LA SAGA MERCEDES SL・SECRETS DE DESIGN 

J'pourrais regarder 4 heures de vidéo comme celle là à écouter des personnes comme lui. Franchement c'était top, un plaisir.

C'est vrai que ça s'éparpille beaucoup trop aujourd'hui. Alors il y a les Fréours et les Juliens qui veulent des Croiseurs interstellaire auto guidé avec des écrans 8k, mais faut pas oublier qu'une voiture on lui demande de nous conduire de A vers B vite et confortablement, les gadgets ça fait beau dans le show room, mais passé le 3ème jours d'utilisation, on y touche plus, déjà parce qu'on a pas 15min à y consacré avant chaque voyage, parce qu'on s'y perd toujours, parce que y a de grande chance qu'on touche à un truc qui faut pas et on va tout foutre en panne. Les 3/4 des clients R-Link que j'ai, utilisent la radio, le GPS et c'est tout, une autre partie lance le car play et basta.... Surtout aujourd'hui, on a quasiment tous des smartphone, donc le car play est largement suffisant. Bref Il en va de même pour les matériaux, les senteurs etc ..... Faut voir la technique de dingue pour sortir une planche de bord "effet cuir" alors que c'est juste un plastique imprimé avec un vrai fil de surpiqure, pareil pour le cuir qui coûte un bras du coup ils ont fait developper un sky (appelé TEP: Tissu Enduit de Plastique) qui a vraiment l'aspect du cuir et sur certains éléments oui ils vont utiliser de la croute de cuir compressé imprimée, mais si fine qu'on dirait du sky... C'est malheureux, mais ils en ajoutent des tonnes et en plus ça tient pas dans le temps, ça devient fragile etc .... total les caisses qui ont 25ans aujourd'hui font beaucoup plus résistante malgré leur rouille.

Merci Philip ! C'est toujours aussi passionnant ! Un vrai régal

Je trouve cette serie secret de design tres interressante,continuez👍

Quel régal. Cette vision design de l’automobile redonne de la passion à cet objet qu’est l’automobile. Il me semble aussi qu’il y a quelques années les ingénieurs et designers faisaient des autos pour durer. Aujourd’hui ils conçoivent des produits au cycles de vie très court. Conscients que dans 5 ans les normes auront changées ne sont ils pas tentés d’en mettre plein la vue? Au risque, sans parler d’obsolescence programmée, de condamner leur auto à disparaître? Qui saura restaurer toutes ces dalles numériques tactiles dans 30 ans? Qui pourra mettre des fortunes dans la restauration des aides au stationnement automatique, dans les 2, 3, voir 4 turbos? Toute cette « techno » m’effraie parfois. Il y a 25 ans la mise en main d’une 607 produit déjà super complet, nous demandais 1h. Aujourd’hui une BMW série 5, nous prends près de 2 heures d’explications pour au final, revoir au mieux le client dans la semaine pour une piqûre de rappel, au pire prendre conscience qu’il n’utilisera pas la moitié de ce qu’il a acheté. Vous n’imaginez pas le nombre de conducteurs qu’il y’a encore qui nous avoue ne pas se servir du limiteur de vitesse du régulateur, ou des aides automatiques au stationnement. Pire, nous autos équipées en option de système audio évoluée type harman, bose jbl et j’en oublie, ne sont jamais réglé en grave, aigüe ou surround !! J’arrête là je pourrais encore écrire des centaines de lignes, mais en près de 25 ans de commerce auto, je dois avouer que ça a bien bougé. Mais dans le bon sens?

Je suis absolument fan des secrets de design ! C'est passionnant, je pourrais écouter le ministre pendant des heures !

Il est vraiment patronnant ! Je pourrais l’écouter pendant des heures nous parler de design et d’histoires de l’automobile ! Merci POA 😘😘😘😘😘

Toujours des yeux d’enfant devant une Mercedes 😊 La SL c’est la voiture qu’on a tous voulu conduire à un moment Deux beautés 😍

Salut , Allons allons un citroeniste comme toi ne savait pas que c'était la combine à dédé faire des plis pour amincir la tôle et faire des économies cf tube citron et 2 pattes vous êtes prêt a passer pour un ignare pour mettre en valeur vos invités , bravo.

2 magnifiques cabriolets 😍😍😍 j'ai appris il n'y a pas longtemps grâce à cette chaîne que ces anciens feux arrières étaient anti salissures, depuis longtemps je croyais à un effet de style et en fait non ça a vraiment une utilité, Mercedes a vraiment eu une avance technologique depuis longtemps, ils sont forts ces allemands. L'ancienne est vraiment magnifique 💖💖💖

La perfection n'est pas atteinte quand il n'y a plus rien à ajouter, mais quand il n'y a plus rien à enlever. Je suis assez d'accord avec cette maxime. C'est d'ailleurs beaucoup plus facile de faire quelque chose de compliqué que quelque chose qui a la même fonction mais plus simple et ergonomique. On le voit dans plusieurs designs. Les plus réussis et ceux qui traversent les âges sans vieillir sont souvent les plus épurés. On trouve encore des véhicules épurés (Citroen C-zero, Dahiatsu YRV, Hyundai Ioniq, Toyota Prius, la Mercedes SL 2ème génération, les Tesla en général, la future Bollinger B1...). On trouve aussi des objets de tous les jours dans le même genre (et souvent passionnant quand on regarde l'ingéniosité derrière la simplicité), comme la cafetière à filtre, meubles en kit.

Oh mais c'est une pépites cette chaîne dit donc !!! J'avais déjà vue le logo de cette chaîne dans mes recommandations mais j'ai jamais été curieux et donc regardé leur vidéos, mais bon sang quel plaisir d'avoir de tels passionnés de voiture qui donne des détails de style, de création, de mécanique etc... tout en restant simple dans les thermes techniques, et ca ca fait plaisir car moi, ok j'adore les voitures mais j'y connais rien du tout sinon, donc ca m'apporte beaucoup d'apprendre pleins de choses sur tel ou tel voiture. Merci à vous pour cette petite vidéo. Bonne continuation

Je suis d accord le retour à l essentiel est nécessaire. D une part pour la fiabilité et d autre part pour la sécurité. Aujourd'hui on divertit le conducteur, au lieu de le responsabilité. (Et prendre du plaisir...bien sûr) Forcément les constructeurs feront marche arrière. Merci Poa Belle vidéo.

Secrets de design c’est ma madeleine de Proust du vendredi soir ! Le débat sur l’intérieur est hyper intéressant, ce serait top d’avoir l’avis de Philippe sur l’intérieur de la Tesla Model 3 qui fait débat et qui tranche par rapport aux consensus des autres constructeurs ! Merci encore à l’équipe

Toujours aussi magnifique cette R230, pour moi elle est toujours aussi désirable et purement intemporelle

Un régal d'écouter Philippe

Super vidéo comme d'hab. La cinématique des essuie-glace du R107 est étudiée pour que les balais ne se décollent pas avec la vitesse (repris sur les W116 et W126 mais aussi par la Peugeot 604). La raison des grands volant des Mercedes des années 70/80 est pour des raisons de sécurité (le centre du volant est amortissant en cas de choc avec la tête puis il y a eu les airbag à intégrer) mais aussi pour la lisibilité des compteurs. GO POA !

La SL, une véritable icône de l’histoire Automobile !

Ces vidéos sont justes passionnantes, je pourrais l'écouter parler pendant des heures ...

J’adore les vidéos du vendredi ! C’est vraiment passionnant d’écouter les paroles du ministre du design 😃 #GoPOA #TeamLive

La r230 reste magnifique,posée massive magnifique

Quel bonheur de découvrir les secrets du design avec autant de passion, mais surtout avec autant de simplicité 👍

Passionnante vidéo, pour des merveilles légendaires de l'automobile que sont ces Mercedes. Merci au spécialiste, et à POA, et vivement la prochaine vidéo retraçant l'histoire d'un autre modèle. Martin.

Secrets design c'est un pur bijou ,qu'il est passionnant Philip, j'adore. Monsieur Renaud et Philip continuez comme ça c'est top.

super passionnant les secret de design , merci poa et philip

je trouve au contraire que la R230 a extrêmement bien vieillit et reste une des plus belles Mercedes récente : j'ai rêvé d'un SL 65 AMG, par contre elle coûte une fortune à entretenir

Magnifique cette R107. On apprend toujours pleins de choses encore avec Philip et les secrets de design. Bravo 👍 #teamlive #gopoa

Une sl Paul Braque le rêve ❤. toujours très intéressant les vidéos avec le ministre du design 👍🏻

Cette conversation sur le design était très interessante vraiment. Je ne suis pas personnellement très sensible au style louis XV des Mercedes (Contrairement à m’sieur FREOURRRRRR) et j’ai toujours préféré le coté épuré dans un intérieur de voiture. A mon avis, mais ça n’engage que moi, les gens les plus en avance sur le sujet en ce moment c’est TESLA avec ce coté ‘’minimaliste’’ de l’intérieur de la modèle 3. Preuve en est le succès de cette voiture en ce moment, j’ai la mienne dans quelques jours et je suis impatient comme un gosse de l’avoir, une voiture étonnante à tous les niveaux.

J’en rêvais depuis l’âge de 13 ans... De celle de l’amour du risque à la 600sl dont je regardais les caractéristiques techniques et... ses 34 chevaux fiscaux, ensuite seulement j’ai découvert la pagode (je suis de 1981) Aujourd’hui à l’aube de mes 40 ans j’espère m’en acheter une et me faire ce plaisir

C.est un encyclopédie ce monsieur

Merci, les remarques de Philippe sont toujours intéressantes...

Le top tout simplement, merci de nous instruire gentiment 😅

La sl500 et sl 55 amg 2003 c'est toujours aussi beau j'en rêve encore

Toujours aussi passionnant d’écouter le ministre du design

Quel bonheur encore 😍merci👍

épurer les voitures pour que l'homme reprenne la main sur son auto. Epurer pour éviter l'asservissement de le l'homme a sa voiture.. Ne serait-ce que pour gagner du poids, et du coup gagner en Co2 C'est imparable, cela arrivera tôt ou tard, et la chasse au gramme sera bientôt ouverte !!

Genial ! Ca serais le reve d’avoir une journée de cours comme ça :) très instructif et vivant. attention pour l’interet toit dur/capote. Cette dernière a de nombreux avantages. Ayant eu deux cabriolet a capote textile je me suis intéressé à la chose. Premièrement les toiles capotes prennent moins de place pliee, l’espace au coffre ne bouge quasiment pas suivant les modeles, qu’on soit capote ou decapoté. Deuxièmement, le toit est plus long, de ce fait le par brise plus court et en général les par brises des toits dur passent au dessus de la tête alors que ceux des toiles sont plus courts et donc on a plus de visibilité et de « ciel bleu ( ou non ) C’est criant de verite dans une 307/308 cc, ou on a presque pas les rayons du soleil directement sur la tête ! C’est moins problématique dans une mx5 a toit dur. Donc question de coût certainement mais la capote n’a rien d’uniquement vintage ou lowcost ;). J’ai eu deux audi 80 cab, c’était les premières voitures de serie avec plusieurs couches au niveau de la capote en tissus, premiere Audi cabriolet officiellement comercialisee. On est très loin des capotes noires en vinyl qui se tranchait avec un cure dent. La c’était hyper robuste ! Dans une des deux j’avais des bons joints de porte et c’était très bien insonorisé ( rien a voir avec une mazda mx5 nb par exemple ) , et le doux son de la pluie style tente de camping est unique. puis le coffre inchangé capote ou non avec, d’ailleur, elle avait le meme style de coffre a capote que de l’ancien sl, c’était une superbe berline :) Très intéressant le débat ouvert en gin de vidéo. La moto subit le meme sort avec de l’électronique partout et des ecrans couleurs. Loins d’une simplicité évidente mais des constructeur font deja de la resistance comme moto guzzi et sa v85 tt

Superbe vidéo on en apprend encore. En 3 minutes Philip avait déjà déballé une quantité affolante d'infos sur la gamme Mercedes des années 70 et je l'en remercie car j'ai du mal à différencier les Wagen W111, W123, etc....

Les pseudos journalistes qui sévissent sur Turbo par exemple, devraient en prendre de la graine !! Ce Philippe est insatiable lorsqu'il parle d'automobiles (et il sait de quoi il parle)...que de remarques pertinentes et anecdotes !! Un régal...continuez à nous ''envahir'' de ce type de reportage..perso j'en redemande encore et encore !!!!

Formidable, j'ai eu une 350 slc de 79 ,de 2003 à 2012. J 'ai conduit une sl 500 compressor c'est une bagnole. Votre vidéo est super, merci

Merci POA. C'est passionnant.

Ce Filou est un véritable passionné et toujours un plaisir de l'écouter! mais pourquoi une SL "anglaise"???

Les années 70, 80 et disons jusque au début des années 2000 quand Mercedes faisait encore des belles voitures... A part une ou deux exceptions, les Mercedes d'aujourd'hui sont trop "rondes" je trouve et les lignes trop "compliquées". La SLK 2 (R171) que je trouvais absolument magnifique quand elle est sortie a hyper mal vieilli de trouve. En tous cas merci, hyper intéressant.

Une vidéo très instructive sur une voiture mythique.

L'histoire du pli de carrosserie, de tel ou tel découpe d'aile, j'AAdore !!!! Vivre, Conduire, à l'essentiel ou comment expliquer la courbure d'une coquille d'escargot et transformer cela en valeur ... Le design nous fait rêver et nous ouvre l'esprit, a contrario le marketing va nous tuer ...

Très intéressante cette vidéo avec des problématiques soulevé dans l’air du temps !! Merci POA

Merci, pour cette vidéo j'adore la Mercedes sl une de mes préférées ! continue comme ça j'adore vos vidéos

Toujours aussi intéressant, avec des voitures de rêve, merci !

Video intéressante mais je ne comprends pas vraiment pourquoi votre "expert" parle de la R107 comme étant la 2ème génération de SL, alors qu'elle est précédée par la 300SL (W198), puis la 190SL (R121) et enfin la pagode (W113) ???

Je bois ces paroles et son savoir à Phillipe, j’adore bravo POA 👏🏻

Bonjour France!👋🙂❤ Merci pour la superbe vidéo. Je t'aime et t'embrasse.😘❤

Très bon ce débat sur l'évolution du design. Je suis aussi partisan du retour à l'essentiel. Et je crois également que ce sera le futur.

Passionant ! Merci Mr le Ministre du design !

Génération Mercedes-Benz SL Mercedes 300SL w198 1954 1963 Mercedes 190SL w113 1955 1963 Mercedes SL pagode w113 1963 1971 Mercedes SL r107 1971 1989 Mercedes SL r129 1989 2001 Mercedes SL r230 2001 2011 La r107 fut conçu par Friedrich Geiger qui avait fait la 300sl papillon mais aussi la version cabriolet, les Mercedes-Benz KK d'avant guerre. La w116 et la r107 furent ces dernière création avant de prendre sa retraite. La r107 est considéré comme la dernière grande Mercedes de l'ère classique.

Merci! Passionnant! Je pensais à un truc similaire ces derniers jours en voyant des vitures du quartier (je vis dans un des plus beaux quartiers de Hambourg, au Nord de l'Allemagne): à quoi cela rime-t-il finalement de dépenser autant d'argent pour des jantes spécifiaues, des détails, des gadgets... N'est pas cécalé d'exiger autant de qualité de finitiion pour sa bagnole mais pas pour sa salle de bain, ses habits, son logement?

Absolutely love my SL 500 R 129 from 1998, amazing driver!

mais que c'est passionnant ! Le très très top des rubriques tès pop de POA ! je vous kiffe ! bravo ! bravo à Julien pour ses plans aussi ;)

Passionnant, j'en redemande. Quel plaisir . Merci

C’est fou tout ce que l’on peut apprendre dans ces vidéos simples mais captivantes.

Passionnant merci 😊

Passionnant. La pagode quelle beauté

C'est passionnant ! 👍

Ce pro du design est vraiment top 👌

A quand un concours pour gagner une semaine en immersion avec Philip Nemeth ! La série Secret de Design est exceptionnelle d'enseignements ! Merci !

super vidéo bonne présentation !! merci les gas !! Le rêve voiture magnifique😍🍾!!

Passionnant !!! Merci messieurs 👍

voiture mythique d'une époque révolue où les mercedes faisaient rêver

1:49 Les Mercedes W114 n'étaient pas des taxis ! Y'en a eu, certes (sûrement d'occasion) mais il y avait aussi des classes S en taxi, et après il y en a eu tout autant en W123. Les taxis étaient surtout des Peugeot à cette époque.

tout simplement passionnant !

Je trouve depuis toujours que les autos allemandes ont un lien fort à la verticalité et la l'horizontalité dans leurs lignes. Votre exemple l'illustre très bien.

Elles sont toutes trop belles

Toujours intéressant d'écouter

J'ai regardé la vidéo avec un grand intérêt, tout est très bien expliqué. Cependant, un seul inconvénient, c'est le volant à droite de la SL même si cela améliore le coté "pratique" du reportage.

Tesla et tout le concept car sont très épurés....et ils font rêver les gens Dans les annees 70 la surcharge faisait vendre tel les lagondas avec des boutons de partout.... Nous arrivons selon moi à la fin d'un cycle...

R107 280SL here. Hâte de regarder la vidéo!

Super intéressant !

Quel bonheur cette émission ! Pour moi la R230 est le début du Mercedes mondialisé, normalisé, ils ont perdu toute leur germanité, leurs origines ont été mises à la poubelle. Mon dieu cette planche de bord, on dirait du Renault ou du Toyota amélioré.

Super vidéo ! Bravo à tous

Bonjour POA, A quand une vidéo sur le Secrets de Design, d'une Tesla M3 ? Bonne vidéo comme d'hab. !

passionnant ! merci

Dans le film allemand "Knocking at the Heaven's door" en 1997, un des tout premiers films avec Til Schweiger, le road-trip se fait dans une 230 SL en couleur Baby Blue, magnifiquement légendaire.

merci 👍 poA 😊

Reportage toujours très intéressant mais juste une remarque, je pense ne pas être le seul à le penser, je trouve que mettre la musique de fond pendant que vous parlez provoque un effet un peu brouillon dans la vidéo pas très agréable. 😁. Bravo pour ce que vous faites

ça serait cool un essai sur ces deux voitures magnifiques

La SL grise est tellement belle, pour moi ces la dernière avec de la gueule et la préférer de toute les SL

Il est fort Phil

Passionnant !!!

Un sujet intéressant est aborder par rapport au succès Dacia et du retour à une certaine idée du coté essentiel de l'automobile. A Quand une vidéo sur le lowcost et le créneau laisser à Dacia et au groupe Renault pr les autres constructeurs.

Passionnant.

Passionnant

J'adore la SL R129 (de 1987-2001) : sa ligne est vraiment intemporelle.

Quand même à l'époque de la R230, il y avait de lourdes motorisations. Il y avait le 500 en 306 et 388ch, la 600 en 517ch, la 55 en 476ch et 500ch et pour finir la 65 en 612ch.

Super vidéo ! (comme d'hab)Récent possesseur d'une SL R129, j'aurai préféré un peu plus de simplicité technologique ! La R107 est un bon compromis, et la R230 me semble encore plus difficile à collectionner dans la durée... Pour moi, la simplicité, le côté essentiel, c'est avant tout une question de pérennité.

les vrai mercedes fut fabriqué jusqu a 1993, ensuite.. il y avait un enorme fossé d'avancé technologique entre une mercedes et les autres marque europeenne, ensuite..

Mercedes c'est le MUST jusqu'en 1992... Après c'est plus pareil. Quand à la SL R230... Magnifique

Magnifique

C'est la voiture du légendaire Bruce Lee aussi !

Incroyable

Le ministre du design est vraiment béton!