Grazie mille x i tuoi video !!! Sempre al top !!! Domanda x te..... Sto impazzendo da 1 mese alla ricerca di un buono interfono x la mia moto ..... Ma vedendo le recensioni negative su tanti interfoni .... non so quale scegliere !!!! AIUTOOOOO grazie mille !!!!!
Bravo Totò.. sempre consigli molto utili sia per neofiti ma anche per molti motociclisti"esperti" che ogni tanto sarebbe utile guardassero video come questo..
Ottimo video ogni giorno in sella si impara qualcosa, bisogno avere la mente aperta e cogliere TUTTE le esperienze proprie e quelle altrui. Trovare la giusta posizione e imparare a gestire il gas per strada sono ncessari, una guida on-off non paga in fluidità, imparare a chiudere forse supera quella di aprire e per i 4t imparare a gestire il freno motore. Il vero plus dell'allenamento in bicicletta è "fare fiato", la fatica arriva per un gestione errata della respirazione, l'abbigliamento deve essere capace di lasciare espandere la gabbia toracica e gli zaini sono assolutamente sconsigliati.
Fantastico video, sono informazioni ottime, la bicicletta la uso, quando metto la moto a nanna, durante l'inverno tiro fuori la bicicletta per allenarmi per la stagione per la moto, e serve tantissimo, è quello che hai detto, grazie per queste informazioni
Complimenti, dovresti aprire una sessione di corsi pratici su strada, io dopo tanti anni che guidò ne avrei bisogno perché ancora ho la sensazione di non conoscere tante cose del mondo della moto stradale.
Grazie caro, troppo gentile. Non sono un istruttore, cerco di trasmettere quello che ho imparato. In futuro chissà. Trovi comunque tanti video pratici sul canale se ti fa piacere guardarli :)
Per quanto riguarda la frenata e l'ABS provare in sicurezza una frenata che lo attivi. Una volta attivato bisogna insistere con la frenata per farlo lavorare, ricordarsi che non bloccando le ruote si può ancora manovrare. Fondamentale quando si vuole evitare un'ostacolo.
Sei bravo totò. A volte un po' prolisso, ma il tuo lessico è gradevole e scorrevole. E si evince sempre la tua passione per le due ruote. Posso dire che la cosa migliore quando si va in moto è la capacità di prevedere tutto, più che reagire agli eventi nell' immediato.. I veri motociclisti nn usano l elettronica, ma il polso e il cervello.
12:27 Un'ora?? Sabato ne ho fatto 6 di ore in sella... tornato a casa nn riuscivo a tirare la frizione da quanto avevo il polso stanco. L'indomani poi mi facevano male i quadricipiti... mi sa che devo tornare ad allenarmi in bici come hai suggerito tu 😁
Ciao Toto, io a 18 anni vorrei prendere l husqvarna 701 sm, secondo te è meglio aspettare la patente A3 oppure prenderla depotenziata? Comunque sei simpaticissimo e mi rilassa tantissimo ascoltarti!🥰
mah io a 18 anni prenderei qualcosa di leggero, anche sui motard ce ne sono tantissimi. Dopodichè te la godi a piena potenza. Secondo me lascia un po' il tempo che trova guidare una moto depotenziata :/
Il titolo del video é il giusto preambolo, consigli corretti (io sarò sempre carente al punto 4 e, per il punto 5 vale fare due km in bici per andare al lavoro?) utili anche per la sicurezza. Sperando che tutti seguano soprattutto il punto 10 che spiega esattamente la differenza tra pista e strada. Questi consigli necessitano costante applicazione con un approccio progressivo, lo dico ai poco esperti come me.🙄
@@TotoRider non è che sono diciamo assurdo. . Io guido mezzi speciali. . È più di 20 anni che sono macchinista specializzato. . Però mi mancava la moto ho la patente fatta. . Ci andavo anni indietro. . Ma ora ho voglia di ritornarci siccome non giro più ed ho svelto una base fissa dove abitare.
Ciao volevo chiedere un consiglio per fare L 8 mi consigliate come a scuola guida prima lascio la frizione e la moto va oppure accelerando ? Spero di essermi spiegato grazie 😀
l'8 all'inizio fallo con la frizione. Avrai comunque bisogno di un pelo di acceleratore per girare e direzionare la moto. Ma per partire basta la frizione, poi piano piano aumenti il ritmo
Ciao mi sto guardando tutti i tuoi video su consigli per neofiti, sono il ragazzo che sta prendendo la sua prima Hornet 600... Due domande perdonami sono indeciso tra due annunci tra una del 2005 tenuta molto bene e più economica e uns del 2009 con ABS però sembra tenuta peggio... Cosa mi consigliate? Come km siamo lì ci corre 10k km tra le due... Il problema è che non sarei in grado di provarla per capire quale è meglio... Un'altra domanda... Sono toscano, vivo in una zona in cui non si trovano zone poco trafficate, è una zona altamente densamente popolata e guardando i tuoi video su quelle bellissime strade suppongo siciliane della zona Etna dimmi se sbaglio e niente ero un po' preoccupato per il trovare percorsi senza troppo traffico.... Meglio andare su strade conosciute ma molto trafficate oppure meglio cercare strade più isolate ma che non conosco? Grazie
all'inizio guida e basta. Stai già facendo mille ragionamenti ancora prima di iniziare. Prendi l'attrezzatura, prendi la moto e inizia a guidare. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cww-_DD50YI.html guardati questo video. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FARnX3CYpl4.html e questo per capire quale moto sia da prendere.
@@TotoRider i video li ho visti, molto utili... Ma anche queste informazioni in più stanno facendomi prendere più tempo per scegliere l'usato giusto.... Capisco, è che non è facile scegliere la moto giusta quando hai un budget limitatoce, il foglio rosa appena fatto e hai il problema in caso di annuncio lontano da dove vivi, del trasporto, prova su strada ecc ecc.
mmm dipende. Se fai il turista in pista son d'accordo. Se vai perchè vuoi migliorare la caduta è sempre dietro l'angolo. Se fai mototurismo, il rischio di cadere è davvero basso. C'è più probabilità di cadere da fermo che non per altri motivi.
@@TotoRider volevo solo dire che in circuito,anche se spingi, rimane sempre più sicura, vie di fuga,no brecciolino ,no buche,no macchine che invadono la tua corsia ....! In strada penso che un po' tutti quando possiamo spingiamo,e anche andando tranquillo l imprevisto è sempre dietro l angolo ! Comunque bel video 😉
Ma per capire, dato che ti ho già accennato che voglio prendermi la mia prima due ruote con motore vero e sono pieno di quesiti, girando io in ebike da anni, ormai ho sviluppato una capacità di capire quanto e come frenare a seconda della tipologia di strada e condizione atmosferica, nel mio caso quando piove ci vado quasi completamente di freno posteriore, toglierei anche il quasi, soprattutto perchè ho copertoni da sterrato (fat) e su strada liscia bagnata il rischio di capitombolare frenando con l'anteriore è direi sicuro, generalmente però la mia frenata in condizioni normali è un mix tra anteriore e posteriore, direi maggior enfasi sul posteriore e minore sull'anteriore ma è variabile a seconda della situazione, l'anteriore da solo lo uso raramente generalmente, anzi, praticamente mai a meno di non avere problemi sul posteriore e in quel caso vado lento perchè non mi fido. Su una moto devo aspettarmi la stessa cosa all'incirca? Per capire se e quanto dovrò cambiare ottica e abitudine. Perchè alcuni mi dicono che si frena molto sull'anteriore in moto, cosa che in ebike come ho appena detto faccio molto poco. Nel video parli di analogia tra bici (nel mio caso elettrica con motore) e moto, nella frenata quanto marcate sono queste analogie?
