Molto bello e interessante questo video. Mio padre ha posseduto due Lambrette negl'anni 60, una 150 e una Li 125 che è stata la mia prima due ruote a 18 anni. Ora vedo appassionati, soprattutto Inglesi che le elaborano e ne fanno delle opere d'arte.
Anche io avevo una Lambretta 150/ D del 1953 - aveva una batteria per le luci di posizione e per il segnale di frenata, l'ho goduta per parecchi anni, ho fatto lunghissimi percorsi in Italia e su strade impossibili ! poi un incidente dove ho rischiato la pelle mi ha fatto prendere decisioni diverse acquistando la gloriosa 500 che aveva gli sportelli contro vento e bisognava assicurare la perfetta loro chiusura. Grazie per il video e relatico commento tecnico. Saluti cordiali da Luciano - presidente onorario del Vespa Club Perugia😀🍀🍀🛵
Il mio babbo aveva la Lambretta TV175.mi ricordo le passeggiate che sembravano sempre troppo corte.che bei tempi e che ricordi😪e poi quando sento il nome Innocenti mi tornano ricordi del militare fatto a Lambrate caserma Mercanti in via Pitteri che si diceva che prima di essere caserma era uffici della Innocenti.altri bei ricordi😪
Buongiorno Sig. Calimero. Le confermo che la caserma Mercanti è una "porzione" dell'enorme area della Innocenti. Se non ricordo male, durante la seconda guerra mondiale, nell'area di via Pitteri si producevano proiettili per l'artiglieria. Altro particolare rilevante è l'architettura dei fabbricati, quasi identici a quelli di Via Rubattino.
Video molto bello, posseggo una 125 Li terza serie del '62 regalatami da mio padre con la quale avevo fatto numerosi giri, passo Gavia, diverse volte il giro del lago di Como e altro, affidabile e sicura. Oggi della fabbrica e' rimasto in piedi solo l'edificio del Centro studi che avevo frequentato negli anni '70 per i corsi sulle Mini.
Salve, avevo frequentato tutti i corsi di addestramento tecnico previsti per le officine autorizzate del marchio dal 1976 al 1985 quindi tutte le motorizzazioni Austin/Morris sino ai Dahiatzu 3 cilindri. @@palo1246
Bellissimo, una curiosita' : a 19:36 i telai vengono immersi per una prima mano di vernice, direttamente dal reparto saldatura. Venivano immersi senza nessun trattamento galvanico/mano di fondo sulle lamiere?
Guarda se posso esprime il mio parere, se hai mai visto un macchina di quegli anni dopo 10 erano completamente marce, dalla 500 alla 1100 o la Lamborghini 350 gt alla ferrari 275, il trattamento galvanico come intendiamo oggi è una cosa molto recente 25 30 anni al massimo. Le macchine e le moto di oggi quando le porti allo sfascio, hanno ancora i fondi con la cera sulle lamiere
