Avevo l' X01 elettronico l'ho dovuto togliere per disperazione nn c'era verso di farlo funzionare abbiamo fatto innumerevoli registrazioni cambiato forcellino cambiato in gruppo completo niente da fare ...montato XX1 a cavo ...fantastico mai più toccato😏
Grande zili come al solito il video più bello di tutta la concorrenza dopo di che nessuno di voi RU-vidr italiani non avete parlato del peso e questo mi fa pensare che questo nuovo gioco sia molto più pesante dei gruppi precedentementi di sram e nel caso di shimano del top assoluto xtr 11v
Anche un paio di maglioni non sarebbero male, però preferisco le felpe. 😁😂 a parte gli scherzi, ti ringrazio molto per i complimenti. ❤️ A noi comunque piace così e continuiamo a divertirci 💪🏻💪🏻
Bella bella trasmissione. Quasi quasi se me la regalano ci faccio un pensierino. In un anno ho distrutto 2 cambi slx e un gx 12v. Adesso monto un xt 11 v e ho tolto il pignone 10 dal pacco pignoni. 10 velocità più che sufficiente per fare enduro. Cmq Bravo ti stimo.
Grande, avuto anche io nel mio negozio, in esclusiva lo Xo1 veramente una bella e nuova era della trasmissione, super facile nel montaggio e veramente ottimale nell'uso....grande bella review
Grande Zili grazie dello "spiegone". Forse per 25 Min di video converrebbe dividere in capitoli 😁 bellissima trasmissione chissà se Shimano prima o poi risponderà 😎
che bomba! quasi quasi vendo la mtb e ci metto qualcosa sopra e lo prendo.. solo che dopo ho la trasmissione ma senza bici 😆 Zili ma è previsto un'aggiornamento anche per la vittoria Agarro?
Bella idea levare il forcellino e sono molto curioso di sapere come va la trasmissione ed i freni nuovi di sram, ma nonostante la mia curiosità ritengo siano componenti troppo costosi, ma sono un amante del cambio meccanico, lo ritengo più affidabile... Se avessi i soldi prenderei una trasmisisone elettronica solo per vedere se non si guasta o rovina dopo un temporale monsonico o attraversando un fiume, perché mi chiedo quanto resistano all'acqua, poi con molto caldo estate a 40° o molto freddo -1° le batterie come si comportano? (temeperature in cui ho pedalato)
Si ma 3200€ son troppi….. c’è gente che si compra la bici con quei soldi……secondo me al di là che ho sempre preferito shimano, credo che ne andrà a vantaggio di quest ultima.
upgrade x upgrade, visto il costo di quasi una bici intera, aspetto che la parte posteriore sparisca e si integri nel movimento centrale. il maggiore vantaggio di questo pare la cambiata senza problemi sotto sforzo, e non è poco, ma x chi fa gare..
Sulla MTB il cambio elettronico mai , è un attimo spaccare tutto , un ramo, un colpo, il costo della sostituzione diventa eccessivo, per me non ha senso
Solo per uscire di casa ci vogliono 50€ di corrente elettrica, tra caricare garmin, bici, cambio, reggisella😂😂😂 meccanico tutta la vita, con 3200€ mi compro una signora bici!
Ottimo video come sempre... esteticamente molto bello il gruppo ha un design futuristico... Ottimo il misuratore di potenza integrato.... Ma peccato che non mi convince del tutto... Prezzo troppo alto e anke come pesi dei singoli componenti mi sembrano superiori ad un XXI-XOI meccanico....
bel video complimenti Andrea ,veramente sulla mia e-gravel monta un Sram rival 1 axs xplr una vera forza 12v non tornerei indietro per nessun motivo , al signore che dice di volerlo provare attraversando il ruscello o sotto una bufera monsonica vorrei sapere quante corde cambia in una settimana
E il terzo video che guardo su questa nuova trasmissione ed è il più chiaro semplice, bravo. Prezzi stellari ma lo si dava per scontato, tecnologia a livelli cosmici e finalmente vere soluzioni innovative , quelle che mi fa storcere il naso sono i pesi aumentati è il comando di cambiata, lo trovo poco integrato poco aereodinamico è piuttosto esposto .
Per la questione pesi, penso che si possa assolutamente chiudere un occhio. Se queste trasmissioni fanno quello che promettono (maggior affidabilità e maggior durata dei componenti), per me sono approvati. Prezzi alti, ma aspetto con ansia che arrivino gli effetti a cascata anche sui gruppi di media e bassa gamma. Grazie comunque per i complimenti!
720€ cassetta e 180€ catena😅 Poi la cassetta non è neanche ricavata dal pieno ma gli ultimi 3 pignoni sono rivettati sugli altri🙈 Mi dispiace ma allo stesso prezzo compro 3 cassette xtr o garbaruk e 3 catene xx1
@@ziliandre costava 720 euro la cassetta xtr? Comunque tralasciando le considerazioni personali sul prezzo mi sento di dire che io avrei preferito. 1) Compatibilità della cassetta con le tipologie di cambi axs già in commercio 2) Solo ultimo pignone il alluminio e non i 3 finali 3) compatibilità del cambio con altre catene oltre alla sram proprietaria. Infatti sia su xtr che sram si potevano montare altre catene, vedi kmc. Interessanti sono la resistenza agli impatti, possibilità di smontare e cambiare le singole parti del cambio. Per quanto riguarda il comando lo trovo più personalizzabile ma molto brutto e ingombrante. Spaziatura della cassetta? Era ora che facesse una spaziata bene, da quando usci xx1 11v hanno aggiunto solo un 50 e 52 finale. Sicuramente da provare ma per ora rimango fedele al mio meccanico sram. Buone sgommate sui sentieri
@@forsequalcuno7811non costava così tanto sicuro, però siamo sopra i 400/500. Se consideriamo gli aumenti in qualsiasi ambito ed il fatto che parliamo di top di gamma, siamo in linea con i lanci del passato. Comunque secondo me la maggior parte dell'utenza comprerà la bici con il gruppo già montato. Quindi il prezzo sarà molto più basso...
Il cambio senza fili ha senso ed è giusto che si implementi questa nuova tecnologia, ma il cambio a cavo non verrà mai eliminato soprattutto quando si tratta di utilizzare la bici per viaggiare, l'assenza di elettronica è anche indice di affidabilità, non avendo una batteria da ricaricare non ti lascerà mai a piedi ( salvo rotture meccaniche).
Bellissimo video . Una curiosità . Avendo già trasmissione Eagle si può montare solo il cambio e catena o necessariamente bisogna cambiare tutto ? Grazie
Più che altro questo è il primo passo all abbandono dei cambi con il cavo( quindi non elettrici) e in futuro per avere la stessa qualità di materiali e manifattura bisognerà sborsare di più. Un cambio( senza niente altro) 700 euro mi pare eccessivo, ma oramai ci ho fatto l abitudine.
La durata non l'ho ancora testata. In questi giorni uscirò e nel video test parleremo anche di questo. In Sram ci hanno già detto che questo cambio consuma di più perché avendo aumentato la precisione nella cambiata hanno dovuto per forza di cose aumentarne la potenza.
Zili in effetti è tutto molto bello, ma mi viene un dubbio: con questo deragliatore senza forcellino non si rischierà di rompere il telaio della bici nel punto di attacco? Almeno prima avevamo il forcellino “sacrificale” che a ricomprarlo bastavano poche decine di euro, mentre se adesso rompiamo il telaio son dolori…cosa ne pensi?
Ma domanda: una volta regolato tutto, la ruota posteriore la posso togliere e mettere senza perdere le regolazioni? O tutte le volte devo ritensionare il cambio? Grazie ciao
Il mio parere è che a quella cifra monto un bel cambio interno al mozzo ,magari con trasmissione a cinghia. Problema risolto alla radice e soldi in tasca 😅
Narrow-wide sulle cassette era presente anche sui vecchi eagle anche meccanici, dalle foto sembra solo che ci sia una corona in piu con questo profilo(la terza che dovrebbe essere di 38 se ho capito bene), altra inesattezza le viti della guarnitura sono 8 e non 6 per la corona/misuratore. Del resto buone raidate!
In realtà la costruzione tecnica di un elettro attuato è meno costosa di un meccanico . Ma ovviamente essendo una novità ci marciano alla grande con i prezzi .
speriamo che questo porti ad abbassare ancora Gx, Nx e Sx. questi gioielli sono per i Pro, noi barboni che sfondiamo i cambi abbiamo bisogno di ricambi economici.
Ciao Andre, volevo farti una domanda da amatore. Ho acquistato l'anno scorso una giant e trance pro, e arrivavo da una cross country anno 2010. La prima cosa che ho notato andando a fare dello sterrato, é che avendo il mono corona davanti dietro avevo molti piú rapporti e di conseguenza un forcellino molto piú lungo e meno distante dal suolo, questo comporta che alla fine di quasi tutte le mie uscite devo pulirlo dall'erba che tira su, e ho anche timore di rovinarlo mentre vado. Quindi la mia domanda é, come mai hanno smesso di fare la tripla corona anteriore e magari un 8 rapporti posteriore (come la mia vecchia cross country) che a me non dispiaceva come comoditá... alla fine se sceglievi bene il tuo rapporto anteriore prima di un percorso, era raro che dovessi scalare in momenti difficili il rapporto anteriore. Spero di essermi spiegato, che ho scritto un po' di fretta. Grande Andre continua cosí! Buona giornata
l hanno fatto per il peso e soprattutto perché non lavorava bene. se usavi il rapporto davanti più grande e anche dietro più grande la catena era storta perché andava da destra a sinistra e per questo non andava bene
Ciao. Ho uno sram axs gx montato su una ebike. Il deragliatore prende corrente direttamente dalla batteria della bici attarverso un cavetto e un adattatore. E' possibile eliminare il cavetto e mettere la batteria?
L'elemento debole rimane comunque la gabbia che può essere sostituita in pochissimi secondi. Comunque sono curioso anche io di vedere la resistenza del sistema nei prossimi mesi/anni. Vedremo, ma secondo me eliminare il forcellino è davvero quello che serviva.
Sarò antico ma cambio meccanico tutta la vita. Ci vuole 100€ di elettricità per fare un giro in bici.... Carica il garmi, carica il cambio, carica il telefono😂😂😂 se hai la pedalata assistita carica la bici😂
Ciao! Assolutamente no! Una volta assestato il tutto puoi fare tutte le solite operazioni di montaggio e smontaggio senza problemi. Scusatemi, mi sono scordato di dirlo 🙈
Uno dei grossi pensieri a mio avviso è quando devi sostituire la catena, costo di questo componente 180 euro, esattamente più del doppio di quella attuale che ha già un costo stratosferico visto la breve durata, chi macina km che fa rischia d cambiarla ogni due mesi????..spero sia vero quello che sostiene Sram, ossia che la vita della nuova catena a confronto della vecchia, come vita si è triplicata...speriamo altrimenti sono dolori...stesso discorso per il pacco pignoni, più di 700 euro per sostituirlo....
puoi utilizzare solo i comandi del vecchio....per il resto devi cambiare tutto...catena pacco pignoni e guarnitura,.. non credo che le nuove corone possono essere montate sulla vecchia
Ma quindi questo combio non lo puoi montare su tutti i telai senza il forcellino😅 Mi pare un buon prodotto ma il prezzo é esagerato seppur ti offra questo "confort" di non prendetsi la briga di registrarlo ed essere piú resistente
meno male che qualcuno l'ha già detto..... ma eliminare il forcellino E' DA PAZZI ! Non si può rischiare con una botta sul cambio di spaccare anche il telaio!!!
Perche' continuate a dire le nuove trasmissioni svram eagle ormai e' gia da un po di tempo che sono sul mercato e non soltanto svram usa l'attacco del cambio non piu sul forcellino,ma sul perno passante del mozzo,ma questo viene usato anche da shimano,con l'unica differenza che shimano usa una specie di dima, per la regolazione della distanza della puleggia dal pacco pignoni,mentre svram,si affida tutto all'elettronica .Io ho le mie preferenze come da sempre.Preferisco componenti shimano,li ritengo piu' affidabili,basta fare un confronto con i freni
