bonjour j'ai fait monter un shifter Quick plug play sur ma BMW k1200s de 2005 et j'ai beaucoup de problèmes elle donne beaucoup d'acou et les vitesses passe une fois sur 2 et elle chauffe beaucoup, chose qu'elle ne fesai pas avant comment régler se problème merci
Et le contrôle de tout ce que l'on nous fait bouffer ? (pesticides , insecticides etc...) Combien de morts par an ?.. C'est une catastrophe ! On vient contrôler nos fosses septiques en nous taxant de 150 € au passage, mais il ferait beau voir qu'il y ait un risque sanitaire accru en cas de défaillance, une fois que toutes ces saloperies ont été filtrées par nos reins et nos intestins. La règle qui prévaut c'est le fric, le fric , le fric. Il devient urgent de s'opposer . "Le monde ne sera pas détruit par ceux qui font le mal, mais par ceux qui regardent sans rien faire" A.Einstein Cessons d'être des vaches à lait bien dociles . Que ce monsieur motovisions aille brouter chez les Grecs
Pour moi et nous tous, ceci n’est que le prémices à faire en sorte que nous ne puissions plus rouler…à part en trottinette électrique ! Un contrôle technique évolue en fonction des lois…aujourd’hui c’est tranquille, mais demain ? Quid des décibels ? Quid de l’obligation de ceci ou cela sous la pression d’un groupuscule écologiste bobo ??
bonne vidéo Franck moi je ne possède pas de moto mais j'ai mis des LEDS sur ma voiture cela éclaire vraiment très bien CT refusé car pas les ampoules ne sont pas d'origine cela va arrivé sur les deux roues c'est sûr
Un sacré Bouffon celui là qui est prêt à raconter n'importe quoi pour vendre sa gamelle son contrôle technique de merde....un racket absolu de Fainéants improductifs....
J'adore ... "on est juste des opérateurs, on nous demande d'organiser des CT, on fait des CT, c'est la loi on y peut rien" ... alors que les mecs font du lobby massif au niveau de l'UE.
Beaucoup de conneries, j'ai vu un contrôle sur un 125 ça été a l'appréciation du contrôleur qui la refusé, pneu arrière neuf avec les pico mais pas la bonne taille, il à pas fait la pollution a cause d'un bruit suspect dans le moteur 😂 , et le contrôleur n'avait même pas de permis.....
3 motos. Nickel l'une comme les autres. Bref hors de question d'y aller ... Et surtout quand on voit les CT motos effectués...... Tu y va , tu donne ton chèque et tu pars.....
Il raconte des bobards le vieux, pas de contrôle de conformité je me suis fait recaler juste pour un 120/70 au lieu d'un 120/60 j'ai vraiment l'impression de mettre fait bien baisé
Bonne ITW , le patron des CT doit-être sur une autre galaxie et ne doit pas assister aux CT MOTO car le CT moto actuellement c'est du bidon... J'ai le CT sur ma moto ; le contrôleur ne veut pas déplacer la moto, il te demande d’allumer les phares, les clignotants, te fait appuyer sur les freins, les warning... le contrôle des disques et plaquettes si c'est possible (et oui sur certaines ils sont carénés...), contrôle des pneus... bon, y'a pas de contrôle freinage bien entendu, mais le le plus risible c'est maintenant, le contrôle antipollution : la mienne est catalysée mais mal -grès cela ils mettent la sonde à plusieurs centimètres du pot , pourquoi? parce-que les sondes grillent si on les met dedans !!!!! Ensuite cela fait tu attends environs 15min sans rien faire car le logiciel prévoit 20 min de contrôle.... mais vient le moment de l'arnaque ; c'est 75€ alors que tu peux trouver pour 60 voir 55 au VL !!! si ça c'est pas du vol en bande organisée !!!!
Bonjour, j'ai une moto custom avec le cadre coupé à l'arrière. Je l'amène au CT et le gars me dit qu'il ne peut pas le faire car c'est soit disant pas homologué. C'est normal ça ?
De toutes façons la seule solution aurait été de foutre le feu aux centres. Y a que la violence qui soit entendue aujourd'hui, bonnets rouges, gilets jaunes, émeutes. Etc... y a que ça qui permette de faire bouger notre gouvernement actuel. La FFMC s'est ramollie et pissé dans un violon depuis des années.
J'ai passer le CT au début du mois, dans un petit centre indépendant. Déjà pour commencer, l'état à imposé au centre à effectuer la formation. Après avoir discuté avec le patron pendant une bonne heure, il m'explique que toutes modifications de cadre entraîne un défaut majeur, et donc refus . Il m'a montré sur sont ordinateurs les éléments à contrôler ... ba ça pique!
Il parle bien le pépère... Mais il est complètement sourd ! Il devrait faire de la politique. (J'ajouterai juste, un véhicule qui ne roule pas ne se dégrade pas... Si j'ai bien suivi ?!?!?!? - à 5min 30) J'arrête là, c'est bon. Je ne like pas Bon courage à tous.
Merci Franck pour avoir éclairé ma lanterne et pas mal d'autres, je pense. Bon, encore un moyen de nous gratter du blé, mais moins compliqué que je croyais pour valider le CT.
Merci Franck pour ces informations. En tant que professionnel monsieur Bernard Bourrier dois nuancer son propos. Le gouvernement n'a décider. C'est le conseil d'état qui a décidé suite à la saisie de trois associations. Le gouvernement avait prévu d'être conforme à la loi Européenne qui disait soit vous mettez en place des mesures pour lutter contre l'accidentologie moto, ce qui était prévu. Reforme du permis moto, permis auto en intégrant la moto, les glissières de sécurité sur toutes les routes et là le CT imposer par le conseil d'état vient balayer tous ca. Est ce bien logique... CT voiture mis en place car plus de 17% des accidents impliquait l'état de la voiture. Les CT dans la autres pays ont été imposé et même le gouvernement Norvégien conseillait de ne pas y aller. Monsieur Bourrier parle de discours commercial des assurances ne pourrait on pas lui retourner la remarque. A bon entendeur. Sinon merci Franck pour votre verve et votre franc parlé. Appel de phare à tous.
Alors pour ma part et ce dans mon coin de Provence (et je suis à 60 kms de THORN BIKE) le nombre de poubelles qui roulent ici est effarant , y compris des machines très récentes modifiées par des "préparateurs" sans scrupules , des "spécialistes" du tuning à l'incompétence flagrante qui vendent du rêve a des motards qui roulent peu , qui ne maitrisent pas déjà des bécanes stocks .Et je ne parle pas des marchants de tuyaux qu'ils baptisent pot d'échappements , qui n'ont d’intérêt que de faire passer les utilisateurs de 2 roues pour des imbéciles immatures
Ça me choque pas le CT moto. Je sais bien que c'est une manœuvre purement financière de l’État mais ... quand je vois la tronche des meules que je croise ... Si cela peut nous éviter les "JoBar team" nouvelle génération qui essorent la poignée sans réfléchir. Moins de fous sur la route, moins d'accidents, moins de haine envers la communauté des motards. Merci Franck pour cette vidéo très intéressante. La bise.
👍Très bien cette interview ! 🙄Mais j'ai une question "trailiste" : mon trail est monté en pneus "M&S" (Mud and Snow). Ces pneus ont un indice de charge et de vitesse inférieurs au pneus dits "origine". Ce sont des pneus autrement dit "hivers". Dans la loi française (ref Légifrance), rien ne semble interdire de rouler avec ce type de pneus toute l'année. Dois-je donc changer mes pneus 50/50 pour le espérer valider le CT ?
Premier mensonge : Tous les véhicules sont soumis à un CT. Faux, les poids lourds collection ne le sont plus par exemple. Second mensonge : Ce n'est pas un contrôle de conformité : Bah si, car par exemple, on est obligé de respecter les tailles de pneus du véhicules, donc impossible par exemple de passer un trail en 21" pour un meilleur comportement offroad. Troisième mensonge : Si on pollue moins ça passe. Bah non, par exemple mon WJ V8 qui roulait au E85, bah j'ai du remettre du 98 car il polluait pas assez ! Quatrième mensonge : On peut faire la CG d'un véhicule avec CT invalide. C'est faux, le CT doit être valide. Hors en cas de contre visite par exemple, le CT est valide 2 mois le temps de la contre visite. En cas de défaillance critique, c'est la journée en effet, et donc impossible de faire l'immatriculation derrière pour l'acheteur à moins de réparer le véhicule et refaire un CT. Cinquième mensonge : cadre coupé ça passe ? bah non, c'est refus automatique, parole d'un ami contrôleur technique qui fait le CT moto. Cet ami m'a d'ailleurs bien indiqué que là c'était un CT léger pour mettre les choses en place et faire accepter la chose mais que biensûr il va se durcir dans les années à venir pour arriver au même niveau de connerie que celui des voitures. On ne parlera bien entendu pas du fait, très facile à constater sur les voitures, que les CT véreux sont légions. En fait, je crois que je n'ai acheté qu'un seul véhicule avec un CT sans vice caché sur cinq à peu près ... Bref, juste un lobbying de la part des centres de CT pour se faire plus de fric sur notre dos.
Super vidéo, personnellement je saisi le fait que le ct est la pour vérifier le bon entretien d’un véhicule mais pour moi il n’a aucune valeur si à la suite d’un accident l’expert se rend compte que la moto a été modifiée c’est pour notre pomme même si elle est passée dans l’état au ct je prends pour exemple des clignotants ou des ampoules de feux. Personnellement je le passerai mais vu les points de contrôle j’aurais pu le faire moi même, un motard entretiens son véhicule car c’est sa vie qu’il met en jeu si il roule avec des pneus lisse bref pour ma part ce contrôle devrai être appliqué uniquement sur les 50cx et quadricycle type voiture sans permis j’en parlais avec un amis mécanicien certain véhicule lui font « peur » compte tenu de leur état déplorable bricoler à la vas-vite (faisceau refait avec des domino de tout les côté colson un peu partout) j’ai eu 15 ans et j’ai bricolé des mobylettes mais tout de même autant faire le taf correctement y’a assez de tuto sur le net pour faire propre… bref je trouve que c’est un bon moyen de taxer les motards qui ne renflouent pas assez les caisses de l’état…
une fois de plus l'état cherche à nous piquer du fric au lieu de baisser les taxes sur les équipements de sécurité de manière a ce que tout le monde puisse accéder à la sécurité.
