porque si me interesa pero quiero ir a la fija, hubiese querido rines 21 y 18 respectivamente sería genial
Hola bro! Muchas gracias!! Opino lo mism que vos, si o si debió haber venido rin 21 y 18... yo si la comprara le haría la modificación por lo menos al delantero para que fuera 21
Estoy interesado en esta moto, pero tambien me llama la atencion la vogue 300, ya que ambas motos, esta Arizona y la vogue 300, vienen en version rally, quisiera ssber la opinion de alguno, cual piensan que es mejor
Monicho ! Que ha pasado ? Te he seguido durante muchos años y este video no tiene el toque que les dabas, siento que cogiste los datos más rápidos de la moto, los leíste en un papel y ya, la verdad tus videos me gustaban muchísimo, te sigo desde que tenías las pulsar 200, y no se qué pasó con este video. Te apoyo en que subas tu contenido pero tú eras de los que trasmitías muchas cosas en tus videos, este no ! Saludos bro
Hey bro un saludo. Lamento que haya tenído una percepción diferente, sin embargo no todo el tiempo se tiene la misma energía, o tono de voz, etc. En este caso venía de que me robaran un dinero grande y aún así quise hacer el video para ustedes. De resto el video me pareció muy bueno
@@ElMonicho545 entiendo Bro, cada quien tiene sus luchas pero te respeto y aún así te admiro por hacer llegar tu contenido, en la buenas y en las malas sigo tu canal y espero que las cosas mejoren, aquí firme con el canal un abrazo fraternal motero
Lo que no convence es el precio de esta arizona 200 xuesta lo mismobque la Apache 200 Carburada y Pulsar 200 Carburada pero refrigerante de aceite. En viaje largo refrigeración de aceite es necesario está Arizona no es competitiva en precio para lo que ofrece y la llanta debe ser 140 no me digan que es enduro porque esta moto noces enduro es híbrida entre enduro y viajera llanta 120 eso trae la akt 200
Hola bro, ejje esas son 2 cosas mu distintas. quizá se escuche un sonido valvuleado. Llévela a un centro de servicio para calibrar las válvulas, de igualmanera tenga presente que estos motores son muy sonoros
La estuve probando en la feria de las dos ruedas y casi no me convenció, los materiales se sientes muy básicos lo que puede ocasionar que después de dos años la moto ya se vea muy desgastada El el mercado internacional es una "Carrera 200" de la marca zongshen, la misma marca de la akt adventure 250
Hay que esperar, la ADV 250 de AKT no vino en su versión más fulleada sino hasta casi cuando la descontinuaron, e irónicamente fue la que no molestó. Solo el tiempo nos driá qué tal va.
Tengo una xtz 150 color arena 2023 la compré el año pasado. Me gusta mucho esta moto y quisiera en unos meses cambiarla por la Arizona 200 que me dicen ustedes si vale la pena la moto tiene un porte muy bonito y se ve robusta para usarla en off road
Moto pa bonita a lo bien hoy la estuve viendo y quede enamorado casi dejo mi 125 mrx pero algun dia lo unico que no me gusto fue la altura del piso al siyin
Tengo una duda, oa inyección electrónica de combustible es algo que esta en desarrollo o algo así? Porque en muchos videos dan a entender que ese sistema puede fallar en cualquier momento y lo deja botado a uno
Hola bro! Cómo vas??? Te lo voy a explicar de esta manera. El carburador es algo mecánico (o sea que para funcionar usa la física a su favor sin apoyos electrónicos o sea de una computadora) Esto permite que si te llegas a varar porque se te entró agua al ese sistema, o algún mugre simplemente lo desarmas, lo limpias y listo, y todo literalmente con un destornillador. En la inyección electrónica tienes más elementos que dependen mucho más de la parte eléctrica y electrónica de la moto. Para que una inyección electrónica funciona es necesario que: 1. La bomba de combustible y su pila funcionen bien (ya que esta es la que bombea el combustible al sistema) Funciona si o si con electricidad más no es mecánica como la llave tradicional de las motos a carburador. 2. Para darle posición a las revoluciones estandar y acelerador de la moto la motos inyección usan una cosa que se llama TPS, usan 2 normalmente. Este es un sistema electrico-mecánico que si falla no puedes desbararte con un destornillador solamente. Cuando fallan norlmamente si o si toca cambiarlos 3. Usa un cuerpo de acelearción (en donde estrán las mariposas) y nos inyectores los cuales funcionan si o si con electricidad y la computadora de la moto, así que si fallan es dificl desvararte. 4. Usa una sonda llamda LANDA que mide el nivel de oxigeno de los gases de escape y lleva esa infomación a la ECU y así optimiza el combustible y la mezcla, En conclusión al ser un sistema que trabajo con electricidad y dependiente de una computadora cuando falla alguno de estos componentes podrías o no tener problemas al encender la moto, en su respuesta, etc. La inyección es excelente, mucho más optima en el uso de combustible y en respuesta a la cantidad de oxigeno del aire, pero en lugares inospitos yo personalmetne prefiero el carburador
@@juliantorresrubio4637 igual que la xpulse 200 la verdad seria genial que llevase su filtro de aceite aparte como toda moto esto garantiza una mejor vida útil de la moto y con la mala experiencia que tuve con la xpulse no la compraria por que se motor se terminará destruyendo a si mismo.
@@drakkaradv4528 no compa el motor de la xpulse es diferente muy diferente ese viene de la cbf150 de honda cuando lo diseñaron en Japón ese motor viene máximo a 160cc y Hero la cago poniéndola a 200cc por eso las fallas de la xpulse.
@@drakkaradv4528 además hacerle mantenimiento al sistema centrífugo no es nada del otro mundo toma 30 min comprar el empaque de la tapa clutch y ya es muy fácil
@@juliantorresrubio4637 bro eso de filtro centrífugo esta para mandarse a recoger por ejemplo la GN 125 una moto desde el 86 lleva filtro de aceite y eso hace de una moto mas confiable por ejemplo en ruta yo he tenido que cambiar el aceite y bajar medio. Motor para limpiar un centrífugo no que mamera.
Que opinas de la xpulse tiene muchas cosas mejores y no es costoso ahora que llega la 4v con un excelente precio me parece que sigue siendo la mejor opción. ?
De acuerdo. Sí tiene abs, buenísimas llantas, FI, radiador, y ahora 4 v. Además no es una moto llena de plásticos; la autonomía es de unos 380 km a 400 con tanque a full. Es muy buena por su precio.
Yo he comprado en Auteco dos Victory, y todo excelente. Atención al cliente, repuestos, etc. Tuve mejor servicio que en Honda, que todo es carisimo y lento, y que Suzuki que también es bueno.
@@ivanleyong4025 difiero y estoy de acuerdo. Hay casos con garantías, sin embargo hay otros que literal son por mal manejo, hay otros que son por falta de stock en repuestos que demoran 1 mes en llegar. Y también hay muchos casos de personas satisfechas con las motos Victory, ojo que no podemos generalizar ni satanisar la marca... Si vamos a memoria la campaña de las Nmax por daños en las sondas landa es también una queja y no había repuestos, Suzuki con los problemas de motores en las Gixxer al inicio también, con Honda con la rompura de las barras en las CB 190R, Kawasaki con problemas de chasis en las ninjas y Z300 y 250... Por el mercado de consumismo los productos duran menos en pruebas internas y maduran es con el consumo de los usuarios. Son cosas que también se tienen que tener en cuenta y no hablar deliveradamente
No es mi local, trabajo aquí 😁 Por tiempo tengo la posibilidad de grabar videos aquí (ya que me lo permiten) Tengo horario de oficina y es dificil acceder a otros almacenes a veces, por lo menos en mi ciudad. (solo puedo disponer de los sábados en las tardes para grabar otras marcas (ya tengo los videos) He grabado videos de otras marcas, sin embargo los lanzamientos importantes el mes pasado los hizo Auteco así que había que aprovechar. hay que disfrutar
