Salut, j’ai commandé un kit pour 1 triumph street triple. Les fiches d’injecteurs n’étaient pas les bonnes, Franck m’a personnellement appelé pour comprendre le problème. J’ai renvoyé le faisceau et j’ai reçu la nouvelle config 3 jours après. Franchement niveau SAV il assure grave , merci à toi et ton équipe Franck. Cdlt Anthony
Tu me régal avec ton franc parlé, tu n'est peut être pas un prix Nobel mais quasiment une sommité dans ton domaine et ça on ne peut que le respecter. Chapeau a vous l'équipe de Thorn Bike !!!
bonjour j'ai acheté et installé moi même le boitier eflexfuel thorn bike il y a environ un mois pour ma FZ1 (moteur du R1 de 2005). Je n'en pense que du bien. 2 heures pour l'installation : tout est prêt câblé, la notice très claire. Le plus pénible est installation des durites d'essences car je voulais pouvoir garder la configuration d'origine. Démarrage impeccable au premier essai. La puissance n'a pas bougé. Mes premiers tests de consommation me donne moins d'1/2 litre de plus. Le plein me reviens à 7 ou 8€, génial. Un énorme merci à Franck et ses collaborateurs pour ce travail et continuer dans cette voie. cordialement
Pour quelqu'un qui se dit ne pas être un prix nobel, chapeau bas, en tous cas c'est un vrai professionnel, qui maîtrise son sujet, sans se la raconter.Je l'écouterai durant des heures. Bravo.
Je viens juste de regardé cette vidéos que je n'ai pas pu visionné il y a près de deux ans. J'ai trouvé toute ces explication très intéressante et instructifs.
Merci beaucoup Franck pour le temps passé à nous expliquer et à répondre à nos questions. Et toutes mes félicitations pour tout ce que vous faite et pour cette belle réalisation.
Merci Franck, ta vidéo est claire et très instructive. Cela fait plaisir de voir qu'il existe des personnes, comme toi, qui pratiquent "les choses de A à Z" et j'espère que la nouvelle génération mettra autant de coeur à ce métier, que toi qui en a fait sa passion. Et bon courage avec Bader 😉 Duo super sympa 👌
Incroyable toute cette connaissance que tu as acquise au fur et à mesure des années. Pense à écrire tous tes acquis quelque part Franck c'est important de continuer à partager et transmettre tout ce que tu as appris. Tu pourrai même monter une école de méca qui prépare en 2, 3 mois au CAP méca moto ? Enfin bref Bravo pour ta précieuse Expertise.
Salut, tout d'abord je n'ai pas de moto et je n'en ai jamais eu, et je peux te dire que je respecte énormément ton travail après avoir écouté la vidéo. Cette philosophie de vouloir faire un travail parfait est remarquable, j'aimerai trouver un garagiste qui a la même mentalité pour ma voiture. Ta vidéo a été recommandé dans les commentaires d'une vidéo de Tom At Work à propos des solutions possibles pour faire fonctionner la voiture à l'E85, et je remercie la personne pour son commentaire (il parlait de la différence des sondes lambda sur voiture/moto que tu as évoqué). Bon week- end à toi ! :)
5:10 carbu 6:20 usure des joints 7:50 capacité des injecteurs 9:05 la sonde LAMBDA 16:14 concernant la piste 19:19 bateau, jetski 19:50 durée de vie des éléments / garantie 21:19 les deux temps si quelqu'un veut faire la suite.
25:07 différence de conso 28:00 pollution 28:49 TMAX 30:45 rodage et usure a cause e85 gras et sec 31:37 le parfum dans highside ( ref a l'emission où ils ont installer un kit e85 sur une street et foutu du parfum dans le reservoir )
Depuis les années 70 le Brésil roule avec de l'éthanol avec des voitures européennes. Depuis le temps les constructeurs auraient arrêtés de le faire si cela pouvait détruire les moteurs. De plus vue la conjoncture économique des entreprises je pense pas qu'il est une différence entre un moteur normal et flexfuel.
32:34 BMW, GoldWing 34:29 "Vieilles" moto, huile moteur 36:14 Temps de pose atelier, tarif pose (en date de cette vidéo) 37:39 démarrage à froid, sonde de T°C 38:23 Bougies, nettoyage réservoir, filtre à essence 41:47 Garantie, assurance, carte grise, homologation moto 45:44 Développement du boîtier 51:10 L'application 54:00 Quad 54:30 Voilà, c'est fini
Bravo Franck ! Belle réussite technique, bel esprit d'entreprise. Un exemple pour beaucoup d'entre nous, jeunes et vieux. Et merci de remettre la valeur travail au centre du débat. On a rien sans rien ! 👍 ✌️
J"adore . Je vais juste rebondir sur un souvenir d'un feuilleton qui m'a presque traumatisé ,c'est "Sherif ,fais moi peur " Un épisode où Les frères utilisaient un alcool pour faire tourner leur fameuse voiture . Je n'ai aucun lien sur cet épisode ,juste un souvenir ! 30 ans après ,on en est là !
Bonjour, déjà bravo d envoyé bouler les types qui n en foute pas une et qui on l'a bouche plus grosse que leurs testicules. Étant professionnel de l automobile, département courses, j ai apprécié ta vidéo. Pour tout ceux qui n y connaissent rien, déjà on l'a ferme et on écoute.cela demande énormément de travail et de temps pour créer des programmes et algorithmes de codage. J ai un 1400 zzr perf de 2017 en 210 CV. Reprogrammation complète par me soins sans pertes de puissance et 1.2 litres en plus en e85. Tu es meilleur que moi et j ai encore a apprendre sur l e85. Continue avec tes vidéos et merci
Bonjour j adore le franc parler de Franck il explique très bien et surtout il sait de quoi il parle bravo Franck et à son équipe il faut s abonner allez y .....
Merci ! Merci ! Merci ! Si toutes les entreprises pourraient avoir votre transparence et votre communication....Franck ! Merci pour ta franchise, ta personnalité...et ton professionnalisme ! Ta démarche de te renseigner, de chercher, échanger et comprendre avant tout est juste un exemple à suivre ! Tu prêtes beaucoup d'attention aux feedback de tes clients et c'est le secret de tout bon ingénieur ! J'espère pouvoir prochainement faire profiter ma VFR800 de votre produit ! Surtout ne lâcher rien !
Merci, je découvre et ça fait plaisir d'avoir quelqu'un qui a bossé le sujet et qui me sort autre chose que "tu vas casser ton moteur" ou "vu la conso d'une moto c'est des économies de bout de chandelle"... Je voulais savoir si ça marche, maintenant j'ai ma réponse 😁🤘
Le Jean-Luc Mélenchon de la moto .. Discours et explication passionnante mais bon sang, il est toujours en revendication . Son principal adversaire c'est lui même ;). PS: j'ai pas de permis Moto , pas de moto, aucune intention d'en avoir une, mais super travail de prendre le temps d'expliquer tout cela. Merci
Bonjour Franck. J'ai adoré la comparaison entre l'huile et le sang. Le point commun de ces deux éléments est le PH . Quand le pH devient acide le corps humain développe des maladies et l'huile moteur devient moins performante et le moteur s'use beaucoup plus vite. Frank le stress et l'angoisse est un facteur aggravant pour les maladies cardiaques , prends un peu de repos et du bon temps . De la part de Daniel 😉
Effectivement, E85 est une dénomination, en hiver dept 66, j'ai mesuré E70 et en été entre E80 et E90 ! Un crève coeur pour les amoureux de précision... Le boitier de mesure de taux de E est simplement génial, félicitation les hommes ! Et entre nous, les missiles de Nascar tournent au E100, et avec quelles performances ! et les chambres de combustion des moulins restent nickel, pas de suie, pas de calamine. Le seul problème est en cas d'incendie de E100, il n'y a pas de flammes visibles.
Valentin.... 1 demi!!! mais tu n'a pas soif à autant parlé Franck? Vidéo très sympa et instructive, comme l'ensemble de tes tutos. Merci pour le retour d'expérience, le temps passé et cet humour caustique qui te caractérise!
Franchement tu ma convaincu quand j’ai ma nouvelle moto je commande moi sa me plaît les bon plans comme sa 😘👌. Merci d’avoir bosser comme tu la fait pour nous. Je vous ferai un retour.
la langue de bois lui connait pas et j'adore ça, vive le savoir faire francais et les entrepreneurs qui on des cou...... ne change rien chapeau monsieur
Superbes explications!!! La solution est carrément cool, le seul point négatif que j'y vois c'est comme l'ont déjà souligné d'autres personnes, le fait que si jamais tu as un soucis pour une raison totalement autre sur ton moteur encore sous garantie..... le constructeur va s'empresser de rejeter la faute sur le fait que la moto a été modifiée pour accepter un carburant qui n'est pas officiellement certifié (même si on a bien compris que officieusement c'est le cas..puisque les tuyauteries, les joints et la pompe l'acceptent.) et tu l'auras dans l'os.... Bref solution a envisager pour une moto plus sous garantie, ou alors, avec l'accord exprès du magasin qui te la vend (comme ceux que tu as cité sur Paris par exemple...)
Bonjour à toute l'équipe thorn bike j'ai fait installer votre boîtier éthanol sur ma Z1000SX de 2011 via le garage Zink Moto à Lyon qui a fait un super travail j'en suis très content. Ça fait plaisir d'avoir la banane quand tu passe à la pompe, 10 euros le pleins pour un reservoir de 17 litres . Au top !
Bravo pour toutes ces explications claires et nettes. ?e pense acheter un SSV d'ici qlq temps, et je reviendrai vers vous le moment venu. Vous etes super. Kris.
Franck super !! Tu fais plaisir à écouter, tu est pas d'être dieux!! Tu réfléchie à fond j'adore, continu .Si j'avais bossé avec des gars comme toi je serais ingenieur
Incroyable travail, merci infiniment. En Suisse, le E85 est peu répandu, donc pour l'instant pas d'utilité. Mais ça donne super envie d'installer ça sur ma Ducat Streetfighter de 2012 et Husqvarna FE350 de 2019..... A voir comment les carburants et les prix changent avec ce conflit en Ukraine... Merci pour tout l'engagement, c'est admirable. La récompense est au rendez-vous ! (Dans le manuel Ducati, la garantie n'est plus applicable si il y a plus de 10% d'éthanol. Ils disent que ça peut être très dommage. Mais ils ont jamais exploré ce domaine avec une telle technologie).
Au top, continu comme ça t'es génial, non seulement tu me fais plier de rire et t'es explications sont très bien faites!!! Je pourrais passer des heures à te regarder😄
Salut, ça fait maintenant 10ans que tous mes véhicules essence roulent à l'e85. J'ai des motos en injections et carburateurs, j'ai même fait rouler des Peugeot 103 à 100% e85. Il faut beaucoup de réflexions je ne l'ai pas fait du jour au lendemain. Je n'ai jamais eu de soucis comme par exemple une casse moteur. Tous ça pour rejoindre Franck et te soutenir car ce genre de développement est pas simple du tout ! Bravo à Thornes bikes, il faut des gens qui aient des couilles pour avancer 👍👍👍👍 Bonne continuation
très bonne vidéo, explications nickel, bravo, très technique tout en restant simple à comprendre. (même si je fais pas assez de bornes pour monter un kit, je fais 1000 bornes par an avec mes machines, je suis un bobo :D)
salut confrère, je viens seulement de voir cette vidéo car je suis amateur moto mais sinon je suis dans la mécanique auto motoculture et poids lourds donc je tiens à plus que confirmer qu'un entretien de toute machine électrique ou thermique c'est un métier et surtout il faut de la minutie et de la propreté! Un truc que je tiens à préciser que tu n'as pas pensé à dire dans l'entretien il y a le nettoyage de la mécanique surtout avec refroidissement à air très présent dans la moto et la motoculture, de moins en moins dans l'auto! Un bon refroidissement mécanique, un entretien de qualité et une qualité des produits (filtre, huile etc) engendre une durée vie plus que rallongée pour la mécanique et aussi la conduite joue beaucoup!! En fait pour conclue il faut RESPECTER sa machine! Et oui le RESPECT n'est pas une insulte ni pour les mécaniques ni pour les êtres humains! Continuez votre développement!!
bonjour Franck , écouté la vidéo avec intérêt , bon boulot ! , entendu que vous regardiez pour éventuellement adapter vos boîtiers aux moteurs hors bord , il y a un gros potentiel sur la motorisation hors bord compte tenu de la taille des moteurs et de leur consommation, s'il y a du nouveau à ce sujet je reviendrais vers vous , amicalement , jerome
J’ai vu cette vidéo dans la semaine , j’ai passé commande le lendemain et reçu deux jour après donc rapide, monté ce matin sur une Africa twin 1000, aucun soucis, j’ai mis plus de 2h parce que la crf y’a pas beaucoup de place mais premier démarrage nickel, j’attend de faire le premier plein de E85 pour tester à 100% mais l’application me donne environ 8% d’éthanol pour de l’E10 donc impec. Bon faut pas avoir peur de démonter sa meule mais tout est bien fournis dans le kit, rien ne manque. Merci pour les économies futur ! 😁👌
Tu es un super mec franck ! Tu es super patient aussi ! Moi je te comprends et j'adore ce que tu fais ! Au plaisir de te rencontrer un jour ! Bonne continuation !
@@guillaumedupieux2216 encore un gros prétentieux bien pédant, s'autoproclamant "correcteur orthographe ", qui pour se donner un peu de consistance, vient ramener sa fraise, pour critiquer ce qui n'est qu'une expression....et ainsi passer pour un faisan auprès des gens... bravo, vous êtes le gagnant du jour :D
Salut, J'ai juste un calcul à te soumettre. Tu prends la différence entre le prix du SP et celui du E85, à la louche le E85 est 1/3 du prix du SP, bon maintenant tu prends 600€ (le prix posé de ton boitier représente donc 600/1,5€ soit environs 400 litres SP soit à 5l au 100 environs 400/5 = 80, 80x100= 8000km... bref le prix du boitier seul représente 8000 km au SP.Maintenant j'ajoute le 1/3 du prix pour payer le E 85 (bah oui ils le donnent pas) ce qui nous fait encore environs 2 600km (je crois que là tu vois ou je veux en venir) en fait le boitier devient rentable qu'a partir de 8000+2 600= 10 600km. Alors si tu roules beaucoup pourquoi pas mais si tu fais que de la balade de temps en temps vaut mieux y réfléchir. En tout cas bravo pour ton invention qui reste quelque chose de remarquable.
C'est le calcul que j'ai fais. Donc en effet j'ai pas passé le pas. Par contre en partant du principe que la boîte ne coule pas et que tu change de moto le boitier c'est l'achat unique. Donc sur 5ans ça se vaut. Mais quid du prix de l'éthanol dans 2ans
C'est en effet un élément très important que tu soulignes, déjà de nos jours tu trouves le E85 avec une fourchette de prix énorme (ça va de 0.45 à 0.9€) alors qu'en sera t'il dans quelques années.
Je te kiffe Franky tu es au top pour moi tu es le meilleur et j'aime bien ta franchise dans ce monde de faux blaireaux! Tes explications sont très clair tu as fais un gros boulot pour arriver à faire ce boîtier flexfuel bravo. Aller bonne bourre Frank!
Il connait très bien son sujet. Il explique très bien. Il est très convaincant malgré ses trop fréquents mouvements d’humeur. À un moment donné, il faut donc arrêter de se poser des questions et lui faire confiance. Donc, c’est chez lui et chez personne d’autre que j’achèterais un boîtier flexfuel moto. En plus, je trouve que le prix (environ 600€ pose comprise) est très raisonnable. Je vais d’ailleurs aussi conseiller à mes connaissances gros rouleurs d’aller chez Thorn Bikes.
Putain un foutre de bon professeur ! Tout est expliqué, clair et logique, merci Franck ! et pas de langue de bois, ça change. Par contre petite remarque vis à vis des réservoirs et filtres : je suis plus que septique quant au fait que les concessions fassent le nettoyage du réservoir/filtre lors de la révision...après, je peux me tromper...mais je pense pas.
je suis une vraie quiche en mécanique, j'y connais rien de rien c'est affligeant, mais je pourrais écouter ce mec pendant des heures ! Je me demande si je vais pas me taper les 800 bornes que j'ai jusqu'à son atelier pour qu'il me fasse le montage, vu que je suis incapable de le faire. Et ça vaut le coup c'est certain !
pour le 2 temps et si tu le veux bien sur tu devrais essayer de discuter un peu avec tournois racing sur youtube lui a mon avis il serait chaud pour taffer dessus :)
Gros coup de gueule et super explications !!! Bravo à toi ! Et oui en France on est comme ça malheureusement. Tu m’as bien fait rire avec « votre race maudite » 🤣🤣 Mais c’est tellement vrai. Faudrai voir ce qu’il ce fait ailleurs au lieu de toujours se regarder le nombril. Encore bravo
petite correction a propos des voiture nous avons pas de sonde à large spectre et en général comme les motos les sonde lambda coupe ce qui explique pourquoi des bagnole style clio 2 moteur k(16v) marche nickel puis en montant dans les tours paf à coup perte de puissance. bref je suis aussi chercheur dans le domaine éthanol mais pour auto. j'ai une hyundai moteur 2L elle coupe carrément le lambda quand le papillon est ouvert à 83% edit: je rajoute une constation faite sur une de mes voitures à 220 000 Km cette voiture à eu un changement de silencieux arriere elle tournais à l'essence encore. dans le tube en sortie de pare feu j'avais plein de merde un couche de plus un 1 Mm. entre temps j'ai fais ce qu'il fallais pour roulé a l'E85/70 pendant presque 1 ans et fais 15 000 Km. manque de chance un silent bloc à PT j'ai redeposé le silencieux pour les changer. la surprise l'interieur de mon vieux tube en sortie de pare-feu(intermediare) etais nettoyé seul. ensuite ce moteur est monté à 245 000 Km mais la boite à caqué
Merci d'avoir pris le temps d'expliquer tout ça!! J'apprécie. Qu'en est-il de la compatibilité avec une autrichienne? KTM Superduke 1290 R de 2018 :) Merci de votre travail de fou!
Content de te revoir, tu te bonifies en vieillissant 😄 depuis des années dans le milieux pétrolier, et distributeur de E85 je confirme à ceux qui seraient septiques qu'effectivement le taux d'hetanol change notamment en fonction de la saison et qu'il n'est jamais à 85. Je ne suis pas tres loin de ta nouvelle adresse et je me ferais un plaisir de passer te voir, ainsi que David qui a du bien grandir ....amitié Fabrice
Bonjour, Je me permet de vous solliciter pour vous poser cette question qui me taraude : pourquoi dans ce cas nommer le produit E85 et non E65 ? Par analogie, si je ne m'abuse il est interdit de vendre un pâté pour 85% de viande alors qu'il n'en contient que 62%, non ? En espérant que vous pourrez me répondre. D'avance merci, Cdlt, Jero
Une video claire et nette,comme le bonhomme! :) Effectivement sur le sujet on entend tout et n'importe quoi depuis des années,de la part de gens qui n'ont rien fait et n'y connaissent rien: rumeurs de casses,joints ou durites qui lachent etc. On a eu le meme délire sur quand on a eu le GPL...sans (grosses) conséquences. mon retour et mon expérience perso,je suis mécano depuis 25 ans: en auto ca fonctionne et ca casse pas depuis qu'on a de l'ethanol en france Arretez d'écouter des conneries et faites vos essais...mais si vous y connaissez sinon passez par un vrai pro.
Enorme boulot. Malgré les 10 ans passés là-dessus, tu peux être fier d'y être arrivé. Bravo. Par contre, dommage que les constructeurs feront chier en cas de pépins moteur à la con (pas par la faute du boitier, mais si une pièce lâche pour X ou Y raisons, ils accuseront le boitier (qui ne sera pas en cause vu que tu l'as testé dans tous les sens) et feront sauter la garantie à tort). Je pense que ce point là peut en refroidir plus d'un. Notamment moi qui galère déjà à me faire plaisir avec ma meule et qui est encore sous garantie. Je me vois pas devoir payer une pièce censée être sous garantie et qui aura lâché , sous prétexte que la bécane est modifiée. C'est ma seule crainte. Sinon, faut être con pour continuer à payer un carburant plus cher, si un autre fait le taf pour moins cher. Je viens de calculer, j'amortis le coût au bout de 10.000 km environ (SP95 moyen à 1,57 euros et E85 moyen à 0,68 euros pour une conso moyenne de 6,7L sur mon Z900). Merci Franck pour toutes ces explications et ce travail
Je suis Le Monsieur Capdeville que Franck site à la 46mn, ma CB1000r est sortie du concessionnaire Honda Cavaillon en sept 2008. Elle à fait 30 mètres pour rentrer dans les locaux de Thornbikes pour être équipée du boitier. Je n'ai jamais regretté mon investissement. J’ai roulé avec cette moto 10 ans et presque 100 000 kms au bioéthanol. J'ai démonté le système quand j’ai vendu ma moto car elle partait sur un autre continent. Vous trouverez des posts sur le forum cb1000r.org concernant ma moto. Je suis enregistré sous le pseudo Black Betterave (la moto était noire, et la betterave rentre dans la composition du bioéthanol)
@@ThornBikes1 super je roule depuis 10ans au E85 sur ma vielle honda prelude sans boitier ( modif Injo + regul de pression + capteur large bande afr et une technique perso pour démarer du 1er coup par temps froids , et carto sur ma pistarde ) j'ai découvert les kit flexfuel il y a 3j , et jamais n'aurait cru que pour les bécane c'était opérationel merci ! pour la caisse de ma femme qui ne va pas faire attention au mélange le capteur E85 est le meilleur du marché pour éviter les roulage trop riche ou pauvre pour la segmentation .. niquel vos personnalisation , envie de psser mon enduro au flexfuel du coup ! Le stylo il est robuste ^^^
@@ThornBikes1 pour l'homologation on s'en tape car sur le sire de la DREAL il est marqué en rouge que ce n'est pas applicable encore dans leur loi ptdr ( c'est du bizness pour le moment ) j'aimerai acheter aussi un capteur seul et savoir le gerer par carto pour ma pistarde honda sur ROTREX compressor me faudrait apprendre plus ( je suis ouvert à faire un partage de connaissance si besoin si tu es d'accord) passionnément méca DAV 4WS
Nano one, et ce boitier. Je vais bien faire kiffer les derniers instants de ma fazer 600 et le moteur thermique en général. Bien joue pour ce boulot 💪🇫🇷
Toujours franc du collier 😀 Donc seulement un conseil de changer les bougies, de nettoyer la pompe à essence et le réservoir ? Pas d'autres adaptations comme un remplacement de pompe à essence ou d'injecteurs pour atteindre les débits plus élevés (ou rester dans la plage des 80% max) ?
j'ai bien aimé "-et les auto ? -ah non les gars ne mélangez pas tout , moi les auto c'est autre chose , et je ne les fais pas " par contre les bateaux et les Jet ski , pas de problème lol .sinon bonne video d'explications , trés intéressant merci.
Moi j'ai réussi a mettre est a réglé de l'E85 dans un scooter 4t a carbu après beaucoup de réglage il roulait nickel mais attention une très grosse augmentation de consommation mais il roulait nickel après j'ai serrer mais car il avait un kit 90 Arbre à cames A9 racing Carburateur 24mm Gicleur principal 115 Gicleur ralenti 35 Filtre a air réglable haut débit Tuyaux essence augmenter de 3mm avec filtre à essence haut débit pour 125 Ligne échappement racing pour 125 entièrement vide avec un silencieux akrapovic Je précise que le serrage n'est pas du a l'etanol mais a un clips sur le piston (usée )
dommage que tu habite loing de chez moi je viendrait te voir tous les jours pour t écouté parler moto et bossé dessus tu doit être un super prof pour tes stagiaire j aurais aimé avoirs un père comme toi au moin j aurais appris des choses intéressante dans ma vie ... bon courage pour la suite et vivement la prochaine vidéo ;)
Merci Frank pour toutes ces explications sur ce kit ! J'ai calculé qu'avec ma conso d'environ 6L/100 , j'aurai besoin de rouler presque 15 000km pour amortir le coût (+montage) du kit. Suivant les cas ça fait une à deux années de roulage. Si vous voulez tester vous-même votre coût et votre amortissement, j'ai mis en ligne les formules, il suffit d'inscrire vos propres valeurs dans les cases: jsfiddle.net/u2j6vcwp/embedded/result V à tous
