pero aclarar muchas dudas del funcionamiento del hablante chino aclaro todas sus dudas por favor saquemos 5 minutos en internet investiguemos de esta gran parte un gran pieza
Parcero UD recomienda rectificar un volante bimasa si se cambia el kit de cluth o si se rectifica se deteriora más lo digo porq es más complejo que el monomasa
Recuerden que el volante se puede rectificar hasta tres veces obviamente dependiendo las medidas y siguiendo los parámetros que dice El fabricante cada fabricante tiene parámetros diferentes le recomiendo verificar el suyo pero sí yo lo sé rectificado hasta dos veces nunca llegó hasta la tercera sale más económico que comprar uno nuevo un saludo y regalarnos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
Gracias por su gran aporte ayuda a muchas personas mil gracias saludos y regálame 5 suscriptores para el canal de RU-vid ese gran aporte tuyo ayudará a miles de personas
Hola , me montaron el volante motor al doble del par de apriete que manda el fabricante. Son 80 Nn y lo apretaron a 160 Nm . Lo hice desmontar y poner bien pero al mes cuando me entere de eso que hicieron. Desde que lo montaron noto un pequeño ruido de la caja de cambios a unas 1700 a 2000 revoluciones. Al ponerlo bien en su par siguió haciendo lo mismo. Es como un clac clac clac a or acelerando por esas revoluciones. Mi pregunta es si por parte tanto en el apriete se pudo dañar alguna parte del cigueñal o algo parecido . Muchas gracias y encantado de ver tus vídeos!!
Amigos es mucho par de apriete la verdad nunca había visto tanto par de apriete para una volante pero ahí puede haber una falla grande en el sistema de montado de la volante en el diafragma del disco y también en la horquilla y debe haber un desgaste grandis Yo te recomiendo desmontar todo inspeccionar muy bien y verificar todo un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RU-vid
Me acaba de suceder que la volante de un hino 300 se partió en 3 pedazos 😢 el auto solo tiene 30k kilómetros, cómo puedo identificar si es desperfecto de fábrica ? Demasiado Torque de ajuste ? Porque la concesionaria dice que es mal manejo por un mal cambio 7:12
Buen dia Don Cristian Velasquez, el problema mio es cuando reemplazo el kit de embrague discoembrague,prensa,rodamiento,orquilla, todo nuevo(valeo)pasa que el diafragma queda muy bajo,undido, el volante motor nunca lo he rectificado no se ve fisura grietas esta sin ondulacion esto pasa en hyundai elantra diesel,que podra ser gracias y saludos cristian
Bueno ya has cambiado prácticamente todas las piezas pero te recomiendo cambiar el bombín principal o la bomba principal del clutch y la bomba auxiliar porque aquí hay una falencia de presión en el sistema para que quede más rígido y para que el diafragma engrane bien con el volante y con el disco de clutch le recomiendo un poco más de presión al sistema cambia esto y yo sé que mejorará un saludo y regalarnos cinco suscriptores en el canal de RU-vid Gracias
Hola tengo un ford ka, resulta q el disco de embrague se me parte en el cero soltando por completo el aro q lleva la pasta . Ya es el segundo disco q me parte y no saben darme respuesta
Ahí hay un daño directamente en la volante le recomiendo cambiar la volante y cambiar discos de clutch y la prensa y la horquilla del clutch por una totalmente nueva ya que puede haber un mini efecto en el sistema recuerde que por cuestiones de milímetros o milésimas de milímetros se puede haber afectado esto y por eso se parte yo le recomiendo también revisar que el eje si esté bien centrado y fuera de eso que cuando lo atornillan al bloque del motor quede bien balanceado Un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
Amigo tengo un problema con una chevrolet luv 2.5 diesel que esta partiendo el cigueñal cada cierto tiempo y la volante me dijeron que esta azulada que tal vez eso podria causar que se parta el cigueñal? Ya se cambio polea incluso
Bueno hay muchos factores primero le recomiendo rectificar directamente lo que es el volante O cambiar el volante por uno nuevo y también verificar el torque que le están dando de apriete a los tornillos y también purgar el sistema ya que voy a ver alguna falencia de que cuando frena el disco el clutch la volante queda patinando queda haciendo fuerza y obviamente puede estar pandeada y parte el sistema un saludo y regálanos 5 suscriptores en el canal de RU-vid es de ir a inspeccionar
Hola una pregunta eh cambiado disco de embrague mi carro tiene 200 mil km y entre estos se escucha un sonidito como algo en movimiento y cuando piso el embrague se quita a qué se debe muchas gracias
Buenos días pana tengo un civic y ya le cambie el kit del clutch y sigue igual también la cambié la transmisión y nada el problema es q en neutro suena y al pisar se quita también suena andando como un metal q rosa con algo q podría ser
Amigo si al presionar el pedal del embrague o del clutch deja de sonar quiere decir que hay una falla en la horquilla y en el rodamiento de la horquilla y en el diafragma tienes que sustituir eso un saludo y regalarnos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
Amigo mi camioneta tenia una falla en el switch de ignicion, tenia como un corto y aveces hacia que se quedara pegada la marcha mientras el motor ya estaba encendido, esto solo me lo hacia aveces, ya cambie el switch y se solucionó el problema, ya no se queda pegada la marcha y la camioneta funciona bien, solo que quede con la paranoia de que el volante o el bendix hayan tenido algun desgaste (barrerse por ejemplo), aunque no me ha presentado falla, solo tengo esa paranoia ya que ni lo he revisado, ¿crees que le haya afectado en algo? ¿Y si asi fuera es muy costosa la reparacion? Saludos y gracias por tus videos
Amigo de tiene que dar un desgaste en el diafragma o en la horquilla del clutch si es una caja automática pueden haber fallas peores yo le recomiendo revisar todo el sistema o porque también puede estar desgastada la volante un saludo y regala los 5 suscriptores en mi canal de RU-vid
El volante almacena energia Durante la carrera de explosion o combustion dependiendo del ciclo de trabajo del primer cilindro y la devuelve en la carrera de compresion del siguiente cilindro y asi sucesivamente a los demas
El volante transforma en energia mecanica la energia electrica suministrada por el motor de arranque para poder vencer la fuerza de oposicion de la presion de los gases comprimidos en la carrera de compresion sumado a eso el peso del piston, pasador, etc
@@cristianvelasquezRAM700 de nada amigo para eso estamos para ayudarnos y compartir conocimientos, espero que le sirva de ayuda y pueda seguir ganando muchos subscriptores mas, un cordial saludo desde CUBA 🇨🇺
@@amadoqusada9171 me sirve muchísimo tu aporte y apoyo a mi y a todas las personas que vean este gran mensaje ya lo compartí en diferentes grupos saludos
Que tal, mi falla es un golf 1.8, solo cuando acelero vibra, asi este en neutro, o cuando voy en cualquier velocidad, pero acelero y vibra todo el carro, me parece que es lo que mencionas el volante inercial, ya que se le a cambiado cluth, pero nunca se a rectificado el volante.
En este tipo de vehículo la falla más que todo es de soportes de motor y soporte de caja de cambios o volante delineado le recomiendo revisar un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RU-vid gracias
Tengo el mismo problema, ya le cambie clutch, soportes y aún me sigue asie do lo mismo vibracion al pasar las 2000 RPM estando en neutral o andando, so,ucioonaste el problema? Ya le compre el volante motriz este fin de semana iré a que lo cambien haber si es eso el problema
Amigo eso se cambia por lo general cada cinco o cada 10 años Dependiendo el uso del vehículo y si está de color azul o de color negro quemada pero yo he visto carros del 98 96 y con la misma volante ya que esto se manda a rectificar
Tienes toda la razón voy a subir algunos videos con imágenes que completen la información para que hagan el funcionamiento un saludo y regalarnos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
buenas tardes saludos desde Venezuela, me estan cambiando el embrague y me dicen que falta el rodamiento que va en la volante podrían decirme la numeración de ese rodamiento? por favor gracias
Cuándo hay desgaste en los dientes principales obviamente es porque el bendix del motor de arranque no están ganando bien y se está patinando le recomiendo revisar muy bien el motor de arranque y realizar cambio el bendix un saludo y regálame 5 suscriptores en el canal de RU-vid
Amigo tengo un vw bora que compre recientemente y noté que tiene quebrado la cubierta de la volante, dejándolo expuesto un poco, uno o dos centímetros, tengo que preocuparme por esto? Aún desconozco mucho sobre motores pero ya estoy aprendiendo, espero y pueda responderme
Amigo si toca preocuparse porque al largo del tiempo con el polvo y la tierra que ingrese Ahí va hacer fricción la volante con los discos de clos y se van a acabar más rápido los discos de clutch si lo puedes tapar con silicona y una parte plástica Sería mucho mejor también puede afectar En qué cuando entré agua ala volante y al disco del clutch no frena bien y no entra bien el cambio salud y regálame cinco suscriptores gracias
Saludos me quedé sin embrague en una carretera desierta el auto se revolucionada pero no aceleraba mucho maximo a 60 llegué a mi ciudad y el disco de embrague estaba totalmente desgastado solo remaches y la prensa la parte plana súper rayada de surcos no se si eso se puede rectificar, bueno lleve el auto después de 6 horas andando así incluso como dos horas de subida, llegué al mecánico y les dejé el kit de embrague para que lo cambien y quedó bien las marchas entran PERO QUEDO VIBRANDO ESTO SE LO SIENTE CUANDO ESTOY PARADO EN UN SEMAFORO Y CUANDO DOY RETRO VIBRA MUCHO MAS TU AYUDA QUE PUEDE SER LO UNICO QUE SE ES SOLO CAMBIARON EL EMBRAGUE Y NADA MAS Y MI CARRO QUEDO CON LA VIBRACION CAMBIEN SOPORTES Y DISMINUYO UN POCO YA REVISE BOBINAS Y ESTAN EN BUEN ESTADO LE HICE ABC DE MOTOR Y SIGUE IGUAL TENDRA QUE VER ALGO EL VOLANTE DE INERCIA ,. SALUDOS CORDIALES DESDE ECUADOR.
La volante se puede rectificar normalmente hasta 3 veces no pasa nada la puedes llevar a rectificación a que la cepillCE pillen regalarme 5 suscriptores gracias
Tengo una Grand Vitara 2006 v6, cuando voy sacando el pedal empieza a vibrar todo el carro, eso pasa cuando va a media carrera, especialmente si esta en pendiente vibra mucho mas. Me podrias ayudar??
Bueno aquí pueden haber muchos factores factor número uno soportes de motor factor número 2 cardán desnivelado desbalanceado el número 3 amortiguadores que ya están próximos a cambio con espiral número 4 válvula de mínima o válvula IAC número 5 afinación correcta del vehículo cables de alta bobinas de encendido y bujías número 6 soporte del cardán desgastado lo invito a revisar estos puntos un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
Buena tarde , disculpa,tengo una f150 4.6 2002 automática,y cuando pongo en neutral o parking se oye un tronido fuerte en la parte de abajo ,en dirección donde pega la transmisión con el motor,Cres que pueda ser la volanta de motor
Hay ya tienes una falla con el sistema de engranaje del embrague te recomiendo revisar antes de que sea un daño mayor ya que es una caja automática y es algo muy costoso un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RU-vid Gracias
Hola.. Consulta tengo un chevrolet Spark gt 2011,le cambie el motor a uno 2014 y me dicen que el volante motor no es compatible..por eso el auto tiene ralenti inestable se apaga y el scanner arroja código de error p0341".. Me dijeron que la solución es volver a poner el volante motor del 2011.. Se arreglara con eso? Saludos desde Chile.
El relenting inestable del vehículo Chevrolet va directamente el cuerpo de aceleración electrónico más no tiene que ver nada con la volante si la volante antigua tenía un ejemplo 10 dientes y la nueva tiene 10 dientes casan y no es mucha la diferencia de años solo son dos años son los mismos motores son las mismas volantes ahí hay una falla en el sistema del cuerpo de aceleración electrónico Mira el error que te está saliendo p 0 3 41Este código de falla indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un error en el circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP), ya que la señal de este sensor no coincide, no se encuentra dentro del rango esperado o no está adecuadamente sincronizada respecto a la señal del sensor Ojo Qué quiere decir esto que si tiene un diente más obviamente ciudad influir en la lectura del sensor del cigüeñal y el sensor árbol de levas tienes que verificar muy bien un saludo regálame cinco suscriptores en mi canal de RU-vid
Cuando se arma bien un componente y una pieza no debe generar ruidos ni chillidos quiere decir que pronto quedó mal rectificado o mal montado el disco o mal ensamblar alguna parte el diafragma o la balinera de la horquilla es preocupante porque si usted realiza un proceso bien hecho no tiene porque sonar el disco los mecánicos se curan en salud dicen no eso se quita solo no eso no es de quitar solo un saludo pide garantía que desmonten todo y cambia de mecánico regálanos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
Esto se forma porque la volante se calienta con la fricción o el roce de los discos de clutch Recuerda que esto maneja altas temperaturas cuando frena el clutch la volante entonces presenta esas figuras circulares o ondulaciones de color azul la puedes mandar a rectificar la volante y le quitan muy poquito por encimita y queda como nueva y la puedes volver a instalar
@@cristianvelasquezRAM700 donde podria obtener mayor info.... trabajo como cemercial en una rectificadora y seria bueno algun material de apoyo a la hora de explicar esto, muchas gracias por su amable respuesta
Hola, la volante de mi carro toyota avila, esta como desgastado si lo mando a rectificar como saber cual es la medida estandar? Respondeme por favor yengo dudas
Buena día, tarde o no he amigo, fíjate que en mi caso, mi carro hace normal los cambios, pero si por algún motivo dejo pisado el cluch unos segundos más de lo normal, se pierde totalmente la presión, y al sacar el pedal regresa la presión...y ya le cambié, cluch (cómo tal), collarín (bombín), bomba que va en el pedal, empaques en la tuberías, y no tiene fugas...es como si el cluch ya dió toda la presión normal pero como que todavía hay un espacio que ya no llega a empujar....que podrá ser?... esperando y me puedas darme tu opinión, saludos.
Puede ser que haya un Burbujas de aire dentro del ducto del sistema en el vehículo está mal purgado en el sistema del embrague y también puede ser que directamente el diafragma no es el original del vehículo también que el disco esté montado un poco desviado y por eso puede generar esas falencias tienes que revisar muy bien y también verificar que la volante no esté muy desgastada si no la tienes que mandar a rectificar un saludo y regalo no 5 suscriptores en mi canal de RU-vid
Tengo una Ford van econoline 2008 pero en 3 mese me a quebrado ese disco y El mechanico dise q la transmicion no cirve quere q la camviemos algien me puede desir si es nesesario caviar la transmicion o que es lo q ase q se quiebre El disco
Pueden haber diferentes puntos primero que esté desbalanceado el sistema donde está la volante segundo volantes de mala calidad tercero mucho apriete en la volante cuarto mucha inercia o ajuste de los discos de clutch en la volante la transmisión no tiene nada que ver que la volante va pegada al motor y va pegada directamente al diafragma del disco del clutch pero la transmisión no un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
Que tal amigo yo tengo una Datsun y la falla que me hace que hace como que se atora la marcha pero ya fui y me dicen que está bien y sigue haciendo el mismo problema se atasca la marcha será la volanta?
Ay pueden haber muchos factores principalmente fallas en los bronces electores de cambios de cada marcha falla en las horquillas electoras fallas directamente en la volante el diafragma y el clutch que no están frenando bien la volante y entra el cambio Omar tiene que revisar todo un saludo y regalarnos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
Hola cristian le ice el embrague a mi fiat siena diecel 2007 arme todo y cuando me fijo si wueda a algo me encuentro con la chapa que lleva loz tornillos del volante que sucede si no la pongo a la chapa yo le tire 7 kilos a los tornillos
Pueden haber diferentes puntos primero que el disco haya acabado desalineado segundo que la prensa no esté haciendo buen contacto con el disco tercero que el rodamiento del cojinete de empuje de la horquilla haya quedado desbalanceado o mal engrasado y obviamente que haya quedado mal peinado y cuarto mucha presión en el embrague está hundiendo la horquilla con el rodamiento más el diafragma cierto y obviamente generar roce con la volante te recomiendo desmontar y verificar un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
Si está flojo se revienta alguno de los tornillos lo que puede pasar es que caiga el tornillo directamente a la prensa del clutch que de ahí atascado y cada que se hunda el clutch va a generar ruido desgaste prematuro y años bastantes grandes tanto en la volante como en el diafragma y el disco de clutch un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
Pero si falta solo un tornillo no pasa nada tienen que faltar máximo dos tornillos porque son cuatro y obviamente con uno no te va a afectar en absolutamente nada
Cambian las relaciones de la caja un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RU-vid son diferentes pueden generar mayor potencia o menor potencia
Buenas noches amigo yo tengo un problema en mi carro cada vez que le aplicó retro el carro vibra muy fuerte y me partió los soporte del motor y la primera se me pone dura para entrar el mecánico dice que es el volante que está muy rebajado el kit de embrague es nuevo
Te voy a ser muy sincero puedes tener muchas fallas como boyante desalineado y también fallas por desgaste en la caja de cambios más que todo en los bronces o orquíllas un saludo y espero sirva de ayuda y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RU-vid Gracias
Si tenía algún sonido de chillido o de roce puede ser porque quedó desalineado y no quedó el diafragma bien ubicado o puede ser porque quedó haciendo presión el rodamiento de la horquilla que empuja el cojinete para poder introducir el embrague le recomiendo revisar bien desmontar volver a montar un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
Me acaba de suceder que la volante de un hino 300 se partió en 3 pedazos 😢 el auto solo tiene 30k kilómetros, cómo puedo identificar si es desperfecto de fábrica ? Demasiado Torque de ajuste ? Porque la concesionaria dice que es mal manejo por un mal cambio 7:12
Típico de los concesionarios que no quieren responder por nada eso tiene garantía y eso es falla de torque en los tornillos cómo lo comprueba llevándolo al concesionario diciéndole al mecánico que desmonte y que baje la volante con usted y que ponga un torquímetro para ver cuánto torque tiene y que comparen con el diagrama de apriete de tu vehículo se van a dar cuenta que es mal montaje o falla de aleación en el sistema la verdad es muy común puedes demandar o puedes devolver tu carro solo tiene 30 km y que te devuelvan el dinero hay leyes de postventa en todos los países a nivel mundial que te van a apoyar a ti y te van a defender a ti Un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
Todas las volantes se rectifican no importa la marca del vehículo ni la referencia del vehículo no la tienes que cambiar mándala un torno a rectificar y listo sale mucho más económico un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RU-vid tu mecánico es un cambia piezas más no es un mecánico que repara piezas por lo que veo
El volante no afecta el motor y qué afecta al motor es el cigüeñal dónde van claro el volante cierto que quiere decir esto La única manera para que afecte el motor Es que de pronto llegue a pasar cosas que nunca he visto que se parta el cigüeñal y ahí sí ya se afecta el bloque del motor pero el volante no afecta al motor es absolutamente nada o a no ser que esté rotando en el borde del motor y esté haciendo fricción y lo dan y de resto no un saludo y regalarme 5 suscriptores en el canal de RU-vid
@@cristianvelasquezRAM700 pero usted esta diciendo que el volante o mejor, una rotura del volante afecta al motor, por eso es mi pregunta. Si el volante se llega a romper, lo que afecta es todo el conjunto de embrague, (no embriague). afectando disco, prensa, balinera, eje principal de la transmisión y carcaza de la transmisión. Para que el cigüeñal se rompa es por otros factores.
@@lorenatorrez4445 si el volante se llega a romper lo que afecta es el embrague y directamente el cigüeñal y el cigüeñal es un conjunto del motor y puede averiar el motor Pero esto es en ocasiones extremas
@@cristianvelasquezRAM700 No va a averiar el cigüeñal, bueno, de pronto la parte donde va instalado el volante, pero que vaya a fallar el motor mmmm no creo
Quiere decir que está desbalanceado la volante o que el motor de arranque el speed está torcido desbalanceado mal ensamblada entonces revienta el motor de arranque todo lo que es el piñón y el eje le recomiendo cambiar volante y motor de arranque y ahí va a mejorar muchísimo un saludo y regalarnos 5 suscriptores en el canal de RU-vid o también puede ser que es un motor de arranque que no es el original y es de un carro más pequeño entonces es menos fino
No señor en ningún momento lleva lubricante ante se tiene que limpiar muy bien chile podemos pasar una lija 1000 mucho mejor dame cinco suscriptores en la plataforma de RU-vid
Hola. Mi Ford Figo hace bien los cambios pero cuando dejo de acelerar se oye un ronroneo y también es evidente con la reversa. Justo el mecánico me acaba de decir que es algo del clutch pero no sé 😢 ¿podrías orientarme?
Por lo general esos sonidos y ese ronroneo viene directamente del diafragma del clutch y del rodamiento de la horquilla que empuja el diafragma para poder frenar el clutch obviamente al realizar este desarme para cambiar el rodamiento para quitar ese ronroneo ya cambiamos el clutch y la prensa del clutch todo el conjunto completo para no volver a desbaratar en tres o cuatro años Un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RU-vid ahí recuerda que la reversa siempre va a sonar ya que la caja va a girar en sentido contrario y si está sonando muy duro ya es porque un rodamiento que está desgastado y toca reemplazarlo
Mucha potencia o mucha presión en el diafragma te recomiendo cepillar la culata y te recomiendo cambiar todo el sistema por uno nuevo original de buena marca ya que si se está rentando el disco puede ser una marca muy genérica muy universal y no tiene un buen aislante o pegado
Hola buen día le e cambia 2 veces el kit del closh a mi taxi y de un momento a otro le pones los cambios duros.debo cambiar el volante mi carro es modelo 2012 y nunca lo e cambiado gracias
En mi país se conoce como volante la volante del vehículo y en algunas partes le dicen el volante pero es la volante en mi país un saludo y regálanos cinco suscriptores en el canal de RU-vid
Ahí pueden haber muchas fallas directamente y especialmente primero en el bloque del motor el sensor del árbol de levas y cigüeñal uno o dos pistones averiados segundo en la caja de cambios que hay algún daño tercero casquetes de biela casquetes de bancada es bastante complicado pero te recomiendo escanear el vehículo un saludo y regálanos regálanos 5 suscriptores en mi canal de RU-vid
@@manke386 Bueno ya explicándome mejor ahí sí ya le puedo decir de dónde puede provenir la falla puede provenir directamente del diafragma del clutch del clutch que está desalineado también la horquilla la balinera del clutch puedes estar reseca y por eso genera fricción o suena y también puede estar patinando en el diafragma un saludo y regalan un 5 suscriptores en mi canal de RU-vid
