La Yamaha WR450F Rallye (Dakar) décortiquée avec Jean Claude Moussé 

You probably dont care at all but does any of you know a trick to log back into an instagram account..? I somehow forgot my password. I appreciate any tricks you can offer me

@Jett Chaim Instablaster :)

Oui ! il est abordable ! un champion qui n'a pas la grosse tête !

Wouah, bravo à vous, des souvenirs forts !

Que de courage et d’abnégation il t’a fallut ! Chapeau...👏👏👏👍✌️✌️

en 91 c'etait deja plus la sublime 500xt, tu avais quoi du coup?

@@karlgustav5490 Bonjour à tous j’étais sur une BMW R100GS en 91 et 94 j’étais sponsorisé par mon employeur « préfecture de police de paris » très bonne moto avec sa transmission cardan aucun problème de chaine lol… en 91 c’est Orioli sur Cagiva qui remporte le dakar et en 94 c’est Peterhansel pour sa 1er mais l’arrivé cette année était retour à paris ou plutôt marne la vallée (disney)

​@@bikerscops1816 mais dans la vraie vie que de problème avec cette moto , entre autre le cardan et son paralever

Oui, mais, il faut tout de même prendre en compte : le bras oscillant spécial les suspensions revues tout le matériel autour de la colonne de direction le défileur de road book les commodos et le guidon ça fait quand même un paquet de pièces au final... même si presque rien en moteur, un échappement et un filtre à air...

@@MotoStationTV oui je les prends en compte mais on est quand même sur une marge avoisinant les 100% à mes yeux.. je trouve que c'est de l'abus.. après c'est pas une critique envers yam, j'ai 4 motos, 4 yam.. tous les constructeurs sont hors de prix pour cette épreuve qui est tellement mythique que les prix dépassent l'entendement.. et c'est dommage car ça ferme les portes.

@@alexsbeul Faudrait comparer avec KTM ou Sherco, Honda, pas la peine d'y penser, motos HRC only...

alexv. C’est un produit de compétition qui et encore plus élitiste et limite ça ne décote pas

@@pascalcross salut, j'ai + de 10 ans de cross dans les jambes, maintenant je fais de la piste et je t'assure que ce n'est pas beaucoup plus un véhicule de competition que quand elle sort de chez les concess..

Merci, c'est l'essentiel, répondre aux questions de base sur cette moto. Pour le look, en fait, c'est plutôt la fonction qui dicte la forme, ça doit être efficace, avant tout.

@@MotoStationTV tout a fait. pis bon c'etait une provoc de commencer comme ça, genre "tient encore un qui va me pourrir notre video :). mais si en effet c'est pas mon genre, au fond je m'en fous, je savais bien ce que je regardais et ecoutais . thks. et puis ca me permet de constater les differences avec les dakars en XT500 , frein a tambour et kick, qui m'ont fait rever et qui restent pour moi l'equivalent d'une montee sur l'everest sans oxygene, la pure aventure , que j'avoue je regrette un peu :)

@@karlgustav5490 Pas mal la comparaison !

C'est une moto qui a les capacités de tacler les plus redoutables Rallys sur la planète Terre, pour un pilote professionel avec des sponsors, c'est rien. Le prix n'est évidemment pas destiner au mec qui fait de la moto Off-Road seulement quand il part camper.

Kareem Alcindor Oui je suis d’accord, mais le matos installe sur la moto ne coûte pas 17000€ de plus. Justement, un prix plus attractif ferrai qu’il y aurai plus de personne faisant des rallys 🤷🏻‍♂️

​@@vincentcadoret351 Le prix d'un Bescherelle est accessible, pourtant tu fais un nombre incalculable de fautes.

@@xpayleskill Dit moi t’es un comique toi? 🤔

au moins elle à le mérite d'avoir pris un certain temps à la construire... ! (on peut pas en dire autant de votre critique ) non j'dit ça car si c'est pour accoucher d'une critique aussi développée qu'une crotte de souriceau... soit faut savoir s'abstenir ou se montrer moins feignant peut être.. !

connard