Excelente video como ya es costumbre... la transmision automatica a pesar de su coste un poco mas alto al principio y por los mantenimientos es mas comoda y por mucho... y eso bien paga ese extra de inversion inicial... por que andar pasando cambios en los tacos que ya es en todas las ciudades donde no se pasa mas a ya de 2da marcha es caotico embragar y desembragar tanto..
Yo tengo un carro automático y no hay forma de bajarle el consumo de combustible al registro de un carro idéntico con caja manual, las pruebas que he hecho con el carro de mi hermano me han dado la razón!... 😢 La marcha adecuada en el momento adecuado se quedará únicamente para las regiones planas y aquí en la parte de Costa Rica que vivo no abundan!... 😅 Aún con todo lo anterior; sin duda prefiero el carro automático al carro manual, me ahorro un par de neuronas para cosas más importantes!... 😂
Hola fabian, la aseveración es para las transmisiones modernas, con control electrónico y de más de 7 velocidades, como lo establecí en el video. Saludos
Hola profe le cuento tengo una Amarok 2017 automatica (ZF 8HP45) DE 8 velocidad y consume mucho menos que la amarok de mi papá que es mecánica, la mía es 4motion y la de mi papá 4x2, la automatica a 120k/h anda 2000 rpm la mecánica a 120k/h 2500 rpm y se dispara el consumo, yo feliz con mi zf
Tremenda cerrada de boca, profe, no haga caso, he visto a varias personas comentar en mala onda sus videos ya sea por envidia porque no saben ni lograron hacer lo que usted o hace o netamente por hate, fui su alumno durante 2 años y tengo más que claro que todo lo que usted enseña está avalado por estudios e investigaciones realizadas, saludos y un fuete abrazo! Continúe con este espectacular canal que me ayuda como un refresca memoria😁
pregunta : porque se hace tan difícil y complicado en cambiar el aceite en una caja automática, nadie sabe bien sobre esto, ni las marcas lo dicen, en coches antiguos 1951 más menos, traían una varilla igual que las manuales, desde Chile mis saludos cordiales.
Hola rene, respondiéndote desde Chile también. es complejo porque para realizar un cambio completo, debe sacarse el atf desde el convertidor, que no cae por gravedad, y se debe usar equipo especial o conocer técnicas para ello. Lo de la medición, es o porque son selladas, o porque tienen sistemas distintos, como el esnórquel o la medición electrónica. Saludos
Excelente explicación 👌 Profe una pregunta tengo un Subaru legacy sedan gx 4 wd 2.2 automático , mí pregunta es: que caja automática es para saber que tipo de aceite lleva, pues no tengo el manual de usuario gracias 👌
Buen video profesor, de los pocos o casi el unico que llama a las transmisiones automáticas tal cual y no le llama con convertidor de par a la clasica automática siendo que la cvt trae también convertidor de par, siempre info completa, el hecho de mover una bomba hidráulica para la transmisión automática no hace que consuma mas el motor?
