Estimados, bienvenidos a un nuevo video del canal, en este caso analizamos la horrible oferta de Peugeot en Argentina comparada con la que tiene en otros mercados como el europeo. Instagram: @estilo.gti
Me ha salido este video por casualidad, aquí en España esos modelos están saliendo desastrosos Motores 1.2 puretech de correa humedecida que a pocos kms han reventado porque la correa se va degradando prematuramente y acaban soltando virutas , los 1.5 blue HDI que parte cadenas y el adblue problemático... Los modelos eléctricos son muy poco eficientes y consumen mucho, bajando mucho la autonomía, esos 400/450 kms es en cuidad y con suerte. El unico motor que merece la pena es el 1.6 thp (o puretech) el cual al estar mas que probado ya se han arreglado los problemas, pero tienes que irte si o si al hibrido enchufable y son carisimos (A parte de que no todo el mundo tiene posibilidad de enchufarlo en su vivienda) Son modelos vistosos y muy bonitos, pero totalmente descartables, de hecho hay muchas demandas colectivas por culpa de ese motor de gente buscando una solución. Ojalá el tener los 1.6 16v de allá adaptado a las legislaciones europeas o los 1.0 turbo de origen fiat que posiblemente sea más fiable que los desastrosos puretech. Se supone que al 1.2 puretech ahora lo han modificado y ha pasado a ser ciclo miller y con cadena en vez de correa, junto con un motor de 48v para microhibridarlo, pero el tiempo dirá si el motor es bueno o no.
Muy malo lo que hicieron con el puretech y la correa bañada en aceite, no se a qué ingeniero se le ocurre meter una correa de goma adentro de aceite caliente es obvio que se va hacer pelota!
@@EstiloGTI Porque quisieron hacer un motor que fuera lo más eficiente y "ecofriendly" posible por las normas EURO anti contaminación cada vez más exigentes, hemos ido a peor desde el apogeo del downsizing Antes PSA hacía motores que duraban años y años, sobretodo con los TU 1.4 y 1.6 (8v y 16v)
EL PROBLEMA SE LLAMA " K " CASI TODAS LAS MARCAS PASO LO MISMO, SIEMPRE HAY MARCAS QUE INVIRTIERON MAS ACA COMO TOYOTA, PERO EN GENERAL ES TODO LO MISMO. DALE TIEMPO, CON MILEI EL AÑO QUE VIENE VA IR CAMBIANDO
la repro de la caja de 8º (como referís en el video) la hice en Berta (Córdoba) haciendo llegar mi 308 a 270Km/h. es un coche tremendo, solo hay que saberle hacer los cuidados que requiere y no escatimarle nada.
te aseguro que se disfruta viajar a 180 en 3000 vueltas, y eso que vengo de tener 2 audis 0Km, Peugeot ha mejorado muchísimo en diseño y calidad percibida. lo mismo que DS, son marcas vanguardistas.@@EstiloGTI
Estoy 100 porciento de acuerdo, yo tengo un c350 y el 308 GTI y en muchos aspectos el 308 es superior, asique... Pero bueno muchos le ponen aceite marolio y esperan que no exploten
@@EstiloGTI yo creo que por que hay poca gente dispuesta a gastar 50 lucas verdes en un ds, pero no existe alguien que quiera gastar esa misma plata en un peugeot
Te lo resumo en : somos un país recontra bananero, donde el estado porque podes comprar un auto (porque laburas como perro y te lo mereces) te termina saliendo mas del doble porque roban con el 60% de impuestos, porque ? porque si!!! y no tenes ni siquiera la libertad de decir: bueno entonces me hago un viajesito y me compro un auto en Paraguay o Chile, me lo traigo hago los papeles y listo porque me sale mas barato... no, si queres hacer eso te vacuna la aduana te vacuna el estado, te vacunan tanto que te dan ganas de comprarte un pasaje a lrpm y no volver mas!! por eso las marcas nos venden todas las porquerías, porque pueden, porque saben que lo van a vender, porque es lo único que podemos comprar!!!
100 porciento de acuerdo, pero creo que lo que más duele es que aún que digas bueno te lo pago el doble con impuestos y todo nisiquiera te dejen importarlo, osea no pagando uno puede tener el auto que quiere y se tiene que conformar con las porquerías que nos venden!
@@EstiloGTI Si tal cual, y en cima afuera hay un mercado coherente, hay autos que aca valen 30.000/ 40.000 dólares que comprandolo en estados unidos te sale 10.000 +3000 de flete, redondeale a que con 15.000 dólares, teniendo un sueldo de laburante, te comprarías un terrible misil, pero no, somos presos de este país chorro!!!
Tuve el 308 gti 2013 FRANCES y por mas mantenimiento y dinero que le invertia siempre le saltaba un problema, lo tuve que regalar practicamente porque era un clavo. NUNCA MAS PEUGEOT
Por lo que vengo viendo el problema esta en practicamente todas las marcas. No te emociones con esperar que traigan modelos de europa porque los de alla se quejan muchisimo de la calidad ultimamente. Por eso recurren a segundas marcas que son mas economicas pero al final rinden mas en precio-prestaciones. Eso si, aca si te traen una de esas segundas marcas como los Dacia, te los cobran como si fuera un Renault. Y ya de por si Renault en si bajo una banda la calidad hace años, pero cobrar Dacia mas caro que un Renault en europa es un monton.. pero asi esta el mundo. El auto es como los zapatos de antes. Los viejos antiguamente compraban un zapato de cuero buenisimo que les duraba 10 años pero te arruinaba el cuerpo y terminabas con rodillas y cadera rotas. Ahora compran zapatillas que duran 2 años pero son mega comodas. Es super random la comparacion pero fijate que se venden muchisimo
Basicamente ahora la mayoria compran por comodidades y estetica. Nadie quiere que le dure minimo 15 años el auto. Yo si tuviera que comprar en Argentina, compraria algo japones. La cagada es que tenes demoras y obviaaamente sobreprecios
Te lo digo como dueño de un Peugeot, en mi caso, de un 307 que tengo desde 0km... No compraria ni en pedo un Peugeot 0km, realmente Peugeot-Citroen en Argentina está en decadencia, donde están sacando autos con recortes en cuestiones basicas como las medidas de seguridad. El actual 208 sacó 2 estrellas en el LatinNCAP, mientras que el 208 del 2014 habia sacado 4 estrellas. Sin mencionar que en 2024 siguen usando frenos tambor a pesar que en el mercado europeo se venda con freno disco en las 4 ruedas. Por otro lado, la Partner/Berlingo, un auto prácticamente hecho trampa mortal, se vende el mismo modelo desde 1998 con minimas reformas para ser homologado mientras buscan maneras de seguir recortando gastos Por el lado de Citroën tampoco se salvan, ya que el modelo de masas que sacaron, el C3, es incluso mas inseguro que el 208, sacando 0 estrellas en el LatinNCAP
See impresentables muchos modelos en LATAM, no se fijan en la seguridad, el problema es que está lleno de partner 0km en la calle por qué en Argentina la seguridad a la gente le da igual
@@EstiloGTI el problema es el consumidor, no el vendedor. Como consumidores, no somos responsables de informarnos como corresponde cuando un auto es seguro o no, o si la marca le chupa un huevo tu seguridad o no. Tenemos toda la información de facil acceso y aun asi la gente no investiga y sigue comprando basura pensando que es buena
Exelente informe nunca imagine que estabamos tan atrasados en linea peugeot es una lastima espero que nos tengan mas en cuenta y traigan al pais esos autos especialmente para los fans de peugeot. Felicitaciones muy interesante
@@EstiloGTI si el mercado es chico, nuestro poder dquisitivo no se equipara a auropa... un auto aca te sale el doble, 24 mil dolares cuando alla lo conseguis a 9 mil... el cudal de venta no se compara, tambien el tema importaciones donde tienen mil trabas y giro de dolares al exterior x el tipo de cambio... y la lista sigue... te ofrece lo q puede
@@ignaciorodriguez5905 Sisi estamos de acuerdo, pero si miras la gama de no hace tiempo atras incluso con más trabas como en el 2013 traían modelos tremendos
Estimado: tengo un 308S GT 2019 y hasta hoy lo siguen viendo en la calle como un ovni. Peugeot no nos estafó, simplemente (como todas las marcas) se achicó a la mínima expresión luego del par de años del covid (problemas de producción de chips en China) y a eso sumale el bajo nivel adquisitivo de nuestra sociedad. Nadie en este bendito país puede pagar 50000 dólares por un 308. La "mercosurización" automotriz refleja lo que podemos pagar (y no sé si no sigue siendo caro). Buena reseña. Saludos.
Si señor estoy de acuerdo, yo tengo el 308 GTI francés y es una locura al lado de los mercusur y ni hablar de los 308 T9, el GT que tenés vos es una maravilla y muy superior a todo lo que se ve en la calle! Felicitaciones
Muchas gracias. lo cuido mucho yes mi segundo auto. El primero es un 106 quicksilver 2001 con 70000 kilómetros! todos quieren comprármelo jajaja. saludos. @@EstiloGTI
Los peugueot son todos hermosos,ni hablar de los años 2000 y 90,pero bueno,hoy en dia esos autos eurpeos si vienen a la arg quien lo va comprar jaja si las latas q venden ahora valen 8 millones en adelante son una pantallita y listo
@@EstiloGTI y la familia ds de citroen si no me equivoco los europeo, nada q ver con nada a los qur circulan aca,el ds9 sedan te va volar la cabeza lo que es ja
@@user-rs7ln7di4v clarooo por eso mismo, si pueden traer el ds7 podés traer tranquilamente el 508 aparte Peugeot acá en Argentina va tener más imagen de marca que ds osea se vendería en la misma medida
Que problemas tiene el 308 III de 180cv? O el 508 PSE? El 408 nuevo (europeo)? Los que tienen drama son los puretech de 3 cilindros... Y podés comprobar que las motorizaciones de los primeros no tienen problemas ya que en los ds que comparten plataforma en argentina no tienen drama...
todas las marcas tienen lo suyo. tengo 3 Peugeots y jamás un problema que no sea fuera de lo normal. basta de repetir como loro la huevada que dicen todos.
@@oskie148 hay algo que se llama libertad de expresión, cada uno opina lo que quiere en base a su experiencia o lo que sabe. Peugeot hizo autos muy buenos, pero la demanda colectiva por sus fallos no me lo inventé. El problema de la correa húmeda es tan real como la cristalización en los depósitos de adblue.
@@alfredofernandez823 si también los airbag takata en otras marcas, los Toyota que se aceleraban a fondo solos, el diesel gate de VW, todas las marcas han tenido problemas, los problemas en las bombas de alta de los Peugeot y cadenas de distribución te digo por experiencia propia que se dan también en los 335 N54, y ni hablar que consumen más aceite que NAFTA, en ese sentido todas las marcas han recibido demandas colectivas, en argentina la más recordad fue las de las Fiat toro
@@EstiloGTI de acuerdo en general, pero lo de Toyota fue muy distinto: tuvo incidencia muy baja y la marca se apresuró a dar la cara. El desmadre con Puretech se negó por buen tiempo, luego se achacó a los clientes (uso de aceite supuestamente inadecuado) y ahora tiene una solución que está por verse (si es que la correa "reforzada" realmente resiste y si los clientes vuelven a confiar en la marca). Además, ojo que el pedalgate ocurrió hace montón de años y en la actualidad Lexus y Toyota se han acostumbrado a liderar los rankings de confiabilidad. Por mucho tiempo fui fan de marcas europeas, pero desde que compré un japonés, nunca más volví.
