ostras tengo una duda paco.... como podemos darle un like bien fuerte al boton?, tenemos que comprar una pantalla tactil para marcar al boton bien fueste?
Irónicamente, ese Citröen fue el coche que siguió el espiritu del reglamento (llevar coches *DE CALLE* al absoluto extremo), *_y que descubrió por las malas porqué fue una mala idea hacerlo_* .
Citroen tuvo que sufrir el bochorno que fue el BX grupo B para que surgiera el Saxo 1600, el Xsara Kit car, el Xsara WRC, el C4 WRC, el C3 R5, el C3 WRC y el C2 1600.
Todas las marcas suelen tener un patito feo. Antes de este BX tuviera n coches de rally exitosos como los DS (si, el gigantesco tiburón llegó a ganar el Rally Monte Carlo), DS Proto o SM (estos dos llegaron a ganar el durísimo Rally de Marruecos, equivalente al Safari de la época y muy parecidos al concepto Rally Dakar pero con menos dunas).
Su rendimiento fue inversamente proporcional a su espectacular diseño. Es guapísimo. Tuve al BX 4TC en una preciosa maqueta formato 1/64 de la marca japonesa CM's, la que vendi hace un par de años y todavia me arrepiento. Dejo el dato por si alguien la quiere agregar a su colección. Y aprovechando, se pronuncia "Guí Verrrie" xD Saludos crack !
Excelente video. No importa si el coche es un ganador o perdedor, como cuentas su historia es muy buena. Gracias por estos videos, me ayuda aprender y profundizar sobre los coches
🙋🏻♂️ Aquí otro fan impresionado por otra curiosa y bizarra historia, contada con la gracia y los originales diálogos de Gustingorriz. Me compro un sombrero de 200€ y me lo quito ante ti. ✊🏽🎩. ¡GRACIAS, MAESTRO! ❤
Deberías hacer más esta clase de videos aveces es más entretenido ver estos modelos de autos que no ganaron nada pero que tienen historia interesantes.
Solo un pequeño apunte es verdad que el Visa no tubo gran aceptación aquí, debido a muchos factores. Pero sus versiones de competición (1.000 Pistas), llenaron las inscripciones del campeonato de España de Rallyes de tierra. luego de los AX 4X4.
Viendo la temática de este video, pongo una sugerencia. El Nissan GT-R LM Mismo '15. Un Auto que en el papel iba a aprovechar los vacíos legales del reglamento de lo LMP1 y que tenía el potencial de ser uno de los mejores debido al raro sistema de hibridación, pero que en la práctica fue un absoluto desastre
Gran reportaje. Me he reído mucho con la actuación de la planificación del coche. Brutal el usar el diseño del coche en Forza para poder explicar datos.
Esa forma de ponernos la miel en la boca al final con el Citroen Xsara WRC de principios de los 2000... Gustin que nos vas a hacer gastar el pajaporte en 1 semana 🤣
A pesar de no ser un "coche ganador" mola ver la otra cara de la moneda. ¡No todos pueden ganar! Aunque, por lo que se ve, desde el principio iban mal encaminados😂😂
Debería existir un whatif de ficción tipo mod, con motor central y con la trompa mas controla y una suspensión mas "fiable". Recuerdo con cariño la era citroen de los 2000s dónde volvió con todas
Un vídeo genial! Tan genial como desastroso fue el concepto de ese coche! Si algo definía a la Citroën de aquel tiempo era la obsesión por hacer las cosas de manera "diferente", pero es que en este caso no era sólo demasiada "originalidad", sino una absoluta falta de lógica a la hora de desarrollar un vehículo para el contexto al que se le destinaba.
No sabía de la existencia de este coche de rally , la versión normal y corriente creo que si la vi en la calle , en cualquier caso muy mala suerte la de Citroen , claro que sin querer gastarse dinero para hacer un coche de competición pues ya me dirás , es imposible ganar , un saludo Gustin.
Buena caracterización Gustin. Distinta forma que contarlo que Rallycast y Guille pero mismo final. Cabezoneria de citroen que lo podría haber hecho de coña con el 1000 pistas. Ánimo y a por el siguiente, crack.
Muy divertido el vídeo en la parte de las reuniones! La verdad es que Citroen sufrió con el poco presupuesto que los de Peugeot les dejaron gastar. Parece que no querían que la segunda marca se peleara con el Leon. La suspensión hidroneumatica no tendría que ser tan poco fiable porque en raids lo hicieron muy bien. El Visa Lotus hubiera sido genial.
Siendo sinceros, lo único que veo del canal es esta serie, pero es tan buena que te considero mi youtuber favorito junto a Hagerty, sigue así, es cuestión de tiempo que llegues al millón de subscriptores
Mis dos grupo B favoritos cuentan con un palmarés deprimente: en BX 4TC y el Metro 6R4. No obstante, y a pesar de todo, consiguen erizarte la piel. Grotescos y extravagantes, a la vez que monstruosamente bonitos. La cabeza te dice que no... pero el corazón tira más y grita que SÍ.
La verdad es que conocía el coche pero ni papa idea de la historia, la verdad es que la versión de Rally de éste Citröen parece que lleva Forza wing xd, ese alerón que forza habilita para los Hatchbacks, pero la verdad es que me parece relativamente bonito...en su versión de calle jajaja, una pena que no hizo mucho, videazo Gus🤙
Como me molan los Citroën de carreras. Una marca que a pesar de este malísimo BX, siempre tuvo éxito en competición. Llegaron a ganar el Rally de Monte Carlo con los gigantescos DS "Tiburón", el rally de Marruecos con el DS Proto y el SM. Es verdad que el ZX Rally Raid es un Peugeot 405 Rally Raid recarrozado (a su vez un Peugeot 205 Grupo B de chasis alargado y recarrozado) pero siguió teniendo éxito y siguió ganando con los ZX Kit-Car, Xsara Kit-Car, Saxo S1600 y por supuesto los Xsara WRC, C4 WRC y los siguientes C3 y DS3 también WRC. A parte, sus coches de calle siempre fueron icónicos e innovadores: DS, CX, SM, 2cv, AX o ZX y hasta Xsara Picasso y C15, por supuesto, la reina de las furgonetas ligeras. Hoy en día me da mucha pena porque Citroën no parece destacar en nada ninguno de sus modelos ni resultan innovadores.
Hola gustin creo que te has passado de negativo con el pobrecito bx, en defensa suya dire que su estabilidad a alta velocidad en curva era y es incluso ahora impresionante, un saludo y sigue asi con estos videos tan entretenidos😉
increible esta historia de un coche que ni sabia que existia, oye gustin, hablo desde la ignorancia pero, ¿hay alguna historia sobre el citroen xsara de rally (el famoso de color rojo de gt4) decente para contar? siempre me parecio un modelo maravilloso y estaria guay oir su historia si la tiene
Buen detalle , me gusta el BX de tres puertas , si lo hubieran sacado de calle y con mejor motor y sin hidroneumatica. De esos BX tuvo un 16 TRS mi padre anda que no paraba de entrar el cochecito en el taller.
11:11 Me imagino a unos franceses trajeados, haciendo justamente eso en el taller, ¡¡Quesig quesigg que no tenga sendidó!! ( Ojalá haber tenido una profe de historia como explicas tu jajaja )
No se como has conseguido tantos videos y información, yo tengo un bx normalito y había buscado ya sobre el, conocía los modelos que enseñas y el que mas me gusta es el politecnnic yo creia que era traccion delantera y el bx superturisme es bonito también 20:35 la suspensión de hecho no regula constantemente, lo hace un par de veces por minuto aunque en realidad no seria necesario, es bastante simple, son cilindros de simple efecto solo es complicada porque le mezclaron los latiguillos de freno y pusieron los tubos en lugares inaccesibles, por eso nadie quiere tocarlos. y no me extraña nada que fuese rápido en tierra
Hay que esforzarse mucho para hacer las cosas tan mal, pero al parecer a Citroen le salia solo, madre mia que desastre de coche, me he llevado las manos a la cabeza con cada decisión
Me hace acordar mucho a la película de Ferrari vs Ford, con los cambios que le querían hacer al Ford GT tipos que nunca habían salido de una oficina, todo por fines comerciales 💵💵💵
Me encanta este coche, junto con el MG METRO mis grupo B preferidos. Máximo Sant de Garaje Hermético nombró al Citroën BX GTi 16v el mejor GTi de la época, y de esto algo sabe. Yo disfruté el 8v y puedo decir que lo gocé mucho.
Me encanta que la idea de Citroën para competir en el grupo B sea copiar al Audi Quattro,(que como ya explicaste quedo anticuado y lo explotó la competencia) y lo que escogen son los puntos flacos del coche,el motor colgando del eje delantero y ser un coche largo,a eso le unimos la suspension hidroneumática,compleja y delicada,la antitesis de lo que buscas para un coche que va por caminos de cabras,y todo esto con un presupuesto que te da para un paquete de pipas. Y a pesar de todo a mi el coche me gusta,porque antetodo es un coche valiente y único de una epoca que Citroën tenia sentimiento,y fue el predecesor de la epoca gloriosa que llego despues con esos Saxo,Xsara y c3,se echa de menos a la auténtica Citroën
Ing: El auto anda mas rapido con ruedas redondas. Citroen: ponle cuadradas te digo... Ese Citroen de describis, era como la Ferrari de formula 1 de hoy en dia 🤣 Muy buen video, abrazo.-
Llegamos a la época del canal donde se habla de ese lado oscuro del automovilismo, los autos fallidos o experimentos fracasados, aquí hay tela para cortar, el GT1 noventero más malo de todos, el Lotus Elise GT1, tan malo, que lotus en su desesperación termino usando motores de nascar para salvar su desproposito de GT1 o el Nissan GTR menos GTR de todos, el GTR LM-Nismo de tracción delantera qué nació muerto para la categoría LMP1 o incluso, el peor Formula 1 de los equipo tops de la historia, el Ferrari F14T, el F1 qué no se podía conducir de lo malo que era, o los Nissan del grupo C, que solo gran turismo es capaz de malacostumbrar a la gente y los hizo pensá que eran autos rotos en la vida real, cuando todos eran malos en general Como dije, hay tela de sobra en esta cara de la moneda en el automovilismo
Tube de pequeño el 4TC de Majorette, me encantaba sus formas brutas, auque era un poco rarito. Ya de mayor, me interesé por el y su historia, y no daba crédito a la enorme montaña de mierd... que fué... al menos, en mis juegos era la máquina definitiva 😂💪
