Veramente chiaro ed efficace! Complimenti. Sto prendendo lezioni per la patente a3 in questo periodo e quando mi prende lo sconforto (spesso, purtroppo...) mi guardo uno dei tuoi video e ritrovo un po' di fiducia.
Ciao Andrea, complimenti per il video! Sto facendo la scuola guida! Quando curvo e devo fare lo slalom tra i birilli devo quindi portare il mio corpo nella parte posteriore della sella ? Oppure devo stare in posizione centrale ? Che marcia devo usare ? Devo andare ad una velocità di 30 km/h mi hanno detto! Quando evito il birillo e giro all‘ inizio a sinistra devo abbassare il gomito sinistro e spostare un po‘ la gamba a sinistra, giusto? Grazie ancora
Ciao Andrea . Ti vorrei chiedere un info . Ho acquistato una harley street bob . Monta un manubrio ape hanger medio . Segue la linea delle forcelle e si alza circa 35 cm . Dopo mezzora , la mano destra si intorpidisce un botto . Sono obbligato a staccarla dal manubrio e mettera in basso e subito riprende la circolazione . Io sono alto 172 cm e anche le mie braccia non sono (ovviamente)lunghissime. Troppo lontano e alto ? Perche solo la destra ? Grazie mille e complimenti
Ciao Andrea, complimenti per i tutorial, sono davvero ben fatti! Volevo chiederti quale delle due tecniche di piega si addice di più in sella ad una moto custom, magari con pedane avanzate. Grazie, ciao.
Ciao Alberto, in realtà nessuna delle due ;) Come logica siamo più vicini all'offroad, su moto molto pesanti magari anche con pedane avanzate, la tecnica più sicura è quella di sbilanciare la moto facendola piegare ma tenendo il busto eretto perpendicolare alla strada per controbilanciare il peso, sopratutto sul controllo a basse velocità. Se guardi questo video capisci cosa intendo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-M9MVY8swO5M.html Fai caso a come il busto tende sempre a rimanere perpendicolare al suolo! Ciao e a presto!
+ andrea tomio ride school , sono un nuovo iscritto , ma ho gia visto tutti o per lo meno i video che più mi interessano comunque sono tutti ben fatti e molto dettagliati , spero tanto di fare anche io la patente della moto perché le due ruote mi piacciono moltissimo !!! Go bikers!!!! Ciaoooo
ciao bello complimentissimi per il video recensioni li guardo sempre li metto tutti i like. E volevo chiederti una domanda io mi sono appena comprato un Kawasaki ER-6n 650 mai avuto una moto te che ne dici devo assolutamente bloccarla o o posso andare avanti così anche se sono sempre andato in giro quelli grandi scooteroni 400-600 e via dicendo di cilindrata
Caro buonasera Io e da poko che mi sto inoltrando nel mondo dell'off road...pero sono alto 1.70...e con diverse moto nn mi sento molto a mio agio. ...ci sono tecniche per chi e piu basso oppure moto off road adattate?
Mah... è tutto un po' vago, impreciso e improntato solo sull'alta velocità. La guida su strada e su sterrate (carrozzabili) non è certo la guida in pista (terra o asfalto). Sicuramente non è così che si impara a guidare la moto. La cazzata di alzare la gamba a priori in offroad è veramente una barzelletta (siam mica cani che pisciano contro i muretti). A priori se proprio vuoi dar consigli, in sterrato, stai in piedi per assecondare meglio la moto, poche balle! E su sterrato, soprattutto senza abs, è consigliabile usare il meno possibile il freno anteriore. Se si chiude la forcella sei per terra prima di dire "merda". Secondo me sarebbe piu utile puntare sulla sicurezza e la guida pulita, non su come farsi male.
Andrea,scusa io ho una moto sportiva (Yamaha tzr 50) alcune volte mi capita di andare su un terreno sdrucciolevole avendo amici che abitano in campagna,se applico i tuo consigli sulla mia moto,specialmente l'ingresso in curva,andrà bene? o è meglio non andare per niente su quel tipo di terreno? (essendo una sportiva)cambia qualcosa? GRAZIE in anticipo :)
Patriot il motard si guida su strada come in fuori strada ma in questo video sono stati omessi come caricare i pesi sulle pedane. Cerca tecnica di guida "press" che è la più adatta al motard
Come è possibile che dopo aver abbassato il mono con il suo relativo pomello ora tocco meglio in terra ma continuano a formicolarsi le braccia? Sono alto 1.71 e ho una suzuki v-strom 1000
ottima guida, bisognerebbe però fare alcune precisazioni per quanto riguarda la guida in strada, nel video la posizione del piede sulla punta e la posizione del corpo in curva si riferisce a una guida sportiva, se invece uno si fa un giretto tranquillo in centro città e in campagna si può tenere tranquillamente la pedana attaccata al tacco (non sopra ma contro) per essere in tal modo pronto per le cambiate frequenti specialmente in centro città, per le curve si può anche seguire l'asse della moto quindi senza per forza uscire con sedere e ginocchio, per una guida tranquilla e rilassata senza pretese...
+Mr_Singh13 Ciao caro, tecnicamente è fattibile, nel senso che è una moto che tenderesti a guidare con una postura da motard simile a quella che facciamo vedere nel video per l'offroad. In pratica però, sconsiglio molto questa postura in città o più in generale in strada, perchè esporre la gamba ti rende vulnerabile agli urti accidentali rischiando di farti molto male. Per riassumere, in città è comunque sempre preferibile una postura più composta per la nostra sicurezza e quella degli altri. Se invece siamo lontani da persone e non rischiamo urti, divertiamoci pure!
Ciao non mi trovo col discorso 2:40 . Se io provo ad alzarmi sulle punte e spostare il corpo ottengo che la moto si scompone qualcuno sa chiarire cortesemente?
Se in offroad freni stando con le palle sul serbatoio dai una musata a terra che manco ne hai idea, in frenata si sta in piedi e si carica ancora più il posteriore per non far saltare in posteriore quando si blocca
ciao a tutti ragazzi, si parla spesso della corretta posizione di guida ma si tralascia la corretta triangolazione di guida , in questo video cerco di spiegare di cosa si tratta ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Wax83E1Jr0g.html
Personalmente sconsiglierei a tutti coloro non alti di statura (sotto i m 1.80) di acquistare una moto del genere, perché sarete obbligati sempre a reggerla da fermi con un piede solo (!) mentre l'altro penzolerà per aria. Basta poi che l'unico piede scivoli magari sul ghiaietto, che già vi trovate per terra, che oltre i danni farete pure una figura di merda. Questo tipo di moto va bene solo off-road, ma assolutamente non in città, o nel traffico su strada normale, peggio ancora in autostrada. Lo so che sono di moda e che fanno "figo", ma se non praticate quasi solo l' off-road (fuori strada) avrete la moto sbagliata di sicuro che vi riserverà non poche brutte sorprese. > I piedi da fermo devono entrambi poter toccare il suolo e non mai uno solo, come alcuni velleitari pretendono.
