Non sono un meccanico, non ci capisco 'na sega, ma vedere una persona che fa il suo lavoro con tanta passione, intelligenza ed umiltà, in questi tempi di cazzoni tuttologi, è veramente gratificante ! Grazie di cuore !
Oltre 35 anni fa ho avuto l'onore (e il piacere) di seguire le lezioni del PROFESSORE Tosti, uno dei più grandi maestri della dermatologia dell'epoca, di cultura enciclopedica. Partivamo da una qualsiasi malattia della pelle e si finiva con l'ascoltare concetti di astrofisica, nozioni di musica classica, descrizioni di opere d'arte. Vedendo questi tuoi video provo le stesse sensazioni di allora. Faccio il dermatologo da 30 anni. Peccato che adesso sia troppo tardi per imparare a fare il tuo lavoro. Complimenti.
i video che preferisco...quando si ascolta chi ne sa più di te, c'è solo da farne tesoro; mio nonno diceva sempre: si finisce di imparare solo quando si è sottoterra. grande Gabri, video che potrebbero durare diverse ore senza stancare per la passione che trasmetti.
Ciao Gabry, ottimo video tecnico, sono riuscito a visionarlo in orario e dopo cena lo guardo di nuovo, queste lavorazioni e questa lezione la ascolto, la vedo volentieri per la seconda volta. Grazie sempre Gabry e complimenti per il lavoro che state portando a termine, immagino la soddisfazione di Matteo nel vedere questo video. Un abbraccio e buona serata a tutti..
Complementi per la chiarezza della spiegazione, per la passione e la competenza che dimostri e per il tempo che dedichi a noi che ti seguiamo..... Con la sabbia della Thema mi ha fatto morire 😂
Video veramente interessante. È normale fare esperienza lavorando, è molto importante ammettere di avere sbagliato, serve a migliorarsi. A me questo tipo di video piacciono tantissimo, e poi dopo svariati video, ho capito l'iniezione meccanica. GRAZIE. Ciao Gasi ciao Gobbi
Grande Gasi video come sempre top, per chi ha passione per le auto è un piacere ascoltare le spiegazioni dei lavori che esegui sulle meccaniche delle auto che restauri , un saluto a te e i tuoi ragazzi
I tuoi video sono sempre molto interessanti e spieghi le cose in maniera semplice ed esplicativa! Nella vita dopotutto si sbaglia x imparare le cose e l’importante è non sbagliare la seconda volta.. Complimenti x i vostri lavori e l’auto in questione è davvero stupenda 😃👍
Ciao Gabriele... Questi video tecnici e di esperienza sono forse quelli più belli che mostano e dimostrano che le auto, come tutte le cose, se correttamente manutenzionate e seguite possano essere di lunga vita. Bisogna tesoro di ciò che ci racconti. Anche mio nonno era meccanico, io ho raccolto la sua passione ma a causa della distanza non ho potuto raccogliere il suo testimone. Grazie per aver re-interpreato in chiave moderna la condivisione d'esperienza che avevano in cuore i nostri genitori e nonni.
Anche se non mi metterò mai a smontare il motore di una qualsiasi auto starei le ore ad ascoltare queste bellissime spiegazioni sul funzionamento e manutenzione della meccanica.... e ribadisco che, vista anche la tua capacità di spiegare facilmente qualsiasi concetto, sarebbe bello vederti come docente in un istituto tecnico. Però devi impratichirti ancora su come ricaricare le luci Osram a madonne !!! 🤣🤣🤣
...E la cosa bella è che grazie al cielo il Gasi non è finito in una trasmissione in TV su Motortrend...finirebbe col montarsi la testa e addio umiltà e ciao ciao magia.✨Fortunatamente lui resta qui su RU-vid.😍😍😍
spiegazione complessa ma resa semplice ed efficace molto comprensibile...grazie ...si vede la passione che ci mette il Gasi nel suo lavoro...complimenti anche a tutto lo staff...una carezza a Delta e un saluto al Gobbi per le bellissime riprese,,,
Video come sempre interessante... questa è vera meccanica... in 15 minuti di video hai svelato trucchi e segreti che richiedono una vita di esperienza e sacrificio... mi auguro che il cliente apprezzi il lavoro che hai svolto a questa ferrari!
Bellissimo video! Wow che spettacolo che ci fai regali Gasi! Che goduria vedere questa opera d'arte Ferrari! Grazie mille! Bella personalizzazione del coperchio punterie! Le batterie che si ricaricano a bestemmie è epica 😂 Ci vediamo al prossimo video. Siete grandissimi!
Grazie per condividere questi video con noi appassionati. Probabilmente non avrò mai una 208 GTS, però per chi ha passione della meccanica, è bellissimo ascoltarti. Buona giornata
Evvai che cominciamo la settimana in modalità rampante. Battute a parte vedere questo gioellino di motore è sempre un piacere visto soprattutto lo stato di avanzamento dei lavori e si il risultato mi piace molto. Anche oggi nozioni di meccanica a gogo che a me personalmente arricchisce a livello culturale ma che son certo può aiutare molti addetti ai lavori che magari determinate notizie e malizie non le conoscono. Questi video di avanzamento lavori anche durassero un'ora lì guarderei comunque, certo per voi a farli e poi editarli sarebbero problemi. Un salutone gasi e a tutti
Video eccezionale, c'è poco altro da dire. Divulgazione scientifica su cambio, motore, iniezione di un propulsore nato dalla più famosa Casa automobilistica italiana. Grazie alla perizia, alla passione ed alla caparbietà del Gasi che, come cantava Battisti "Con un cacciavite in mano, fa miracoli" riusciamo a penetrare nei segreti meandri delle meccaniche raffinate e non.
Sigla lunga e ripetitiva, ma la guarderei all’infinito! Mi attacchi a vedere i tuoi video anche se non ci capisco nulla! Grazie per i contenuti che porti e il modo che hai di comunicare!
Ciao Gabriele, video super interessante e istruttivo: hai spiegato molte cose utili, sia per il modello specifico, sia in generale. E' proprio vero che, solo lavorando (sulle macchine, ma non solo), si possono imparare i segreti del mestiere e lo si può fare, come dicevi tu, sbagliando e imparando, imparando da chi ne sa di più, documentandosi (questo sempre e comunque) e, adesso, attraverso le informazioni messe a disposizione da chi, come te, ha voglia e piacere di impegnarsi per condividerle. E' stato un piacere seguire questa puntata molto tecnica, soprattutto su questo modello che, come sai, è la mia dream car di sempre, anche se ho altre cavalline in garage. Però, chissà, magari, prima o poi, conquisterò anche uno di questi cavallini ;) Un abbraccio, Ale
Solo un appunto Gabry.. ma è solo mio gusto. Io avrei evitato i "filetti" rossi sui coperchi della distribuzione. Li lascerei solo sui coperchi punterie. Per il resto.. ovviamente sempre al top! 👍
Ragazzi che magnificenza. Motore italiano meccanico competente italiano. Questa è l’eccellenza del nostro Paese. Questo video dovrebbe fare il giro del mondo. 👏 👏 👏
Grande come al solito Gabry, io da me canico dilettante ho imparato a mie spese sostituzione pompa benzina, filtro e oli cambio e differenziale della mia bimba SLK prima serie, complimenti davvero per la passione e la serieta'. Un grosso saluto. Paolo
Tu per me sei la persona più buona e umana e sincera che c’è in questo nostro mondo!! Spieghi e sveli segreti e cose che secondo me nessuno farebbe ! Si capisce che lo fai volentieri, vuoi far capire come sono le cose come funzionano come risolverle . Ma quello che più mi stupisce di te è come cavolo fai ad arrivarci in tutto !!!o sei nato imparato!!! Oppure come dicono dalle mie parti: Figa GABRI SEI UN DRAGO!!! Scherzi a parte complimenti davvero Gabriele ce ne vorrebbero di persone belle e sincere come te . Io ti auguro che ti ritorni tutto il bene e le sincerità che emani e divulghi a tutti noi appassionati di queste meraviglie . Spero presto di poterti contattare per la mia 208 gtb . Un abbraccio Alessandro.
Ciao GaSi, forse grazie a questo video mi hai risolto il problema di accensione a caldo della mia 300CE con quella bestia di K-Jetronic che odio a morte...che sia proprio l'accumulatore di pressione rotto? Verificherò, grazie per le preziose info che ci dai 😊 e grazie per i tuoi bellissimi video 💪
Bene bene...dopo questo video il motore me lo smonto io!😄😄😄 Battuta a parte, sfido chiunque a trovare un altro meccanico che racconta a tutti i propri segreti: certo, poi "tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare" (e l' onnipresente sfiga!!), ma, per citare l'altro proverbio: "chi ben comincia"....😉
La Ferrari rimane #foreveryoung, sopratutto tra le mani del #GasiGarage . Voi fatte la minuzia come sul tavolo operatorio. Con voi non si crea il guai perchè avete la chiave magica e le informazione d'oro (tutti dadi sono destri😉). Grazie G&G 🙋🏼♀️
Grande GASI si vede che sei una persona onesta come pochi ......sai quanti "fenomeni" si terrebbero tutto per se (io ho perso tempo e che chezzo) io che sono un dilettante allo sbaraglio ho fatto le mie esperienze e le dico ....Mi viene in mente il mitico FERRUCCIO LAMBORGHINI che a Rodi si faceva mandare i manuali li leggeva poi li bruciava per essere il migliore.....
Non penso avrò mai una Ferrari (Porsche sì, però) ma ho seguito la session con grande interesse. I "Tips & Tricks" dettati dall'esperienza sono ciò che fa la differenza tra i MauMau (tanti) ed i Professionisti (ormai pochi). Troppi giovani di oggi lavorano come se si fossero già cotti il cervello su di una (immaginaria, per loro) catena di montaggio.
Grazie Gabry Approfitto di questo meraviglioso V8 turbocompresso: argomento ricircolo vapori olio; lasci che rientri in aspirazione? Metti un decanter? Tubicino che scola "libero" all'esterno?
Sempre video molto interessanti e ricchi di contenuti importantissimi per la nostra conoscenza di appassionati. Mille grazie Gasi. Ti impegni sempre molto per noi....che poi ti si asciuga la lingua😂😂😂.
Gabri sei decisamente un grande, non tutti i meccanici sono disposti a spiegare i loro "segreti" agli altri. Purtroppo questa cosa l'ho provata in prima persona quando da ragazzo appassionato di meccanica, all'età di 23 anni, mi sono regalato la mia prima vera alfa, una splendida giulietta 116 1.6 del 1982. Ovviamente di carburazione non ci capivo una mazza, portata l'auto dall'unico carburatorista rimasto nella mia zona gli ho chiesto gentilmente se mi spiegava, quando aveva voglia, come si faceva a regolare la carburazione al minimo, la sua risposta mi ha lasciato di stucco, non ti spiego proprio nulla, se hai bisogno vieni da me e paghi. Ora mi chiedo, ed è una dura realtà, questo "signore" ha già 80 anni e più, che dio gliene dia altrettanti da vivere, ma quando non ci sarà più io da chi mi farò regolare la carburazione della mia amata alfa? Sono cose che davvero non capisco, una volta era anche un piacere per gli anziani passare il proprio sapere ai più giovani, in modo da tramandare un lavoro così come una passione, ora evidentemente sono in pochi a vederla così. Ti ringrazio ancora di cuore per ogni video che fai, perché veramente si impara tantissimo. Un saluto da Gorizia maestro.
Scusate, una domanda, secondo voi questo lavoro verrà cambiata radicalmente a causa delle norme sull'inquinamento, e quindi con la comparsa delle auto elettriche. So che anche loro necessitano miglioramenti nello smaltimento delle batterie, o nei prezzi sul mercato, ma entro vent'anni li potrebbero raggiungere.
Buonasera ai due Gab, anche con la lingua asciutta ci hai ricordato della dote dell' umiltà che qui va a braccetto con l'arte della meccanica, caro GASI 👍
Ciao Gabriele... Sempre bellissimi questi video di pura tecnica!!! E ancora più belli se c'è un V8 Ferrari!!! E non fai poco a condividere tutte queste nozioni di esperienza vissuta... Del resto nessuno nasce "imparato" e la migliore scuola in tutti i mestieri è imparare dagli errori passati...
@@gasigarage si è un KJ ma con molta onesta non ho mai visto il mantenitore di pressione... forse sarà nascosto da qualche parte. Grazie per aver risposto e complimenti ancora per i tuoi contenuti.
Dopo avere visto questo video, dico che mettere le mani su questa meccanica non è un lavoro da principianti. Eh già, certe cose si imparano solo strada facendo. Grazie mille per il video e buona giornata.
Ciao bravissimo, perche' non fai un video cosi esaustivo sul Maserati ghibli d' epoca del 92 . Potrebbe interessare a tante persone amanti di questa auto . Io ne ho una che mi fa tribolare ma che amo tantissimo. Ti mando un abbraccio spero tu possa accontentarmi . Ciao
Mi diverto a farmi le cose da solo anche con un discreto successo devo dire (l'intervento più grande che ho fatto è stata la sostituzione dell'intero servosterzo alla corsa 2010 di mia sorella), anche con l'aiuto di manuali d'officina che ho dovuto acquistare per poter fare le cose con più tranquillità... ma quel veicolo li mi fa paura solo a guardarlo (dal punto di vista meccanico ovviamente) e credo che solo delle persone con una grande specializzazione e una grande passione possano metterci le mani in quel modo. Grazie per questi video ❤ Un saluto ai due Gabri e a tutto lo staff
Ciao gasi ho la stessa vettura del 96 appartenuta a mio padre , con circa 23k km , sono anni che non la mettiamo neanche in moto per paura della rottura cinghie , ed a come nel tuo caso leggere perdite di olio cambio , volendo fare una manutenzione come stai facendo in video , quando ci costerebbe? Grazie
